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최신 철도토목기능사 필기 기출문제(해설) : [다운로드]
철도토목기능사 필기 기출문제(해설) 및 전자문제집 CBT 2005년07월17일1. | 침목의 도상다지기에서 이음매부 첫째 침목을 제1침목, 그 다음 침목을 제2침목, 그 다음을 순차적으로 제3침목이라 할 때 각 침목에 대한 증대 비율로 맞는 것은? |
1. | 제3침목 1.0, 제2침목 1.2, 제1침목 1.5 |
2. | 제3침목 1.0, 제2침목 1.5, 제1침목 2.0 |
3. | 제3침목 1.0, 제2침목 2.0, 제1침목 3.0 |
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2. | 레일유간 정리작업 중 소정리 작업을 할 때 고려할 사항과 가장 거리가 먼 것은? |
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3. | 인력 도상자갈치기 작업상 주의사항으로 옳지 않는 것은? |
3. | 되도록 잡초 번성기에 시행하여 제초를 동시에 시행한다. |
4. | 기구류 등은 건축한계를 지장하지 않도록 주의한다. |
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4. | 순회원이 순회중 열차 안전운행이 우려되는 사항을 발견하였을 경우에는 관련 운전취급규정에 따라 적정한 열차 방호조치를 하여야 한다. 이때 가장 우선적으로 긴급 통보하여야 할 대상은? |
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5. | 인력 도상다지기작업의 시작과 완료 위치는? |
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6. | PC침목을 인력으로 교환할 경우 체결장치 해체철거 순서로 옳은 것은? |
1. | 우측레일 외측 - 좌측레일 내측 - 우측레일 내측 |
2. | 좌측레일 외측 - 우측레일 내측 - 좌측레일 내측 |
3. | 우측레일 내측 - 좌측레일 외측 - 우측레일 외측 |
4. | 좌측레일 내측 - 우측레일 외측 - 좌측레일 외측 |
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7. | 인력 PC침목 교환의 본 작업에 해당하지 않는 것은? |
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8. | 레일교환의 본작업 완료 후에 하여야 할 뒷작업은? |
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9. | 레일앵카에 의한 레일밀림방지작업에 대한 설명중 옳지 않은 것은? |
1. | 레일앵카의 부설시기는 가급적 유간정리 직후에 시행한다. |
2. | 레일앵카의 부설은 레일 밀림이 많은 혹서, 엄동시기에 시행한다. |
3. | 레일앵카의 부설 및 철거는 스파이크햄머, 핸드햄머를 사용한다. |
4. | 레일앵카의 부설 작업은 보통 2인 또는 3인 협동으로 시행한다. |
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10. | 인력에 의한 줄맞춤 정정작업에서 곡선 정정법중 교차법으로 종거를 계산할 때 종거도의 면적 변화는? |
1. | 측점을 이동할수록 종거도의 면적은 줄어든다. |
2. | 측점을 이동할수록 종거도의 면적은 늘어난다. |
3. | 종거수정에 따라 종거도의 면적이 감소 또는 증가할 수 있다. |
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11. | 장대레일 재설정작업을 시행하여야 하는 시기로 옳지 않은 것은? |
1. | 장대레일의 설정온도가 중위온도와 차이가 클 때 |
3. | 장대레일의 중간에 레일을 절단 교환하였을 때 |
4. | 장대레일 구간에 연속적으로 침목교환을 하였을 때 |
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12. | 교량침목 교환작업에서 코일스프링 크립을 철거할 때와 설치할 때 필요한 기구는? |
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13. | 1종 기계 작업시 다지기 작업에 지장있는 개소에 대하여는 침목 몇개 전방에 지장물 표시를 하여야 하는가? |
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14. | 레일을 대이동하고 상당한 연장에 걸쳐 근본적인 유간 정리를 하는 것을 무엇이라 하는가? |
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15. | 콩자갈 채우기 작업에서 사용하는 콩자갈 입경의 크기로 가장 알맞은 것은? |
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16. | 궤도의 구비 조건으로 옳지 않은 것은? |
3. | 보수가 용이하고 재료갱환이 복잡해야 한다. |
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17. | 게이지 타이(Gauge tie or Gauge Rod)의 역할은? |
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18. | 다음 중 가장 큰 하중에 견딜 수 있는 레일은? |
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19. | 레일 10m 당 16개의 침목이 부설되었다. 침목 1개의 저항력이 700㎏ 이었다면 도상 종저항력은 얼마인가? |
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20. | 다음 중 도상다지기 기구 및 장비가 아닌 것은? |
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23. | 4급 일반철도에서 캔트는 몇mm를 초과할 수 없는가? |
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24. | 아래 그림은 8# 크로싱이다. 크로싱각(θ)은 약 얼마인가? (단, ℓ : S = 8 : 1) |
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25. | 다음 중 평면성 틀림(twist)이란? |
3. | 궤도 5m 간격에 있어서의 수평틀림 변화량 |
4. | 한쪽 레일의 좌우방향의 들락 날락한 방향의 틀림 |
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26. | 다음중 A.T.S 를 바르게 표시 한 것은 ? |
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27. | 열차운전 계획상 정차장 사이마다 조정된 구배로서 역간에 임의 지점간의 거리 1㎞의 연장 중 가장 급한 기울기로 조정되는 기울기는? |
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28. | 정거장을 선로망상(線路網上)의 위치에 의하여 분류한 것 중 옳지 않는 것은? |
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29. | C.T.C는 열차 집중제어법이다. 이에 대한 다음 사항중 옳지 못한 것은? |
1. | 한곳에서 제어구역내에 산재해 있는 신호설비를 원격제어한다. |
2. | 담당선로의 모든 열차의 운행 상태를 알 수 있다. |
3. | 속도의 향상과 열차회수가 증대되나 보안도가 떨어지는 단점이 있다. |
4. | 운전비, 인건비 등의 경비 절감을 기대할 수 있다. |
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30. | 도상 재료의 구비 조건으로서 틀린 것은? |
3. | 입자간의 마찰이 적고 입자의 모서리가 없을 것 |
4. | 불순물의 혼입이 없고 재료가 풍부하고 저렴할 것 |
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31. | 수평각 관측법 중 가장 정확한 값을 얻을 수 있는 방법으로 1등 삼각 측량에 주로 이용하는 관측법은? |
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32. | 삼각형에서 ∠A=37° 54′ 16″, ∠B=100° 26′ 39″, ∠C=41° 39′ 05″일 때 AC=159.45m이다. AB의 길이는? |
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33. | 1대회 관측을 설명한 것으로 옳은 것은? |
1. | 한 각을 2회 측정하여 그 평균치를 얻는 방법이다. |
2. | 2개의 버어니어로 눈금을 읽어 평균하는 방법이다. |
3. | 망원경의 정위와 반위로 한 번씩 측정하는 방법이다. |
4. | 초독을 수평분도원에 90°, 360°로 하여 평균하는 방법이다. |
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34. | 삼각측량의 내업 계산과정에서 각도의 차 1"에 대한 로그사인(log sin)의 값은? |
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35. | 수준측량에서 후시(B.S)의 정의로 가장 적당한 것은? |
1. | 측량진행 방향에서 기계뒤에 있는 표척의 읽음 값 |
2. | 높이를 구하고자 하는 점의 표척의 읽음 값 |
4. | 그 점의 높이만 구하고자 하는 점의 표척의 읽음 값 |
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36. | 변의 수가 12인 폐합트래버어스 내각의 총 합은? |
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37. | 다음 그림에서 BC 측선의 위거와 경거는? (단, BC 측선의 거리는 10m 임) |
1. | 위거 : 7.07m, 경거 : 7.07m |
2. | 위거 : 2.59m, 경거 : 9.66m |
3. | 위거 : 5.00m, 경거 : 8.66m |
4. | 위거 : 8.66m, 경거 : 5.00m |
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38. | 지반고 9.55m인 A점에 레벨을 세우고 10m의 등고선 위치 B를 구하고자 한다. 표척 몇 m를 시준하면 되는가? (단, 레벨의 시준선까지의 높이는 1.55m 임) |
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39. | 도상에서 제도의 허용 오차를 0.2mm로 하는 평판측량에서 중심맞추기 오차를 0.2m까지 허용한다면 이에 알맞은 축척은? |
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40. | 일정한 경사지에서 A, B 간의 사거리를 잰 결과 150m였다. AB간의 고저차가 20m일 때 수평거리는? |
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41. | 1, 2급선에 대한 시공기면의 폭으로 옳은 것은? |
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42. | 곡선반경 600m의 원곡선에서 10m 실로 종거를 측정한 결과 30mm였다. 방향틀림량은 얼마인가? |
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43. | 크로싱의 노스레일과 가드레일의 후렌지 웨이간의 간격을 말하며 노스레일 선단의 원호부와 답면의 접점에서 측정하는 것은? |
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44. | 열차의 조성 및 차량입환을 위하여 설치한 장소는? |
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45. | 본선의 도상보충기준으로 침목노출 한도로 옳은 것은? |
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46. | 전차선의 높이는 레일면 위의 얼마를 표준으로 하는가? |
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47. | 일반철도의 2급선 선로의 본선 노반 부담력 계산에 사용되는 표준활하중은? |
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48. | 부설된 장대레일의 체결장치를 풀어서 응력을 제거한 후 다시 체결하는 것을 무엇이라 하는가? |
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49. | 다음의 교량 중 교상가드레일을 부설치 않아도 좋은 곳은? |
2. | 곡선반경 400m 미만의 곡선 중에 있는 교량 |
3. | 1000분의 10보다 급한 구배 중에 있는 교량 |
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50. | 본선에서 50kg N 레일을 교환하여야 하는 레일두부의 최대 마모높이 기준은? |
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51. | 장대레일 부설시 구배변환점에는 어떠한 조치를 하여야 하는가? |
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52. | 본선부설 PC침목에 대하여는 년 몇 회이상 검사하여야 하는가? |
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53. | 레일의 복진을 방지하기 위한 방법중 방지 효과가 크고, 복선과 밀림이 심한 구간에서 사용되는 방법은? |
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54. | 모타카가 추진운전을 할 때 운전 최고 속도는 얼마인가? |
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55. | 노반의 배수 방법 중 적당하지 않은 것은? |
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56. | 인력 궤도틀림검사 시행방법중 줄맞춤 검사에 대한 설명으로 옳은 것은? |
4. | 궤간외방 틀림량을(+), 곡선내방 틀림량을(-)로 한다. |
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57. | 트로리 취급자는 열차가 트로리 사용개소를 통과할 시간의 몇분 전까지 트로리를 궤도에서 철거해야 하는가? |
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58. | PC침목의 10m당 배치 정수로 틀린 것은? |
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59. | 선로보수용 보선장비중 바라스트 크리너, 바라스트 레규레터 등에 의하여 시행하는 자갈치기 및 정리 등의 선로 보수 작업은? |
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60. | 궤도정비 기준으로 레일길이 10m에 대한 궤도줄맞춤의 허용한도로 옳은 것은? |
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철도토목기능사 필기 기출문제(해설) 및 CBT 2005년07월17일을 이용해 주셔서 감사합니다.
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