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최신 자동차정비기능사 필기 기출문제(해설) : [다운로드]
자동차정비기능사 필기 기출문제(해설) 및 전자문제집 CBT 2016년04월02일[2회]| 1. | 디젤 기관에서 열효율이 가장 우수한 형식은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 83%
| | <문제 해설>
대신 그만큼 노킹발생이 많고 잘 망가집니다.
[해설작성자 : 탁미] |
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| 2. | 가솔린 기관에서 체적효율을 향상시키기 위한 방법으로 틀린 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 78%
| | <문제 해설>
밸브 및 밸브 구멍에 충분한 면적을 주어서 흡/배기작용이 원활하게 되도록 해야 노킹이 방지됩니다.
<연소실 설계 시 주의사항>
[해설작성자 : 탁미] |
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| 3. | 크랭크 축 메인 베어링의 오일 간극을 점검 및 측정할 때 필요한 장비가 아닌 것은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 48%
| | <문제 해설>
크랭크 축 메인 베어링의 오일 간극 측정도구
*마이크로 미터, 시일 스톡식, 플라스틱 게이지
@시크니스 게이지: 피스톤 링 이음 간극,밸브 간극
@다이얼 게이지: 크랭크 축 휨
[해설작성자 : 허강훈남] |
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| 4. | 화물자동차 및 특수자동차의 차량 총중량은 몇 톤을 초과해서는 안 되는가? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 76%
| | <문제 해설>
차량 총 중량
화물 및 특수: 40톤, 승합: 30톤, 차량 총중량: 20톤, 축중: 10톤, 윤중: 5톤 |
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| 5. | 연료누설 및 파손방지를 위해 전자제어 기관의 연료시스템에 설치된 것으로 감압 작용을 하는 것은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 73%
| | <문제 해설>
체크밸브는 잔압유지 역활, 제트밸브는 타이밍을 개폐하여 공기를 도입하고 청정화 역활, 포핏 밸브는 내연 기관의 흡·배기 벨브 역활
[해설작성자 : 유리야 놀자]
체크밸브 : 잔압유지 역할
제트밸브 : 타이밍을 개폐하여 공기를 도입하고 청정화 역할
포핏밸브 : 내연기관의 흡/배기 밸브 역할
[해설작성자 : 순딩이] |
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| 6. | 연소실의 체적이 30cc이고, 행적체적이 180cc이다. 압축비는? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 64%
| | <문제 해설>
행정체적+연소실체적/연소실체적 = (180+30)/30 = 7
[해설작성자 : 규찡]
행정체적 180
1 + ---------- = 1+ ------ = 7
연소실체적 30
[해설작성자 : 강승용]
행정체적+연소실체적/연소실체적 = 1 + 행정체적/연소실체적
= 1 + 180/30
= 7
[해설작성자 : 순딩이] |
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| 7. | 커넥팅 로드 대단부의 배빗메탈의 주재료는? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 76%
| | <문제 해설>
커넥팅 로드 대단부 배빗메탈 = 크랭크축 베어링 배빗메탈 (말장난.....ㅡㅡ;)
베빗메탈은 주석Sn 80-90%, 안티몬Sb 3-12%, 구리Cu 3-7% 가 표준조성입니다.
[해설작성자 : 탁미] |
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| 8. | 가솔린 기관에서 배기가스에 산소량이 많이 잔존하고 있다면 연소실내의 혼합기는 어떤 상태인가? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 68%
| | <문제 해설>
산소센서는 배기가스의 산소의 농도를 파악하여 연료분사량을 조절한다.
그 중 지르코니아 센서는 배기와 대기 중의 산소 농도차를 전압으로 ECU에 전달한다.
배기가스 중 산소량 많으면 -> (농도 차가 작으므로) 낮은 기전력 발생 -> 0.1정도의 낮은 전압 발생 -> ECU 혼합기 희박하다 판단 |
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| 9. | 평균 유효압력이 7.5kgf/cm2, 행적체적 200cc, 회전수 2400rpm일 때 4행정 4기통 기관의 지시마력은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 57%
| | <문제 해설>
지시마력 = 도시마력 = 실린더에서 연료가 연소하면서 발생된 이론적인 기관의 출력
IHP = (평균유효압력*실린더 단면적(3.14*반지름 제곱)*행정길이*기통수*기관의 회전수(=RPM)) / 75*60
=>여기서 7.5cm이므로, 미터로 환산 0.075
실린더 단면적*행정길이 = 배기량 = 행정체적 = 200
회전수(rpm) = 2400 / 2 = 1200
(2로 나누는 이유는 4행정 기관은 크랭크축이 2회전 했을 때 1사이클(흡입압축폭발배기)이 완성되기 때문.
2행정은 그냥 그대로 쓰면 됨, 이유는 마찬가지로 크랭크축 1회전에 1사이클 완성이기 때문)
분모에 75와 60은
먼저 75는 마력에서 나타나는 힘의 크기 즉, 마력 75kg을 1미터 옆으로 이동하는데 걸리는 시간 = 75kg.m(미터)/s(초)
60은 분자의 rpm이 분당 회전수를 나타내기 때문에 마력의 시간과 같은 '초'로 환산해 주는 것입니다.(1분 = 60초)
정리하면
0.075*200*1200*4 / 75*60 = 16ps 입니다.
[해설작성자 : 탁미] |
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| 10. | 평균유효압력이 4kgf/cm2, 행정 체적이 300cc인 2행정 사이클 단기통 기관에서 1회의 폭발로 몇 kgf·m의 일을 하는가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.) |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 39%
| | <문제 해설>
일=에너지= 압력*부피
= 4 kgf/cm2 * 300cc
= 1200 kgf/cm2
= 12 kgf/m
(계산시 단위 주의)
[해설작성자 : Aka나트륨]
아래와 같은 오류 신고가 있었습니다.
여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다.
추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다.
참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다.
[오류 신고 내용]
300cc는 300cm^3이니 1200kgf*cm 이고 그러니 12kgf*m가 나오죠 나누기가 아니라
곱셈이 잘못됬어요 |
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| 11. | 삼원 촉매장치 설치차량의 주의사항 중 잘못된 것은? |
| 가. | 주행 중 점화 스위치를 꺼서는 안 된다. |
| 나. | 잔디, 낙엽 등 가연성 물질 위에 주차시키지 않아야 한다. |
| 다. | 엔진의 파워밸런스 측정 시 측정시간을 최대로 단축해야 한다. |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 70%
| | <문제 해설>
촉매컨버터의 촉매가 유연휘발류의 황, 납, 인 등에 손상 될 수 있다.
(촉매가 비싸요...백금 뭐 그런거니깐....ㅠㅠ)
[해설작성자 : 탁미] |
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| 12. | 맵 센서 점검 조건에 해당 되지 않는 것은? |
| 나. | 각종 램프, 전기 냉각 팬, 부장품 모두 ON 상태 유지 |
| 다. | 트랜스 액슬 중립(A/T 경우 N 또는 P 위치) 유지 |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 62%
| | <문제 해설>
각종 램프, 전기 냉각 팬, 부장품 모두 OFF 상태 유지가 되어야 점검 조건이 된다.
[해설작성자 : 박준석] |
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| 13. | 전자제어 연료 분사식 기관의 연료펌프에서 릴리프 밸브의 작용압력은 약 몇 kgf/cm2인가? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 61%
| | <문제 해설>
릴리프 밸브의 적용압력은 약 3.5~5.0이다 |
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| 14. | 연료는 온도가 높아지면 외부로부터 불꽃을 가까이 하지 않아도 발화하여 연소된다. 이때의 최저온도를 무엇이라 하는가? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 73%
| | <문제 해설>
발화점 (착화점)이라고 한다
[해설작성자 : 민이]
디젤기관에 사용되는 자기착화 방식이다.
[해설작성자 : 정비붙고싶은ST] |
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| 15. | 연료파이프나 연료펌프에서 가솔린이 증발해서 일으키는 현상은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 75%
| | <문제 해설>
아래와 같은 오류 신고가 있었습니다.
여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다.
추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다.
[오류 신고 내용]
브레이크액이 가열해서 기포가 생기는것을 베이퍼록이라고 하는데 가솔린이 가열한것을 왜 베이퍼록이라고 하는건가요?
[오류 신고 반론]
오류 신고 내용이 베이퍼록이 왜 정답인지에 대해서 써놨는데 베이퍼록은 브레이크쪽에 주로 사용되는 용어이기는 하나 포괄적인 부분으로 보면 연료 또는 오일 자체가 증발되서 기포가 형성되는 것도 포함이 됩니다.
많이들 헷갈리실 수 있으나 베이퍼록이 정답이 맞습니다.
[오류신고 반론]
일단 문제에서 범위가 좀 크지만 정확하게 기포가 되어서 영향이 되는것을 물어봤기 때문에 베이퍼록이 정답입니다.
[해설작성자 : 자인생] |
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| 16. | 다음 중 내연기관에 대한 내용으로 맞는 것은? |
| 가. | 실린더의 이론적 발생 마력을 제동마력이라 한다. |
| 나. | 6실린더 엔진의 크랭크축의 위상각은 90도이다. |
| 다. | 베어링 스프레드는 피스톤 핀 저널에 베어링을 조립 시 밀착되게 끼울 수 있게 한다. |
| 라. | 모든 DOHC 엔진의 밸브 수는 16개이다. |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 65%
| | <문제 해설>
1.실린더의 이론적 발생마력은 지시마력
2.6실린더 엔진의 크랭크축의 위상각은 120도 입니다 흡입 압축 동력 배기행정까지 하면 720도 입니다 그러므로 720/6기통 120도입니다
3번은 정답이구여
4. 모든 DOHC엔진이라고 밸브수가 16개가 아닙니다 DOHC 엔진이란것은 캠샤프트가 2개라는 뜻입니다
V형 6기통 DOHC 엔진생각해보면 밸브가 24개이죠
[해설작성자 : 불끈오리] |
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| 17. | 가솔린기관의 밸브간극이 규정 값 보다 클 때 어떤 현상이 일어나는가? |
| 가. | 정상 작동온도에서 밸브가 완전하게 개방되지 않는다. |
| 나. | 소음이 감소하고 밸브기구에 충격을 준다. |
| 다. | 흡입밸브 간극이 크면 흡입량이 많아진다. |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 63%
| | <문제 해설>
밸브간극 클 때
밸브 늦게 열리고 일찍 닫힌다.
운전온도에서 밸브의 열림이 작아진다.
흡입밸브의 간극이 크면 --> 흡입량 부족
배기밸브의 간극이 크면 --> 엔진과열(배기불충분)
밸브간극 작을 때
밸브가 일찍 열리고 늦게 닫한다.
블로바이 가스 발생
흡입밸브 간극 작으면 --> 역화나 실화(=부조) 발생
배기밸브 " " --> 후화가 일어나기 쉽다.
[해설작성자 : 탁미] |
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| 18. | LPG 기관에서 액체 상태의 연료를 기체상태의 연료로 전환시키는 장치는? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 71%
| | <문제 해설>
베이퍼 라이저는 LPG를 감압 기화시키는 장치이다. 액상의 연료를 기체로 만들어 믹서로 보낸다.
감압기화장치라고도 한다.
[해설작성자 : 권순일] |
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| 19. | 기관이 과열되는 원인으로 가장 거리가 먼 것은? |
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정답률 : 79%
| | <문제 해설>
서모스텟.... 정온기라고도 불림
실린더 헤드 물재킷 출구부분에 설치
냉각수 온도에 따라 냉각수 통로를 열고, 막아
기관의 온도를 유지시켜 주는 장치
서모스탯이 열림 상태로 고착 --> 과냉
[해설작성자 : 탁미] |
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정답률 : 59%
| | <문제 해설>
부특성 서미스터는 온도가 올라가면 저항이 낮아집니다.
온도변화와 관련된 센서를 찾으시면 됩니다.
[해설작성자 : 페스타] |
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| 21. | 다음에서 설명하는 디젤기관의 연소 과정은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 71%
| | <문제 해설>
저압(250bar) 중압(800bar) 고압(1350bar or 그이상)
구간 구간마다 연료분사량의 차이가 있습니다
구간마다 정해진 연료를 분사해주는 부품 인젝터에서 과다분사를 하게된다면
과다분사로 인한 늘어난 연료량 때문에 착화시키는 시간이 지연되기때문에
노킹(노크)이 발생합니다
예를들어 5초에 10cc를 연소시켜야하는데
5초에 15cc 또는 16cc 이상 과다분사로 인해 착화지연기간이 발생됩니다 |
|
| 22. | 일반적인 엔진오일의 양부 판단 방법이다. 틀린 것은? |
| 가. | 오일의 색깔이 우유색에 가까운 것은 냉각수가 혼입되어 있는 것이다. |
| 나. | 오일의 색깔이 회색에 가까운 것은 가솔린이 혼입되어 있는 것이다. |
| 다. | 종이에 오일을 떨어뜨려 금속분말이나 카본의 유무를 조사하고 많이 혼입된 것은 교환한다. |
| 라. | 오일의 색깔이 검은색에 가까운 것은 장시간 사용했기 때문이다. |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 67%
| | <문제 해설>
오일에 가솔린이 혼입되면 연한 red가 된다.
[해설작성자 : lark] |
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| 23. | 피스톤의 평균속도를 올리지 않고 회전수를 높일 수 있으며, 단위 체적당 출력을 크게 할 수 있는 기관은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 69%
| | <문제 해설>
단행정(오버스퀘어)기관 특징
- 피스톤의 평균속도르 올리지 않고 회전수를 높일 수 있으며 단위 체적당 출력을 크게 할 수잇다.
- 기관의 높이를 낮게 설계할수 있다.
- 괴관의 회전속도를 높일 수 있다.
- 흡배기 밸브의 지름을 크게 하여 흡입효율을 증대
- 내경이 커서 피스톤이 과열되기 쉽다.
[해설작성자 : comcbt.com 이용자] |
|
| 24. | 주행 중 자동차의 조향 휠이 한쪽으로 쏠리는 원인과 가장 거리가 먼 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 52%
| | <문제 해설>
조향 휠이 한쪽으로 쏠린다 - 바퀴와 지면의 접촉에서 문제가 발생되는 경우가 많습니다.
1, 2, 3은 모두 타이어와 지면의 접촉과 관련성이 있지만
4번의 경우는 가장 거리가 멀어 보입니다.
조향 휠의 유격이 불량하면 운전자가 원하는 방향으로
조타각도가 이루어지지 않거나 응답성이 떨어집니다.
조향핸들의 유격이 크게 되는 원인은 다음과 같습니다.
볼 이음부분 마멸,
조향 너클이 헐겁다,
앞바퀴 베어링 마멸,
조향기어의 기어유격이 크다,
조향링키지(드래그링크)의 접속부가 헐겁다,
조향 너클의 베어링의 마모
[해설작성자 : 탁미]
쇽업소버의 파손이 어느정도인지 구체적으로 명시되어있지 않은상태에서 조향휠이 한쪽으로 쏠린다는가정은 맞지 않은거 같습니다.
[해설작성자 : 나도정비] |
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| 25. | 현가장치에서 스프링이 압축되었다가 원 위치로 되돌아올 때 작은 구멍(오리피스)을 통과하는 오일의 저항으로 진동을 감소시키는 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 64%
| | <문제 해설>
쇽업소버: 승차감각 향상, 스프링의 피로를 감소
종류에는 텔레스코핑형(유압식)과 드가르봉식(가스봉입식)이 있다.
[해설작성자 : 탁미] |
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정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 61%
| | <문제 해설>
고정식은 피스톤 설치 방법중 하나이다.
[해설작성자 : koon] |
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| 27. | 조향장치가 갖추어야 할 조건이 아닌것은? |
| 가. | 조향 조작이 주행 중의 충격을 적게 받을 것 |
| 나. | 안전을 위해 고속 주행 시 조향력을 작게 할 것 |
| 라. | 조작 시에 방향 전환이 원활하게 이루어질 것 |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 51%
| | <문제 해설>
조향장치가 갖추어야 할 조건
-조향 조작이 주행 중 발생되는 충격에 영향을 받지 않을 것
-조작이 쉽고 방향 변환이 원활하게 이루어질 것
-회전 반경이 작아서 좁은 곳에서도 방향 변환이 원활하게 이루어질 것
-고속 주행에서도 조향 핸들이 안정될 것
-조향 핸들의 횐전과 바퀴 선회차가 크지 않을 것
[해설작성자 : 비틀즈] |
|
| 28. | 동력조향장치 정비 시 안전 및 유의 사항으로 틀린 것은? |
| 가. | 자동차 하부에서 작업할 때는 시야확보를 위해 보안경을 벗는다. |
| 나. | 공간이 좁으므로 다치지 않게 주의 한다. |
| 다. | 제작사의 정비 지침서를 참고하여 점검, 정비 한다. |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 87%
| | <문제 해설>
작업시에 이물질에 의한 눈의 손상이 있을 수 있기 때문에 보안경을 착용해야 한다
[해설작성자 : reizei mako] |
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| 29. | 유압식 동력조향장치와 비교하여 전동식 동력조향장치 특징으로 틀린 것은? |
| 나. | 유압제어를 하지 않으므로 오일이 필요 없다. |
| 다. | 유압제어 방식에 비해 연비를 향상 시킬 수 없다. |
| 라. | 유압제어를 하지 않으므로 오일펌프가 필요 없다. |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 62%
| | <문제 해설>
유압제어식이 오일을 사용하므로 기관(엔진)의 동력을 끌어다 씁니다.
전자식은 전동기(모터)를 사용하므로 그럴 일이 없죠^^
무게도 가볍고 장치도 간단해서, 엔진룸에 많은 공간을 확보 할 수도 있고...
뭐, 두루두루 좋습니다....
제품만 좋다면 ㅎㅎ;; (제품가격이 싼게 가장 큰 장점ㅋ)
따라서, 전자식이 유압식보다 연비에 유리합니다.
대표적인 말장난 문제입니다.ㅡㅡ;
문제 끝까지!! ^^ ~
[해설작성자 : 탁미] |
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| 30. | 전자제어 현가장치(ECS)에서 보기의 설명으로 맞는 것은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 80%
| | <문제 해설>
안티 스쿼트 : 급출발, 급가속시 노즈업(앞쪽이 들리는 현상)현상 제어,(차속센서, 스로틀포지션센서)
안티 다이브 : 제동시 노즈 다운 현상(앞쪽이 낮아지는 현상)현상 제어,(브레이크 스위치, 차속센서)
안티 시프트 스쿼트 제어(차속 감응 제어) : 고속 주행 시 쇽업소버의 감쇠력을 Soft 에서 Medium 또는 Hard로 변환
[해설작성자 : 기능사화이팅] |
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| 31. | 자동변속기의 유압제어 회로에 사용하는 유압이 발생하는 곳은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 58%
| | <문제 해설>
답은 이렇게 외우면 쉬워요.
자동'변속기' -> '변속기'내의 오일펌프
[해설작성자 : 신설동최강자동차정비학원] |
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| 32. | 전자제어 제동장치(ABS)의 구성요소가 아닌 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 54%
| | <문제 해설>
ABS...
전자제어 시스템은
((센서--> ECU --> 액추에이터))
이 틀을 기억하시면 크게 유용합니다.^^
1. 휠 스피드 센서: 여기에서 속도 검출하여 ECU로 데이터를 보냅니다.
2. 전자제어 유닛: ECU
3. 하이드로닉 컨트롤 유닛: 전자식 유압브레이크입니다. 하이드로닉 브레이크 = 유압브레이크 입니다.^^
4. 각속도 센서: 같은 말로 CPS = 크랭크축 센서 = 크랭크 포지션 센서 = 크랭크 위치센서라고도 합니다.
이 센서는 엔진의 분사와 점화시기를(4행정 사이클, 흡입-압축-폭발-배기...아시죠??ㅋ) 결정하는 데이터를 ECU로 보냅니다.
그리하여, 답은 4번 입니다.
[해설작성자 : 탁미]
각속도 센서는 조향장치에 들어갑니다.
다른말로 토크센서 라고도 합니다.
캐치업을 감지하기 위해서 만든 센서 입니다.
[해설작성자 : HD] |
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| 33. | 유성기어 장치에서 선기어가 고정되고, 링기어가 회전하면 캐리어는? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 50%
| | <문제 해설>
기어잇수: 캐리어 > 링기어 > 선기어
선기어 고정 링기어 회전 -> 캐리어 회전
하지만 캐리어의 기어잇수가 많으므로 링기어보단 천천히 회전.
(기어비에서 가속상황 이라고 생각해 보세요)
[해설작성자 : 탁미] |
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| 34. | 유압식 브레이크 마스터실린더에 작용하는 힘이 120kgf이고, 피스톤 면적이 3cm2일 때 마스터실린더 내에 발생되는 유압은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 78%
| | <문제 해설>
P=F/A
따라서, 120/3=40kgf/cm2 (계산할 시 단위 조심)
[해설작성자 : 수원공고 조규혁] |
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| 35. | 수동변속기 차량에서 클러치가 미끄러지는 원인은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 49%
| | <문제 해설>
클러치가 미끄러지는 원인
클러치 페달의 유격(자유간격)이 작다.
클러치 판에 오일이 묻었다.
마찰 면(라이닝)이 경화되었다.
클러치 스프링의 장력이 작다.
클러치 스프링의 자유고가 감소되었다.
클러치 판 또는 압력판이 마멸되었다.
[해설작성자 : 노란원두] |
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| 36. | 유압식 브레이크 장치에서 잔압을 형성하고 유지시켜 주는 것은? |
| 가. | 마스터 실린더 피스톤 1차 컵과 2차 컵 |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 69%
| | <문제 해설>
유압에서 잔압을 유지하는 것은 대부분 체크밸브가 합니다
[해설작성자 : comcbt.com 이용자]
아래와 같은 오류 신고가 있었습니다.
여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다.
추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다.
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[오류 신고 내용]
정답 : 1번. 1차컵:잔압형성 2차컵:잔압유지
[해설작성자 : 서홍민]
[추가 오류 신고]
유압발생 1차컵 오일누출방지 및 유압유지 2차컵
1번답
[해설작성자 : 짱민]
[오류신고 반론]
1차 는 유압 발생
답 2번
[해설작성자 : 시험보자]
[오류신고 반론]
마스터 실린더의 1차컵은 유압을 형성하는것입니다.
2차컵은 누수방지역할을 하죠
체크밸브는 브레이크해제시 브레이크 파이프에서 마스터실린더로 돌아오는 유체를 막아서 잔압을 형성하고 베이퍼락 형성을 방지하기 위해 있습니다.
[해설작성자 : comcbt.com 이용자]
[오류신고 반론]
1차컵: 유압발생 및 유압유지
2차컵: 오일누출방지
2021기분파 에듀웨이출판
[해설작성자 : 난 F컵] |
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| 37. | 자동변속 시 차량에서 펌프의 회전수가 120rpm이고, 터빈의 회전수가 30rpm이라면 미끄럼율은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 52%
| | <문제 해설>
(펌프회전수-터빈회전수)/펌프회전수x100
=(120-30)/120x100
=75%
[해설작성자 : 학생] |
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| 38. | 타이어 트레드 패턴의 종류가 아닌 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 67%
| | <문제 해설>
카커스는 타이어의 플라이와 비드 부분의 총칭
[해설작성자 : 꼬꼬] |
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| 39. | 수동변속 시 차량의 클러치판은 어떤 축의 스플라인에 조립되어 있는가? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 50%
| | <문제 해설>
수동변속기차량의 클러치판은 엔진(플라이휠)과 미션(변속기입력축)사이에 클러치디스크를 포함 하여 설치되어있다.
[해설작성자 : 박건] |
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| 40. | 브레이크슈의 리턴스프링에 관한 설명으로 거리가 먼 것은? |
| 가. | 리턴스프링이 약하면 휠 실린더 내의 잔압이 높아진다. |
| 나. | 리턴스프링이 약하면 드럼을 과열시키는 원인이 될 수도 있다. |
| 다. | 리턴스프링이 강하면 드럼과 라이닝의 접촉이 신속히 해제된다. |
| 라. | 리턴스프링이 약하면 브레이크슈의 마멸이 촉진될 수 있다. |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 48%
| | <문제 해설>
리턴스프링은 보통 드럼브레이크에 사용됩니다.
현재 기준으로 하면 쉐보레 계열에 많이 쓰이네요ㅎ
(스파크나 아베오 같은 차량의 뒷바퀴 브레이크)
드럼브레이크 보단 디스크 브레이크가
열방출도 좋고, 눈으로 품질 확인이 쉽고, 정비성도 좋아서
요즘 거의 대부분의 차량에 사용된다 생각하시면 됩니다.ㅎ
각설하고,
드럼브레이크는 브레이크슈(=브레이크패드=라이닝)가
드럼케이스 하부 축(앵커핀)에 고정되어 있고
휠실린더가 그 윗부분에 설치, 유압으로
브레이크슈를 밀어 드럼케이스와 접촉!
마찰력 발생하는 원리입니다.
그걸 다시 원상태고 복구시키는 것이 리턴!!스프링 입니다.
(거의 말 그대로 의미를 떠올리시면 됩니다. ^^)
1. 휠 실린더 내의 잔압... 브레이크 유압/잔압은
저기~ 패달 쪽에 있는 마스터 실린더의
체크벨브와 리턴벨브가 조절합니다.
(단순하게 철저히 수험용답변)
[해설작성자 : 탁미] |
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정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 74%
| | <문제 해설>
옴의법칙 - 전류는 전압에 비례하고 저항에는 반비례한다
[해설작성자 : 불끈오리] |
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| 42. | 자동차용 교류발전기에 대한 특성 중 거리가 가장 먼 것은? |
| 가. | 브러쉬 수명이 일반적으로 직류발전기 보다 길다. |
| 나. | 중량에 따른 출력이 직류발전기보다 약 1.5배 정도 높다. |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 60%
| | <문제 해설>
자동차용 교류발전기는 자여자방식이 아닌 타여자방식이다
[해설작성자 : 근본] |
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| 43. | 기동전동기 무부하 시험을 하려고 한다. A와 B에 필요한 것은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 56%
| | <문제 해설>
전류계는 회로에 직렬로, 전압계는 병렬로 연결합니다. |
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| 44. | 축전지의 충·방전 화학식이다. ( ) 속에 해당 되는 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 63%
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| 45. | 일반적으로 에어백(Air Bag)에 가장 많이 사용되는 가스(gas)는? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 79%
| | <문제 해설>
에어백에 사용하는 가스는 인체에 무해한 질소(N) 를 사용합니다.
[해설작성자 : 낼모레 시험 ㅠㅠ] |
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| 46. | 150Ah의 축전지 2개를 병렬로 연결한 상태에서 15A의 전류로 방전시킨 경우 몇 시간 사용할 수 있는가? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 53%
| | <문제 해설>
150Ah는 150a를 사용하였을 때 1시간(h) 유지된다는 의미.
그렇다면 150/15 = 10
그리고, 축전지 2개 병렬연결이므로 사용량 2배.
해서 10*2 = 20시간 입니다.
[해설작성자 : 탁미]
아래와 같은 오류 신고가 있었습니다.
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[오류 신고 내용]
2개를 병렬로 "같이"사용하고있기에 10시간 10시간해도
결국 사용시간은 10시간이니
답은 2번이 맞습니다.
[해설작성자 : 이르키얀]
[오류신고 반론]
12V 150Ah 배터리 2개를 직렬로 연결 할 경우 24V 150Ah가 되어 2번이 되지만
병렬로 연결 할 경우 12V 300Ah가 되어 4번이 맞습니다
[해설작성자 : 지나가던 한명]
[오류신고 반론]
제대로 모르는데 오류신고 안 다시면 좋겠네요 이르키얀님
직렬은 힘의 증대이고
병렬은 용량의 증대입니다.
용량이 2배로 증가했으니 사용시간도 2배가 됩니다.
답은 4번입니다.
[해설작성자 : 모르면 가만히] |
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| 47. | 순방향으로 전류를 흐르게 하였을 때 빛이 발생되는 다이오드는? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 78%
| | <문제 해설>
제너다이오드: 어느정도 값 이상되면 역방향으로 전류를 흐르게 해 줌
포토다이오드: 빛 --> 전기, 전류는 빛의 양에 비례
발광다이오드: 순방향전류 --> 빛을 발생
다이리스터: 사이리스터라고도 불린다(아.... 용어 좀 어떻게...)
scr(실리콘 콘트롤드 리플렉터)라고도 하며....ㅡㅡ;;
n형과 p형 반도체를 4개 또는 그 이상으로 붙인 것이다.
*참고)
다이오드의 기능
1. 역류방지
2. 정류작용: AC(교류) -> DC(직류)
3. 휴즈역활: 일정 전압이상 흐르면 단선(ex. 두꺼비집ㅋ)
[해설작성자 : 탁미] |
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| 가. | 퓨즈는 정격전류가 흐르면 회로를 차단하는 역할을 한다. |
| 나. | 퓨즈는 과대 전류가 흐르면 회로를 차단하는 역할을 한다. |
| 다. | 퓨즈는 용량이 클수록 정격전류가 낮아진다. |
| 라. | 용량이 작은 퓨즈는 용량을 조정하여 사용한다. |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 81%
| | <문제 해설>
퓨즈는 과다의 전기가 흐르면 전류에 의해 발생되는 열로 퓨즈가 녹아 끊어진다
[해설작성자 : reizei mako] |
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| 49. | 지구환경 문제로 인하여 기존의 냉매는 사용을 억제하고, 대체가스로 사용되고 있는 자동차 에어컨의 냉매는? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 69%
| | <문제 해설>
자동차의 냉메는 구냉메는 R-12 를사용하였고
신냉메는 R-134a 를 사용한다.
[해설작성자 : 박건] |
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| 50. | 점화코일의 2차 쪽에서 발생되는 불꽃전압의 크기에 영향을 미치는 요소 중 거리가 먼 것은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 55%
| | <문제 해설>
점화코일의 2차 쪽에서 발생되는 불꽃전압의 크기에 영향을 미치는 요소에는
1.전극의 간극
2.혼합기의 압력
3.점화플러그의 형상
4.전극 및 혼합기의 온도 등이 있다.
[해설작성자 : 기능사화이팅] |
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| 51. | 카바이트 취급 시 주의할 점으로 틀린 것은? |
| 나. | 건조한 곳보다 약간 습기가 있는 곳에 보관한다. |
| 라. | 저장소에 전등을 설치할 경우 방폭 구조로 한다. |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 75%
| | <문제 해설>
카이바트는 수분과 접촉시 아세탈렌가스를 발생하므로 건조한장소에 보관한다라고 기능사책에 나와있어요(2021버전)
[해설작성자 : 기능사 합격하고싶다] |
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| 52. | 재해조사 목적을 가장 바르게 설명한 것은? |
| 나. | 재해를 당한 당사자의 책임을 추궁하기 위하여 |
| 다. | 재해 발생 상태와 그 동기에 대한 통계를 작성하기 위하여 |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 78%
| | <문제 해설>
당연히 예방대책을 먼저 수립해야겠지요??
[해설작성자 : 두돈반 마스터]
적절한 예방 대책을 수립하기 위해서는 재해 발생 상태와 그 동기에 대한 통계를 확인 했을 때에 정확한 예방 대책을 세울수 있다
[해설작성자 : comcbt.com 이용자] |
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| 53. | 헤드 볼트를 체결 할 때 토크 렌치를 사용하는 이유로 가장 옳은 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 81%
| | <문제 해설>
규정 토크값으로 일정 하게 조여주는것이 좋겠지요?? |
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| 54. | 작업장 내에서 안전을 위한 통행방법으로 옳지 않은 것은? |
| 다. | 짐을 든 사람과 마주치면 길을 비켜준다. |
| 라. | 바쁜 경우 기계 사이의 지름길을 이용한다. |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 85%
| | <문제 해설>
기계사이의 지름길은 위험해요!!
[해설작성자 : 진지버거] |
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| 55. | 작업자가 기계작업시의 일반적인 안전사항을 틀린 것은? |
| 가. | 급유 시 기계는 운전을 정지시키고 지정된 오일을 사용한다. |
| 나. | 운전 중 기계로부터 이탈할 때는 운전을 정지시킨다. |
| 다. | 고장수리, 청소 및 조정 시 동력을 끊고 다른 사람이 작동시키지 않도록 표시 해 둔다. |
| 라. | 정전이 발생 시 기계스위치를 켜둬서 정전이 끝남과 동시에 작업 가능하도록 한다. |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 84%
| | <문제 해설>
정전이 발생시 작업을 즉시중지!
[해설작성자 : 푸폰] |
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| 56. | 정밀한 부속품을 세척하기 위한 방법으로 가장 안전한 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 69%
| | <문제 해설>
컴퓨터 본체 에어건으로 청소하는 걸로 연상
[해설작성자 : 후루꾸] |
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| 57. | 전자제어시스템을 정비할 때 점검 방법 중 올바른 것을 모두 고른 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 72%
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| 58. | 전자제어 가솔린 기관의 실린더 헤드 볼트를 규정대로 조이지 않았을 때 발생하는 현상으로 거리가 먼 것은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 56%
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| 59. | 에어백 장치를 점검, 정비할 때 안전하지 못한 행동은? |
| 가. | 에어백 모듈은 사고 후에도 재사용이 가능하다. |
| 나. | 조향휠을 장착할 때 클럭 스프링의 중립 위치를 확인한다. |
| 다. | 에어백 장치는 축전지 전원을 차단하고 일정시간 지난 후 정비한다. |
| 라. | 인플레이터의 저항은 아날로그 테스터기로 측정하지 않는다. |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 81%
| | <문제 해설>
에어백 모듈은 재사용이 불가능하다
[해설작성자 : reizei mako] |
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| 60. | 점화플러그 청소기를 사용할 때 보안경을 쓰는 이유로 가장 적당한 것은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 82%
| | <문제 해설>
모래 분출로 점화플러그를 청소하므로 보안기가 필요하다.
[해설작성자 : 후니이] |
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자동차정비기능사 필기 기출문제(해설) 및 CBT 2016년04월02일[2회]을 이용해 주셔서 감사합니다.
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