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전자문제집 CBT란?
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최신 철도차량정비기능장 필기 기출문제(해설) : [다운로드]
철도차량정비기능장 필기 기출문제(해설) 및 전자문제집 CBT 2008년07월13일1. | 공정에서 만성적으로 존재하는 것은 아니고 산발적으로 발생하며, 품질의 변동에 크게 영향을 끼치는 요주의 원인으로 우발적 원인인 것을 무엇이라 하는가? |
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2. | 계수 규준형 1회 샘플링 검사(KS A 3102)에 관한 설명 중 가장 거리가 먼 내용은? |
1. | 검사에 제출된 로트의 공정에 관한 사전 정보가 없어도 샘플링 검사를 적용할 수 있다. |
2. | 생산자측과 구매자측이 요구하는 품질보호를 동시에 만족시키도록 샘플링 검사방식을 선정한다. |
3. | 파괴검사의 경우와 같이 전수검사가 불가능한 때에는 사용할 수 없다. |
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3. | 어떤 공정에서 작업을 하는데 있어서 소요되는 기간과 비용이 다음 [표]와 같을 때 비용구배는 얼마인가? (단, 활동시간의 단위는 일(日)로 계산한다.) |
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4. | 방법시간측정법(MTM: Method Time Measurement)에서 사용되는 1 TMU(Time Measurement Unit)는 몇 시간인가? |
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5. | 품질특성을 나타내는 데이터 중 계수치 데이터에 속하는 것은? |
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6. | 다음 중 품질관리시스템에 있어서 4M에 해당하지 않는 것은? |
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8. | 디젤동차(CDC) 변압기의 사양에 대한 설명으로 잘못된 것은? |
1. | 주발전기로부터 3상 교류전압 440V 60Hz 로 받아서 3상 AC220V, 단상 AC30V로 변환한다. |
2. | AC 100V는 전조등의 전원용으로 사용된다. |
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9. | 동력차에서 전조등의 반사면을 포물면으로 하는 이유는? |
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10. | 8100대형 전기기관차의 주회로 차단기(MCB)의 역할은? |
2. | 전원회로를 차단, 투입하고 과부하나 단락시에 회로를 차단한다. |
3. | 보조회로를 차단, 투입하고 과부하나 단락시에 회로를 차단한다. |
4. | 제어회로를 차단, 투입하고 과부하나 단락시에 회로를 차단한다. |
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| <문제 해설> 25kV 전원회로를 투입 또는 차단한다. [해설작성자 : 세리세리] |
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11. | 전기기관차 고압회로 차단기 장치인 환기 카트리치의 설치 목적은? |
1. | DJ 공기통 내부로 과대한 공기가 충만되면 아크 취소실 내부로 분사시킨다. |
4. | DJ 콘텍트 휭거의 아크를 취소 시킨다. |
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12. | 플레밍의 오른속 법칙은 무엇에 적용되는 법칙인가? |
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| <문제 해설> 오른손 - 발전기 왼손 - 전동기 [해설작성자 : 세리세리] |
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| <문제 해설> 1. 은행에서 돈뽑는 기계 2. 열차자동운전장치 3. 열차자동제어장치 4. 열차자동정지장치 [해설작성자 : 세리세리] |
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14. | 무궁화호 객차에서 인터폰 PL램프 점등 불량의 고장상태일 때 고장원인 중 틀린 것은? |
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15. | 저항제어방식의 교·직류 전기동차용 팬터그래프에 대한 설명으로 틀린 것은? |
1. | 지상구간에서 압상력이 지하구간보다 크다. |
3. | 팬터 하강시보다 상승시 작용시간이 더 길다. |
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| <문제 해설> 압상력은 지하구간이 더 큼
팬터그래프는 단동실린더 사용, 공기상승 스프링하강식 상승시간이 12+2초, 하강시간이 5+1초 조작방식은 전자공기식 [해설작성자 : 세리세리] |
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16. | VVVF형 교직류 전기동차의 보조전원장치(SIV)에 대한 설명으로 틀린 것은? |
1. | 차내 냉방, 공기압축기, 조명장치 등에 전원을 공급한다. |
2. | 회로방식은 12펄스 전압원형 인버터이다. |
4. | 교류출력 정격전압은 170V, 1ø, 120Hz 이다. |
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| <문제 해설> SIV 교류출력은 AC 440V 60Hz [해설작성자 : 세리세리] |
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17. | 디젤전기기관차에서 기관의 회전수가 900rpm, 극수가 16일 때, 주파수는? |
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18. | 다음 설명 중 ( ) A, B에 들어갈 내용으로 옳은 것은? |
1. | A : 자동열차 제어장치, B : 자동열차 운전장치 |
2. | A : 특수 신호 장치, B : 유도신호장치 |
3. | A : 자동열차 제어장치, B : 임시신호기 장치 |
4. | A : 자동신호기 장치, B : 경계신호장치 |
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| <문제 해설> 열차자동제어장치(ATC)와 열차자동운전장치(ATO) (1번 [해설작성자 : 세리세리] |
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19. | 객차용 LN형 제동장치와 관계없는 것은? |
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20. | 운동에너지를 기계적 마찰 이외의 수단에 의하여 열로 변환시켜 제동력을 발생하는 것으로 디젤동차에서 액체식토크 변환기를 통하여 에너지를 흡수하는 방식은? |
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21. | 디젤기관차 P-2-A 제동작용변 동작시 현상이 아닌 것은? |
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| <문제 해설> P-2-A 제동작용변 - 신호장치등이 동작하였을 시 비상제동을 체결하는 제동작용변 [해설작성자 : 세리세리] |
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22. | 새마을동차에서 같은 CV압력 작용시에 공기제동이 우선하는 이유는? |
1. | 분배변 압력쪽의 작용 실린더 단면적이 크기 때문이다. |
2. | 분배변 입력에 스프링 장력이 더해지기 때문이다. |
3. | EP밸브 CV압력을 감압하는 장치가 있기 때문이다. |
4. | 분배변 CV압력을 중압하는 장치가 있기 때문이다. |
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23. | 새마을형동차 제습기에 연결된 배관이 아닌 것은? |
2. | 배수 전자변과 연결된 자동 배수변 동작 공기관 |
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24. | 디젤전기기관차 GT26CW-2형에서 발전제동 격자전류가 제동 손잡이의 위치에 비례하는 값으로 제한하는 작용을 하는 모듈은? |
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25. | 제동장치 종류 중 ATC운전에 적합한 고응답, 고성능의 디지털 전기 지령식 제동장치로서 안전성에 대해서도 충분히 고려되어 설계 제작된 제동장치는? |
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27. | 다음 중 객차용 수용제동기에만 사용되는 것은? |
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| <문제 해설> 객차 - 린드스트롬 객화차 - 체인식 화차 - 기어식 [해설작성자 : 세리세리] |
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28. | 기관차의 공주시간이 2s, 제동초속도가 90km/h 일 때, 공주거리는? |
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| <문제 해설> 90을 3600으로 나눠 km/s를 구한 후 미터로 환산하여 대입한다. (1km = 1000m) [해설작성자 : 세리세리] |
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29. | 우리나라에 처음으로 도입된 전동차로 견인전동기 회로에 저항을 삽입하고 저항의 값을 변경시키는 방식으로 속도를 제어하는 구형 전동차에 해당 되는 것은? |
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30. | 아스팔트 조차에서 탱크 내에 있는 내용물 등이 응고되지 않도록 설치한 것은? |
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32. | 베어링 축 상자 안에 먼지나 이물질이 들어가지 못하게 하는 것은? |
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33. | 공기스프링을 사용한 대차가 아닌 것은? |
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34. | 신형무궁화 객차에서 디지털 온도조절 장치의 역할은? |
4. | 현재온도와 설정온도를 비교하여 에어컨 또는 히터를 자동적으로 ON/OFF 하여 설정온도 유지 |
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35. | 객차 객실출입문용 도어클로저(체크)의 설명으로 적합하지 않은 것은? |
2. | 제1구간은 제1속도 조정변으로 조정한다. |
3. | 속도를 빠르게 하려면 조정변 조작을 반시계방향으로 회전시킨다. |
4. | 속도를 빠르게 하려면 조정별 조작을 시계방향으로 회전시킨다. |
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36. | 객차 승강대문의 급유하여야 할 개소로 적당치 않은 것은? |
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38. | 새마을형동차 에어백의 자동높이 조정장치 완해변은 양측의 압력차이가 얼마 이상일 때, 작동하는가? |
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39. | 무궁화호 객차에서 전원 공급시 퓨즈가 단선된 경우의 고장 원인이 아닌 것은? |
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| <문제 해설> 전구(부하)의 문제만으로는 퓨즈가 단선될 수 없음 [해설작성자 : 세리세리] |
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| <문제 해설> 횡축, 즉 좌우진동을 억제한다. [해설작성자 : 세리세리] |
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1. | 열차의 선두부가 터널에 진입하면 터널 내에 압축파가 형성되며 이것이 터널 내를 전파하여 반대측의 갱구에 도달하고 외부에 펄스모양의 압력파를 방사 |
2. | 열차가 속도향상에 따라 개활 구간에서 발생하는 압력파 |
3. | 열차가 터널 돌입시에 터널 밖에 발생하는 압력파 |
4. | 열차가 터널로부터 진출할 때 압축파가 형성되며 터널 내에 반대측 열차 끝에 펄스모양의 압력파를 방사 |
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1. | 운전구간 거리가 정차시간을 뺀 순수한 운전시간으로 나눈 것이다. |
2. | 운전구간 거리를 정차시간을 포함한 총운전시간으로 나눈 것이다. |
3. | 운전구간에서 총 저항력이 평형이 된 속도이다. |
4. | 운전구간에서 차량의 성능에 의하여 결정되는 속도이다. |
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1. | 주전동기를 발전기로 작용시켜 전력을 전차선으로 보내서 제동력을 얻는다. |
2. | 주전동기를 발전기로 작용시켜 전력을 주저항기에 보내서 열에너지로 변환 제동력을 얻는다. |
3. | 주전동기를 모터로 작동시켜 제동력을 얻는다. |
4. | 보조전동기를 모터로 작동시켜 제동력을 얻는다. |
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| <문제 해설> 회생제동이란 주전동기의 전력을 전차선으로 환원하며 제동력을 얻는 제동이다. [해설작성자 : 세리세리] |
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44. | 전동기 회전력(T) 215kgf·m, 전동기 대수(n) 4, 기어비(R) 5, 기어의 동력전달효율(η) 0.9, 휠 직경(D) 860mm 일 때 견인력(F)는? |
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2. | 기존 도로변이나 도로 위에 지상이나 고가로 건설되어 접근성 향상 |
3. | 기존 장거리 철도노선을 이용하여 접근성 향상 |
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| <문제 해설> 신교통시스템은 BRT(버스), 노면전차(트램)등 기존 도로변에 설치되어 접근성이 향상된다 [해설작성자 : 세리세리] |
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46. | 곡선구간을 고속으로 주행하는 차량에 작용하는 외력 중 전복에 대한 영향이 가장 적은 것은? |
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47. | 차체 상하 진동의 감소대책에 대한 설명과 거리가 먼 것은? |
3. | 판스프링 대신 코일스프링과 오일댐퍼를 사용할 것 |
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48. | 디젤기관 피스톤에 대한 설명으로 틀린 것은? |
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49. | 차량 실내 소음에 영향을 미치는 환경적 요인이 아닌 것은? |
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| <문제 해설> 기관사의 운전습관은 인적인 요인이다. [해설작성자 : 세리세리] |
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50. | 디젤차량 기관 회전력을 차륜에 전달하는 동력전달장치의 조건으로 틀린 것은? |
2. | 저속시에 상당한 인장력을 발휘할 수 있을 것 |
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| <문제 해설> 동력전달장치는 중량이 가벼운게 좋다. [해설작성자 : 세리세리] |
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2. | 기관 온도상승에 따른 팽창에 대비하기 위해 |
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52. | 디젤기관의 연료분사상태를 나타낸 것이 아닌 것은? |
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| <문제 해설> 디젤기관차의 연료분사상태 3가지 - 무화, 관통, 분포(분산) [해설작성자 : 세리세리] |
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53. | 디젤전기기관차 터보차저 내의 유성치치의 수는? |
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54. | 디젤전기기관차의 GT26CW형 기관차에 설치된 윤활유과열 탐지기는 윤활유온도 260°F 가 되면 기관은 어떤 현상을 일으키는가? |
3. | 기관 속도가 260rpm 이상 상승치 못한다. |
4. | 기관 속도를 500rpm 이하로 하강시킨다. |
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| <문제 해설> 윤활유과열탐지기는 윤활유온이 260F (약126도)가 넘을시 기관을 "정지"시킨다. [해설작성자 : 세리세리] |
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55. | 기관윤활유의 간이 시험방법으로 틀린 것은? |
1. | 강구식 점도계로 윤활유의 점도를 측정한다. |
2. | 클리브랜드 개방식(claveland open type) 발화점 측정기로 발화점을 측정한다. |
3. | 흡수지와 지시약을 이용하여 윤활유의 알칼리 반응시험을 시행한다. |
4. | 시험지와 시약에 의하여 윤활유의 스포트시험을 시행한다. |
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56. | 연료개시 압력이 다른 형식에 비해 높은 단점이 있으나, 연소실 구조가 간단하고 표면적이 비교적 적기 때문에 열 효율이 높고 연료소비가 적은 장점을 가진 연소실은? |
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57. | 디젤전기기관차 기관조속기의 주요 구성부분에 속하지 않는 것은? |
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58. | 전후동력새마을동차 주 엔진의 비상공기 차단플랩이 작동되었다면 그 원인은? |
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59. | 철도차량에 설치된 과급기의 일반적인 사용목적과 거리가 먼 것은? |
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60. | 2행정 사이클 디젤기관에서 실린더 행정체적 2.5ℓ, 흡입한 공기량 1.7ℓ, 잔류가스량 0.3ℓ일 때 충진비는? |
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철도차량정비기능장 필기 기출문제(해설) 및 CBT 2008년07월13일을 이용해 주셔서 감사합니다.
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