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최신 선체건조기능사 필기 기출문제(해설) : [다운로드]
선체건조기능사 필기 기출문제(해설) 및 전자문제집 CBT 2002년07월21일1. | 선박이 갖추어야 하는 3대 요소가 아닌 것은? |
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2. | 선박 설계와 건조에 가장 관계가 깊은 길이는? |
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1. | 유리섬유를 적층하여 만든 플라스틱 선박이다. |
2. | 철근과 철망으로 된 선체에 시멘트를 적층하여 만든 선박이다. |
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5. | 선수흘수와 선미흘수가 같을 때를 무엇이라고 하는가? |
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6. | 일반적으로 횡메터센터 높이가 가장 큰 배는? |
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7. | 선박의 횡복원력을 결정하는 값과 무관한 것은? |
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8. | 선체의 횡동요를 감소시키는 장치가 아닌 것은? |
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9. | 강의 기계적 성질 중 탄소량이 증가함에 따라 감소하는 것은? |
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10. | 선박 선미부 외판의 전해부식 방지용 보호판으로 쓰이는 것은? |
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13. | 방형계수(CB)의 계산과 직접적인 관계가 없는 것은? |
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14. | 기하학적으로 상사한 실선과 모형선에서 모형선의 길이가 4m,속력이 2 노트(knot) 일 때, 실선의 길이가 169 m 이면 실선의 속력은? |
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15. | 배수용적이 60m3인 선박의 해수 중 배수량은? (단, 해수의 비중은 1.025 이다.) |
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16. | 선박 추진장치의 기본 구성 요소가 아닌 것은? |
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17. | 선미 골재나 추진 축의 제작에 주로 이용되는 재료는? |
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18. | 로프 또는 체인의 끝에 철물을 연결하거나, 블록을 붙이려고 할 때 사용되는 것은? |
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19. | 배의 전진 시 받는 저항 중 저속선에서 무시해도 되는 저항은? |
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20. | 면적을 구하는 공식 중에서 간격이 3 배수 등간격인 조건을 요구하는 법칙은? |
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21. | 조선소 입지 조건 설명으로 틀린 것은? |
1. | 필요한 노동력을 쉽게 얻을 수 있는 곳이어야 한다. |
2. | 주요 자재의 구입이 쉽고 편리한 곳이어야 한다. |
3. | 기후가 온화하고 강수량이 적은 지역이어야 한다. |
4. | 얕은 해안선과 바다 밑이 암석으로 되어 있어야 한다 |
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22. | 그림은 외판과 종늑골의 결합에 의해 생긴 변형을 나타낸 것이다. 이의 변형을 바로잡기 위하여 가장 먼저 선조가열을 하여야 할 부분은? |
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23. | 선체 건조용 강판의 가공 공정 순서가 맞는 것은? |
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24. | 프로판가스 절단에 대한 설명 중 틀린 것은? |
1. | 연소 속도가 아세틸렌에 비해 느린 편이다. |
2. | 아세틸렌 절단보다 원가가 싸게 들어 주로 얇은 판의 절단에 사용된다. |
3. | 프로판은 공기보다 무거우므로 통풍이 잘되지 않는 장소에서 사용할 때는 주의하여야 한다. |
4. | 아세틸렌에 비하여 역화, 역류 및 폭발에 대한 위험성이 적다. |
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25. | 탑재준비 작업을 위한 블록의 보강에 대한 설명으로 틀린 것은? |
1. | 보강재료는 찬넬(channel),형강 등을 사용한다. |
2. | 탑재시 방해가 되지 않도록 위치를 결정한다. |
4. | 보강재는 영구적으로 사용할 필요가 없으므로 부착방법은 고려치 않는다. |
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26. | 블록 조립의 기본은 어떤 부재 조립인가? |
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27. | 용접에 의한 변형을 방지하고 조립 정밀도를 유지하기 위한 부착 피스(Piece)가 아닌 것은? |
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29. | 슬라이딩 진수시 진수과정을 차례대로 옳게 나열한 것은? |
1. | 트리거 안전장치 제거 - 도그쇼어 제거 - 모래반목 제거 - 지지로프 절단 |
2. | 모래반목 제거 - 도그쇼어 제거 - 트리거 안전장치 제거 - 지지로프 절단 |
3. | 도그쇼어 제거 - 모래반목 제거 - 트리거 안전장치 제거 - 지지로프 절단 |
4. | 도그쇼어 제거 - 모래반목 제거 - 지지로프 절단 - 트리거 안전장치 제거 |
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31. | 확대식 본 절단기의 종류가 아닌 것은? |
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32. | 드릴링 머신에서 얇은 철판이나 동판에 구멍을 뚫을 때 어떤 방법이 좋은가? |
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33. | 프레스 작업시의 안전수칙 중 틀린 사항은? |
1. | 두꺼운 판의 절단시는 손으로 힘주어 잡는다. |
2. | 발판 밑에는 재료나 제품을 두지 않아야 한다. |
3. | 형틀에는 손이 닿지 않도록 하고 작업한다. |
4. | 작업전에는 공회전을 하면서 클러치를 조작해 본다. |
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34. | 조선용 도형처리 프로그램 중 스웨덴에서 사용하고 있는 시스템은 어느 것인가? |
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36. | 선체에 작용하는 수압에 대응하기 위한 주요부재가 아닌 것은? |
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38. | 선박의 주요치수에 해당되지 않는 것은? |
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39. | 일반적으로 단저구조에서 배의 길이에 따라 치수가 결정되는 것이 아닌 것은? |
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40. | 빌지용골의 길이는 배의 길이의 몇 % 정도인가? |
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41. | 이중저 구조의 잇점이 잘못 설명된 것은? |
1. | 연료유 탱크 및 화물창으로 이용할 수 있다. |
2. | 선체 종강력이 증대하여 황천에 견디는 힘이 커진다. |
3. | 선저가 파손되어도 선내로의 침수를 방지한다. |
4. | 밸러스트 탱크로 이용하여 트림을 조정할 수 있다. |
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43. | 중앙기관선의 선박에서 최소한의 격벽 수는? |
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44. | 선수재에 대한 설명 중에서 옳은 것은? |
1. | 하부 브레스트 훅의 중간마다 팬팅 스트링거를 설치한다. |
2. | 상방의 선수재가 좁게 되면 상하방향으로 중심선 거더로 보강한다. |
3. | 소형선에서는 하부에 주강을 상부에 강판을 사용하는 경우도 있다. |
4. | 하부에 팬팅 스트링거를 상부에 늑판을 설치한다. |
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45. | 선체 격벽판(bulkhead plate)의 두께를 증가시켜야 할 부분이 아닌 것은? |
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47. | 재료의 중심축, 대칭 형상의 중심, 구멍의 중심 등을 나타내는 선은? |
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48. | 도면을 제 3각법으로 그릴 때 옳은 것은? |
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49. | 선체표면상 곡율이 가장 큰 부분의 선도 순정 상태를 검토하기 위하여 수선면과 종절면에 경사하고 횡절면에 수직인 평면은? |
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51. | 선박 일반배치도에서 연료유창의 약자는? |
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52. | 일반적인 선도(Lines)의 배치 방법은? |
1. | 위쪽이 정면도, 중간이 반폭도, 아래가 측면도 |
2. | 위쪽이 반폭도, 중간이 측면도, 아래가 정면도 |
3. | 위쪽이 정면도, 중간이 측면도, 아래가 반폭도 |
4. | 위쪽이 반폭도, 중간이 정면도, 아래가 측면도 |
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3. | |
4. | |
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54. | 중앙횡단면도를 작성하는 주목적이 아닌 것은? |
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55. | 배의 길이를 L(m)이라 할 때 늑골의 표준 간격은? (단, 횡늑골 방식임) |
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58. | 닻의 오르내림, 부이 계류, 안벽 계류 등에 있어서 배를 잡아매기 위한 기계류나 의장 쇠붙이의 배치를 나타내는 도면은? |
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59. | 키가 파랑 등에 의하여 상부 방향으로 이동하는 것을 방지하기 위하여 설치하는 장치는? |
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60. | 자동차, 기차 등의 차량이 선내에 직접 출입할 수 있도록 램프(ramp), 승강대 등을 설치한 전용선은? |
2. | 라이터 어보드 선(lighter aboard ship) |
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선체건조기능사 필기 기출문제(해설) 및 CBT 2002년07월21일을 이용해 주셔서 감사합니다.
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