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교통기사 필기 기출문제(해설) 및 전자문제집 CBT 2005년03월06일

1과목 : 교통계획

1. 다음 중 사람 통행실태조사방법이 아닌 것은?      1. 패쇄선(Cordon Line)조사      2. 스크린 라인(Screen Line)조사      3. 가구방문(Home Interview)조사      4. 확률적 배정(Probabilistic Assingment)조사      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 90%

2. 교통사업평가시 고려되는 차량운행비(Vehicle Operating Costs)중 고정비(Fixed Cost)가 아닌 것은?      1. 운전사 임금      2. 보험료      3. 세금      4. 연료비      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 82%

3. 일평균교통량 (ADT: Average daily traffic)에 관한 설명으로 맞는 것은?      1. 1년간 총통과차량 대수를 말하는 것으로 한 지역의 연간 통행량 산출에 사용된다.      2. 첨두시내의 교통량 변화, 교통용량의 한계 산출에 사용된다.      3. 도로의 현재 통행 수요 파악, 도로상의 서비스 수준 평가, 간선도로 체계의 개발에 사용된다.      4. 첨두시의 첨두 길이 및 첨두 정도 판단, 교통제어방법 결정에 사용된다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 70%

4. 중량전철(지하철 등)에 비해 경전철(LRT)의 특성은?      1. 소음이 매우 심하다.      2. 수송용량이 많다.      3. 배차간격을 줄일 수 있다.      4. 주행속도가 빠르다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 알수없음

5. 주거 통행발생의 설명 변수로 적합치 않는 것은?      1. 승용차 보유대수      2. 가구 소득      3. CBD로부터의 거리      4. 건물상면적      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 67%

6. 4단계 교통수요추정방법에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?      1. 계획가나 분석가의 주관이 작용할 때도 있다.      2. 총체적 자료에 의존하기 때문에 통행자의 총체적ㆍ평균적 특성만 산출될 뿐 행태적 측면은 거의 무시된다.      3. 현재 교통 여건을 지배하고 있는 교통체계의 메커니즘이 장래에는 크게 변한다는 기본적인 가정을 토대로 하고 있다.      4. 통행발생, 통행분포, 교통수단선택, 통행배정의 4단계로 나누어 순서적으로 통행량을 구하는 기법이다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 77%

7. 전국 및 광역 교통량 조사에 관한 설명 중 틀린 것은?      1. 상시조사는 년간 일정한 간격으로 측정하되 한번에 연속적으로 통상 7일동안 시간별 교통량을 측정하고 기록한다.      2. 보정조사는 상시조사지점이 아니면서 요일별 및 계절별(또는 월별)교통량 변동패턴을 조사할 필요가 있는 곳에서 한다.      3. 도시지역의 전역조사 지점은 좀 더 조밀하게 분포되며 반면 조사회수는 지방부 도로에서보다 적다.      4. 상시조사의 조사지점은 전국적으로 여러 가지 도로종류별로 분포된다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 59%

8. 교통정보체계 구축방향에 대한 설명 중 틀린 것은?      1. 정보내용의 코드체계를 표준화 시킨다.      2. 교통정보가 공유되지 않도록 특수체계를 사용한다.      3. 모집되어야 하는 자료목록을 작성한다.      4. 국토정보체계의 sub-system 이 되도록 한다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 95%

9. 차두(車頭)간격에 대한 설명으로 가장 알맞은 것은?      1. 차량의 앞끝에서 뒷차량의 뒤끝 까지의 거리      2. 차량의 뒤끝에서 뒷차량의 앞끝 까지의 거리      3. 차량의 뒤끝에서 뒷차량의 뒤끝 까지의 거리      4. 차량의 앞끝에서 뒷차량의 앞끝 까지의 거리      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 100%

10. 교통대안들을 평가하기 위한 방법으로 효율(efficiency) 평가방법과 효과(effectiveness)평가방법이 있다. 다음 중 두 범주의 방법론이 옳게 연결된 것은?      1. 효과평가방법 : B/C 분석      2. 효과평가방법 : 순현재가치법      3. 효율평가방법 : 순위기법      4. 효율평가방법 : 수익율법      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 72%

11. 버스(B)와 지하철(S)간의 선택행태를 분석하고자 자료를 수집하여 계산한 결과, UB(버스의 효용함수)는 -0.18, US(지하철의 효용함수)는 -1.15가 산출되었다. Logit모형을 이용하여 각 교통수단의 선택할 확률을 구한 값은?      1. PB = 0.55, PS = 0.45      2. PB = 0.72, PS = 0.28      3. PB = 0.86, PS = 0.14      4. PB = 0.91, PS = 0.09      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 82%

12. 중복 산정을 피하기 위해 경제성 평가에서 항상 제외되는 비용 항목은?      1. 요금      2. 건설비      3. 차량운행비용      4. 주차료      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 54%

13. 통행발생모형에서 일반적으로 다중회귀분석모형이 적용되고 있는데 이에 대한 설명으로 옳지 않는 것은?      1. 모형의 적합도를 판단할수 있는 결정계수(R2)가 클수록 즉 1에 가까울수록 좋은 회귀모형이라 할 수 있다.      2. 다중회귀모형에서 모든 독립변수들은 서로 독립적이고 각 변수간의 상관관계는 높을수록 좋다.      3. 이 모형식의 종속변수는 통행목적별 통행유출과 통행유입량이다.      4. 통행유입을 예측하는데 사용되는 설명변수는 산업별 고용자수, 상품판매액 등이다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 알수없음

14. 기존의 버스전용도로(Busway)로 이용되던 시설을 버스를 포함하는 다인승 차로(HOV lane)로 전환시 나타날 수 있는 변화가 아닌 것은?      1. 다인승 차량 승객의 통행시간 감소      2. 기존 버스 노선의 승객 증가      3. 다인승 차로 주변 도로 정체 완화      4. 기존 버스노선 운행 효율성 감소      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 85%

15. 사람 통행 실태조사 결과에 따른 전수화(全數化)과정으로 옳은 것은?      1. 통행자ㆍ비통행자 구분→목적ㆍ수단통행구분→기본O-D표 구축→전수화O-D표 도출→신뢰성 검증      2. 통행자ㆍ비통행자 구분→지역별통행구분→전수화계수 산출→기본O-D표 구축→전수화O-D표 도출      3. 통행자ㆍ비통행자 구분→가구면접조사자료 수정-기본O-D표 구축→전수화O-D표 도출→신뢰성 검증      4. 통행자ㆍ비통행자구분→목적ㆍ수단통행구분→전수화O-D표 도출→기본O-D표 구축→신뢰성 검증      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 92%

16. 조사 및 연구대상지역의 범위를 나타내는 선을 폐쇄선 혹은 경계선(cordon line)이라고 하는데 이러한 폐쇄선을 선정할 때 고려하여야 할 사항이 아닌 것은?      1. 폐쇄선을 횡단하는 도로는 가능한 적게 한다.      2. 가능한 넓은 지역이 포함되도록 한다.      3. 행정구역의 경계선과 가능한 일치시킨다.      4. 도시주변에 인접한 위성도시나 장래 도시화지역 등은 가급적 패쇄선 내에 포함시킨다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 94%

17. 교통시설 투자의 할인율(discount rate)선택에 관한 설명중 옳은 것은?      1. 초기 투자가 적고 운영비가 클 경우 할인율을 인상한다면 프로젝트의 총비용이 감소되는 결과를 가져온다.      2. 할인율을 인상한다면 장래의 편익을 높여준다.      3. 동일한 할인율을 적용했을 때 서비스 수명기간과 총 비용과의 관계는 선형함수 관계를 보인다.      4. 교통시설 대부분은 서비스 수명이 길므로 0.1 수준의 할인율이라는 가정아래 40년 이상의 기간을 적용해도 무방하다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 알수없음

18. 최근 활발히 진행되는 ITS(Intelligent Transportation Systems)의 목적이 아닌 것은?      1. 도로이용의 효율성을 제고시키기 위하여      2. 도로의 교통안전을 도모하기 위하여      3. 환경에 미치는 악영향을 감소시키기 위하여      4. 통행 발생량과 도착량을 정확히 예측하기 위하여      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 85%

19. Fratar법과 유사하게 현재의 통행분포패턴에 성장률을 적용하여 분포를 예측하는 성장률법이 아닌 것은?      1. Gravity 법      2. 균일성장률법      3. Detroit 모형      4. 평균성장률법      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 72%

20. 4단계 수요추정 중 장래의 존별 통행 발생량을 산출한 후 통행분포(Trip distribution)전에 이용 가능한 교통 수단 분담율을 산정하여 수단 분담율을 도출하는 방법은?      1. 통행단 모형 (Trip-end model)      2. 중력 모형 (Gravity model)      3. 카테고리 분석법 (Category analysis)      4. 통행 교차 모형 (Trip exchange model)      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 84%

2과목 : 교통공학

21. 신호교차로에서 딜레마 죤(Dilemma Zone)을 없애기 위한 현시간 황색시간을 산출하는데 고려되지 않는 사항은?      1. 주기      2. 감속도      3. 접근속도      4. 차량길이      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 79%

22. 어떤 특정한 법칙없이 T형 교차로의 한 방향에 도착하는 차량의 70%가 좌회전하고 나머지는 우회전 한다고 한다. 10대의 차량이 한 방향에 도착했을때 정확히 3대가 우회전 할 확률은 얼마인가?      1. 0.009      2. 0.267      3. 0.367      4. 0.454      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 39%

23. 운전자가 실제로 느끼는 속도이며 속도규제, 신호기설치 위치선정, 신호시간계산, 사고분석시 등에 이용되는 속도는?      1. 주행속도      2. 자유속도      3. 구간속도      4. 지점속도      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 80%

24. 신호 교차로에서 유효녹색시간을 구하는 식은?      1. 녹색시간+진행연장시간-출발손실시간      2. 녹색시간+황색시간-출발손실시간      3. 녹색시간-출발손실시간-소거손실시간      4. 녹색시간+황색시간-소거손실시간      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 알수없음

25. 임계밀도(Critical density)상태 때의 교통량은?      1. 0이다.      2. 최대 교통용량이다.      3. 용량보다 적다.      4. 밀도와 상관없다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 84%

26. 도시 및 교외 간선도로에서 도로의 서비스수준을 나타내는 효과척도는?      1. 교통량 대 용량비      2. 지체도      3. 평균통행속도      4. 지체시간 백분율      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 86%

27. 어떤 주차장에서 일정 기간(통상 하루)동안 주차한 총 댓수를 무엇이라 하는가?      1. 회전율(Turnover)      2. 주차부하(Parking load)      3. 주차량(Parking volume)      4. 점유율(Occupancy)      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 46%

28. 포화교통유율(saturation flow-rate)은 포화용량이라고도 한다. 다음 중 포화용량(s)과 포화차두시간(h)과의 관계식으로 옳은 것은?      1. h=s/3600      2. s=100/h      3. h=1000/s      4. s=3600/h      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 67%

29. 도로교통류의 특성을 기술하는 3가지의 기본변수는?      1. 교통량, 밀도, 속도      2. 교통량, 밀도, (통행)용량      3. (통행)용량, 밀도, 속도      4. (통행)용량, 속도, 교통량      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 83%

30. 신호교차로 용량분석의 이상적인 조건에 대한 설명 중 틀린 것은?      1. 차로폭은 3.5m이상      2. 교통류는 직진이며, 모두 승용차로 구성      3. 접근부 정지선의 상류부 75m 이내에 노상 주ㆍ정차 시설 없음      4. 접근부 정지선의 상류부 60m 이내에 진출입 차량이 없을 것      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 59%

31. 국도의 제한속도를 설정하기 위하여 조사를 계획하고자 하며, 주행자동차 속도의 표준편차가 10km/h, 허용오차를 2km/h로 할 때 필요한 표본수는? (단, 통계의 신뢰도는 95%이며 이때의 통계신뢰도 계수는 2이다.)      1. 100대      2. 150대      3. 200대      4. 400대      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 60%

32. 다음 중 고정식 신호등의 장점에 해당되지 않는 것은?      1. 다수의 보행인이 존재하는 장소에 적합      2. 구조가 간단하고 설치비용이 저렴      3. 인접에 위치한 신호등과의 연동화가 용이      4. 교통량의 시간대별 변동이 클 경우 대응이 용이      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 알수없음

33. 서비스수준별 교통류의 상태에 관한 설명으로 틀린 것은?      1. A : 사용자 개개인들은 교통류 내의 다른 사용자의 출현에 실질적으로 영향을 받지 않는다.      2. C : 교통류 내의 다른 차량과의 상호작용으로 인하여 통행에 상당한 영향을 받기 시작한다.      3. E : 교통량이 조금 증가하거나 작은 혼란이 발생하여도 와해 상태가 발생한다.      4. FFF : 과도한 교통수요로 혼잡이 심각한 상태이며 차량이 대상구간의 전방 신호교차로를 통과하는데 평균적으로 2~3주기 정도의 시간이 필요하다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 85%

34. 고속도로 엇갈림 구간에서 별도의 결정절차를 따르지 않을 때 연결로-연결로부의 엇갈림 구간의 길이는 설계수준 상 최소 몇 m 정도는 확보해야 하는가?      1. 150m      2. 180m      3. 200m      4. 250m      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 67%

35. 황색신호 주기 결정시 주요 요인이 아닌 것은?      1. 반응 시간      2. 감속도      3. 실용 교통 용량      4. 접근 속도      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 80%

36. 어느 도로에 대한 개선이 이루어지기 전과 후의 속도를 측정한 결과가 아래와 같다. 95% 유의수준에서 도로개선으로 인한 속도증가 효과가 있는지에 대해 검정하여라.           1. 감소      2. 알 수 없다      3. 같다      4. 증가      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 알수없음

37. 달리던 차량이 30m를 주행한 후 정지하였다. 이때의 노면 마찰계수는 0.12였는데 초기속도는 얼마인가?      1. 28.2km/h      2. 29.2km/h      3. 30.2km/h      4. 31.2km/h      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 37%

38. 한산한 교통류에서 발생되는 차두시간의 분포를 나타내는 확률분포는?      1. 정규분포      2. 지수분포      3. 감마분포      4. 기하분포      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 알수없음

39. 가변차로제의 장점이 아닌 것은?      1. 기존도로를 효율적으로 활용한다.      2. 일방통행제와 대비할 때 우회도로를 필요로 하지 않는 다.      3. 설치 및 운영이 간단하다.      4. 가변일방차로제와 비교할 때 종방향교통이 우회할 필요가 없다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 65%

40. 임의도착 교통류에서 500초 동안 100대의 차두시간을 측정한 결과 평균 5.03, 분산 8.05를 얻었다. 이 때 측정한 차두시간이 얼랑(Erlang)분포를 따를 때, 매개변수 λ와 k의 값은?      1. λ=0.501, k= 3      2. λ=0.492, k= 2      3. λ=0.537, k= 2      4. λ=0.625, k= 3      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 42%

3과목 : 교통시설

41. 자동차전용도로(고속도로)의 경우 버스승강장(Bus flat form)의 폭은 얼마를 표준으로 하여야 하는가?      1. 1.5m      2. 2.0m      3. 2.5m      4. 3.0m      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 62%

42. 교차로에 설치되는 횡단보도의 최소폭은?      1. 2m      2. 3m      3. 4m      4. 6m      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 50%

43. 교통통제설비가 갖추어야 기본적인 요건에 해당하지 않는 것은?      1. 운전자의 주의를 끌기에 충분해야 한다.      2. 적절한 반응시간을 확보할 수 있도록 위치해야 한다.      3. 교통류를 규제할 수 있는 법적인 근거를 확보하고 있어야 한다.      4. 분명하고 다양한 의미를 지녀야 한다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 82%

44. 설계속도 80km/h, 적용 최대 편경사 6% 일 경우 차도의 최소 평면곡선반경은?      1. 140m      2. 200m      3. 280m      4. 460m      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 75%

45. 교통신호등 설치시 고려할 대상과 가장 거리가 먼 것은?      1. 차량 교통량      2. 교통사고 수      3. 보행자 통행량      4. 지형조건      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 70%

46. 다음은 중앙분리대의 기능을 설명한 것이다. 옳지 않은 것은?      1. 유턴(U-Turn)을 용이하게 할 수 있어 교통류의 혼잡을 피할 수 있다.      2. 도로표지, 기타 교통관제시설 등을 설치할 수 있는 장소로 제공된다.      3. 광폭 분리대일 경우 사고 및 고장 차량이 정지할 수 있는 여유공간을 제공한다.      4. 대향차로의 오인(誤認)을 방지한다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 82%

47. 설계기준차량으로 대형 자동차의 길이는 얼마인가?      1. 9.0m      2. 11.2m      3. 13.0m      4. 16.7m      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 80%

48. 교차로에 접근하는 속도 50km/h의 A차량과 속도 45km/h의 B차량이 아래 그림과 같이 교차할 때 B차량에 대한 A차량의 상대속도는?           1. 5.0km/h      2. 8.0km/h      3. 11.0km/h      4. 14.0km/h      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 64%

49. 설계속도 60 km/h이상 80 km/h미만인 지방지역의 일반도로차로의 최소폭은?      1. 2.75m      2. 3.00m      3. 3.25m      4. 3.50m      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 42%

50. 어느 건물의 주차용량이 50대, 주차이용 대수가 330대, 주차효율은 0.92, 주차장이 하루 18시간 개방된다고 할 때, 평균주차시간은?      1. 3.2시간      2. 2.2시간      3. 3.5시간      4. 2.5시간      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 알수없음

51. 버스정류장의 제원(고속도로)중 설계속도가 100km/h일 때 가속차로의 길이는? (단, 직접식인 경우)      1. 70m      2. 115m      3. 160m      4. 190m      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 25%

52. 주차장 설계에서 설계기준자동차는 어떤 차종으로 하는가?      1. 주차장이 피크로 될 때에 가장 영향을 주는 차종      2. 주차장 이용 차량 중 가장 큰 차종      3. 주차장 이용 차량 중 가장 작은 차종      4. 차량문의 여닫이가 가장 큰 차종      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 56%

53. 주차장계획을 위한 주차수요의 예측방법과 가장 거리가 먼것은?      1. 주차 원단위법      2. 과거 추세 연장법      3. 자동차 기ㆍ종점 조사에 의한 방법      4. 자동차 번호판조사에 의한 방법      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 65%

54. 다음의 도로의 부속시설에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?      1. 고속도로에서 우측 길어깨의 폭원이 2.50m 미만일 경우에는 비상주차대를 설치해야 한다.      2. 긴급제동시설은 본선 도로의 우측에 설치하는 것이 원칙이다.      3. 휴게시설의 배치는 모든 휴게시설 상호간에 표준 10km, 최대 50km 정도 떨어지는 것이 바람직하다.      4. 버스정류소는 버스승객의 승하차를 위하여 본선의 외측차로를 그대로 이용할 경우 그 공간을 의미한다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 50%       <문제 해설> 우측길어깨 2m입니다 [해설작성자 : 화이팅]

55. 도로의 주요구조부를 보호하거나 차도의 효율성을 증대시키기 위하여 차도에 접하여 설치하는 부분은?      1. 변속차로      2. 보도      3. 교통섬      4. 길어깨      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 90%

56. 노면표시에 사용되는 색상의 설명으로 옳은 것은?      1. 황색 : 반대방향의 교통류 분리      2. 백색 : 교통섬의 윤곽선, 도로변의 정차금지표시      3. 녹색 : 동일방향의 교통류 분리      4. 적색 : 주로 규제를 뜻하며, 반대 노면의 분리      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 88%

57. 교통통제를 실시함에 있어서 유의할 사항으로 옳지 않은 것은?      1. 교통용량증대 대책의 일환으로서 적극 추진할 것      2. 도로를 효과적으로 활용할 것      3. 실시 이전에 홍보와 적절한 지도단속을 할 것      4. 사전, 사후의 효과측정은 무시할 것      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 79%

58. 도로의 시거에 관한 설명 중 옳은 것은?      1. 앞지르기시거를 측정하기 위한 기준으로서 운전자의 눈높이를 1.5m로 하며 맞은 편에서 오는 차량의 높이를 1.8m로 한다.      2. 시거는 차로중심선을 따라 측정한 거리를 의미한다.      3. 일반적으로 피주시거가 정지시거보다 짧다.      4. 일반적으로 정지시거가 앞지르기시거보다 길다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 46%

59. 고속도로의 비상주차대의 일반적인 설치 간격으로 옳은 것은?      1. 300m      2. 500m      3. 650m      4. 750m      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 알수없음

60. 평면교차로에서의 도류화설계를 위한 기본원칙과 가장 관계가 먼 것은?      1. 곡선부는 적절한 곡선반경과 폭을 가져야 한다.      2. 운전자가 한번에 한가지 이상의 의사결정을 하지 않도록 해야 한다.      3. 교통제어시설은 도류화의 일부가 아니므로 이를 배제하여 교통섬을 설계하여야 한다.      4. 속도와 경로를 점진적으로 변화시킬 수 있도록 접근로의 단부를 처리해야 한다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 77%

4과목 : 도시계획개론

61. 도시를 구성하는 토지와 시설에 대한 물리적 계획의 3대요소가 아닌 것은?      1. 밀도      2. 배치      3. 동선      4. 정비      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 알수없음

62. 특별시장, 광역시장, 시장 또는 군수가 수립하여야 하는 도시기본계획의 내용과 가장 관계가 먼 것은?      1. 토지의 이용 및 개발에 관한 사항      2. 환경의 보전 및 관리에 관한 사항      3. 광역계획권의 공간구조와 기능분담에 관한 사항      4. 지역적 특성 및 계획의 방향ㆍ목표에 관한 사항      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 40%

63. 현행의 국토의계획및이용에관한법률상 지정되어 있지 않은 용도지역은?      1. 보전녹지지역      2. 준농림지역      3. 생산관리지역      4. 자연환경보전지역      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 55%

64. 다음 중 라이트와 스테인에 의해 계획된 레드번(Radburn) 주택단지계획에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?      1. 주거지 내에 통과교통을 허용하였으며 교차점에는 횡단보도를 설치한다.      2. 자동차는 쿨데삭(Cul-de-sac)이란 대로에 의하여 이용되도록 한다.      3. 중앙에는 대공원을 설치한다.      4. 주거구는 슈퍼블록(Super Block) 단위로 계획한다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 67%

65. 건축면적/대지면적으로 정의되며 거주 환경의 쾌적성을 확보하고 시민의 위생과 안전도를 강화하며 화재 발생시 연소방지 등을 위한 지상 공지의 확보를 규제목적으로 하는 것은?      1. 공지율      2. 건폐율      3. 도로율      4. 환지율      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 67%

66. 다음 중 근린분구 단위의 중심적 시설이 되는 것은?      1. 진료소      2. 초등학교      3. 중학교      4. 도서관      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 32%

67. 도시계획에서 고도지구를 지정하는 이유는?      1. 건축물의 용도제한      2. 상업 및 업무지구 조성      3. 건축물의 높이제한      4. 건폐율의 규제      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 67%

68. 다음 중 가로의 기능별 배치기준에서 주간선도로와 주간선도로의 간격으로 가장 적합한 것은?      1. 300m 내외      2. 100m 내외      3. 5,000m 내외      4. 1,000m 내외      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 28%

69. 다음 도시경제이론 중 과거 두 시점간의 국가경제, 지역경제, 산업구조를 분석하여 당해 지역의 어떤 산업이 건전하게 성장하는가 또는 성장할 것인가를 파악하는 방법은?      1. 지역성장모형(Regional Growth Theory)      2. 경제기반이론(Economic Base Theory)      3. 변이할당분석(Shift-Share Analysis)      4. 투입산출분석(Input-Output Analysis)      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 알수없음

70. 다음 중 도로의 위계상 이동성은 가장 높은 반면 접근성이 가장 낮은 것은?      1. 주간선도로      2. 보조간선도로      3. 국지도로      4. 도시고속도로      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 58%

71. 다음 중 격자형 도로망에 대한 설명으로 옳은 것은?      1. 중심지를 기점으로 주요간선로에 따라 도시개발축이 형성된다.      2. 인구 100만 이상 대도시계획에 적합하며 횡적인 연결은 환상선으로 이루어진다.      3. 지형이 평탄한 도시에 적합하지만 도로기능의 다양성은 없다.      4. 교통의 흐름이 도심집중이 강하다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 58%

72. 다음 중 다핵심이론(多核心理論)의 지구분류에 해당되지않는 것은?      1. 저소득주택지구      2. 점이지대      3. 교외공업지구      4. 중공업지구      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 34%

73. 주거지역의 세분화된 분류를 가장 올바르게 나열한 것은?      1. 제1종 전용주거지역, 제2종 전용주거지역, 제1종 준주거지역, 제2종 준주거지역, 일반주거지역      2. 전용주거지역, 준주거지역, 일반주거지역      3. 전용주거지역, 준주거지역, 제1종 일반주거지역, 제2종 일반주거지역      4. 제1종 전용주거지역, 제2종 전용주거지역, 제1종 일반주거지역, 제2종 일반주거지역, 제3종 일반주거지역, 준주거지역      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 58%

74. 본엘프(Woonerf)에 관한 설명 중 옳은 것은?      1. 보행자가 도로의 측면을 이용하도록 차도와 보도를 분리하는 형태이다.      2. 네덜란드에서 처음 등장한 보행자전용도로의 유형이다.      3. 보차공존도로의 한 유형이다      4. 차량통행이 위주이고 보행자 통행이 부수적이다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 알수없음

75. 특벽시장, 광역시장, 시장 또는 군수는 몇년마다 관할구역의 도시기본계획에 대하여 그 타당성 여부를 전반적으로 재검토하여 이를 정비하여야 하는가?      1. 5년      2. 10년      3. 15년      4. 20년      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 54%

76. 다음 중 지적공부에 해당되지 않는 것은?      1. 토지대장      2. 건축물대장      3. 지적도      4. 임야대장      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 62%

77. 현행 국토의계획및이용에관한법률에 따른 도시지역에 있어서의 상업지역 분류에 해당되지 않는 것은?      1. 근린상업지역      2. 노선상업지역      3. 유통상업지역      4. 일반상업지역      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 57%

78. 도시계획에 있어서의 계획인구를 산정하기 위한 방법 중에서 과거인구의 추세에 의한 예측방법이 아닌 것은?      1. 로지스틱곡선법      2. 최소자승법      3. 등차급수법      4. 비교유추법      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 67%

79. 도시의 무질서한 확산을 방지하고 도시주변의 자연환경의 보전을 통한 도시민의 건전한 생활환경을 확보하기 위하여 도시의 개발을 제한하는 것을 목적으로 하는 것은?      1. 특정시설제한구역      2. 개발제한구역      3. 도시개발예정구역      4. 광역계획구역      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 60%

80. 도로에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?      1. 도로는 망으로 구성됨으로써 지역과 시설을 연계하는 기능을 가진다.      2. 가구(街區)나 근린주구 등의 도시공간을 구획하는 기능을 가진다.      3. 도로는 위계와 기능에 따라 계층적 구조를 갖는다.      4. 도시환경정비에 있어 위생시설로써의 중요한 기능을 가진다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 62%

5과목 : 교통관계법규

81. 부설주차장 설치기준 중 제2종 근린생활시설의 면적이 1100m2일 경우 이 시설의 소요 주차대수는?      1. 12대      2. 10대      3. 8대      4. 6대      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 25%

82. 주차장법에 정의되어 있는 주차장의 분류로 가장 타당한 것은?      1. 노상주차장, 노외주차장, 부설주차장      2. 노상주차장, 부설주차장, 지하주차장      3. 야외주차장, 도로주차장, 부설주차장      4. 허가주차장, 불법주차장, 부설주차장      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 71%

83. 교통안전법에서의 용어의 정의가 틀린 것은?      1. "선박"이라 함은 수상 또는 수중의 항행의 용에 공하는 선박류를 말한다.      2. "항공기"라 함은 항공법에 의한 항공기를 말한다.      3. "지정행정기관"이라 함은 정부조직법에 의한 중앙행정기관으로서 대통령령이 정하는 행정기관을 말한다.      4. "차량"이라 함은 도로운송법에 의한 자동차ㆍ원동기장치자전거ㆍ긴급자동차 및 차마와 철도 및 궤도에 의하여 교통용으로 사용되는 용구를 말한다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 30%

84. 다음 중 도로 구조의 보전과 교통의 원할을 기하기 위하여 도로의 관리청이 설치하는 도로표지(道路標識)는 어느 것인가?      1. 통행금지표지      2. 이정표지      3. 교차점 또는 철도 건널목등의 전방거리표지      4. 주차금지표지      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 25%

85. 주차금지 장소를 설명한 것으로 틀린 것은?      1. 소화전 또는 소화용방화물통의 흡수구나 흡수관을 넣는 구멍으로부터 5미터 이내의 곳      2. 화재경보기로부터 8미터 이내의 곳      3. 터널 안 및 다리 위      4. 도로공사를 하고 있는 경우에는 그 공사구역의 양쪽 가장자리로부터 5미터 이내의 곳      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 47%

86. 노면표지 중 중앙선표시는 노폭이 최소 몇 m 이상인 도로에 설치 하는가?      1. 10m      2. 8m      3. 7m      4. 6m      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 55%

87. 다음 중 모든 차의 운전자가 일시정지하여야 하는 곳은?      1. 교통정리가 행하여지고 있고 좌우를 확인할 수 없는 교차로      2. 교통정리가 행하여지고 있지 아니하고 교통이 빈번한 교차로      3. 비탈길의 고개 마루 부근      4. 도로가 구부러진 부근      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 58%

88. 도시지역의 도로 중 국지도로의 보도의 최소폭은?      1. 1.5m      2. 2.0m      3. 2.25m      4. 3.0m      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 알수없음

89. 삼색등화로 표시되는 신호등에서 등화를 종으로 배열할 경우 순서로 맞는 것은?      1. 위로부터 적색, 황색, 녹색의 순서로 한다.      2. 위로부터 녹색, 황색, 적색의 순서로 한다.      3. 위로부터 녹색화살표, 황색, 녹색 순서로 한다.      4. 위로부터 녹색, 적색, 녹색화살표 순서로 한다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 59%

90. 다음은 도시기본계획의 수립을 위한 공청회 및 의견청취에 대한 설명이다. 틀린 것은?      1. 특별시장, 광역시장, 시장, 또는 군수는 공청회를 열어 주민 및 관계 전문가 등으로부터 의견을 들어야 한다.      2. 공청회를 개최하고자 하는 때에는 개최예정일 1일전까지 1회이상 공고하여야 한다.      3. 공청회에서 제시된 의견이 타당하다고 인정하는 때에는 이를 도시기본계획에 반영하여야 한다.      4. 특별시장, 광역시장, 시장, 또는 군수는 도시기본계획 수립시 미리 당해 특별시, 광역시, 시, 또는 군의의회의 의견을 들어야 한다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 50%

91. 도시교통정비지역으로 지정된 행정구역을 관할하는 시장 또는 군수는 몇년 단위의 도시교통정비기본계획을 수립하여야 하는가?      1. 5년      2. 10년      3. 15년      4. 20년      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 알수없음

92. 다음 중 지방도에 해당되지 않는 것은?      1. 군청소재지 상호간을 연결하는 도로      2. 군청소재지로부터 면사무소소재지에 이르는 도로      3. 도내의 비행장에서 이와 밀접한 관계가 있는 지방도를 연결하는 도로      4. 도청소재지로부터 시청소재지에 이르는 도로      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 34%

93. 도로정책심의회의 심의사항이 아닌 것은?      1. 도로노선 및 도로예정지의 지정에 관한 사항      2. 접도구역의 지정에 관한 사항      3. 도로의 건설재원ㆍ장기계획 등에 관한 사항      4. 유료도로 지정에 관한 사항      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 46%

94. 제1종 지구단위계획구역안에서 건축물을 건축하고자 하는 자가 다음과 같이 대지의 일부를 공공시설부지로 제공하는 경우 당해 건축물에 대하여 완화할 수 있는 용적율은? (단, 중심상업지역내 2,000m2의 대지면적 중 200m2를 공공시설 부지로 제공할 경우)      1. 1,633% 이내      2. 1,750% 이내      3. 1,867% 이내      4. 1,983% 이내      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 19%

95. 도시교통정비지역의 지정ㆍ고시는 다음 중 누가 하는가?      1. 국무총리      2. 건설교통부장관      3. 경찰청장      4. 행정자치부장관      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 47%

96. 고속도로에서 야간에 차량고장시 고장차량표지 외에 사방 몇 미터 지점에서 식별할 수 있는 적색의 섬광신호ㆍ전기제등 또는 불꽃신호를 추가로 설치하여야 하는가?      1. 200m      2. 300m      3. 400m      4. 500m      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 54%

97. 다음 중 차마가 도로의 중앙이나 좌측부분을 통행할 수 있는 경우가 아닌 것은?      1. 도로가 일방통행으로 된 때      2. 도로의 파손, 도로공사 그 밖의 장애 등으로 그 도로의 우측부분을 통행할 수 없는 때      3. 도로의 우측부분의 폭이 그 차마의 통행에 충분하지 아니한 때      4. 도로의 우측부분의 폭이 10미터가 되지 아니하는 도로에서 다른 차를 앞지르고자 하는 때      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 72%

98. 노외주차장에서의 주차행위제한 대상에 포함되지 않는 행위는?      1. 하역주차구획에 화물자동차를 주차하는 경우      2. 정당한 사유없이 주차요금을 납부하지 아니하고 주차하는 경우      3. 주차장안의 지정된 주차구획외의 곳에 주차하는 경우      4. 주차장을 주차장외의 목적으로 이용하는 경우      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 62%

99. 밤에 도로를 통행하는 때에 켜야 하는 등화가 아닌 것은?      1. 자동차의 전조등      2. 자동차의 차폭등      3. 원동기장치자전거의 미등      4. 견인되는 차의 실내등      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 60%

100. 다음 빈칸에 적당한 말은?           1. 30      2. 40      3. 50      4. 60      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 42%

101. 도로에서 시거불량이 사고원인인 지점의 개선대책으로서 적합하지 않은 것은?      1. 장애물 제거      2. 예고표지 설치      3. 시선유도표지 설치      4. 미끄럼방지 포장      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 알수없음

102. 도로와 철도가 평면 교차하는 경우 그 교차각은 최소 얼마이상으로 하여야 하는가?      1. 30°이상      2. 45°이상      3. 60°이상      4. 90°이상      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 92%

103. 다음 중 도로교통법의 제정 목적으로 가장 알맞은 것은?      1. 육상에서 일어나는 모든 위험과 장해를 방지하고 제거하기 위한 것이다.      2. 모든 교통에서 발생하는 위험과 장해를 방지하고 제거하여 안전하고 원활한 교통을 확보함을 목적으로 한다.      3. 도로에서 일어나는 교통상의 모든 위험과 장해를 방지하고 제거하여 안전하고 원활한 교통을 확보함을 목적으로 한다.      4. 안전하고 원활한 육상교통을 확보하기 위한 것이다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 72%

104. 일반도로에 사용되는 도로표지는?      1. 휴게소 안내표지      2. 통행금지표지      3. 도로상태 예고표지      4. 기상상태 예고표지      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 알수없음

105. 기존 도로의 보수 작업은 통행에 지장을 초래할 뿐만 아니라 교통안전과도 관계가 깊다. 다음 어느 구간에 작업장 사고가 가장 많이 발생되는가?      1. 작업장 시점구간      2. 작업 구간내      3. 작업장 종점구간      4. 전 구간 동일      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 71%

106. 위험도로 선정을 위해 사용되는 분석방법 중 미국의 교통연구원에서 발간한 교통사고 분석체계에 기술된 합리적인 방법으로 각지점의 사고율을 산정하고 그 지점의 사고율이 유사한 조건을 갖는 도로에 대한 사고율보다 현저히 높은 지의 여부를 검토하기 위한 절차에 근거한 것이며 사고발생 확률이 poisson 분포에 따른다는데서 출발하는 분석방법은?      1. 교통사고 건수에 의한 방법      2. 통계적 교통사고율 분석방법      3. 교통사고 현황판에 의한 방법      4. 교통사고 피해정도에 의한 방법      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 94%

107. 교통사고지점에 대한 기술적인 검토는 크게 사고관련부문, 교통운영부문, 도로환경부문, 철도와의 교차부문으로 나눌수 있다. 이중 도로환경 부문의 검토사항과 가장 관계가 먼 것은?      1. 시거      2. 차두간격      3. 포장상태      4. 도로의 기하구조      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 67%

108. 교차로에서의 사고 특성을 바르게 기술한 것은?      1. 일반적으로 4지교차로가 3지교차로보다 사고율이 낮다.      2. 교차로의 교통통제방법은 교통사고에 직접적인 영향을 미친다.      3. 사고율은 부도로의 교통량보다 주도로의 교통량에 더 크게 영향을 받는다.      4. 좌회전 교통량이 많을수록 사고율이 높아진다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 60%

109. 교통사고로 인한 인명피해에 있어서 사망, 중상, 경상, 부상신고로 나눌때 부상신고란 며칠미만의 치료를 요하는 경우를 말하는가?      1. 10일      2. 7일      3. 5일      4. 3일      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 39%

110. 속도제한구간을 설정하는 이유가 아닌 것은?      1. 도로 및 교통조건에 적합한 속도보다 제한속도가 너무 높거나 낮으면 제한속도를 무시하는 경향이 있다.      2. 단속가능할 정도의 속도제한이 효과적이다.      3. 동일한 속도제한은 어떠한 도로조건이나 교통조건하에서도 타당성을 갖는다.      4. 실제현장의 교통여건에 맞는 제한속도는 사고를 줄일 수 있다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 77%

111. 개선사업 시행전 3년간의 연평균 사고건수가 10건이며, 연 평균 ADT가 6,000대인 한 교차로에 사고감소율 20%인 교통 안전 사업을 시행한 후 3년 동안에 예측되는 연평균 사고 감소 건수는? (단, 이 교차로의 사업시행후 3년 동안의 연평균 ADT는 7,000대로 예측된다.)      1. 4.6건      2. 2.3건      3. 1.2건      4. 5.9건      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 59%

112. 운전면허소지자 20,000명의 지난 5년간 사고경력을 조사 하였다. 전체 교통사고는 5,000건이다. 지난 5년간 3회이상 교통사고를 일으킨 사람은 교통사고 상습자로 관리하고자 한다. 교통사고 상습자는 몇 명으로 추정되는가?      1. 33명      2. 44명      3. 55명      4. 66명      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 40%

113. 교통안전대책을 수립하는데 있어 이동성과 안전성을 함께 제고하는 실질적인 조치에 해당되지 않는 것은?      1. 운전자의 연령제한      2. 도로의 고급화      3. 개선된 차량 성능 및 조향장치      4. 보다 안전한 차량 유형      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 75%

114. 한 차량이 도로를 벗어나 높이 5m의 언덕 아래로 추락하였으며 도로의 끝으로부터 추락한 차량까지의 거리가 10m일 때, 이 차량이 도로를 벗어날 때의 속도(kph)는?      1. 34.1      2. 35.6      3. 37.1      4. 38.6      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 39%

115. 곡선부의 설계시 원심력을 제어하기 위해 편경사를 설치하고 있다. 다음 중 편경사를 설계할 때 고려되어야 할 원심력을 옳게 표현한 것은 어느 것인가? (단, W:자동차의 총중량, v:자동차의 속도, R:곡선반경, g:중력가속도)      1.      2.      3.      4.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 54%

116. 사고지점도에 관한 다음의 설명 중 옳지 않는 것은?      1. 희생자수로 나타내는 것이 일반적이다.      2. 지방부에서는 1:50,000의 지도가 일반적으로 사용된다.      3. 범례는 가능한 한 단순해야 한다.      4. 사고가 집중적으로 발생하는 지점의 신속한 시각적 색인을 제공한다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 84%

117. EPDO가 의미하는 것은?      1. 등가사망사고      2. 등가중상사고      3. 등가경상사고      4. 등가물피사고      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 85%

118. 노변방호책의 설계시 고려사항이 아닌 것은?      1. 차량의 경로나 정지한 지점이 인접차선을 침범하여도 상관없다.      2. 견딜 수 있을 만한 수준의 최대 감속을 유지해야 한다.      3. 차량이 관통하거나 튀어오르지 않고 차량의 방향을 수정해야 한다.      4. 차량이 걸려 전도하거나 급격한 감속, 튕겨나감, 구름을 일으키지 않아야 한다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 알수없음

119. 다음 중 교차로 사고분석에 주로 사용되는 교통사고율은?      1. 차량 10,000대당 사고      2. 진입차량 100만대당 사고      3. 인구 10만명당 사고      4. 통행량 1억대ㆍkm당 사고      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 63%

120. 교통사고분석의 일반적인 목적과 거리가 먼 것은?      1. 사고 많은 장소를 선별      2. 사고원인을 분석하여 사고방지책을 강구하거나 사고책 임을 규명      3. 사고의 장소 및 시간의 변화에 따른 경험을 비교분석하여 국가의 안전정책수립을 위한 기초자료로 활용      4. 예산획득 및 배정의 우선순위결정과는 무관하게 소요예산을 책정하는 기초자료로 활용      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 54%

교통기사 필기 기출문제(해설) 및 CBT 2005년03월06일을 이용해 주셔서 감사합니다.
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