자격증 필기 기출문제




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최신 철도운송산업기사 필기 기출문제(해설) : [다운로드]


철도운송산업기사 필기 기출문제(해설) 및 전자문제집 CBT 2002년03월10일


1과목 : 여객운송


1. 다음 중 불에 타기쉬운 화물은?
     1. 초산
     2. 기름종이
     3. 직물류
     4. 필름

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2. 열차의 도착할 시각이 임박하였을 때라 함은?
     1. 열차의 도착 또는 통과할 시각 15분전을 경과한 때
     2. 열차의 도착 또는 통과할 시각 10분전을 경과한 때
     3. 열차의 도착 또는 통과할 시각 5분전을 경과한 때
     4. 열차의 도착 또는 통과할 시각 2분전을 경과한 때

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3. 전동열차 및 고정 편성동차의 앞 운전실 고장으로 뒷 운전실에서 운전하여 최근 정거장까지 운전할 때 속도는?
     1. 65km/h 이하
     2. 45km/h 이하
     3. 25km/h 이하
     4. 15km/h 이하

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4. 정지위치 지시전호 현시지점은?
     1. 정거장 내에서 열차가 100M의 거리에 접근 하였을 때
     2. 정거장 외에서 열차가 200M의 거리에 접근 하였을 때
     3. 정거장 내에서 열차가 300M의 거리에 접근 하였을 때
     4. 정거장 외에서 열차가 400M의 거리에 접근 하였을 때

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5. 열차운전중 그 일부 차량이 분리되어 정차가 불가능하고 정거장 또는 신호소에 돌입할 염려가 있으나 정거장 또는 신호소 역장에게 급보할 수 없는 경우의 조치사항으로 옳은 것은?
     1. 속히 정거장으로 퇴행한다.
     2. 짧은 기적을 여러번 울리면서 분리차량을 쫓아간다.
     3. 현장에 즉시 정차하여 소정의 방호를 하여야 한다.
     4. 적임자를 파견하여 통보하여야 한다.

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6. 다음 중 돌방입환을 할 수 있는 경우는?
     1. 시멘트를 적재한 벌크화차
     2. 여객이 승차하지 않은 객차
     3. 2이상의 기관차를 연결한 화차
     4. 빈 객차의 경우 1000분의 3이하의 하구배 선로상

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7. 신호현시에 따른 취급 설명으로 잘못된 것은?
     1. 신호를 현시해야 할 지점에 신호현시 없는 경우에는 정지신호현시 있는 것으로 본다.
     2. 임시신호기 현시 예고한 지점에 신호현시 없는 경우에는 신호현시 없는 것으로 본다.
     3. 동일선로로부터 분기하는 2이상의 진로에 대한 진행신호 현시 있는 경우에는 일단 신호기 외방에 정차한다.
     4. 상치신호기가 진행 신호를 현시한 지점에 정지 수신호 현시있는 경우에는 열차를 일단 정지시켜야 한다.

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8. 중간역에서의 입환 또는 임시 해결로 맞지 않는 것은?
     1. 운전사령의 승인을 얻어야 한다.
     2. 운전명령고지서를 발행하여 승무원에게 교부한다.
     3. 화물열차 이상의 기관차를 입환기로 사용할 수 있다.
     4. 부득이한 경우에는 운전사령의 승인 없이도 임시 해결이 가능하다.

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9. 복선 자동폐색구간에서 대용폐색방식을 시행하여야 할 경우가 아닌 것은?
     1. 장내신호기 고장인 경우
     2. 자동폐색신호기 2기 이상 고장인 경우
     3. 정거장 외로부터 퇴행하는 열차를 운전하는 경우
     4. 상치신호기 고장으로 자동폐색식에 의하기 곤란한 경우

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     정답률 : 40%

10. 화약류 적재화차의 격리, 연결제한에 관한 사항이다. 틀린 것은?
     1. 여객승용 차량에서 3차이상 격리
     2. 동력을 가진 기관차에서 3차이상 격리
     3. 화물호송인 승차차량에서 3차이상 격리
     4. 위험품 또는 특대화물 적재화차에서 1차이상 격리

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     정답률 : 46%

11. 열차운전중 사고가 발생하였을때 승무원의 조치사항이다. 가장 관계가 먼 것은?
     1. 운전사령에 급보
     2. 구름방지 및 열차방호
     3. 여객의 유도 등 안전조치
     4. 사고의 원인조사

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     정답률 : 90%

12. 전동열차 차장이 열차감시를 하여야할 기준으로 다음 중 맞는 것은?
     1. 정거장 경계표구역으로 선정한 구역을 열차가 지날때 까지
     2. 열차가 정거장 출발 후부터 고상 홈을 벗어날 때까지
     3. 열차가 정거장 도착 후부터 발차할 때까지
     4. 열차가 정거장 도착 후부터 열차맨뒤가 고상 홈 끝지점을 진출할 때까지

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13. 화염 및 폭음신호로 정차하였으나, 선로 기타 이상이 없다고 판단될 때 전방 운전법으로 맞는 것은?
     1. 전방 1㎞간은 시속 5㎞/h 이하의 속도로 전방에 이상이 있을 것을 예측하고 주의운전
     2. 전방 1㎞간은 시속 10㎞/h 이하의 속도로 전방에 이상이 있을 것을 예측하고 주의운전
     3. 전방 1㎞간은 시속 15㎞/h 이하의 속도로 전방에 이상이 있을 것을 예측하고 주의운전
     4. 전방 1㎞간은 시속 25㎞/h 이하의 속도로 전방에 이상이 있을 것을 예측하고 주의운전

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14. 등열식 입환표지의 진로개통된 경우의 현시상태로 맞는 것은?
     1. 백색등열 수평
     2. 청색등열 수평
     3. 청색등열 좌하향 45˚
     4. 백색등열 좌하향 45˚

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15. 열차의 앞표지에 대한 설명중 맞는 것은?
     1. 주간에는 맨앞차량의 중앙상부에 황색등 1개
     2. 야간에는 맨앞차량의 중앙상부에 백색등 1개
     3. 추진운전의 경우 맨앞차량의 진행방향 우측상부에 게출한다.
     4. 앞표지는 열차출발시각 20분전까지 게출하여야 한다.

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16. 지도통신식 시행구간에서 지도표를 분실한 역장의 지도표 재발행에 관하여 바르게 설명한 것은?
     1. 관계역장과 협의한후 사용하던 지도표를 폐지한 다음 새로운 지도표를 발행할 수 없다.
     2. 지도표를 재발행할 경우에는 사후에 운전사령에 그 요지를 보고하는 경우도 있다.
     3. 지도표 재발행시 그뒷면 여백에 재발행이라고 검정글씨로 써야 한다.
     4. 지도표를 재발행할 경우에는 사전에 반드시 운전사령의 승인을 받아야 한다.

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17. 복선구간에서 통신이 두절된 경우 시행하는 폐색준용법은?
     1. 통신식
     2. 격시법
     3. 지도격시법
     4. 지도통신식

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18. 지도통신식 시행시 정상적인 경우 1폐색구간에 몇매의 지도표를 발행하는가?
     1. 1매
     2. 2매
     3. 제한없음
     4. 3매

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19. 다음 중 용어의 정의에 대한 설명으로 틀린 것은?
     1. 연속이용권이라 함은 모든 열차를 구간과 횟수에 관계 없이 정해진 기간동안 이용할 수 있는 승차권을 말한다.
     2. 회원카드라 함은 국철에서 부여한 철도회원번호로 승차권을 예약· 구입할 수 있는 기능을 가진 카드를 말한다.
     3. 거리라 함은 한국철도영업거리표의 여객영업거리를 말한다.
     4. 역이라 함은 여객을 취급하는 역 및 승차권류위탁발매소를 말한다.

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20. 다음 중 승차권 발매단말기가 아닌 자동발매기의 조작종별에 해당되지 않는 것은?
     1. 비밀번호 입력조작
     2. 발매 요구조작
     3. 집계 및 인쇄조작
     4. 반환 조작

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2과목 : 화물운송


21. 특실을 전세로 할 경우 운임요금 산정기준인원은?
     1. 사용인원
     2. 승차인원
     3. 좌석정원
     4. 열차정원

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22. 다음 중 입장요금에 대한 설명으로 틀린 것은?
     1. 입장요금은 절대 반환이 불가하다.
     2. 수도권전철역에서는 입장권을 발행하지 않는다.
     3. 입장권을 소지하지 않고 역구내에 입장한 경우에는 입장요금 및 입장요금의 3배에 부가금을 받는다.
     4. 영업정책상 필요할 경우에는 입장권의 발매를 제한할 수 있다.

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23. 다음 중 차내 휴대품 제한에 대한 설명으로 틀린 것은?
     1. 좋지 않은 냄새 등으로 승객에게 폐를 끼칠 염려가 있는 것
     2. 위험품
     3. 휴대품 내용물 점검을 거부하는 여객은 무표로 취급하여 부가금을 징수
     4. 고양이의 경우에는 광견병 등 예방접종을 시키고 증명서를 소지한 경우

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24. 무궁화호열차의 입석할인율로 틀린 것은?
     1. 200km까지 : 15%할인
     2. 201km부터 400km까지 : 20%
     3. 401km이상 : 30%
     4. 401km이상 : 25%

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25. 차내에서 발견한 무표 또는 승차권 부정사용여객이 운임요금의 지급을 거부할 때의 처리는?
     1. 착역 인계
     2. 여객을 최근역에 정차시키고 인계
     3. 여객을 최근 정차역에 하차시키고 인계
     4. 여객의 목적지역에 하차시키고 인계

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26. 지정공통승차권 이면의 기록사항이 아닌 것은?
     1. 유효기간안내
     2. 지연료 안내
     3. 승차권 반환안내
     4. 객실 및 좌석번호 안내

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27. 통일호열차 운임특정에 대한 설명으로 틀린 것은?
     1. 50km까지는 기본운임을 수수한다.
     2. 25km까지는 1,100원의 운임을 수수한다.
     3. 출발후 반환수수료는 200원이다.
     4. 열차지연료는 국유철도여객운송규칙에 정한 소정지연료의 50%이다.

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28. 여객의 구분에 대하여 옳은 것은?
     1. 어른 : 14세 이상
     2. 어린이 : 6세이상 12세 미만
     3. 어린이 : 6세이상 13세 미만
     4. 유아 : 6세 이하

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29. 무궁화호 특실 할인율에 대한 설명으로 옳은 것은?
     1. 200km까지 : 25%
     2. 200km까지 : 35%
     3. 201km이상 : 23%
     4. 201km이상 : 25%

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30. 군후급할인증 1매로 편도, 접속, 타역발 승차권 등을 몇 장까지 발매할 수 있는가?
     1. 3
     2. 4
     3. 5
     4. 6

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     정답률 : 28%

31. 계약수송신청에 대한 설명으로 맞지 않는 것은?
     1. 계약수송신청서는 철도청장에게 제출하여야 한다.
     2. 정부기관은 계약수송신청서의 제출을 생략할 수 있다.
     3. 계약체결기간은 1년으로 한다.
     4. 계약수송신청서에는 제출하고자 하는 담보의 종류를 기재하여야 한다.

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32. 승차권 발매에 관한 사항중 가장 옳지 않은 것은?
     1. 급행열차는 좌석, 입석 및 자유석으로 발매한다.
     2. 연속이용권을 최초로 사용하는 여객은 처음 승차하는 역에서 사용시작 확인을 받아야 한다
     3. 학생할인승차권은 편도100km이상 여행할 경우에 발매한다.
     4. 자유이용권은 설. 추석특별수송기간에는 이용할 수 없다.

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33. 여객운임. 요금 및 여객의 구분에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
     1. 운임. 요금 계산경로는 특히 정한 경우를 제외하고 실제 승차하는 경로에 의한다.
     2. 유아가 단독으로 여행시에는 어린이 운임. 요금을 수수한다.
     3. 어린이는 6세이상 13세 미만의 자이다.
     4. 차내에서 여객취급시 승차역이 불분명한 경우에는 그 열차의 시발역에서 승차한 것으로 본다.

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34. 국유철도화물영업규칙에서 정의하는 용어로 맞는 것은?
     1. 특대화물은 속도제한 화물을 말한다.
     2. 사유화차는 개인소유로서 청차적에 편입되지 않은 화차를 말한다
     3. 갑종철도차량에는 사유화차, 대여화차, 전용화차를 제외한다.
     4. 역이라 함은 화물을 취급하는 역을 말한다.

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35. 면책특약의 약호에 해당하지 않는 것은?
     1. 지연승락
     2. 포장불비 승낙
     3. 도착통지 필요없음 승낙
     4. 연착승락

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36. 적하시간의 단축 및 연장시간을 제한할 수 있는 승인권자는?
     1. 화물취급 계원
     2. 역장
     3. 철도청장
     4. 지역관리역장

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37. 화물의 인도 기간으로 틀린 것은?
     1. 발송기간 : 수취한 날로부터 2일
     2. 수송기간 : 운임계산거리 180키로미터까지마다 1일
     3. 운송열차를 지정한 경우에는 지정열차가 착역에 도착할 소정시각부터 10시간 경과한 때를 인도기간이 끝나는 때로 한다.
     4. 화차중계역마다 1일

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38. 화약류 운송취급방법 중 틀린 것은?
     1. 적재 신청시 지체없이 경찰서에 신고
     2. 도중역 체류시 지체없이 경찰서에 신고
     3. 주간은 3시간내, 야간은 5시간내 신속히 적하작업
     4. 수송시 호송인 첨승

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39. 운임 및 중량의 단수처리로서 틀린 것은?
     1. 1건 1톤 단위로 한다
     2. 1톤 미만의 중량단수는 버린다.
     3. 운임요금 단수 계산시 70원은 100원으로 올린다.
     4. 1km미만의 단수는 최후 반올림 한다.

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40. 화물의 적하 시간으로 옳은 것은?
     1. 열연 : 4시간
     2. 일반화물 : 5시간
     3. 화약류 : 3시간
     4. 벌크양회 : 2시간

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41. 1건으로 취급할 수 있는 화물의 조건으로 틀린 것은?
     1. 송화인, 수화인, 발역, 착역, 탁송일시, 취급종별, 운임· 요금 지급방법이 같을 것.
     2. 산화물에는 다른 화물을 혼합하지 아니할 것.
     3. 용기를 사용하지 아니한 가축에 다른 화물을 혼합하지 아니할 것.
     4. 사체 및 유골에 다른 화물을 혼합하지 아니할 것.

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42. 탁송 취소한 화물의 화물유치료 계산이다. 적당한 것은?
     1. 탁송 취소한 때부터 반출 완료시까지
     2. 탁송 취소 후 6시간 경과시부터
     3. 탁송 취소한 익일부터 반출 완료일까지
     4. 탁송 취소한 당일부터 반출 완료일까지

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43. 화물의 적하시간 내용으로 틀린 것은?
     1. 적하시간은 통지를 한시로부터 기산함
     2. 도착통지 필요 없음을 승낙한 경우 인도준비 완료한 시로부터 기산함
     3. 통지에 가름할 수 있는 게시를 한시로부터 기산함
     4. 시트, 로프의 취급 등 부대작업은 적하시간에 포함되지 않음

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44. 국철의 승낙이 없는 자가 호송인으로 승차하고 있는 것을 발견하였을 때 조치사항 중 가장 틀린 것은?
     1. 요금 및 부가금은 발견역에서 송화인으로부터 수수한다.
     2. 승차역이 분명하지 않을 때는 화물의 발역을 승차역으로 간주한다.
     3. 승차역이 화물의 취급을 하지 않을 때는 외방에 있는 최근처의 화물취급역으로 한다.
     4. 전도의 승차에 대하여 승낙한 때에는 증명용으로 제요금표를 휴대하게 하여야 한다.

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45. 국유철도 화물운임 및 요금계산시 화물거리 계산상 최후에 생긴 1km 미만의 단수처리는?
     1. 버림
     2. 올림
     3. 반올림
     4. 1km로 올림

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46. 발역에서 화물의 수량초과를 발견시 처리사항으로 틀린 것은?
     1. 초과부분 하화조치
     2. 초과부분은 송화인에게 인도조치
     3. 인도의 경우 탁송취소료 수수조치
     4. 수탁시 탁송취소료 불수수 조치

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47. 탁송신청화물에 대한 수탁감사 방법이다. 틀린 것은?
     1. 화물이 운송에 적합한가
     2. 화물의 운송이 규정에 위반하지 아니한가
     3. 화물의 운송에 관한 법령에 위반하지 아니한가
     4. 화물의 품명 또는 성질상 운송에 적합하지 아니한가

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48. 면책특약 조건을 화물운송장에 기입하는 자는?
     1. 수화인
     2. 송화인
     3. 화물계원
     4. 역장

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49. 보조차의 화차차표 사용 설명으로 맞는 것은?
     1. 생략한다.
     2. 공차차표를 사용한다.
     3. 화물 적재에 사용한 차표와 같은 차표를 사용한다.
     4. 공차차표를 사용하거나 생략할 수 있다.

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50. 다음은 화차운용의 원칙으로 맞지 않는 것은?
     1. 화차는 사유,대여,전용 화차를 제외하고 공통 운용을 원칙으로 한다.
     2. 화차 사용은 발송역의 적재능력 및 당해 선구 수송력을 감안 당일 발송능력 범위내 사용
     3. 정비공차는 특별한 지시가 없는 한 24시간 이내 사용에 충당 또는 배출하여야 한다.
     4. 자관내에서 사용하기 위하여는 24시간 이상 유치하여도 무방하다.

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51. 수송수배의 원칙으로 맞지 않는 것은?
     1. 원칙적으로 지역사무소간은 청장이 수배한다.
     2. 한 지역사무소 내의 수송일지라도 수송상 중대한 관계가 있는 것은 청장이 처리에 관한 지시를 할 수 있다.
     3. 지역관리역 관내 각 역은 지역관리역장이 수배한다.
     4. 지역사무소장은 특별한 사정이 있는 지역의 수송사무 일부를 역장에게 위임할 수 없다.

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52. 열차운행이 불능하게 되었을 경우의 수소화물취급 중 옳지 않는 것은?
     1. 불통구간내에 도착하는 소화물의 취급을 하지 않는다.
     2. 불통구간을 통과하는 소화물의 취급을 하지 않는다.
     3. 불통구간을 다른 교통수단에 의한 연락조치를 한 경우에는 취급할 수 있다.
     4. 「불통승락」을 하고 운수상 지장에 관계없이 취급을 한다.

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53. 화물수송규칙의 제정은?
     1. 철도청 훈령
     2. 철도청 고시
     3. 건설교통부령
     4. 대통령령

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     정답률 : 알수없음

54. 화차 차표 취급자중 가장 맞는 것은?
     1. 역장
     2. 수송담당자
     3. 화물취급담당자
     4. 역무· 화물계장

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     정답률 : 70%

55. 차장차 기본 운용계획을 수립하는 자는?
     1. 역 장
     2. 철도청장
     3. 영업본부 화물과장
     4. 지역화물사령

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56. 수소화물을 탁송할 때 보내는 사람이 수소화물의 종류 및 성질을 밝히는 방법으로 맞지 않는 것은?
     1. 전세급소화물은 화물운송장에 의거 내용품을 밝혀야 한다.
     2. 보통급소화물은 소화물 탁송서에 의한다.
     3. 소화물 탁송서의 용지는 국철에서 제작하여 교부하며 사제용지를 사용할 수 없다.
     4. 보내는 사람의 신고에 대하여 의심이 있을 때에는 보내는 사람의 입회를 구하여 점검할 수 있다.

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57. 다음 중 특별급소화물의 탁송범위로 맞는 것은?
     1. 신문지에 있어서는 발행일로부터 7일이내의 것에 한한다.
     2. 잡지에 있어서는 발행일부터 20일이내의 것에 한한다.
     3. 신문지의 경우 1개의 중량이 30㎏이내의 것에 한한다.
     4. 잡지의 경우 1개의 중량이 50㎏이내의 것에 한한다.

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58. 역류소화물로서 도착통지를 하여야 하는 것은?
     1. 전세급 소화물
     2. 특별급 소화물의 신문지
     3. 특별급 소화물의 잡지
     4. 호송인이 있는 소화물

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59. 수소화물의 인도기간에 해당되지 않는 것은?
     1. 발송기간
     2. 접속기간
     3. 수송기간
     4. 배달기간

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     정답률 : 알수없음

60. 현급으로 취급하는 특별급 소화물 수탁시 발행하는 장표는?
     1. 소화물표
     2. 제요금표
     3. 특별급소화물탁송서
     4. 운임요금영수서

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     정답률 : 30%

철도운송산업기사 필기 기출문제(해설) 및 CBT 2002년03월10일을 이용해 주셔서 감사합니다.
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