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교통기사 필기 기출문제(해설) 및 전자문제집 CBT 2022년03월05일

1과목 : 교통계획

1. 도로의 배치에서 주간선도로와 보조간선도로의 배치 간격 기준은?      1. 1000m 내외      2. 750m 내외      3. 500m 내외      4. 200m 내외      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 68%       <문제 해설> 주간선도로와 주간선도로의 배치간격 : 1,000m 내외 주간선도로와 보조간선도로의 배치간격 : 500m 내외 보조간선도로와 집산도로의 배치간격 :250m내외 국지도로간의 배치간격 : 90m내지 150m 내외 [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

2. TSM 기법 중 승용차의 수요와 교통시설의 공급을 동시에 감소시키는 기법과 거리가 먼 것은?      1. 기존 차로를 이용한 버스전용차로제      2. 승용차 통행 제한 구역의 설정      3. 노상주차 시설 확대      4. 주차면적 감소      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 76%       <문제 해설> TSM(교통체계관리)의 공급과 감소 기법은 버스전용차로제(기존차로활용), 승용차 통행제한구역, 노외주차규제가 있다. [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

3. 선형적 효용함수의 독립변수인 통행시간(분)과 통행비용(원)에 대한 계수가 각 –0.017, -0.0005 일 때 시간가치(value of time)는?      1. 24원/분      2. 29원/분      3. 32원/분      4. 34원/분      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 62%       <문제 해설> 통행시간가치는 통행시간의 계수를 통행비용의 계수로 나눈 값이다. 계수를 계수로 나누어준 값이므로 상수의 값이다. 단위를 원, 분으로 표현한 것은 효용함수의 단위가 원과 분이기 때문에 단위 시간당 비용을 표현하기 위함이다. 통행시간 가치 = 통행시간 계수 / 통행비용계수 = -0.017/-0.0005 = 34원/분 [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

4. 외국의 C-ITS 도입 사례가 아닌 것은?      1. 캐나다 SCC      2. 일본 ITS Spot      3. 유럽 Drive C2X      4. 미국 Connected Vehicle      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 69%       <문제 해설> -일본 ITS Spot '세계 최첨단 IT국가 창조선언 공정표(2010~2020)'에서 2020년까지 전국 주요도로 교통정체를 2010년 대비 절반으로 줄이는 것을 목표로 ITS-Spot프로젝트를 진행하고 있다. -유럽 Drive C2X ITS부문을 유럽의 통합을 지원하는 TEN-T 사업에 포함하여 유럽국가의 지능형 교통체계 도입을 지원하고 있다. 유럽국가가 공동으로 참여하는 지능형 교통체계 연구개발, 시험운영, 시스템 구축 사업을 지원하며 유럽차원의 교통정보 공유를 위한 상호 운용성, 호환성 확보를 추진하고 있다. -미국 Connected Vehicle 1991년 '육상교통체계효율화법(ISTEA:Intermodal Surface Transportation Efficiency Act)'제정으로 지능형 교통체계 추진을 위한 연방정부차원의 사업을 시행하면서 본격화 되었으며 연방정부는 연구개발, 표준화, 전문성 제고, 지방정부에 대한 재정지원을 통해 ITS의 확산을 유도하고, 지방정부는 ITS를 구축 및 운영하고 있다. [해설작성자 : fla]

5. 아래의 설명에 해당하는 대중교통 요금구조는?          1. 거리요금제      2. 표본요금제      3. 균일요금제      4. 정기요금제      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 86%       <문제 해설> 1. 거리요금제 (또는 거리비례제)는 통행 거리에 비례하여 요금이 증가하는 방식이다. (예: 수도권 전철, 동해선 광역전철 등) 3. 균일요금제 (또는 단일요금제)는 통행 거리와 상관 없이 동일한 요금을 부과하는 방식이다. (예: 서울시내버스, 대구 도시철도, 뉴욕 지하철 등) [해설작성자 : apr2015]

6. 할인율이 20%일 경우 2년 후 발생한 수익 100만원의 순현재가치는 약 얼마인가?      1. 69만원      2. 92만원      3. 144만원      4. 120만원      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 47%       <문제 해설> 100÷(1+0.2)^2=69.44 [해설작성자 : 이민지] PV=FV/(1+R)^N 현재가치=미래가치/(1+할인률)^N [해설작성자 : 김민호]

7. 도로교통량 조사에서 수시조사를 시행하는 요일 기준에 해당하지 않는 것은? (단, 해당 요일은 휴가철, 명절, 연휴 등 교통량에 영향을 주는 시기가 아니라고 가정한다.)      1. 화요일      2. 수요일      3. 목요일      4. 금요일      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 80%       <문제 해설> [도로교통량 조사 지침] 제15조(차종분류 조사의 시기) 수시 차종분류 조사는 다음 각 호에 따라 실시한다. 1. 상시 교통량 조사를 실시하는 지점         가. 3월부터 11월까지         나. 화/수/목요일         다. 08:00~11:00시와 15:00~18:00 [해설작성자 : 동원참취]

8. 수단선택(model split) 단계에서 사용하는 모형 중 장래의 존별 통행발생량을 산출한 후 통행분포 전에 이용 가능한 교통수단별 분담률을 산정하여 각 수단별 통행수요를 도출하는 것은?      1. OD pair Model      2. 통행단 모형(Trip end Model)      3. 엔트로피 모형(Entropy Model)      4. 전환곡선 모형(Diversion Curves Model)      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 63%

9. 현재 존간 통행량이 아래와 같을 때 균일성장률법에 따른 장래의 존별 통행량이 옳은 것은? (단, tij : 장래의 존 i와 j간의 통행량)          1. t11 = 9, t12 = 12, t21 = 21, t22 = 15      2. t11 = 10, t12 = 11, t21 = 20, t22 = 16      3. t11 = 11, t12 = 10, t21 = 19, t22 = 17      4. t11 = 12, t12 = 9, t21 = 18, t22 = 18      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 74%

10. 택시요금의 변화에 따라 버스수요의 변화정도를 설명하는 개념은?      1. 가격탄력성      2. 공급탄력성      3. 교차탄력성      4. 소득탄력성      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 73%       <문제 해설> 1. 가격탄력성: 재화의 가격의 변동에 따른 수요의 변화를 나타내는 지표 (쌀 가격이 100% 인상되어도 쌀의 수요는 크게 변하지 않겠지만, 제주도 호텔 가격이 100% 인상되면 호텔 수요는 크게 감소할 수 있음) 2. 공급탄력성: 재화의 가격의 변동에 따른 공급의 변화를 나타내는 지표 (공산품은 가격이 상승하면 비교적 빠르게 공급을 늘릴 수 있지만, 6년산 인삼은 가격이 높아져도 공급량이 크게 늘기 어려움) 3. 교차탄력성: 한 재화의 가격의 변동에 따른 다른 재화의 수요의 변화를 나타내는 지표[정답] (택시요금이 증가하면 버스 수요가 증가할 수 있음) 4. 소득탄력성: 소비자의 소득의 변동에 따른 재화의 수요의 변화를 나타내는 지표 (소득이 낮으면 저품질의 소시지를 많이 사먹지만, 소득이 높아지면 저품질의 소시지를 잘 소비하지 않음) [해설작성자 : apr2015]

11. 일반 시내 도로 상에 버스 우선 통행 기법을 도입할 때 나타나는 효과와 거리가 먼 것은?      1. 버스 정시성 확보      2. 버스 운행 비용 감소      3. 버스 통행의 신속성 증가      4. 버스 통행을 위한 시설 비용 감소      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 72%

12. 교통체계운영(TSM)에 대한 설명으로 옳은 것은?      1. 주로 단기적인 교통체계 운영 전략이다.      2. 대중교통수단의 요금 규정 운영 전략이다.      3. 교통지구의 교통 관련 산업 경영 전략이다.      4. 장기적이고 종합적인 교통체계 운영 전략이다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 64%       <문제 해설> TSM은 단기적인 방법입니다. [해설작성자 : apr2015]

13. 장기교통계획과 단기교통계획의 특성을 비교한 내용으로 옳지 않은 것은?           1. ㉠      2. ㉡      3. ㉢      4. ㉣      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 66%

14. 통행발생(trip generation)단계에서 사용되는 분석 방법은?      1. 카테고리분석법      2. 전환곡선법      3. 프로빗모형      4. 로짓모형      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 67%       <문제 해설> 통행발생 모형 1. 증감률법 2. 원단위법 3. 회귀분석법 4. 카테고리 분석법 5. 교차분류법 [해설작성자 : 20]

15. 교통수요예측을 위한 자료 수집에서 표본의 전수화과정이 필요 없는 경우는?      1. 교통정책목표달성 측정치 산출      2. 통행량의 시계열적 변화 및 추세 파악      3. 교통모형의 계수 값(parameter) 추정을 위한 모형정산 과정      4. 무작위 표본자료(random sample)가 아닌 표본자료를 이용한 모형 정산 시 가중치 계산      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 46%       <문제 해설> 모형의 정산 과정에서는 전수화가 필요치 않다. [해설작성자 : ㄸㅎㅉㅇ]

16. 교통사업의 평가 방법 중 경제적 효율성 분석방법이 아닌 것은?      1. 내부수익률 방법      2. 순현재가치 방법      3. 편익-비용비 방법      4. 메쉬 분석방법      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 80%       <문제 해설> 경제성 분석기법 - 순현재가치법 - 편익/비용비법(B/C ratio) - 내부수익률법 - 초기연도 수익률법 - 지분회수 기간법 [해설작성자 : 이공] 내부수익률 방법은 IRR 순현재가치 방법은 NPV 편익/비용비 방법은 B/C 로 줄이기도 하니 참고하시기 바랍니다. [해설작성자 : apr2015]

17. 아래에서 가정기반통행(home-based trip)의 통행량은?           1. 160 통행      2. 250 통행      3. 500 통행      4. 580 통행      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 75%       <문제 해설> 가정기반통행이란 출발지나 목적지가 가정(집)인 모든 통행을 뜻한다. 따라서 가정<->직장 및 가정<->상가 간 통행은 가정기반통행에 포함되고, 직장->상가간 통행은 가정기반통행에 포함되지 않는다.(이를 non home-based trip이라고 한다.) 따라서 200(가정->직장)+120(직장->가정)+50(가정->상가)+130(상가->가정)=500(가정기반통행)이다. [해설작성자 : apr2015]

18. 교통조사에서 표본설계 시 사용하는 표본추출방법을 확률추출법과 비확률(유의)추출법으로 구분할 때, 다음 중 비확률추출법에 해당하는 것은?      1. 계통추출법      2. 집락추출법      3. 다단추출법      4. 응모추출법      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 59%

19. 경전철(LRT)의 일반적인 특성으로 옳지 않은 것은?      1. 차량의 중량이 가볍다.      2. 승객승차대가 낮아 승·하차시 편리하다.      3. 중량전철에 비해 단위 건설비가 많이 든다.      4. 시간당 수송용량이 중량전철보다 적은 편이다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 81%       <문제 해설> 경전철(Light Rail Transit; LRT)은 기존 중량전철에 비해 차량의 중량이 가볍다. 중량전철에 비해 단위 건설비가 적게 소요된다.(하남선 중전철: 1260억/km vs 김포 경전철 633억/km) 시간당 수송용량이 중량전철에 비해 적다.(서울 2호선 중전철 정원 1600명 vs 인천 2호선 2량 정원 206명) [해설작성자 : apr2015]

20. P요소법에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?      1. 차량의 평균승차인원을 고려하여 주차수요을 추정한다.      2. 지구나 도심지와 같은 특정한 장소의 주차수요 예측에 적합하다.      3. 주차수요결정에 필요한 각종 요소를 얻을 수 있는 경우 적합한 방법이다.      4. 원단위법에 비하여 여러 가지 지역 특성을 포괄적으로 고려하지 못하는 단점이 있다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 70%       <문제 해설> 원단위법에 비해 P요소법은 훨씬 많은 요인을 주차수요 계산에 반영합니다. [해설작성자 : apr2015]

2과목 : 교통공학

21. 차량의 평균 속도가 50km/h, 평균 차두간격이 25m 일 때 도로의 평균 교통량은?      1. 500대/시간      2. 800대/시간      3. 1000대/시간      4. 2000대/시간      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 60%       <문제 해설> 50km/h -> 50,000m/h 50000m/h / 25m = 2,000대/시간 [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

22. 일반지형의 평지인 고속도로 기본 구간의 차종별 구성비와 승용차 환산계수가 아래와 같을 때, 중차량보정계수(fHV)는?           1. 0.36      2. 0.46      3. 0.56      4. 0.83      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 54%       <문제 해설> fhv=1/{1+PT(ET-1)+PB(EB-1)}      =1/{1+0.7(1.0-1)+0.2(1.5-1)+0.1(2.0-1)      =1/(1+0+0.1+0.1)=1/1.2=0.83333... [해설작성자 : fla]

23. 도로의 기능에 따른 구분 중, 접근성이 가장 좋은 도로는?      1. 고속도로      2. 국지도로      3. 집산도로      4. 간선도로      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 63%       <문제 해설> 접근성이 높은순은 국지도로 집산도로 간선도로 고속도로 순이다. 이동성이 높은순은 고속도로 간선도로 집산도로 국지도로 순이다. [해설작성자 : comcbt.com 이용자] 접근성과 이동성은 반비례한다. <-- 고속도로 -- 간선도로 -- 집산도로 -- 국지도로 --> 이동성高&접근성低                                                            이동성低&접근성高 [해설작성자 : apr2015]

24. 교차로 교통통제의 목적으로 거리가 가장 먼 것은?      1. 사고감소 및 예방      2. 주도로에 통행우선권 부여      3. 부도로 통과교통의 상층면적 확대      4. 교차로 용량 증대 및 서비스 수준 향상      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 69%       <문제 해설> 교차로의 상충면적은 최소화 하여야 한다. [해설작성자 : J]

25. 차량 속도의 변화에 따라 미끄럼 마찰계수의 변동폭이 가장 큰 노면 및 타이어상태에 해당하는 것은?      1. 습윤 – 마모된 타이어      2. 건조 - 양호한 타이어      3. 건조 - 마모된 타이어      4. 습윤 - 양호한 타이어      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 72%

26. 구간별 교통류의 상태가 아래와 같을 때, 그 경계면 AA에서 후방 충격파의 속도는?           1. 3.75 km/시      2. 4.00 km/시      3. 5.43 km/시      4. 7.25 km/시      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 61%       <문제 해설> 충격파의 속도=교통량A-교통량B / 밀도A-밀도B (800-1,100) / (20-100) = 3.75 km/h [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

27. 다음 중 도심부 신호교차로의 서비스수준을 분석할 때 고려하는 지체가 아닌 것은?      1. 균일지체(uniform delay)      2. 상관지체(interaction delay)      3. 증분지체(incremental delay)      4. 추가지체(initial queue delay)      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 53%

28. 차량추종이론(car-following)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?      1. 반응시간은 운전자의 민감도에 의해 결정된다.      2. 민감도가 지나치게 크면 교통류의 불안요소가 커지는 것이 일반적이다.      3. 추종이론은 거시적 관점에서 차량의 움직임을 설명하는 교통류 이론이다.      4. 고속도로에서 후미차량이 앞 차량과 유사한 움직임을 보이는 것을 설명하는데 활용될 수 있다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 69%       <문제 해설> 추종이론은 '미시적' 관점에서 차량의 움직임을 설명하는 교통류 이론이다. [해설작성자 : J]

29. 어느 도로의 한 지점에서의 차량 통행량은 12대/분이다. 그 지점에서 교통조사를 시작하고 10초동안 한 대의 차량도 도착하지 않을 확률은? (단, 포아송 분포를 따른다고 가정한다.)      1. 10.2%      2. 11.3%      3. 12.4%      4. 13.5%      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 44%       <문제 해설> 10초 동안 통행량 = 12/6 = 2(대/10초) 포아송 분포를 따름으로 0대 이하로 차량이 도착할 확률은 [(2^0)*(e^-2)]/0! = 0.1353 >> 13.5% [해설작성자 : 지박]

30. 다음 중 도로상을 운행하는 차량의 구간속도 산출 시 이용되는 조사 방법이 아닌 것은?      1. 번호판 판독법      2. 시험차량 운행법      3. 주행차량 이용법      4. 노측면접법      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 65%

31. 3현시로 운영되는 신호교차로에서 총 v/s의 합이 0.87 현시당 손실시간이 3초인 경우 Webster 방법에 의한 최적신호주기는? (단, 주기는 계산결과에 따라 소수점 이하는 버린 수치를 기준으로 한다.)      1. 96초      2. 128초      3. 142초      4. 177초      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 52%       <문제 해설> 1.5L+5/(1-Y)

32. 교차로 신호운영 방법 중 좌회전과 직진의 동시신호와 분리신호에 대한 설명이 옳지 않은 것은?      1. 동시신호로 할 경우 차로를 공유할 수 있다.      2. 원칙적으로 교차로 용량에는 큰 차이가 없다.      3. 동시신호는 좌회전 교통량이 직진에 비해 현저히 적을 때 유리하다.      4. 분리신호와 동시신호는 교차로와 교통특성에 따라 선택한다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 51%       <문제 해설> 좌회전 교통량이 직진에 비해 현저히 적다면 비보호 좌회전을 검토할 수 있습니다. [해설작성자 : apr2015]

33. 시간평균속도와 공간평균속도에 대한 설명 중 옳은 것은?      1. 시간평균속도는 도로 구간의 길이와 관련된 속도로 교통류 분석 시 주로 이용되며, 공간평균속도는 속도 분석, 교통사고 분석 시 주로 이용된다.      2. 공간평균속도는 일정 시간 동안 도로의 한 지점을 통과하는 모든 차량의 평균속도이다.      3. 공간평균속도는 각 차량 속도의 산술평균값, 시간평균속도는 각 차량 속도의 조화평균값이다.      4. 교통 흐름이 전혀 변하지 않는 경우를 제외하고 공간평균속도는 항상 시간평균속도보다 작다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 60%

34. 그림과 같은 병목흐름에서 도착 및 출발하는 차량수를 누적시킨 시간-차량 누적 곡선에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?           1. 시각 t에서의 대기행렬의 길이는 Q(t)이다.      2. 시각 t에 도착한 차량의 대기시간은 W(t)이다.      3. t1에서 시작하여 t3점까지 대기행렬이 존재한다.      4. 총 대기행렬의 규모는 A(t)곡선과 D(t)직선 사이 면적의 1/2 이다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 59%       <문제 해설> 총 대기행렬의 규모는 A(t)곡선과 D(t)직선 사이의 면적이다 [해설작성자 : J]

35. 주기가 90초인 신호교차로에서 어느 한 접근로의 직진교통량이 500vph, 포화교통량이 2000vph 이었다. 이 직진 교통류의 녹색신호시간이 35초 일 때 포화도는 얼마인가? (단, 황색시간은 3초, 손실시간은 3.3초 이다.)      1. 0.55      2. 0.65      3. 0.95      4. 1.15      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 47%       <문제 해설> 포화도 = vC/Sg [해설작성자 : comcbt.com 이용자] [500/2000]/[(35+3-3.3)/90] = 0.6484 [해설작성자 : 지박]

36. 지점조사에서 얻은 차량 4대의 순간속도가 30, 40, 50, 60(km/h)일 경우 공간평균속도는?      1. 45.0km/h      2. 42.1km/h      3. 47.6km/h      4. 40.8km/h      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 55%       <문제 해설> 조화평균 사용 1/(1/4(1/30+1/40+1/50+1/60))=42.1052 [해설작성자 : dy] 조화평균 n/(1/첫번째 숫자)+...(1/n번째 숫자) 4/(1/30)+(1/40)+(1/50)+(1/60)= 42.1052 [해설작성자 : 빨리할걸]

37. 다음 중 용량산정에 앞지르기시거가 적용되는 도로시설은?      1. 간선도로      2. 오르막차로      3. 고속도로      4. 2차로 도로      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 62%

38. 신호교차로 접근로에서 두 개의 차로를 사용하는 좌회전 차량의 포화교통류율이 1800대 시/차로, 신호주기가 180초, 유효녹색시간이 60초 일 때 해당 좌회전 차로의 총 용량은?      1. 600대/시      2. 900대/시      3. 1200대/시      4. 1500대/시      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 35%       <문제 해설> 용량 = 차로 수 * 포화교통류율 * (유효녹색시간/신호주기) = 2 * 1800 * (60/180) = 1200 [해설작성자 : tr]

39. 설계시간계수(K)에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?      1. 일반적으로 연평균 일교통량이 큰 도로에서는 설계시간계수가 감소한다.      2. 설계시간교통량(DHV)은 계획목표년도의 연평균 일교통량(AADT)과 설계시간계수(K)를 곱하여 산출한다.      3. 일반적으로 지방지역 도로가 도시지역 도로보다 높은 값을 가진다.      4. 설계시간계수가 클수록 교통 수요 변화가 작다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 54%       <문제 해설> 설계시간계수는 1년 동안 교통량이 일정한지, 아니면 특정일(계절, 휴일 등등)에 몰리는지를 나타내는 지표입니다. 일반적으로 지방지역 도로에서    도시지역 도로보다 더 큰 값을 가집니다. 쉽게 생각해서 1년 내내 막히는 서울시내도로나 경부고속도로는 K값이 작고, 여름 휴가철이나 휴일에만 주로 막히는 영동고속도로나 서울양양고속도로는 K값이 큽니다. [해설작성자 : apr2015]

40. 지점속도조사의 목적으로 가장 거리가 먼 것은?      1. 전후 조사를 통한 교통개선사업의 효과 평가      2. 적절한 교통규제 및 제어시설의 결정      3. 운전자 반응시간 정상 모형 검증      4. 차종별 속도 평균 판단      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 49%

3과목 : 교통시설

41. 도로의 용량에 영향을 미치는 요인으로 거리가 먼 것은?      1. 차로 폭      2. 차량의 구성비      3. 시간대별 교통량 분포      4. 도로가 위치한 지역의 연평균 강수량      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 71%

42. 설계속도가 120km/h 인 고속국도에 설치하는 버스정류장의 최소 길이 기준은? (단, 직접식인 경우)      1. 600m 이상      2. 540m 이상      3. 470m 이상      4. 420m 이상      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 52%

43. 종단선형에서 일반적으로 볼록형 종단곡선의 최소길이가 결정되는 기준은?      1. 도로 폭      2. 배수시설      3. 곡선반경      4. 소요시거      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 34%

44. 접근성과 이동성에 따라 도로를 구분할 때 고려해야 하는 특성과 거리가 가장 먼 것은?      1. 평균 통행거리      2. 평균 주행속도      3. 토지 면적      4. 출입제한의 정도      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 63%

45. 우회전 도류로의 폭을 결정하는데 필요한 요소와 거리가 가장 먼 것은?      1. 노면상태      2. 설계기준자동차      3. 평면곡선 반지름      4. 도류로의 회전각      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 60%

46. 길어깨의 주요 기능으로 틀린 것은?      1. 유지관리가 양호한 길어깨는 도로의 미관을 높인다.      2. 유지 관리 작업 공간이나 지하매설물의 설치 공간을 제공한다.      3. 절토부에서는 곡선부의 시거를 한정시켜 교통 통제에 탁월한 효과를 갖는다.      4. 차도, 보도, 자전거·보행자도로에 접속하여 도로의 주요 구조부를 보호한다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 59%

47. 인터체인지의 형식 중 클로버형과 비교하여 다이아몬드형이 갖는 특징이 아닌 것은?      1. 건설비가 적게 든다.      2. 점유면적이 적게 든다.      3. 교통의 우회거리가 짧은 편이다.      4. 주도로부터의 분기점이 다양하여 표지 설치가 복잡하다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 63%

48. 설계기준자동차의 최소 회전반지름의 정의로 옳은 것은?      1. 차량의 안쪽 앞바퀴 외측선의 최소 회전반지름      2. 차량의 바깥쪽 뒷바퀴 중심선의 최소 회전반지름      3. 차량의 안쪽 뒷바퀴 외측선의 최소 회전반지름      4. 차량의 바깥쪽 앞바퀴 중심선의 최소 회전반지름      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 45%

49. 아래와 같은 교통조건을 가진 도로의 적정 황색신호시간은?           1. 약 2.5초      2. 약 3.5초      3. 약 4.5초      4. 약 5.5초      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 48%       <문제 해설> Y=t+v/2a+(w+l)/v Y=황색신호시간(sec) t=지각반응시간(sec) v=교차로 진입자동차 접근속도(m/sec) a=교차로 진입자동차 임계감속도 (m/sec^2) w=교차로 폭 (m) l= 자동차길이 (m) [해설작성자 : 김남돈까스]

50. 평면교차로 도류화의 목적으로 틀린 것은?      1. 자동차의 통행속도를 안전한 정도로 통제한다.      2. 평면교차로 면적을 넓혀 차량 간 상충면적을 줄인다.      3. 보행자 안전지대를 설치하기 위한 장소를 제공한다.      4. 교통제어시설을 잘 보이는 곳에 설치하기 위한 장소를 제공한다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 57%

51. 피크시 건물 연면적 1000m2 당 주차 발생량이 150대 일 때, 연면적이 3000m2인 건물의 주차수요는? (단, 주차이용효율은 60%이며 원단위법에 따른다.)      1. 300대      2. 450대      3. 750대      4. 900대      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 54%       <문제 해설> (3000*150) / (1000*60%) [해설작성자 : 김남돈까스]

52. 보도의 유효폭은 보행자의 통행량과 주변 토지 이용 상황을 고려하여 결정하되, 최소 몇 m 이상으로 하여야 하는가? (단, 기타의 경우는 고려하지 않는다.)      1. 1m      2. 1.5m      3. 2m      4. 2.5m      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 59%

53. 교통안전표지 중 규제표지의 모양으로 옳지 않은 것은?      1. 원      2. 삼각형      3. 팔각형      4. 사각형      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 61%

54. 주차장법규상 자주식주차장으로서 지하식 또는 건축물식 노외주차장의 벽면에서부터 50cm 이내를 제외한 주차장 출구 바닥면의 최소 조도(照度) 기준으로 옳은 것은?      1. 10럭스      2. 100럭스      3. 50럭스      4. 300럭스      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 53%       <문제 해설> 출구 300럭스 보행자 도로 50럭스 주차구획 10럭스 [해설작성자 : 공기업가자]

55. 설계속도가 100km/h 이상인 도시지역 도로( ㉠ )와 설계속도가 100km/h 이상인 지방지역 도로( ㉡ )에 설치하는 중앙분리대의 최소 폭 기준이 옳은 것은? (단, 자동차 전용도로의 경우는 고려하지 않는다.)      1. ㉠ 1.5m, ㉡ 1.0m      2. ㉠ 1.0m, ㉡ 2.0m      3. ㉠ 2.0m, ㉡ 1.5m      4. ㉠ 2.0m, ㉡ 3.0m      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 43%       <문제 해설> 중앙분리대폭                     지방     도시 100이상     3.0         2,0 100미만     1.5         1.0 [해설작성자 : 공기업가자]

56. 도로 포장에 사용되는 콘크리트 포장 형식 중, 횡방향 줄눈을 없애고 종방향 철근을 연속적으로 사용하여 콘크리트 슬래브에서 발생하는 크랙을 억제하는 것은?      1. 무근 콘크리트 포장(JCP)      2. 섬유보강 콘크리트 포장(FCP)      3. 연속철근 콘크리트 포장(CRCP)      4. 단경간 철근 콘크리트 포장(JRCP)      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 64%

57. 화물터미널 설계 시 고려해야 할 시설로 거리가 가장 먼 것은?      1. 화물적하대      2. 여객관제시설      3. 주유소, 정비소      4. 아프론(적하대 전면 기동공간)      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 64%

58. 평면곡선의 최소길이를 정할 때 고려할 사항이 아닌 것은?      1. 운전자가 핸들조작에 곤란을 느끼지 않도록 한다.      2. 규정된 평면곡선의 최소길이는 최소 완화구간의 길이와 같다.      3. 평면곡선의 최소길이는 약 4~6초 간 주행할 수 있는 길이 이상을 확보하는 것이 좋다.      4. 도로 교각이 작은 경우에는 평면곡선 반지름이 실제의 크기보다 작게 보이는 착각을 피할 수 있도록 한다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 55%

59. 도로의 구조·시설 기준에 관한 규칙상 설계속도가 100km/h 이고 적용 최대 편경사가 6%인 차도의 최소 평면곡선 반지름 기준으로 옳은 것은?      1. 530m      2. 460m      3. 440m      4. 420m      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 47%       <문제 해설> 도로의 구조ㆍ시설 기준에 관한 규칙 제19조(평면곡선 반지름) 참고. [해설작성자 : 지박]

60. 도로의 선형을 설계할 때 고려해야 할 사항으로 틀린 것은?      1. 자동차 주행 시 안전성과 쾌적성을 유지하도록 설계한다.      2. 선형 설계 시 최대한 지형에 맞추고 설계속도는 고려하지 않는다.      3. 공사비와 편익의 균형이 잡혀 경제적인 타당성을 갖도록 설계한다.      4. 운전자의 시각적 및 심리적 측면에서 양호하도록 설계한다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 74%

4과목 : 도시계획개론

61. 도시·군계획시설의 결정·구조 및 설치 기준에 관한 규칙에 따른 용도지역별 도로율 기준에 옳은 것은? (단, 기타 사항은 고려하지 않는다.)      1. 녹지지역은 10% 이상 20% 미만이며, 이 경우 간선도로의 도로율은 5% 이상 10% 미만이어야 한다.      2. 주거지역은 15% 이상 30% 미만이며, 이 경우 간선도로의 도로율은 8% 이상 15% 미만이어야 한다.      3. 상업지역은 20% 이상 30% 미만이며, 이 경우 간선도로의 도로율은 10% 이상 15% 미만이어야 한다.      4. 공업지역은 20% 이상 30% 미만이며, 이 경우 간선도로의 도로율은 5% 이상 10% 미만이어야 한다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 50%       <문제 해설> 주거지역 15% ~ 30%, 간선도로 8% ~ 15% 상업지역 25% ~ 35%, 간선도로 10% ~ 15% 공업지역 8% ~ 20%, 간선도로 4% ~ 10% [해설작성자 : 김남돈까스]

62. 도시조사를 위해 활용하는 자료 중, 토지·건축 관련 행정 자료에 포함되지 않는 것은?      1. 산업총조사보고서      2. 토지이용계획확인원      3. 토지특성조사표      4. 건축물대장      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 62%

63. 지리정보시스템(GIS)에 대한 설명으로 틀린 것은?      1. 도형자료는 점, 선, 면의 형태로 이루어져 있다.      2. 자료를 다양한 방법과 관점에서 통합하여 모델링할 수 있다.      3. 지리적 정보를 이용하여 데이터베이스를 구축·관리할 수 있다.      4. 속성자료는 3차원의 화상으로 이루어져 있다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 66%

64. 다음 중 주로 도시 내부의 공간 구조 형성을 설명하는 이론이 아닌 것은?      1. 다핵 이론      2. 선형 이론      3. 동심원 이론      4. 중심지 이론      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 50%

65. 격자형 가로망에 대한 설명으로 틀린 것은?      1. 지형이 평탄한 도시에 적합하다.      2. 고대 및 중세 봉건도시에서 흔히 볼 수 있다.      3. 방사형에 비해 토지 이용 상 결함이 있다.      4. 도로 기능의 다양성이 결여되기 쉽다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 62%

66. 주거단지계획에서 슈퍼블록(super block)을 구성함으로써 얻는 효과로 가장 거리가 먼 것은?      1. 완전한 보차분리가 가능하다.      2. 커뮤니티시설의 중심 배치에 따라 간선도로변의 활성화가 가능하다.      3. 충분한 공동의 오픈스페이스 확보가 가능하다.      4. 건물을 집약화 함으로써, 고층화·효율화가 가능하다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 42%       <문제 해설> 슈퍼블록 : 단지 내부에 자동차의 통과를 배제하고 격자형 도로에서의 불필요한 도로율 증가와 단조로운 외보공간의 형성을 방지하고, 특히 자동차가 없는 안전한 보행자 전용도로를 조성하고 공공시설을 배치하여 주거생활공간을 창출하기 위한 가구구성 [해설작성자 : fla]

67. 다음 중 계획가와 계획 도시(안)의 연결이 틀린 것은?      1. 르 꼬르뷔제 : 빛나는 도시(Radinat City)      2. 테일러 : 위성도시(Satellite City)      3. 마타 : 선상도시(Linear City)      4. 페리 : 래드번(Radburn)      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 58%       <문제 해설> 4. 페리 : 근린주구 [해설작성자 : fla]

68. 도시화를 집중적 도시화, 분산적 도시화, 역도시화의 3단계로 구분할대 역도시화에 대한 설명으로 가장 거리가 먼 것은?      1. 도시권 전체의 인구가 감소하는 단계      2. 각종 도시기능들이 도심지역을 중심으로 집중하기 시작하는 단계      3. 도시 규모가 커지게 되어 집적의 불이익이 집적의 이익보다 커지는 단계      4. 도시의 인구 이주가 U-턴 또는 J-턴 현상이 발생하는 단계      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 58%

69. 현재 A도시의 인구가 300만명이고 연평균 증가율이 4%라면 10년 후의 추정인구는? (단, 등차급수법에 따른다.)      1. 340만명      2. 400만명      3. 420만명      4. 440만명      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 56%       <문제 해설> 300만* [ 1 + 4% (평균증가율) * 10 (n년후) ] = 300만 * (1.4) = 420만 [해설작성자 : 김남돈까스]

70. 공원·녹지체계의 유형 중 단지 내 녹지를 한 곳으로 모으는 경우로 녹지가 대형화되어 생태적으로 안정성이 높아지는 녹지로의 도달 거리가 길어져 접근성이 낮아질 수 있는 유형은?      1. 격자형(格子形)      2. 대상형(帶狀形)      3. 분산형(分散形)      4. 집중형(集中形)      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 65%

71. 도시를 구성하는 토지와 시설에 대한 물리적 계획의 3대 요소에 해당하지 않는 것은?      1. 밀도      2. 배치      3. 동선      4. 경관      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 67%

72. 지리적·공간적 차원으로서 인간정주사회의 최소 단위인 하나의 인간에서 출발하여 15단계의 공간 단위로 분류한 학자는?      1. 게데스(Patrick Geddes)      2. 독시아디스(C. A. Doxiadis)      3. 케빈 린치(Kevin Lynch)      4. 레이먼드 언윈(RAymond Unwin)      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 55%

73. 다음 중 건폐율의 정의로 옳은 것은?      1. 대지면적에 대한 연면적의 비율      2. 대지면적에 대한 공지면적의 비율      3. 건축면적에 대한 연면적의 비율      4. 대지면적에 대한 건축면적의 비율      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 65%

74. 혼잡한 주요도로의 교차지점에서 각종 차량과 보행자를 원활히 소통시키기 위하여 필요한 곳에 설치하는 교통광장은?      1. 근린광장      2. 교차점광장      3. 주요시설광장      4. 역전광장      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 68%

75. 특별시·광역시·특별자치시·특별자치도·시 또는 군의 관할 구역에 대하여 기본적인 공간 구조와 장기발전방향을 제시하는 종합계획으로서 도시·군관리계획 수립의 지침이 되는 계획은?      1. 국가계획      2. 광역도시계획      3. 지구단위계획      4. 도시·군기본계획      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 62%

76. 가도시화 현상에 대한 설명으로 옳은 것은?      1. 몇 개의 대도시와 그 주변 도시들의 융합되는 도시화 현상      2. 대도시 중심부의 기능이 약화되어 도시의 공간구조가 도시 주변 지역 중심으로 바뀌는 현상      3. 도시의 부양능력에 비해 지나치게 많은 인구가 도시에 집중하여 인구만 비대해진 도시화 현상      4. 낙후 지역의 효과적인 개발을 위해 잠재력이 큰 지점이나 지방 도시에 대한 집중 투자로 발생하는 도시화 현상      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 62%

77. 참여형 도시계획으로서 주민참여 도시만들기의 우리나라 최근 동향이라고 볼 수 없는 것은?      1. 특정한 주제를 깊이 다룬다.      2. 주민참여를 의무화하고 있다.      3. 주민의 참여시기가 빨라지고 있다.      4. 주민의 참여방법이 다양화되고 있다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 58%       <문제 해설> 1. 특정한 주제를 깊이다룬다 = 전문가집단이 하는 것으로 주민참여와는 거리가 멀다 [해설작성자 : J]

78. E. Howard가 제안한 전원도시 계획안에 대한 설명이 틀린 것은?      1. 인구 규모를 3~5만명으로 한다.      2. 도시 주변으로 대규모의 공업지대를 우선 유치하고 식량은 철도를 통해 타 도시로부터 공급받는 것을 원칙으로 한다.      3. 시가지에는 충분한 오픈 스페이스를 확보한다.      4. 계획집행의 철저를 기하기 위해 토지를 공유화한다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 63%

79. 도시지역과 그 주변지역의 무질서한 시가화를 방지하고, 계획적·단계적인 개발을 도모하기 위하여 일정 기간 동안 시가화를 유보하고자 지정하는 구역은?      1. 시가화개선구역      2. 시가화정비구역      3. 시가화조정구역      4. 시가화유도구역      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 64%

80. 19세기 중반 파리 개조 계획을 전개한 사람은?      1. Lynch      2. Mumford      3. Haussmann      4. Hall      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 52%

5과목 : 교통관계법규

81. 도로교통법상 교통안전시설(신호기 및 안전표지)의 원칙적인 설치·관리권자에 해당하는 자는? (단, 유료도로법에 따른 유료 도로의 경우는 고려하지 않는다.)      1. 지방경찰청장      2. 시설관리공단장      3. 국토교통부장관      4. 군수(광역시의 군수 제외)      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 31%

82. 도로교통법령상 횡단보도의 설치 기준과 관련한 아래 설명에서 ( ) 에 들어갈 내용으로 옳은 것은?           1. 50      2. 100      3. 150      4. 200      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 40%       <문제 해설> 아래와 같은 오류 신고가 있었습니다. 여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다. 추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다. 참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다. [오류 신고 내용] 궁금한게 있는데 도로의 구조 시설 기준에 관한 규칙 제2조 제8호를 찾아봤더니 2020.03.06 삭제된 조항으로 나오는데 2022년 3월 5일 기출에는 반영이 안된건가요? [해설작성자 : comcbt.com 이용자] [오류신고 반론] 2024.03.02 현재 도로교통법 시행규칙 제11조(횡단보도의 설치기준) 4항 가 목 가. 법 제2조제1호에 따른 도로로서 「도로의 구조ㆍ시설 기준에 관한 규칙」 제3조제1항에 따른 도로 중 집산도로(集散道路) 및 국지도로(局地道路): 100미터 이상으로 개정되었습니다. [해설작성자 : 지박]

83. 주차장법령상 노외주차장의 출입구가 1개인 경우, 차로의 너비 기준이 가장 긴 주차형식은? (단, 이륜자동차전용 노외주차장이 아닌 경우)      1. 직각주차      2. 평행주차      3. 45도 대향 주차      4. 60도 대향 주차      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 39%       <문제 해설> 이륜차 외 노외주차장             출입구 2개        출입구 1개 평행        3.3                        5.0 직각        6.0                        6.0 60도        4.5                        5.5 45도        3.5                        5.0 교차        3.5                        5.0 직각이 가장 큼 [해설작성자 : 공기업가자]

84. 국가통합교통체계효율화법령상 타당성 평가 펼가와 예비타당성조사 결과의 비교에서 현저한 차이가 발생한 경우로 인정하는 기준이 옳은 것은? (단, 교통 수요 예측 결과 기준)      1. 해당 타당성 평가 실시 결과가 예비타당성조사 실시 결과보다 100분의 5 이상 증감한 경우      2. 해당 타당성 평가 실시 결과가 예비타당성조사 실시 결과보다 100분의 10 이상 증감한 경우      3. 해당 타당성 평가 실시 결과가 예비타당성조사 실시 결과보다 100분의 20 이상 증감한 경우      4. 해당 타당성 평가 실시 결과가 예비타당성조사 실시 결과보다 100분의 30 이상 증감한 경우      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 49%

85. 도로법상 비용부담의 원칙과 관련한 아래 내용 중, ㉠과 ㉡에 들어갈 내용이 순서대로 모두 옳은 것은?           1. ㉠ 국토교통부, ㉡ 지방자치단체      2. ㉠ 국토교통부, ㉡ 지방경찰청      3. ㉠ 국가, ㉡ 지방자치단체      4. ㉠ 국가, ㉡ 지방경찰청      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 47%

86. 주차장법령상 노상주차장의 구조·설비기준으로 옳지 않은 것은? (단, 지방자치단체의 조례로 따로 정하는 경우는 고려하지 않는다.)      1. 고속도로·자동차전용도로로 또는 고가도로에 설치하여서는 아니 된다.      2. 도로의 너비 또는 교통 상황 등을 고려하여 그 도로를 이용하는 자동차의 통행에 지장이 없도록 설치하여야 한다.      3. 너비 6미터 이상의 도로에 설치해서는 안 된다.      4. 주차대수 규모가 20대 이상 50대 미만인 경우 장애인 전용주차구획을 1면 이상 설치하여야 한다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 62%       <문제 해설> 1) 노상주차장은 6M 미만의 도로에 설치하면 안 됨 2) 종단경사 4% 넘어갈 경우 설치하면 안 됨      (예외, 종단경사가 6% 이하로 보도와 차도가 구별되어있고 도로 폭이 13M이상일 때 시군구가 인정하면 가능) [해설작성자 : 공기업가자]

87. 주차장법령상 평행주차형식 외의 경우에서 일반형 주차단위 구획의 너비와 길이 기준으로 옳은 것은?      1. 너비 2.0미터 이상, 길이 5.0미터 이상      2. 너비 2.0미터 이상, 길이 5.1미터 이상      3. 너비 2.5미터 이상, 길이 5.0미터 이상      4. 너비 2.5미터 이상, 길이 5.1미터 이상      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 58%

88. 도로교통법상 차로와 차로를 구분하기 위하여 그 경계지점을 안전표지로 표시한 선은?      1. 연식선      2. 중앙선      3. 차선      4. 경계선      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 62%

89. 도시교통정비 촉진법상 교통유발부담금의 부과·징수권자는?      1. 시장      2. 구청장      3. 지방경찰청장      4. 행정안전부장관      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 50%

90. 대중교통의 육성 및 이용촉진에 관한 법률상 아래와 같은 목적으로 지정하는 것은?           1. 대중교통시범도시      2. 대중교통혁신도시      3. 대중교통협력도시      4. 대중교통행복도시      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 53%       <문제 해설> 대중교통의 육성 및 이용촉진에 관한 법률 제13조(대중교통시범도시의 지정ㆍ지원) ①국토교통부장관은 대중교통을 체계적으로 육성하여 대중교통이용을 촉진하고 개성있고 지속가능한 대중교통중심의 도시를 조성하기 위하여 필요한 때에는 직접 또는 시ㆍ도지사의 요청에 의하여 대중교통시범도시(이하 이 조에서 “시범도시”라 한다)를 지정할 수 있다. [해설작성자 : 지박]

91. 도시교통정비 촉진법상 국토교통부장관이 도시교통정비지역으로 지정·고시할 수 있는 대상 지역 기준은? (단, 도농복합형태의 시의 경우는 읍·면 지역을 제외한 지역이다.)      1. 인구 10만명 이상의 도시      2. 인구 20만명 이상의 도시      3. 인구 30만명 이상의 도시      4. 인구 50만명 이상의 도시      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 58%

92. 도시교통정비 촉진법령상 시장 또는 군수는 도시교통정비 중기계획의 단계적 시행에 필요한 연차별 시행계획을 몇 년 단위로 수립하여야 하는가?      1. 1년      2. 2년      3. 3년      4. 5년      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 28%

93. 도로법상 도로의 등급이 높은 것부터 낮은 순서로 옳게 나열한 것은?      1. 고속국도-특별시도-일반국도-지방도      2. 고속국도-특별시도-지방도-일반국도      3. 고속국도-일반국도-특별시도-지방도      4. 고속국도-일반국도-지방도-특별시도      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 54%

94. 대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법령상 대도시권의 범위 기준과 관련하여, 다음 중 부산·울산권에 해당하지 않는 것은?      1. 부산광역시      2. 울산광역시      3. 경상남도 양산시      4. 경상남도 창녕군      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 68%

95. 도로법상 고속국도에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?      1. 고속국도의 도로관리청은 국토교통부장관이다.      2. 고속국도는 도로교통망의 중요한 축을 이루며 주요 도시를 연결하는 도로로서 자동차 전용의 고속교통에 사용되는 도로 노선을 정하여 지정·고시한 것이다.      3. 고속국도에서는 자동차만을 사용해서 통행하거나 출입하여야 한다.      4. 고속국도와 다른 도로·철도·궤도를 교차시키려는 경우에는 특별한 사유가 없으면 평면교차시설로 하여야 한다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 64%

96. 국가통합교통체계효율화법상 국토교통부장관이 수립하여야 하는 환승센터 및 복합환승센터 구축 기본계획의 수립 주기 기준으로 옳은 것은?      1. 3년      2. 5년      3. 10년      4. 20년      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 46%

97. 대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법령상 광역교통 개선대책을 수립하여야 하는 대규모 개발사업의 면적 및 수용인구(인원) 기준이 옳은 것은?      1. 면적이 100만제곱미터 이상이거나 수용인구(인원)기준이 1만명 이상인 것      2. 면적이 100만제곱미터 이상이거나 수용인구(인원)기준이 2만명 이상인 것      3. 면적이 50만제곱미터 이상이거나 수용인구(인원)기준이 1만명 이상인 것      4. 면적이 50만제곱미터 이상이거나 수용인구(인원)기준이 2만명 이상인 것      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 35%

98. 교통안전법상 국가교통안전기본계획은 몇 년 단위로 수립하여야 하는가?      1. 1년      2. 3년      3. 5년      4. 10년      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 57%

99. 국가통합교통체계효율화법령상 대통령령으로 정하는 규모 이상의 국가기간교통시설 개발사업·교통체계지능화사업 또는 교통기술 연구·개발사업으로서 국가교통위원회의 심의를 거쳐야 하는 사업 기준에 해당하지 않는 것은?      1. 「도로법」에 따른 고속국도의 개발 사업으로서 총사업비가 2조원 이상인 개발사업      2. 연구·개발사업 중 총사업비가 500억원 이상인 사업      3. 교통체계지능화사업 중 총사업비가 500억원 이상인 사업      4. 「신항만건설촉진법」에 따른 신항만 개발사업으로서 총사업비가 500억원 이상인 사업      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 50%       <문제 해설> 국가통합교통체계효율화법 시행령 제103조(국가교통위원회의 심의사항) 1항 1. 다음 각 목의 어느 하나에 해당하는 국가기간교통시설의 개발사업 가. 「도로법」 제10조제1호에 따른 고속국도의 개발사업으로서 총사업비가 2조원 이상인 개발사업 나. 「철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률」 제2조제1호에 따른 철도(「도시철도법」에 따른 도시철도는 제외한다)의 개발사업으로서 총사업비가 2조원 이상인 개발사업 다. 「공항시설법」 제2조제9호에 따른 공항개발사업으로서 총사업비가 1조원 이상인 개발사업 라. 「신항만건설촉진법」 제2조제1호에 따른 신항만의 개발사업으로서 총사업비가 2조원 이상인 개발사업 2. 교통체계지능화사업 중 총사업비가 500억원 이상인 사업 3. 연구ㆍ개발사업 중 총사업비가 500억원 이상인 사업 [해설작성자 : 지박]

100. 교통안전법령상 교통안전관리자의 직무에 해당하지 않는 것은?      1. 교통사고 원인 조사·분석 및 기록 유지      2. 교통사고 피해자에 대한 적정 손해배상의 보장 범위 판정      3. 기상조건에 따른 안전 운행에 필요한 조치      4. 교통안전관리규정의 시행 및 그 기록의 작성      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 68%

101. 어느 차량이 주행 중 도로를 벗어나 9m 아래의 계곡으로 떨어져 도로 끝에서 수평거리 20m인 지점에 추락하였다. 이 차량이 도로를 벗어날 때의 주행속도는? (단, 중력가속도는 9.8m/sec2 으로 가정한다.)      1. 약 15km/h      2. 약 27km/h      3. 약 53km/h      4. 약 75km/h      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 44%

102. 어떤 장소에서 짧은 시간 동안 수시로 충돌에 근접하는 교통현상을 관측하여 그 장소의 교통사고위험성을 평가하는 것은?      1. 실험계획조사      2. 교통상층조사      3. 회구분석모형      4. 안전접근속도분석      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 63%

103. 교통사고 감소를 위한 3E에 해당하지 않는 것은?      1. 공학(Engineering)      2. 규제(Enforcement)      3. 교육(Education)      4. 격려(Enhearten)      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 73%

104. 차도를 이탈한 차량이 고정 장애물에 직접 충돌하는 것을 막기 위해 차량의 충돌 시 속도가 완만하게 줄어들도록 하거나 충돌 후 방향이 전환되도록 고안된 안전시설은?      1. 숏 블라스팅      2. 과속방지시설      3. 시선유도표지      4. 충격흡수시설      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 66%

105. 다음 중 차량감속과 통과교통억제를 통해 보행환경 및 도로공간을 개선하고자 교통정온화 기법을 도입한 사례가 아닌 것은?      1. 일본의 커뮤니티 도로      2. 네덜란드의 본엘프      3. 미국 커뮤니티가든      4. 영국의 홈존      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 43%

106. 길이가 10km인 도로 구간에서 3년 간 50건의 교통사고가 발생하였다. 이 도로 구간의 AADT가 12000대일 때 백만 차량·km 당 사고율은?      1. 0.38건      2. 3.42건      3. 3.81건      4. 38.1건      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 39%

107. 교통사고 위험구간 선정 방법 중 사고율-통계적 방법(한계사고율법)에 대한 설명으로 틀린 것은?      1. 사용변수로서 MEV 당 사고율 등 교통사고율을 사용한다.      2. 여러 장소에서 임의로 발생하는 사고건수는 포아송 분포를 따르며, 사고건수가 커지면 포아송 분포가 정규분포에 근사화되는 특성을 이용하였다.      3. 유사한 특성을 갖는 장소의 평균사고율을 활용하여 위험구간을 선정한다.      4. 실제사고율이 임계사고율보다 작은 장소를 교통사고 위험구간으로 선정한다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 64%       <문제 해설> 4. 실제사고율이 임계사고율보다 "큰" 장소를 교통사고 위험구간으로 선정한다. [해설작성자 : apr2015]

108. 교통사고 조사의 일반 원칙 사항으로 가장 거리가 먼 것은?      1. 신속한 조사를 행할 것      2. 주도 면밀한 조사를 행할 것      3. 확고 부동한 사실을 파악할 것      4. 가해자의 진술을 존중하고 인정할 것      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 71%

109. 운전자의 태도와 교통사고와의 일반적인 관계가 옳은 것은?      1. 사고다발자는 책임감이 강하다.      2. 사고다발자는 강한 준법정신을 가지고 있다.      3. 교통사고와 운전자의 책임감과는 관계가 없다.      4. 사고다발자는 일반운전자에 비하여 공격적이고 자신의 능력을 과신하는 경향이 있다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 71%

110. 주행 중이던 차량이 40m의 거리를 미끄러져 주차한 차량과 충돌하였고, 충돌 후 두 차량이 함께 20m를 미끄러져 정지하였다. 두 차량의 무게가 동일할 때 주행차량의 초기 속도는? (단, 마찰계수는 0.4 이다.)      1. 100.4 km/시      2. 105.4 km/시      3. 110.4 km/시      4. 115.4 km/시      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 41%

111. 가시도가 불량하여 발생하는 야간사고의 개선대책으로 옳지 않은 것은?      1. 주의표지 설치      2. 가로조명시설 증설      3. 버스 정차대 규모 조정      4. 교통신호와 혼동 가능한 네온사인의 제한      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 71%

112. 교통안전법상 용어의 정의가 옳지 않은 것은?      1. “교통사고”라 함은 교통수단의 운행·항행·운항과 관련된 사람의 사상 또는 물건의 손괴를 말한다.      2. “교통체계”라 함은 사람 또는 화물의 이동·운송과 관련된 활동을 수행하기 위하여 개별적으로 또는 서로 유기적으로 연계되어 있는 교통수단 및 교통시설의 이용·관리·운영체계 또는 이와 관련된 산업 및 제도 등을 말한다.      3. “교통수단안전점검”이란 교통안전과 관련된 조사·측정·평가업무를 전문적으로 수행하는 교통안전진단기관이 교통수단·교통시설 또는 교통체계에 대하여 교통안전에 관한 위험요인을 조사·측정 및 평가하는 모든 활동을 말한다.      4. “교통시설”이라 함은 교통수단의 운행·운항 또는 항행에 필요한 시설과 그 시설에 부석되어 사람의 이동 또는 교통수단의 원활하고 안전한 운행·운항 또는 항행을 보조하는 교통안전표지·교통관제시설·항행안전시설 등의 시설 또는 공작물을 말한다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 56%       <문제 해설> 교통수단안전점검 ㅡ> 교통안전진단 [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

113. 교통사고의 원인과 개선방안의 연결이 틀린 것은?      1. 선형불량 – 연석 시설 개선      2. 시거불량 – 시선유도표지 설치      3. 보행자 횡단 – 보행자 안전지대 설치      4. 미끄러운 노면 – 노면요철 처리      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 60%

114. 과속방지턱의 구조 기준으로 옳지 않은 것은?      1. 형상은 원호형을 표준으로 한다.      2. 충분한 시인성을 갖기 위해 비반사성 도료를 사용하여 표면 도색함을 원칙으로 한다.      3. 도로의 노면 포장 재료와 동일한 재료로써 노면과 일체가 되도록 설치함을 원칙으로 한다.      4. 제원은 설치 길이 3.6m, 설치 높이 10cm로 한다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 50%       <문제 해설> 도로안전시설 설치 및 관리지침 제4편 기타안전시설 2. 과속방지턱 2.4.3 도색 과속방지턱은 충분한 시인성을 갖기 위해 반사성 도료를 사용하여 표면 도색함을 원칙으로 한다. [해설작성자 : 지박]

115. 교통사고의 구분 중 경상사고와 관련한 아래 내용에서 ( )에 들어갈 내용으로 옳은 것은?           1. 7일 미만      2. 3주 이상      3. 5일 이상 3주 미만      4. 10일 이상 30일 미만      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 60%

116. 세 갈래 교차로 ( ㉠ )와 네 갈래 교차로 ( ㉡ )의 교차상충의 수로 모두 옳은 것은?      1. ㉠ 3개, ㉡ 8개      2. ㉠ 3개, ㉡ 16개      3. ㉠ 4개, ㉡ 16개      4. ㉠ 9개, ㉡ 32개      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 51%

117. 다음 중 사고를 초래하는 운전자의 행동과 가장 거리가 먼 것은?      1. 법규위반(violation)      2. 침착(patience)      3. 착오(lapses)      4. 실수(errors)      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 72%

118. 교통안전진단의 목표로 거리가 가장 먼 것은?      1. 해당 사업의 건설비를 최소화한다.      2. 교통사고의 위험 및 정도를 최소화한다.      3. 건설 후의 치료적 작업의 필요성을 최소화한다.      4. 그 사업의 전공용기간의 관련 비용을 최소화한다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 60%

119. 교통사고를 유발하는 위험요소를 찾아 분석하고 제거하며, 제거하지 못할 경우 운전자에게 미리 위험요소를 알려주어 보다 안전하고 올바른 주행을 유도하는 교통안전성 향상 기법은?      1. Inclusive transport      2. Positive guidance      3. Social distancing      4. Advanced clean transit      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 59%

120. 어떤 차량이 평탄한 도로에서 50m의 스키드마크를 나타내며 충돌 없이 정지하였다. 이 차량의 제동 직전의 주행속도는? (단, 마찰계수는 0.5 이다.)      1. 60 km/h      2. 70 km/h      3. 80 km/h      4. 90 km/h      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 52%

교통기사 필기 기출문제(해설) 및 CBT 2022년03월05일을 이용해 주셔서 감사합니다.
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