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최신 항공산업기사 필기 기출문제(해설) : [다운로드]

항공산업기사 필기 기출문제(해설) 및 전자문제집 CBT 2015년09월19일

1과목 : 항공역학

1. 비행기 날개의 가로세로비가 커졌을 때 옳은 설명은?      1. 양력이 감소한다.      2. 유도항력이 증가한다.      3. 유도항력이 감소한다.      4. 스팬효율과 양력이 증가한다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 70%       <문제 해설> 항력계수 = 최대양력계수^2 / 파이*스팬효율계수*가로세로비 즉, 가로세로비가 커지면 항력계수가 작아져 전체 항력이 줄어든다. [해설작성자 : 맑갑]

2. 제트 항공기가 최대 항속거리로 비행하기 위한 조건은? (단, CL 양력계수, CD 항력계수이며, 연료소비율은 일정하다.)      1. 최대 및 고고도      2. 최대 및 저고도      3. 최대 및 고고도      4. 최대 및 저고도      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 70%       <문제 해설> 최대항속거리 : 양력^1/2 / 항력 최대항속시간 : 양력 / 항력 [해설작성자 : 맑갑]                          프로펠러 항공기     제트 항공기 최대항속거리:양력 / 항력             양력^1/2 / 항력 최대항속시간:양력^3/2 / 항력     양력 / 항력 [해설작성자 : ㅇㅇ]

3. 그림은 주 로터(main rotor)와 테일로터(tail rotor)를 갖는 헬리콥터에서 발생하는 요구마력을 발생 원인 별로 속도에 따른 변화를 나타낸 것으로 이에 대한 설명으로 옳은 것은?          1. (a)는 테일로터의 요구마력이다.      2. (b)는 주 로터 블레이드의 항력에 의한 형상마력이다.      3. (c)는 동체의 항력에 의한 유해마력이다.      4. (d)는 주 로터 유도속도에 의한 유도마력이다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 62%

4. 헬리콥터에서 회전날개의 깃(blade)은 회전하면 회 전면을 밑면으로 하는 원추의 모양을 만들게 되는데 이 때 회전면과 원추 모서리가 이루는 각은?      1. 피치각(pitch angle)      2. 코닝각(coning angle)      3. 받음각(angle of attack)      4. 플래핑각(flapping angle)      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 88%

5. 방향안정성에 관한 설명으로 틀린 것은?      1. 도살핀(dorsal fin)을 붙여주면 큰 옆미끄럼각에서 방향안정성이 좋아진다.      2. 수직꼬리날개의 위치를 비행기의 무게중심으로부터 멀리 할수록 방향안정성이 증가한다.      3. 가로 및 방향진동이 결합된 옆놀이 및 빗놀이의 주기 진동을 더치롤(dutch roll)이라 한다.      4. 단면이 유선형인 동체는 일반적으로 무게중심이 동체의 1/4지점 후방에 위치하면 방향안정성이 좋다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 73%

6. 비행기의 옆놀이(rolling)안정에 가장 큰 영향을 주는 것은?      1. 수평안정판      2. 주날개의 받음각      3. 수직꼬리날개      4. 주날개의 후퇴각      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 55%       <문제 해설> 옆놀이안정(yawing) 빗놀이안정(rolling) [해설작성자 : comcbt.com 이용자] 아래와 같은 오류 신고가 있었습니다. 여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다. 추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다. 참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다. [오류 신고 내용] 위에 해설 쓰신 분 잘못 쓰셨습니다. 옆놀이는 Rolling, 빗놀이는 yawing입니다. 옆놀이 안정에 가장 큰 영향을 주는건 주날개의 상반각(쳐든각)이고, 그 다음이 수직꼬리날개입니다. [해설작성자 : OHT] [추가 오류 신고] 옆놀이 안전에 영향을 주는건 날개의 상반각 효과와 뒤젖힘각(후퇴각)이라고 ‘책과상상’ 항공산업기사 필기에 나와있습니다. 그러므로 답은 4번이 아닌가요. [해설작성자 : 항공역학 공부 중] [오류신고 반론] 후퇴각은 고속특성이 좋아집니다. [해설작성자 : 산기5트째] [추가 오류 신고] 청연 항공역학 성안당 항공역학에도 후퇴각이 가로안정성에 영향크다고 나옴. 상반각이 제일 효과가 크고 후퇴각과 수직꼬리날개 둘중에는 어느것이 영향이 더크다곤 안나와서 3.4번이 되야될거같음 [해설작성자 : 꺄륵]

7. 비행기가 하강비행을 하는 동안 조종간을 당겨 기수를 올리려 할 때, 받음각과 각 속도가 특정값을 넘게 되면 예상한 정도 이상으로 기수가 올라가게 되는 현상은?      1. 피치 업(pitch up)      2. 스핀(spin)      3. 버페팅(buffeting)      4. 딥실속(deep stall)      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 89%

8. 프로펠러 깃을 통과하는 순수한 유도속도를 옳게 표현한 것은?      1. 프로펠러 깃을 통과하는 공기속도 + 비행속도      2. 프로펠러 깃을 통과하는 공기속도 - 비행속도      3. 프로펠러 깃을 통과하는 공기속도 × 비행속도      4. 비행속도 ÷ 프로펠러 깃을 통과하는 공기속도      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 56%

9. 글라이더가 고도 2000m 상공에서 양항비 20인 상태로 활공한다면 도달할 수 있는 수평활공거리는 몇 m인가?      1. 2000      2. 20000      3. 4000      4. 40000      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 88%       <문제 해설> 양항비 20 = 거리/2000 거리 = 20 * 2000 = 40000 [해설작성자 : 맑갑]

10. 360km/h의 속도로 표준 해면고도 위를 비행하고 있는 항공기 날개 상의 한 점에서 압력이 100kPa일 때 이 점에서의 유속은 약 몇 m/s인가? (단, 표준 해면고도에서 공기의 밀도는 1.23kg/m3이며, 압력은 1.01×105N/m2이다.)      1. 105.82      2. 107.82      3. 109.82      4. 111.82      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 53%       <문제 해설> 베르누이정리= P0 + 0.5*밀도*v0^2 = P1 + 0.5*밀도*v1^2 [해설작성자 : 맑갑] 360km/h = 360000m/3600s = 100m/s, P1 = 1.01×10^5N/m^2 = 101000N/m^2, P2 = 100kPa = 100000Pa = 100000N/m^2 풀이:    P1 + 1/2×ρ×V1^2 = P2 + 1/2×ρ×V2^2 →P1 - P2 + 1/2×ρ×V1^2 = 1/2×ρ×V2^2 →2(P1 - P2 + 1/2×ρ×V1^2)/ρ = V2^2 →√{2(P1 - P2 + 1/2×ρ×V1^2)/ρ} = V2 →√{2(101000 - 100000 + 0.5×1.23×100^2)/1.23} = V2 ∴ V2 = √11626.0162601626.... = 107.82400595... ≒ 107.82 [해설작성자 : 맛있는후추밥]

11. 이륙과 착륙에 대한 비행성능의 설명으로 옳은 것은?      1. 착륙 활주시에 항력은 아주 작으므로 보통 이를 무시한다.      2. 이륙할 때 장애물 고도란 위험한 비행상태의 고도를 말한다.      3. 착륙거리란 지상활주거리에 착륙진입거리를 더한 것이다.      4. 이륙할 때 항력은 속도의 제곱에 반비례하므로 속도를 증가시키면 항력은 감소하게 되어 이륙한다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 77%

12. 중량 3200kgf인 비행기가 경사각 15°로 정상 선회를 하고 있을 때 이 비행기의 원심력은 약 몇 kgf인가?      1. 857      2. 1600      3. 1847      4. 3091      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 57%       <문제 해설> 원심력= Wtan쎄타 = 3200 * tan15 = 857.4 [해설작성자 : 맑갑]

13. 수평등속도 비행을 하던 비행기의 속도를 증가시켰을 때 그 상태에서 수평비행하기위해서는 받음각은 어떻게 하여야 하는가?      1. 감소시킨다.      2. 증가시킨다.      3. 변화시키지 않는다.      4. 감소하다 증가시킨다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 69%       <문제 해설> 비행기 속도가 증가할 경우 양력이 증가하므로 받음각을 감소시켜 양력을 줄여줌으로써 수평비행을 유지할 수 있다 [해설작성자 : 김선민]

14. 오존층이 존재하는 대기의 층은?      1. 대류권      2. 열권      3. 성층권      4. 중간권      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 79%

15. 꼬리날개가 주날개의 뒤에 위치하는 일반적인 항공기에서 수평꼬리날개의 체적계수(tail volume coeffcient)에 대한 설명으로 틀린 것은?      1. 주날개의 면적에 반비례한다.      2. 주날개의 시위길이에 반비례한다.      3. 수평꼬리날개의 면적에 비례한다.      4. 수평꼬리날개의 시위길이에 비례한다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 44%       <문제 해설> 꼬리날개 부피=수평꼬리날개 면적x거리 [해설작성자 : 김동천]

16. 비행기 날개에 작용하는 양력을 증가시키기 위한 방법이 아닌 것은?      1. 양력계수를 최대로 한다.      2. 날개의 면적을 최소로 한다.      3. 항공기의 속도를 증가시킨다.      4. 주변 유체의 밀도를 증가시킨다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 87%

17. 비행기가 수직 강하 시 도달할 수 있는 최대 속도를 무엇이라 하는가?      1. 수직속도(vertical speed)      2. 강하속도(descending speed)      3. 최대침하속도(rate of descent)      4. 종극속도(terminal velocity)      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 79%       <문제 해설> 비행기가 수평상태로부터 급강하로 들어갈 때의 급강하 속도는 차차 증가하게되어 끝에 가서는 일정한 속도에 가까워지며, 이 속도이상 증가하지 않음. 이때의 속도를 종극속도(terminal velocity)라고하며, 식으로 표현하면 아래와 같음. V_D=root(2W/ρSC_D) [해설작성자 : g]

18. 제트 비행기가 240m/s의 속도로 비행할 때 마하수는 얼마인가? (단, 기온 : 20℃, 기체상수 : 287m2/s2·k, 비열비 : 1.4이다.)      1. 0.699      2. 0.785      3. 0.894      4. 0.926      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 53%       <문제 해설> 음속= 루트KRT = 루트 1.4*287*(20+273) = 343 마하= 240 / 343 = 0.699 [해설작성자 : 맑갑]

19. 받음각(angle of attack)에 대한 설명으로 옳은 것은?      1. 후퇴각과 취부각의 차      2. 동체 중심선과 시위선이 이루는 각      3. 날개 중심선과 시위선이 이루는 각      4. 항공기 진행방향과 시위선이 이루는 각      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 77%

20. 헬리콥터를 전진, 후진, 옆으로 비행을 시키기 위하여 회전면을 경사시키는데 사용되는 조종장치는?      1. 동시피치 조종장치      2. 추력 조절장치      3. 주기피치 조종장치      4. 방향조종 페달      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 71%

2과목 : 항공기관

21. [보기]와 같은 특성을 가진 기관의 명칭은?           1. 터보프롭기관      2. 터보팬기관      3. 터보제트기관      4. 터보축기관      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 90%

22. 정상 작동중인 왕복기관에서 점화가 일어나는 시점은?      1. 상사점 전      2. 상사점      3. 하사점 전      4. 하사점      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 79%

23. 장탈과 장착이 가장 편리한 가스터빈기관 연소실 형식은?      1. 가변정익형      2. 캔형      3. 캔-애뉼러형      4. 애뉼러형      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 72%

24. 엔탈피(enthalpy)의 차원과 같은 것은?      1. 에너지      2. 동력      3. 운동량      4. 엔트로피      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 75%

25. 다음 중 프로펠러를 항공기에 장착하는 위치에 따라 형식을 분류한 것은?      1. 단열식, 복렬식      2. 거버너식, 베타식      3. 트랙터식, 추진식      4. 피스톤식, 터빈식      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 66%       <문제 해설> 트랙터식=견인식 : 지지 구조의 앞쪽에 있는 구동축의 상부 끝단에 부착 추진식 : 지지구조의 뒤쪽에 있는 구동축의 하부 끝단에 부착 [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

26. 가스터빈기관의 점화계통에 사용되는 부품이 아닌 것은?      1. 익사이터(exciter)      2. 마그네토(magneto)      3. 리드라인(lead line)      4. 점화플러그(igniter plug)      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 74%       <문제 해설> 마그네토는 왕복엔진의 점화계통에 사용된다 [해설작성자 : 항공꿈나무]

27. 아음속 항공기의 수축형 배기노즐의 역할로 옳은 것은?      1. 속도를 감소시키고 압력을 증가시킨다.      2. 속도를 감소시키고 압력을 감소시킨다.      3. 속도를 증가시키고 압력을 증가시킨다.      4. 속도를 증가시키고 압력을 감소시킨다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 74%

28. 프로펠러 비행기가 비행 중 기관이 고장나서 정지 시킬 필요가 있을 때, 프로펠러의 깃각을 바꾸어 프로펠러의 회전을 멈추게 하는 조작을 무엇이라고 하는가?      1. 슬립(slip)      2. 비틀림(twisting)      3. 피칭(pitching)      4. 페더링(feathering)      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 85%

29. 가스터빈기관에 사용되고 있는 윤활계통의 구성품이 아닌 것은?      1. 압력펌프      2. 조속기      3. 소기펌프      4. 여과기      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 81%

30. 항공기용 가스터빈기관에서 터빈깃 끝단의 슈라우드(shrouded)구조의 특징이 아닌 것은?      1. 깃을 가볍게 할 수 있다.      2. 터빈깃의 진동억제특성이 우수하다.      3. 깃 팁(tip)에서 가스 누설 손실이 적다.      4. 깃 팁(tip)에서 공기역학적 성능이 우수하다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 60%

31. 왕복기관의 열효율이 25%, 정격마력이 50ps일 때, 총 발열량은 약 몇 kcal/h인가? (단, 1ps는 75kgfㆍm/s, 1kcal는 427kgfㆍm이다.)(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)      1. 8.75      2. 35      3. 31500      4. 126000      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 46%       <문제 해설> 아래와 같은 오류 신고가 있었습니다. 여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다. 추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다. 참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다. [오류 신고 내용] 50x75x3600/427=31615.9 답 : 3 [해설작성자 : comcbt.com 이용자] [추가 오류 신고] 오류 반박은 아닌데 윈큐에는 "정미마력" 이라고 표시되어있는데 복원 오류인지 모르겠네요 정미마력(제동마력)이랑 정격마력은 다른건데말이죠 일단 윈큐에 "정미마력"대로 해설하면 열효율이 25%인 기관에서 정미마력 50ps가 발생되었다면 실제 기관에서 발생한 총 열량은 200ps 200ps를 1시간당 열량으로 환산하면 200ps=(200*75*3600)/427=126464 -->4번 [해설작성자 : 때려칠까]

32. 다음 중 기관에서 축방향과 동시에 반경방향의 하중을 지지할 수 있는 추력베어링 형식은?      1. 평면베어링      2. 볼베어링      3. 직선베어링      4. 저널베어링      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 76%

33. 가스터빈기관 내의 가스의 특성변화에 대한 설명으로 옳은 것은?      1. 항공기 속도가 느릴 때 공기는 대기압보다 낮은 압력으로 압축기 입구로 들어간다.      2. 연소실의 온도보다 이를 통과한 터빈의 가스 온도가 더 높다.      3. 항공기 속도가 증가하면 압축기 입구압력은 대기압보다 낮아진다.      4. 터빈노즐의 수축 통로에서 압력이 감소되면서 배기가스의 속도가 급격히 감소된다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 52%       <문제 해설> 아래와 같은 오류 신고가 있었습니다. 여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다. 추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다. 참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다. [오류 신고 내용] 속도와 압력은 반비례 관계 아닌가요>? 답 1번 오류 [해설작성자 : 양예준] [오류신고 반론] 답 1번 입니다. 가스터빈기관의 항공기 속도가 느릴 때 공기는 대기압보다 낮은 압력으로 압축기 입구로 들어간다. 성안당에 최근 필기책에 해설이 있네요. [해설작성자 : 성안당 필기책 ] [오류신고 반론] 2021년 윈큐책은 답이 1번이라 나옵니다. [해설작성자 : 항공박]

34. 가스터빈기관 연료계통의 고장탐구에 관한 설명으로 틀린 것은?      1. 시동 시 연료 흐름량이 낮을 때 부스터 펌프의 결함을 예상할 수 있다.      2. 시동 시 연료가 흐르지 않을 때 연료조정장치의 차단밸브 결함을 예상할 수 있다.      3. 시동 시 결핍시동(hung start)이 발생하였다면 연료조정장치의 결함을 예상할 수 있다.      4. 시동 시 배기가스온도가 높을 때 연료조정장치의 고장으로 부족한 연료흐름이 원인임을 예상할 수 있다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 65%

35. 압력 7atm, 온도 300℃인 0.7m3의 이상기체가 압력 5atm, 체적 0.56m3의 상태로 변화했다면 온도는 약 몇 ℃가 되는가?      1. 54      2. 87      3. 115      4. 187      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 35%       <문제 해설> P1V1/T1=P2V2/T2 7X0.7/(300+273)=5X0.56/T1 T2=327.43K=54.43℃ [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

36. 왕복기관에서 혼합비가 희박하고 흡입 밸브(intake valve)가 너무 빨리 열리면 어떤 현상이 나타나는가?      1. 노킹(knocking)      2. 역화(back fire)      3. 후화(after fire)      4. 디토네이션(detonation)      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 67%

37. 배기 밸브 제작시 축에 중공(hollow)을 만들고 금속나트륨을 삽입하는 것은 어떤 효과를 위해서인가?      1. 밸브서징을 방지한다.      2. 밸브에 신축성을 부여하여 충격을 흡수한다.      3. 밸브 헤드의 열을 신속히 밸브 축에 전달한다.      4. 농후한 연료에 분사되어 농도를 낮춰준다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 73%

38. 왕복기관의 연료계통에서 이코노마이져(economizer)장치에 대한 설명으로 옳은 것은?      1. 연료 절감 장치로 최소 혼합비를 유지한다.      2. 연료 절감 장치로 순항속도 및 고속에서 닫혀 희박혼합비가 된다.      3. 출력 증강 장치로 순항속도에서 닫혀 희박혼합비가 되도록 한다.      4. 출력 증강 장치로 순항속도에서 열려 농후혼합비가 되고 고속에서 닫혀 희박혼합비가 되도록 한다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 43%       <문제 해설> 아래와 같은 오류 신고가 있었습니다. 여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다. 추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다. 참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다. [오류 신고 내용] 이코노마이져란 순항속도 이상의 출력에서 농후한 혼합비를 만들어 주는 장치입니다. 문제의 수정이 필요합니다. [해설작성자 : 비행기 안 타봄] [추가 오류 신고] 답이 없는 것 같습니다 [해설작성자 : ㅎㅎ] [오류신고 반론] 항공기 산업기사 필기 문제집(에듀크라운) 260페이지 25번 문제를 보면 항공기 왕복 기관의 연료 계통에서 저속과 순항 운전 시 닫히지만 고속 운전 시에 열려서 연소 온도를 낮추고 디토네이션을 방지시킬 목적으로 농후 혼합비가 되도록 도와주는 밸브가 이코노마이저라고 나옴 [해설작성자 : .] [오류신고 반론] 일진사 책에도 이코노마이저는 순항시 닫혀 희박 혼합비가 되고 고속에서 열려 농후한 혼합비가 되도록 하는 장치라고 되어있습니다 [해설작성자 : 누군지모름] [추가 오류 신고] 이코노마이저는 연료출력 증가 장치가 아니라 연료절감 장치구요 순항이하에서 희박 순항이상에서는 농후한 혼압니가 됩니다 [해설작성자 : MindPasta] [오류신고 반론] 문제 이상 없습니다. 윗분이 언급한 연료 출력 증가 장치는 무슨 뜻인가요? 출력증강장치 맞습니다 연료를 더 넣어줌으로써 온도를 낮추고 출력을 더 높일 수 있습니다. [해설작성자 : 항공정비사 워너비 카페 문지기] [추가 오류 신고] 이코노마이저 장치는 순항보다 큰 출력일때 농후혼합비로 만들어주는 고출력장치 입니다. [해설작성자 : 링딩동링딩동링디딛디디딩딩동] [오류신고 반론] 이코노마이저 장치는 기관출력이 클 때 농후 혼합비를 만들어주기 위해 추가적인 연료를 공급해 주는 장치입니다. 따라서 출력 증강 장치로 순항속도에서 닫혀 희박 혼합비가 되고 고속에서 열려 농후 혼합니가 되게 해준다. 답이 3번이 됩니다. [해설작성자 : 항공박]

39. 항공기용 왕복기관 윤활계통에서 소기펌프(scavenge pump)의 역할로 옳은 것은?      1. 프로펠러 거버너로 윤활유를 보내준다.      2. 크랭크축의 중공 부분으로 윤활유를 보내준다.      3. 오일탱크로부터 윤활유를 각각의 윤활부위로 보내준다.      4. 윤활부위를 빠져 나온 윤활유를 다시 오일탱크로 보내준다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 69%

40. 마그네토(magneto)의 배전기 블록(distributor block)에 전기누전 점검 시 사용하는 기기는?      1. voltmeter      2. feeler gage      3. harness tester      4. high tension am meter      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 64%

3과목 : 항공기체

41. 굴곡 각도가 90°일 때 세트백(set back)을 계산하는 식으로 옳은 것은? (단, T 두께, R 굴곡반경, D 지름이다.)      1.      2.      3.      4.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 76%       <문제 해설> 세트백 = K(R+T) K = 굽힘상수 90도일시 1 [해설작성자 : 맑갑]

42. 그림과 같은 V-n선도에서 GH선은 무엇을 나타내는 것인가?           1. 돌풍하중배수      2. 최소제한하중배수      3. 최대제한하중배수      4. “+” 방향에서 얻어지는 하중배수      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 78%

43. 그림과 같은 외팔보에 집중하중(P1, P2)이 작용할 때 벽지점에서의 굽힘모멘트를 옳게 나타낸 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)           1. 0      2. -P1a      3. -P1b +P1b      4. -P1L -P2b      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 69%       <문제 해설> 아래와 같은 오류 신고가 있었습니다. 여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다. 추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다. 참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다. [오류 신고 내용] 성안당 책과상상은 4번보기가 -p1L+p2b 로 나오고 윙큐에선 -p1L-p2b로 나옴 [해설작성자 : 꺄륵]

44. 설계제한하중배수가 2.5인 비행기의 실속속도가 120km/h일 때 이 비행기의 설계운용속도는 약 몇 km/h인가?      1. 150      2. 240      3. 190      4. 300      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 53%       <문제 해설> 루트n*V= 루트2.5*120 = 189.73 [해설작성자 : 맑]

45. 두께 1mm인 알루미늄 합금판을 그림과 같이 전단가공할 때 필요한 최소한의 힘은 몇 kgf인가? (단, 이 판의 최대전단 강도는 3600kgf/cm2이다.)           1. 10800      2. 36000      3. 108000      4. 180000      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 40%       <문제 해설> A=(10X0.1X2)+(5X0.1X2)=3cm^2 따라서, 전단가공 시 필요한 힘은 F=3600X3=10800kgf [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

46. [보기]와 같은 특징을 갖는 강은?           1. AA 1100      2. SAE 4130      3. AA 7150      4. SAE 4340      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 85%

47. 스크류(screw)를 용도에 따라 분류할 때 이에 해당되지 않는 것은?      1. 머신 스크류(machine screw)      2. 구조용 스크류(structural screw)      3. 트라이 윙 스크류(tri wing screw)      4. 셀프 탭핑 스크류(self tapping screw)      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 57%

48. 경항공기에 사용되는 일반적인 고무완충식 착륙장치(landing gear)의 완충효율은 약 몇 %인가?      1. 30      2. 50      3. 75      4. 100      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 77%       <문제 해설> -고무식 : 50% -평판 스프링식 : 50% -공기완충식 : 47% -올레오식 : 70~80% [해설작성자 : 맑갑]

49. 알루미늄 합금 주물로 된 비행기 부품이 공기 중 에서 부식하는 것을 방지하기 위하여 어떤 처리를 하는가?      1. 카드뮴 도금      2. 침탄      3. 양극산화처리      4. 인산염 피막      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 82%       <문제 해설> 양극산화처리=아노다이징(anodizing) 인산염 피막=파커라이징(parkerizing) [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

50. 2개의 알루미늄 판재를 리벳팅하기 위해 구멍을 뚫으려 할 때 판재가 움직이려 한다면 사용해야 하는 것은?      1. 클레코      2. 리머      3. 버킹바      4. 뉴메틱 해머      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 83%

51. 항공기 무게를 계산하는데 기초가 되는 자기무게(empty weight)에 포함되는 무게는?      1. 고정 밸러스트      2. 승객과 화물      3. 사용가능 연료      4. 배출 가능 윤활유      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 79%

52. 항공기 기관을 날개에 장착하기 위한 구조물로만 나열한 것은?      1. 마운트, 나셀, 파일론      2. 블래더, 나셀, 파일론      3. 인테그럴, 블래더, 파일론      4. 캔틸레버, 인테그럴, 나셀      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 85%

53. 키놀이 조종계통에서 승강키에 대한 설명으로 옳은 것은?      1. 일반적으로 승강키의 조종은 페달에 의존한다.      2. 세로축을 중심으로 하는 항공기 운동에 사용한다.      3. 일반적으로 수평 안정판의 뒷전에 장착되어 있다.      4. 수직축을 중심으로 좌우로 회전하는 운동에 사용 한다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 76%

54. 케이블 조종계통의 턴버클 배럴(barrel) 양쪽 끝에 구멍의 용도로 옳은 것은?      1. 코터핀 작업을 위하여      2. 안전 결선(safety wire)을 하기 위하여      3. 양쪽 케이블 피팅에 윤활유를 보급하기 위하여      4. 양쪽 케이블 피팅의 나사가 충분히 물려있는지 확인하기 위하여      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 69%       <문제 해설> 아래와 같은 오류 신고가 있었습니다. 여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다. 추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다. 참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다. [오류 신고 내용] 배럴 양쪽 끝 구멍에 나사산이 안보일 경우 덜 물린걸로 확인하여 더 긴 배럴로 바꿔줘야하는거 아닌가요? 답과 일치하는 구멍은 배럴보다는 턴버클단자에 있는 구멍을 말하는거 같습니다 [해설작성자 : 예압] [추가 오류 신고] 문제가 2번이 답이 되려면 턴버클 배럴이 아니라 턴버클 터미널이여야 하며 위 문제에서는 턴버클 배럴의 양쪽 끝에 구멍의 용도를 물었기 떄문에 4번이 답이 됩니다. [해설작성자 : ㅊㄱ] [오류신고 반론] 문제 이상 없습니다. 턴버클 배럴 양쪽 끝에 나사산을 통해 피팅을 확인하는 것이고 배럴 양쪽 끝 구멍은 안전 결선의 일종인 고정 클립을 넣기 위한 구멍입니다 턴버클 터미널도 고정 클립을 넣는 구멍인 건 맞긴 합니다. 배럴 양쪽 끝 구멍에 먼저 넣고 턴버클 터미널에 고정하는 형식입니다 문제집에 정답도 2번으로 나옵니다. [해설작성자 : OHT]

55. 알루미늄 합금(aluminum alloy) 2024 -T4에서 T4가 의미하는 것은?      1. 풀림(annealing) 처리 한 것      2. 용액 열처리 후 냉간가공품      3. 용액 열처리 후 인공시효한 것      4. 용액 열처리 후 자연시효한 것      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 62%       <문제 해설> T4 - 열처리 후 상온시효 한것 ( 상온시효 = 자연시효) [해설작성자 : jms]

56. 항공기 구조에서 벌크헤드(bulkhead)에 대한 설명으로 옳은 것은?      1. 기관이나 연소실을 객실로부터 분리시키기 위한 수직 부재이다.      2. 동체나 나셀에서 앞 뒤 방향으로 배치되며 다양한 단면 모양의 부재이다.      3. 날개에서 날개보를 결합하기 위한 세로 방향 부재이다.      4. 방화벽, 압력유지, 날개 및 착륙장치 부착, 동체의 비틀림 방지, 동체의 형상유지등의 역할을 한다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 76%

57. 다음 중 항공기 세척 시 사용하는 알카리 세제는?      1. 톨루엔      2. 케로신      3. 아세톤      4. 계면활성제      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 58%

58. 세미모노코크 구조의 항공기 동체에서 주 구조물이 아닌 것은?      1. 프레임(frame)      2. 외피(skin)      3. 스트링어(stringer)      4. 스파(spar)      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 63%       <문제 해설> 스파는 날개의 주 구조물 [해설작성자 : 맑갑]

59. 다음 중 리벳팅 작업과정에서 순서가 가장 늦은 과정은?      1. 드릴링      2. 리밍      3. 디버링      4. 카운터싱킹      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 67%       <문제 해설> 디버링은 드릴링이나 리밍 후 발생된 버(Burr)를 제거하는 작업이다. [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

60. 착륙장치 계통에 대한 설명으로 틀린 것은?      1. 시미댐퍼는 앞 착륙장치의 진동을 감쇠시키는 장치이다.      2. 안티-스키드 시스템은 저속에서 작동하며 브레이크 효율을 감소시킨다.      3. 브레이크 시스템은 지상활주 시 방향을 바꿀 때도 사용할 수 있다.      4. 트럭형식의 착륙장치는 바퀴수가 4개 이상인 경우로서 이를 보기형식이라고도한다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 74%

61. 화재탐지장치 중 온도상승을 바이메탈로 탐지하는 것은?      1. 용량형(Capacitance Type)      2. 서머커플형(Thermo Couple Type)      3. 저항루프형(Resistance Loop Type)      4. 서멀스위치형(Thermal Switch Type)      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 59%

62. 다른 항법장치와 비교한 관성항법장치의 특징이 아닌 것은?      1. 지상보조시설이 필요하다.      2. 전문 항법사가 필요하지 않다.      3. 항법데이터를 지속적으로 얻는다.      4. 위치, 방위, 자세 등의 정보를 얻는다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 64%

63. 엔진화재에 대한 설명으로 틀린 것은?      1. 화재탐지회로는 이중으로 되어있다.      2. 엔진의 화재는 연료나 오일 등에 의해서도 발생한다.      3. 엔진의 화재는 주로 압축기 내에서 발생한다.      4. T류 항공기의 경우 화재의 탐지 및 소화장비의 구비가 의무화 되어있다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 72%

64. 회전계 발전기(Tacho-Generator)에서 3개의 선 중 2개선이 바꾸어 연결되면 지시는 어떻게 되는가?      1. 정상지시      2. 반대로 지시      3. 다소 낮게 지시      4. 작동하지 않는다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 70%

65. 다음 중 시동특성이 가장 좋은 직류전동기는?      1. 션트전동기      2. 직권전동기      3. 직병렬전동기      4. 분권전동기      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 82%

66. 대형 항공기에서 객실여압(Pressurization)장치를 설비하는데 직접적으로 고려하여야 할 점이 아닌 것은?      1. 항공기 최대 운용 속도      2. 항공기 내부와 외부의 압력차      3. 항공기의 기체 구조 자재의 선택과 제작      4. 최대 운용 고도에서 일정한 객실 고도의 유지      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 61%

67. 무선 통신 장치에서 송신기(Transmitter)의 기능에 대한 설명으로 틀린 것은?      1. 신호의 증폭을 한다.      2. 교류 반송파 주파수를 발생시킨다.      3. 입력정보신호를 반송파에 적재한다.      4. 가청신호를 음성신호로 변환시킨다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 67%

68. 자동조종장치를 구성하는 장치 중 현재의 자세와 변화율을 측정하는 센서의 역할을 하는 것이 아닌 것은?      1. 서보장치      2. 수직자이로      3. 고도센서      4. VOR/ILS 신호      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 49%

69. 그림과 같은 회로에서 20Ω에 흐르는 전류 I1은 몇 A인가?           1. 4      2. 6      3. 8      4. 10      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 43%       <문제 해설> I1+I2=I3----1 (키르히호프 제 1법칙- 전류의 법칙) 20I1+6I3=140-----2 (키르히호프 제 2법칙- 전압의 법칙) 5I2+6I3=90-----3 위 1, 2, 3을 대입하면 I1= 4        I2= 6        I3= 10 [해설작성자 : 강태현]

70. 유압계통에서 열팽창이 적은 작동유를 필요로 하는 1차적인 이유는?      1. 고고도에서 증발감소를 위해서      2. 화재를 최소한 방지하기 위해서      3. 고온일 때 과대압력 방지를 위해서      4. 작동유의 순환불능을 해소하기 위해서      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 76%

71. 일반적인 공기식 제빙(De-icing)계통에서 솔레노이드 밸브의 역할은?      1. 부츠(Boots)로 물이 공급되도록 한다.      2. 장착 위치에 부츠(Boots)를 고정시킨다.      3. 부츠(Boots) 내의 수분이 배출되도록 한다.      4. 타이머에 따라 분배 밸브(Distributor valve)를 작동시킨다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 59%

72. 유압계통에서 저장소(Reservoir)에 작동유를 보급할 때 이물질을 걸러내는 장치는?      1. 스탠드 파이프(Stand pipe)      2. 화학건조기(Chemical drier)      3. 손가락거르개(Finger strainer)      4. 수분제거기(Moisture separator)      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 69%

73. 고휘도 음극선관과 컴바이너(Combiner)라고 부르는 특수한 거울을 사용하여 1차적인 비행 정보를 조종사의 시선 방향에서 바로 볼 수 있도록 만든 장치는?      1. PFD      2. ND      3. MFD      4. HUD      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 63%

74. 항공기의 비행 중 피토튜브(pitot tube)로부터 얻은 정보에 의해 작동되지 않는 계기는?      1. 대기속도계(air speed indicator)      2. 승강계(Vertical speed indicator)      3. 기압고도계(baro altitude indicator)      4. 지상속도계(Ground speed indicator)      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 52%

75. 다음 중 항공기에서 이론상 가장 먼저 측정하게 되는 것은?      1. CAS      2. IAS      3. EAS      4. TAS      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 70%       <문제 해설> IAS-> CAS-> EAS-> TAS IAS=indicated airspeed (지시대기속도):    동압을 속도 눈금으로 표시한 속도. CAS=calivrated air spped (수정대기속도):IAS에서 전압 및 정압계통의 오차와 계기 자체의 오차수정. EAS=equivalent air speed (등가대기속도): CAS에서 공기의 압축성 효과를 고려한 속도. TAS=true air speed             (진대기속도):    EAS에서 고도에 따른 밀도 변화를 고려한 속도. [해설작성자 : MindPasta]

76. 내부저항이 5Ω인 배율기를 이용한 전압계에서 50V의 전압을 5V로 지시하려면 배율기 저항은 몇 Ω이어야 하는가?      1. 10      2. 25      3. 45      4. 50      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 37%       <문제 해설> 전압/저항=배율         (베율-1)x전압=배율기저항 [해설작성자 : 산기필기 5수]

77. [보기]와 같은 특징을 갖는 안테나는?           1. 다이폴안테나      2. 루프안테나      3. 마르코니안테나      4. 야기안테나      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 49%

78. 24V 납산축전지(Lead acid battery)를 장착한 항공기가 비행 중 모선(Main base)에 걸리는 전압은 몇 V인가?      1. 24      2. 26      3. 28      4. 30      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 53%

79. QNH 방식으로 보정한 고도계에서 비행 중 지침이 나타내는 고도는?      1. 압력고도      2. 진고도      3. 절대고도      4. 밀도고도      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 68%

80. 자이로의 강직성에 대한 설명으로 옳은 것은?      1. 회전자의 질량이 클수록 약하다.      2. 회전자의 회전속도가 클수록 강하다.      3. 회전자의 질량관성모멘트가 클수록 약하다.      4. 회전자의 질량이 회전축에 가까이 분포할수록 강하다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 69%

항공산업기사 필기 기출문제(해설) 및 CBT 2015년09월19일을 이용해 주셔서 감사합니다.
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