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자동차정비산업기사 필기 기출문제(해설) 및 전자문제집 CBT 2020년06월06일

1과목 : 일반기계공학

1. 두랄루민의 주요 성분원소로 옳은 것은?      1. 알루미늄 - 구리 - 니켈 - 철      2. 알루미늄 - 니켈 - 규소 - 망간      3. 알루미늄 - 마그네슘 - 아연 - 주석      4. 알루미늄 - 구리 - 마그네슘 - 망간      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 70%       <문제 해설> 두랄루민은 합금. 알루미늄, 구리를 주로 하는 합금이며 망간, 마그네슘도 첨가된다. 본래 알루미늄은 가볍지만 강도가 너무 낮아 실제 사용에 문제가 있었는데, 이 합금의 발견으로 알루미늄의 활용도가 크게 높아졌다 [해설작성자 : 확인]

2. 압력 제어 밸브의 종류가 아닌 것은?      1. 시퀀스 밸브      2. 감압 밸브      3. 릴리프 밸브      4. 스풀 밸브      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 61%       <문제 해설> 스풀 밸브는 밸브를 움직여 유로를 변경하는 방향제어밸브에 해당한다. [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

3. Fe-C 평형상태도에서 공정점의 탄소함유량은 몇 %인가?      1. 0.86      2. 1.7      3. 4.3      4. 6.67      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 50%

4. 양끝을 고정한 연강봉이 온도 20℃에서 가열되어 40℃가 되었다면 재료 내부에 발생하는 열응력은 몇 N/cm2인가? (단, 세로탄성계수는 2100000 N/cm2, 선팽창계수는 0.000012/℃이다.)      1. 50.4      2. 504      3. 544      4. 5444      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 54%       <문제 해설> 20->40도 까지 총 20도가 변화하였으니 (0.000012*20) * 2100000

5. 무기재료의 특징으로 틀린 것은?      1. 취성파괴의 특성을 가진다.      2. 전기 절연체이며 열전도율이 낮다.      3. 일반적으로 밀도와 선팽창계수가 크다.      4. 강도와 경도가 크고 내열성과 내식성이 높다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 48%       <문제 해설> 무지재료는 무기질 재료를 말하므로 강도와 경도가 크고, 내열성, 내식성이 높아 전지 절연체로 사용하며 열전도율 및 선팽창계수가 낮다. [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

6. 다음 중 지름 10mm인 원형 단면에서 가장 큰 값은?      1. 단면적      2. 극관성 모멘트      3. 단면계수      4. 단면 2차 모멘트      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 58%

7. 비틀림 모멘트(T)와 굽힘 모멘트(M)를 동시에 받는 재료의 상당 비틀림 모멘트(Te)를 나타내는 식은?      1.      2.      3.      4.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 54%

8. 피복아크 용접봉에서 피복제 역할이 아닌 것은?      1. 용융 금속을 보호한다.      2. 아크를 안정되게 한다.      3. 아크의 세기를 조절한다.      4. 용착금속에 필요한 합금원소를 첨가한다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 68%       <문제 해설> 아크용접 피복제의 역할 1. 아크 안정 2. 산화질화 방지 및 용용금속 보호 3. 슬래그의 박리성 증대 4. 전기 절연 작용 5. 용적을 미세화하여 용착효율향상 6. 서냉으로 취성 방지 (급냉 방지) 7. 용융금속에 필요한 원소 보충 8. 유동성 증가 [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

9. 작동유의 점도와 관계없이 유량을 조정할 수 있는 밸브는?      1. 셔틀 밸브      2. 체크 밸브      3. 교축 밸브      4. 릴리프 밸브      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 48%       <문제 해설> 스로틀 밸브는 교축밸브를 말한다. [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

10. 너트의 종류 중 한쪽 끝부분이 관통되지 않아 나사면을 따라 증기나 기름 등의 누출을 방지하기 위해 주로 사용되는 너트는?      1. 캡 너트      2. 나비 너트      3. 홈붙이 너트      4. 원형 너트      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 80%

11. 축열식 반사로를 사용하여 선철을 용해, 정련하는 제강법은?      1. 평로      2. 전기로      3. 전로      4. 도가니로      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 65%       <문제 해설> 평로 : 바닥이 넓은 축열실과 반사로를 사용하여 선철을 용해, 정련하는 제강법 [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

12. 미끄럼 베어링과 비교한 구름 베어링의 특징이 아닌 것은?      1. 기동 토크가 작다.      2. 충격 흡수력이 우수하다.      3. 폭은 작으나 지름이 크게 된다.      4. 표준형 양산품으로 호환성이 높다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 51%       <문제 해설> *구름베어링(=롤링베어링, 볼베어링)의 특징 1) 충격흡수가 좋지 않다. 2) 폭은 작으나 지름이 크게된다. 3) 표준형 양산품으로 호환성이 높다. 4) 윤활이 용이하다. 5) 고속회전에 적합하다. 따라서 답은 2번 [해설작성자 : 산업기사 따자]

13. 다음 중 타동 분할 장치를 갖고 있는 밀링머신 부속품은?      1. 분할대      2. 회전테이블      3. 슬로팅 장치      4. 밀링 바이스      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 65%

14. 내경 600mm의 파이프를 통하여 물이 3m/s의 속도로 흐를 때 유량은 약 몇 m3/s인가?      1. 0.85      2. 1.7      3. 3.4      4. 6.8      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 33%       <문제 해설> 유량 = 속도x단면적 속도 v 단면적a = 3m/s x 0.785 x 0.6^2 = 0.8478 단면적이므로 0.785곱해준다 6의 제곱은 미터로 변환해서 0.6의 제곱이된다 [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

15. 속도가 4m/s로 전동하고 있는 벨트의 인장측 장력이 1250N, 이완측 장력이 515N일 때, 전달동력(kW)은 약 얼마인가?      1. 2.94      2. 28.82      3. 34.61      4. 69.22      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 29%       <문제 해설> 아래와 같은 오류 신고가 있었습니다. 여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다. 추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다. 참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다. [오류 신고 내용] 정답 : 2. 28.82 Hkw = (1250-515)*4 / 102 = 28.82kW (By 골든벨 문제집 해설) [해설작성자 : Snowman] [오류신고 반론] 1kgf=9.8N이기때문에 KW로 변경하기위해서 9.8도 나누어주어야합니당 [해설작성자 : 앙기모레잉] [오류신고 반론] (긴장측 - 이완측) * 속도 =(1250-515) * 4 =2940[N.m/s) =2940[W] =2.94[kW] [해설작성자 : 변배켠뷘] [추가 오류 신고] 정답2번이맞습니다 Hkw=Te*V/102 Hkw=(1250N-515N)*4m/s/102=28.82 골든벨 자동차산업기사2021년도 6월20일 15번문제 [해설작성자 : 남기성] [추가 오류 신고] 출처:골든벨 28.82 맞습니다 102만 적용시켜야 합니다. [해설작성자 : comcbt.com 이용자] [오류신고 반론] 1)1N = 0.102kgf 와 2)1PS=75kgf.m/s 3)1PS=0.735kW 3가지 기본개념이 있어야합니다. 풀이) 1250N-515N=735N = 74.97kgf 74.97kgf * 4m/s = 299.88kgf.m/s 299.88/75=3.9984PS     3.9984PS X 0.735 = 2.94kW 정답은 2.94kW [해설작성자 : 산업기사 따자] [오류신고 반론] kgf를 N으로 변환한다는 분들이 많은데, W=N×m/s 입니다. 장력 단위가 이미 N인데 kgf가 나올 이유가 없어요. 따라서 (1250-515)N×4m/s =2940N×m/s =2.94kW가 됩니다. [해설작성자 : comcbt.com 이용자] [관리자 입니다. 문제지 사진원본 확인해 봤는데 확정 답안은 1번이네요. 골든벨 외에 다른 문제집 확인 가능한분 계시면 확인 부탁 드립니다. 신고시 출판사명까지 기제 부탁 드립니다.] [오류신고 반론] 결론적으로 답은 1번이 2.944kW맞습니다 두가지 풀이경로 보여드립니다 풀이 방법 ‘1’ (1250-515)N * 4 m/s = 2940W=2.94kW 여기서 단위를 보면 1N*m = 1J, 1W=1J/s 따라서 Nm/s = W, 1000W=1kW 풀이방법 ‘2’ (1250-515)N*(4m/s) *(1kgf/9.8N) *(1PS / 75kgfm/s)* (0.736 kW/ 1PS) =2.944kW 여기서, 1PS=75kgfm/s=0.736kW, 9.8N=1kgf (1kgf란 1kg의 질량을 가진 물체를 중력가속도 9.8m/s로 가속 시키는 힘을 말함) [해설작성자 : 왕년에 과탑]

16. 스프링 백 현상과 가장 관련 있는 작업은?      1. 용접      2. 절삭      3. 열처리      4. 프레스      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 75%

17. 다음 중 변형률(Strain)의 종류가 아닌 것은?      1. 세로 변형률      2. 가로 변형률      3. 전단 변형률      4. 비틀림 변형률      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 56%

18. 측정치의 통계적 용어에 관한 설명으로 옳은 것은?      1. 치우침(bias) - 참값과 모평균과의 차이      2. 오차(error) - 측정치와 시료평균과의 차이      3. 편차(deviation) - 측정치와 참값과의 차이      4. 잔차(residual) -측정치와 모평균과의 차이      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 59%       <문제 해설> 오차 - 측정치와 참값의 차이 편차 - 측정치와 모평균과의 차이 잔차 - 측정치와 이론값의 차이 [해설작성자 : 잘생긴놈]

19. 한쪽 또는 양쪽에 기울기를 갖는 평판 모양의 쐐기로서 인장력이나 압축력을 받는 2개의 축을 연결하는데 주로 사용되는 결합용 기계요소는?      1. 키      2. 핀      3. 코터      4. 나사      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 70%

20. 테이퍼 구멍을 가진 다이에 재료를 잡아당겨서 가공제품이 다이 구멍의 최소단면 형상 치수를 갖게 하는 가공법은?      1. 전조 가공      2. 절단 가공      3. 인발 가공      4. 프레스 가공      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 72%

2과목 : 자동차엔진

21. 배출가스 정밀검사의 기준 및 방법, 검사항목 등 필요한 사항은 무엇으로 정하는가?      1. 대통령령      2. 환경부령      3. 행정안전부령      4. 국토교통부령      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 75%       <문제 해설> 배출가스는 환경이랑 연결되어 있죠 [해설작성자 : ㅎㅎ]

22. 베이퍼라이저 1차실 압력 측정에 대한 설명으로 틀린 것은?      1. 1차실 압력은 약 0.3kgf/cm2정도이다.      2. 압력 측정 시에는 반드시 시동을 끈다.      3. 압력 조정 스크루를 돌려 압력을 조정한다.      4. 압력 게이지를 설치하여 압력이 규정치가 되는지 측정한다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 76%       <문제 해설> 1차실에서 압력을 감압할 때 연료차든을 반복하며 감압하므로 시동이 켜져 있어야함. [해설작성자 : 아프지망고]

23. 가솔린 연료 분사장치에서 공기량 계측센서 형식 중 직접계측방식으로 틀린 것은?      1. 베인식      2. MAP 센서식      3. 칼만 와류식      4. 핫 와이어식      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 69%       <문제 해설> MAP 센서는 간접계측방식 [해설작성자 : Sj] # 흡입공기량 검출방식 1. L-제트로닉: 흡입공기량 제어 분사식(AFC)방식/ 직접 검출     - 질량유량 계량: 열선(핫와이어) 및 열막식     - 체적유량 계량: 베인식(메저링 플레이트식), 칼만와류식 2. D-제트로닉: 흡입 다기관내의 압력변화(진공도)를 검출/ 간접 검출     - MAP 센서 3. K-제트로닉(기계식) [해설작성자 : 2022차량직군무원합격자]

24. 동력행정 말기에 배기밸브를 미리 열어 연소압력을 이용하여 배기가스를 조기에 배출시켜 충전 효율을 좋게 하는 현상은?      1. 블로 바이(blow by)      2. 블로 다운(blow down)      3. 블로 아웃(blow out)      4. 블로 백(blow back)      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 61%       <문제 해설> # 블로바이: 압축 및 폭발행정에서 가스가 피스톤과 실린더 사이로 누출 # 블로백 : 압축 및 폭발행정에서 가스가 밸브와 밸브시트 사이로 누출 # 블로다운: 배기 밸브가 열려 배기가스 자체의 압력으로 배출 되는 현상 [해설작성자 : 2022군무원차량직합격자]

25. 가변 밸브 타이밍 시스템에 대한 설명으로 틀린 것은?      1. 공전 시 밸브 오버랩을 최소화하여 연소 안정화를 이룬다.      2. 펌핑 손실을 줄여 연료 소비율을 향상 시킨다.      3. 공전 시 흡입 관성효과를 향상시키기 위해 밸브 오버랩을 크게 한다.      4. 중부하 영역에서 밸브 오버랩을 크게 하여 연소실 내의 배기가스 재순환 양을 높인다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 61%       <문제 해설> #가변밸브 타이밍 장치(VVTS) : 엔진회전수에 맞춰 밸브의 개폐시기(양정)에 변화를 지속적으로 주어 밸브오버랩 효율적 제어 1. 목적 - 흡.배기효율 높임 - 출력상승 및 연비향상 - 유해 배출가스 저감 2. 종류 - VVT: 캠의 화전을 진각.지각시켜 오버랩을 크게 혹은 작게 두가지만 제어 - CVVT: VVT에서 제어하는 사이의 영역을 세분화 하여 연속적 제어 가능 - CVVL: 밸브가 열리는 정도(양정-Lift)를 제어 -> 오버랩 제어 - CVVD: 원심추의 원리를 이용해 밸브가 열려있는 기간을 제저 -> 압축압력 제어 #밸브오버랩(흡.배기가스의 관성이용) : 배기에서 흡입행정 넘어가는 순간 상사점 부근에서 흡.배기밸브 동시에 열림 - 과잉공기 허용(흡입효율 증대) -> 기관의 효율증대 - 잔류 배기가스 배출원활 - 연소실내의 냉각효과 증대 [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

26. 자동차 연료의 특성 중 연소 시 발생한 H2O가 기체일 때의 발열량은?      1. 저 발열량      2. 중 발열량      3. 고 발열량      4. 노크 발열량      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 57%       <문제 해설> 액체연료를 기화시켜 연소하려면 기체상태로 변화하기 위해 증발열이 필요. 저위발열량은 이러한 수분증발열을 뺀 실제로 효용되는 연료의 발열량 [해설작성자 : 아프지망고]

27. 흡ㆍ배기 밸브의 냉각 효과를 증대하기 위해 밸브 스템 중공에 채우는 물질로 옳은 것은?      1. 리튬      2. 바륨      3. 알루미늄      4. 나트륨      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 68%       <문제 해설> # 밸브 스템: 밸브 운동을 지지, 스템 끝(엔드)은 평면으로 다듬질(편편 해야함) # 나트륨 밸브 : 밸브 스템을 중공(가운데 구멍을 냄)하여 내부에 NA용액(40~60%)를 봉입      -> 밸브헤드의 온도를 약 100도 정도 낮춤(흡.배기 밸브의 냉각효과 증대) => 밸브의 변형을 방지 [해설작성자 : 2022군무원차량직합격자]

28. 고온 327℃, 저온 27℃의 온도 범위에서 작동되는 카르노 사이클의 열효율은 몇 %인가?      1. 30      2. 40      3. 50      4. 60      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 43%       <문제 해설> [(저온+273)/(고온+273)] x100 [해설작성자 : comcbt.com 이용자] 열효율 = {1 - (저온+273/고온+273)}X 100 = 50 % [해설작성자 : 도막사라무]

29. LPI엔진에서 사용하는 가스 온도 센서(GTS)의 소자로 옳은 것은?      1. 서미스터      2. 다이오드      3. 트랜지스터      4. 사이리스터      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 73%       <문제 해설> # 반도체 종류 1. 서미스터(부특성 또는 정특성): 온도변화에 따라 저항값이 변화되는 반도체 소자     ★ 온도 관련 센서 나오면 답!!!     - 부특성 서미스터(NCT): 온도가 상승하면 저항값이 감소 -> 전류가 잘 흐르게 함         ex) 수온센서, 흡기온도센서, 연료잔량센서, 온도 보상장치     - 정특성 서미스터(PTC): 온도가 상승하면 저항값 증가 -> 전류가 잘 흐르지 않게 함         ex) 도어 액츄에이터 2. 다이오드     - P형 반도체와 N형 반도체를 마주대고 접합     - 한쪽방향에 대해서는 전류 흐름 , 반대방향으로는 전류의 흐름을 저지     - 정류작용(교류->직류)     - 소형, 경량, 내부전력손실 적음, 예열필요 없음, 고온(150도 이상에서는) 사용불가     - 종류:제너다이오드, 발광다이오드, ★수광다이오드(포토다이오드/ 요즘은 이게 시험에 많이 나옴) 3. 트랜지스터(TR) - 불순물 반도체 3개 접합 - PNP형과 NPN형 2가지 - 3개 단자 : 이미터(E=접지), 베이스(B= 전류), 컬렉터(C=도체) - ★TR의 3대작용: 증폭작용(적은 베이스 전류로 큰 컬렉터 전류 만듦)                                  스위칭작용(베이스 전류를 단속하여 이미터와 컬렉터 전류 단속)                                  발진작용(외부에서 입력신호가 없어도 출력신호가 나옴/ 증폭회로에서 출력의 일부를 입력측에 되돌리는 것) - 종류: 수광트렌지스터, 다링톤 트랜지스터 4. 사이리스터(다이리스터): N형과 P형 반도체를 4개 또는 그 이상 붙인 것 [해설작성자 : 2022군무원차량직합격자]

30. 가변 흡입 장치에 대한 설명으로 틀린 것은?      1. 고속 시 매니폴드의 길이를 길게 조절한다.      2. 흡입효율을 향상시켜 엔진 출력을 증가 시킨다.      3. 엔진회전속도에 따라 매니폴드의 길이를 조절한다.      4. 저속 시 흡입관성의 효과를 향상시켜 회전력을 증대한다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 62%       <문제 해설> 고속시 짧게해 엔진 흡입효율 향상시켜 엔진출력증대 [해설작성자 : 합격하자] # 가변흡기시스템(VICS) : 흡입공기의 관로(매니폴드)길이 및 두께를 엔진의 회전속도나 부하에 따라 조절 - 저속 성능저하 방지 및 연비향상 도모 1) 구성: 흡입제어밸브, 밸브위치센서, ECU, 서보모터 2) 원리: 흡입제어밸브 닫힘(저속에서 사용: 관로(매니폴드)길이 Long)                  흡입제어밸브 열림(고속에서 사용: 관로(매니폴드)길이 short) 3) 제어 - 저속: 매니폴드 길이를 길고 가늘게 제어 -> 공기 유속을 빠르게 하여 관성 과급효과 높임 - 고속: 매니폴드 길이를 짧고 굵게 제어 -> 관성효과를 줄여 빠른 회전수로 인해 흡입밸브에 부딪히게 되는 공기저항을 줄임 [해설작성자 : 2022차량직군무원합격자]

31. 디젤엔진의 직접 분사실식의 장점으로 옳은 것은?      1. 노크의 발생이 쉽다.      2. 사용 연료의 변화에 둔감하다.      3. 실린더 헤드의 구조가 간단하다.      4. 타 형식과 비교하여 엔진의 유연성이 있다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 68%       <문제 해설> # 디젤엔진의 직접 분사실식 - 실린더헤드의 구조가 간단(주연소실), 실린더 내로 연료를 직접분사, 열효율 가장 높다 - 실린더헤드와 피스톤헤드에 요철로 둔 것, 피스톤의 강도가 낮아짐 - 연소실 체적에 대한 표면적비가 작아 냉각손실이 적고 열효율이 높다 - 높은 분사압력이 요구, 다공식분사노즐 사용, 가격이 비싸고 수명이 짧다 - 사용연료에 민감(연료 착화성에 민감하여 세탄가 높은 연료 사용) - 노크가 잘 발생, 대형엔진(출력 큰 엔진)에 사용 - 하나의 연소실에 직접 압축압력 가하므로 기동이 쉽다 - 종류: 하트형, 반구형, 구형 [해설작성자 : 2022군무원차량직합격자]

32. CNG(Compressed Natural Gas)엔진에서 스로틀 압력 센서의 기능으로 옳은 것은? (문제 오류로 실제 시험에서는 3, 4번이 정답처리 되었습니다. 여기서는 3번을 누르면 정답 처리 됩니다.)      1. 대기 압력을 검출하는 센서      2. 스로틀의 위치를 감지하는 센서      3. 흡기다기관의 압력을 검출하는 센서      4. 배기 다기관 내의 압력을 측정하는 센서      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 80%

33. 공회전 속도 조절장치(ISA)에서 열림(open)측파형을 측정한 결과 ON시간이 1ms이고, OFF시간이 3ms일 때, 열림 듀티값은 몇 %인가?      1. 25      2. 35      3. 50      4. 60      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 47%       <문제 해설> 전체 듀티값 100%에서 On과 Off의 시간 합 4를 나누어 개당 25%가 나오므로 열림듀티값인 On의 값이 1이어서 25*1=25% [해설작성자 : Sj] <공전속도 조절방식> #공전액츄에이터 방식(ISA)=아이들스피드액츄에이터=로터리밸브 액츄에이터 : 공전시에 엔진에 가해지는 부하를 보상하기 위해 ECU는 공전 솔레노이드에 흐르는 전류를 듀티제어 - 아이들스피드 안정성을 위해 스로틀바디의 바이패스통로를 통해 공기 흡입하여 아이들 회전수를 보상(보상 공기통로 단면적제어)되도록 듀티제어 => 공회전 RPM유지 [해설작성자 : 2022군무원차량직합격자]

34. 내연기관의 열역학적 사이클에 대한 설명으로 틀린 것은?      1. 정적 사이클을 오토 사이클이라고도 한다.      2. 정압 사이클을 디젤 사이클이라고도 한다.      3. 복합 사이클을 사바테 사이클이라고도 한다.      4. 오토, 디젤, 사바테 사이클 이외의 사이클은 자동차용 엔진에 적용하지 못한다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 83%       <문제 해설> 2행정에서 사용되는 클러크엔진도 있음 [해설작성자 : 갱] <열역학적 사이클에 대한 분류> 1. 오토사이클(정적사이클) : 가솔린엔진의 이론사이클, 일정한 체적하에서 연소가 일어남 2. 디젤사이클(정압사이클) : 저속 디젤엔진의 이론적인 사이클, 일정한 압력하에서 연소가 일어남 3. 사바테사이클(정적+정압사이클=복합,합성사이클) : 고속 디젤엔진의 이론적인 사이클, 정적과 정압사이클 혼합 <열역학적 사이클의 비교> 1. 흡기조건 및 압축비가 일정할 때의 열효율 비교: 오토 > 사바테 > 디젤 2. 최고온도 및 최대압력이 일정할 때의 열효율 비교: 오토> 사바테> 디젤 3. 최고온도 및 최대압력 억제에 의한 열효율 비교: 오토> 디젤> 사바테 4. 압축비가 동일할 때: 폭발비가 클수록, 단절비가 클수록 열효율이 좋다 5. 사바테 사이클은 폭발비가 1에 가까워지면 정압사이클에, 단절비가 1에 가까워지면 정적사이클에 가까워짐 6. 압축비가 증가함에 따라 정적, 정압, 사바테사이클의 이론 열효율을 모두 증가 [해설작성자 : 2022군무원차량직합격자]

35. 전자제어 모듈 내부에서 각종 고정 데이터나 차량제원 등을 장기적으로 저장하는 것은?      1. IFB(Inter Face Box)      2. ROM(Read Only Memory)      3. RAM(Random Access Memory)      4. TTL(Transistor Transistor Logic)      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 71%       <문제 해설> IFB : LPG    연료장치 인터페이스박스 RAM : 비휘발성메모리, 데이터 저장 후 전원이 꺼져도 지속적으로 데이터를 사용 할 수 있게함 TTL : 반도체를 이용한 대표적 논리회로 [해설작성자 : 아프지망고]

36. 4행정 사이클 기관의 총배기량 1000cc, 축마력 50PS, 회전수 3000rpm일 때 제동평균 유효압력은 몇 kgf/cm2인가?      1. 11      2. 15      3. 17      4. 18      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 47%       <문제 해설> Pmi=Hps*75*60/ALRN (Pmi:제동평균 유효압력 A:단면적 L:피스톤행정 R:기관 회전속도(4행정사이클=R/2, 2행정사이클=R), N:실린더수) ※50*75*60*2*100/1000*3000=15 ※18년 3월문제를 토대로 적어봤습니다. [해설작성자 : 훈트]

37. 최적의 점화시기를 의미하는 MBT(Minimum spark advance for Best Torque)에 대한 설명으로 가장 적절한 것은?      1. BTDC 약 10°~15° 부근에서 최대폭발압력이 발생되는 점화시기      2. ATDC 약 10°~15° 부근에서 최대폭발압력이 발생되는 점화시기      3. BBDC 약 10°~15° 부근에서 최대폭발압력이 발생되는 점화시기      4. ABDC 약 10°~15° 부근에서 최대폭발압력이 발생되는 점화시기      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 69%       <문제 해설> 피스톤이 상사점 후 10~15도 부근에서 발생. 이에 맞추기위해 점화시기 진각시킴 [해설작성자 : 아프지망고]

38. 전자제어 가솔린 엔진에서 티타니아 산소센서의 경우 전원은 어디에서 공급되는가?      1. ECU      2. 축전지      3. 컨트롤 릴레이      4. 파워TR      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 69%       <문제 해설> # 산소센서(=람다센서): 이론공연비를 맞추기 위한 센서 - 배기매니폴드 또는 배기관 삼원촉매 전.후단부에 설치 - 배기가스 중의 산소농도와 대기중의 산소 농도차에 따라 출력전압이 달라지는 원리 이용 - 연료를 기준으로 공연비가 연료가 많을 경우 농후, 공기가 많을 경우 희박 상태로     이러한 농후(0.9V), 희박(0.1V)의 전압을 ECU에 피드백하여 이론정보 비교 목표(이론공연비)에 맞게 연료분사량 보정     * 피드백제어: 제어량이 목표값과 일치할 때까지 수정동작을 하는 자동 제어 - 산소센서에 의해 이론적공연비에 가깝게 제어 될때: 삼원 촉매장치의 정화율은 가장 높음 - 출력전압이 높으면 분사량 낮음 - 배기가스는 감지 하지 못함(배기가스의 산소만 감지) 1. 티타니아 산소센서(HECO) - 전자 전도체인 티타니아가 주위의 산소분압에 대응해서 산화.환원되어      전기 저항이 변화하는 것을 이용(가변저항기)하여 배기가스 중의 산소 농도를 검출 - 외부에서 5V(센서전원/ECU)와 12V(히터전원)의 전원을 공급 - 활성화 온도 370도 이상(내부에 히터내장-외부12V)     - 희박 공연비: 저항 상승, 출력전압 상승 (전압 강하량 측정) - 4.5~4.7V => 분사시간 길어짐      농후 공연비: 저항 저하, 출력전압 저하 - 0.3 ~ 0.8V [해설작성자 : 2022군무원차량직수석합격자]

39. 전자제어 가솔린 연료 분사장치에서 흡입공기량과 엔진회전수의 입력으로만 결정되는 분사량으로 옳은 것은?      1. 기본 분사량      2. 엔진시동 분사량      3. 연료차단 분사량      4. 부분 부하 운전 분사량      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 75%       <문제 해설> # 보정센서 종류 1. 연료분사량, 점화시기 보정     - 수온센서, 대기압센서, 흡기온도센서(연료분사량), 스로틀포지션센서 2. 점화시기, 분사시기 보정     - 크랭크각센서 [해설작성자 : 2022군무원차량직수석합격자]

40. 디젤엔진에서 최대분사량이 40cc, 최소분사량이 32cc일 때 각 실린더의 평균 분사량이 34cc라면 (+)불균율은 몇 %인가?      1. 5.9      2. 17.6      3. 20.2      4. 23.5      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 53%       <문제 해설> (+)불균율={(최대분사량-평균분사량)/평균분사량}X100 [해설작성자 : 아스날 2등으로 내려감 ㅜ.ㅜ] 아래와 같은 오류 신고가 있었습니다. 여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다. 추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다. 참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다. [오류 신고 내용] 40-32/34 = 23.5 아닌가요? [추가 오류 신고] +불균율= 최대분사량-평균/평균 * 100 이므로 1번이 정답 입니다. -불균율 = 최소분사 - 평균 /평균 *100 [해설작성자 : 전신마왕] [오류신고 반론] 40-34/34 * 100 =6/34 * 100 =0.1764... * 100 =17,64... 고로 2번이 정답 맞음. [해설작성자 : 산기 합격 가즈아]

3과목 : 자동차섀시

41. 휠 얼라인먼트의 주요 요소가 아닌 것은?      1. 캠버      2. 캠 옵셋      3. 셋백      4. 캐스터      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 60%       <문제 해설> 캠버:앞바퀴를 앞에서 봤을 때 타이어가 v자 혹은 거꾸로 된 v자로 된것. v캠버가 +캠버이다. 셋백:앞뒤 차축의 평행도 캐스터:조향바퀴를 옆에서 보았을 때 킹핀 중심선이 지면에 수직이 아니고 앞이나 뒤로 기울어진것. 앞으로 기울어진게 +캐스터이다. 토인:앞바퀴를 위에서 봤을 때 타이어가 v자로 된것. [해설작성자 : 붙고 싶다]

42. ECS 제어에 필요한 센서와 그 역할로 틀린 것은?      1. G센서: 차체의 각속도를 검출      2. 차속센서: 차량의 주행에 따른 차량속도 검출      3. 차고센서: 차량의 거동에 따른 차체 높이를 검출      4. 조향휠 각도센서: 조향휠의 현재 조향 방향과 각도를 검출      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 72%       <문제 해설> G센서: 중력가속도 센서 [해설작성자 : comcbt.com 이용자] #전자제어현가장치(ECS=VDC=ESP) (1)구성 1) 입력센서     1. 조향 휠 각속도 센서(스티어링 휠 각속도 센서)      - 조향 휠의 작동 속도를 감지하여 ECU로 전송      - 주행 중 급커브 상태 감지     2. G(중력) 센서      - 엔진룸 내의 차체에 설치, 차체의 롤 제어     3. 차속센서      - 차속을 ECU에 입력시켜 급출발, 급제동 파악      - 차량속도에 따라 저속: 조향력 가볍게                                          고속: 조향력 무겁게      * ECU가 차량이 규정속도 이하에서 급출발 여부 판단센서: 차속센서, TPS                                                                         급제동을 판단센서: 차속센서, 브레이크 스위치      - 종류: 리드스위치식 광전식, 전자식     4. 차고센서      - 기본적 앞.뒤 차축에 각 1개씩 설치      - 차축과 차체의 위치를 감지하여 ECU로 보내줌          * 차고변화에 따른 보디와 액슬의 위치를 감지              차고의 변화는 센서에 전달되는 레버의 회전량으로 변환됨          - 부품: 발광다이오드, 수광 트랜지스터         5. 스로틀위치센서      - 스로틀 밸브의 작동속도 등을 검출하여 전기적인 신호를 ECU에 입력      - 급가속 및 급감속에 따른 스프링 상수와 감쇠력 조절 [해설작성자 : 2022군무원차량직수석합격자] G센서 : 감쇠력제어를 위해 차체의 상하운동    검출 [해설작성자 : 아프지망고]

43. 최고 출력이 90PS로 운전되는 기관에서 기계효율이 0.9인 변속장치를 통하여 전달된다면 추진축에서 발생되는 회전수와 회전력은 약 얼마인가? (단, 기관회전수 5000rpm, 변속비는 2.5이다.)      1. 회전수: 2456rpm, 회전력: 32kgfㆍm      2. 회전수: 2456rpm, 회전력: 29kgfㆍm      3. 회전수: 2000rpm, 회전력: 29kgfㆍm      4. 회전수: 2000rpm, 회전력: 32kgfㆍm      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 47%       <문제 해설> 변속비=기관회전속도/추진축회전속도 2.5=5000/추진축rpm =2000 출력(ps)=(추진축회전력*추진축회전수/716)*기계효율 90ps=(T*2000/716)*0.9 =28.998 =29 [해설작성자 : 훈트] (현재 해설로는 이해하는데 부족해서 네이버 지식인 다시검색해 봤습니다.) 기관 출력이    90PS 이고 기계 효율이 0.9 이면 실제로    섀시로 전달 되는 출력은 90 ×    0.9 = 81PS 되고 PS = 회전력× RPM / 716 이니 81 = 회전력× 5.000 / 716 회전력 = 약 11.6 kgfㆍm 가 됩니다 변속비가 2.5 이니 회전수 = 5,000 / 2.5 = 2,000 RPM 이 되고 회전력 = 11.6 × 2.5 가 되니 약 29 kgfㆍm 가 됩니다 [해설작성자 : 회행님]

44. 브레이크 파이프 라인에 잔압을 두는 이유로 틀린 것은?      1. 베이퍼 록을 방지한다.      2. 브레이크의 작동 지연을 방지한다.      3. 피스톤이 제자리로 복귀하도록 도와준다.      4. 휠 실린더에서 브레이크액이 누출되는 것을 방지한다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 63%       <문제 해설> <브레이크의 구성> 1. 브레이크 마스터 실린더 1) 체크밸브: 리턴스프링과 함께 오일 회로에 잔압 2) 리턴스프링: 피스톤을 신속하게 제자리로 복원 # 브레이크 파이프에 잔압유지와 직접적인 관련 : 마스터실린더, 체크밸브     : 브레이크 해제시 브레이크 파이프에서 마스터 실린더로 돌아오는 유체를 막아서 잔압을 형성하고 베이퍼록 방지 # 유압식제동장치에서 브레이크 라인 내에 잔압을 두는 목적     - 브레이크 작동을 신속하게(응답성 빨라짐)     - 휠 실린더의 오일 누출을 방지     - 공기 혼입을 방지     - 베이퍼 록을 방지     - 잔압은 0.6~0.8kg/cm2     [해설작성자 : 2022군무원차량직수석합격자]

45. 무단변속기(CVT)의 장점으로 틀린 것은?      1. 변속충격이 적다.      2. 가속성능이 우수하다.      3. 연료소비량이 증가한다.      4. 연료소비율이 향상된다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 76%       <문제 해설> #무단변속기 - 자동변속기의 일종, 기어비를 자동으로 가변시키는 변속기 - 변속 충격이 없고 연료 소비율과 가속 성능 향상 [해설작성자 : 2022군무원차량직수석합격자]

46. 노면과 직접 접촉은 하지 않고 충격에 완충작용을 하며 타이어 규격과 기타정보가 표시된 부분은?      1. 비드      2. 트레드      3. 카커스      4. 사이드 월      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 73%

47. 제동 시 뒷바퀴의 록(lock)으로 인한 스핀을 방지하기 위해 사용되는 것은?      1. 딜레이 밸브      2. 어큐물레이터      3. 바이패스 밸브      4. 프로포셔닝 밸브      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 71%       <문제 해설> #프로포셔닝 벨트(P벨트) : 후륜에 작용되는 브레이크 압력을 낮춰 후륜이 먼저 고착되는 것을 막아 줌 - 급제동시 차량의 무게 중심이 앞쪽으로 기울게 되는데, 이때 같은 제동유압으로 브레이크를 작동시키면 후륜이 먼저 고착 - 제동 시 후륜의 고착: 차체의 회전이나 전복의 확률 높여줌 #제동 시 앞.뒤 제동력 분배 - 후륜이 먼저 잠기게 되므로 유압을 줄여 줄 필요성 있음 - 급제동 시 차량의 무게 중심 앞쪽으로 기울게 되고, 이로 인해 앞쪽으로 가는 제동유압 높여야 함 - 프로포셔닝밸브나 전자제동력분배제어 장치 활용하여 안정적으로 앞.뒤 제동력 분배 할 수 있음 [해설작성자 : 2022군무원차량직수석합격자]

48. 엔진 회전수가 2000rpm으로 주행 중인 자동차에서 수동변속기의 감속비가 0.8이고, 차동장치 구동피니언의 잇수가 6, 링기어의 잇수가 30일 때, 왼쪽바퀴가 600rpm으로 회전한다면 오른쪽 바퀴는 몇 rpm인가?      1. 400      2. 600      3. 1000      4. 2000      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 48%       <문제 해설> 한쪽바퀴 회전수 =엔진회전수/감속비/잇수비(링기어/피니언기어)*2 - 제시된 바퀴 회전수 =2000/0.8/(30/6)*2-600 [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

49. 후륜구동 차량의 종감속 장치에서 구동피니언과 링기어 중심선이 편심되어 추진축의 위치를 낮출 수 있는 것은?      1. 베벨 기어      2. 스퍼 기어      3. 웜과 웜 기어      4. 하이포이드 기어      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 68%

50. 전동식 동력 조향장치(MDPS)의 장점으로 틀린 것은?      1. 전동모터 구동 시 큰 전류가 흐른다.      2. 엔진의 출력 향상과 연비를 절감할 수 있다.      3. 오일 펌프 유압을 이용하지 않아 연결 호스가 필요 없다.      4. 시스템 고장 시 경고등을 점등 또는 점멸시켜 운전자에게 알려준다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 58%       <문제 해설> 아래와 같은 오류 신고가 있었습니다. 여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다. 추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다. 참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다. [오류 신고 내용] 정답 2번 아닌가요? MDPS 단점 중에 하나가 엔진의 출력을 사용하기 때문에 연비에 도움이 되지 않는것으로 알고 있습니다. [해설작성자 : 산기따자구] [오류신고 반론] 오류 신고 내용이 틀렸습니다 엔진 동력을 사용하늕 파워 스티어링 장치와 비교하였을때 전동식 동력 조향장치는 전기 모터를 사용하기 때문에 연비를 절감할 수 있습니다 [오류신고 반론] 공회전 시 발전기 발전전류는 55~75A 정도이고, 전동모터의 순간 최대 전류는 75~100A까지 커질 수 있으므로 공전시 아이들보상이 필요함. 하지만 문제는 MDPS 장점을 묻는 문제임. [해설작성자 : 아프지망고]

51. 공기식 제동장치의 특성으로 틀린 것은?      1. 베이퍼 록이 발생하지 않는다.      2. 차량 중량에 제한을 받지 않는다.      3. 공기가 누출되어도 제동 성능이 현저히 저하되지 않는다.      4. 브레이크 페달을 밟는 양에 따라서 제동력이 감소되므로 조작하기 쉽다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 54%       <문제 해설> 브레이크 밟는양에 따라 제동력이 증가 [해설작성자 : 전신마왕]

52. 자동차에 사용하는 휠 스피드 센서의 파형을 오실로스코프로 측정하였다. 파형의 정보를 통해 확인할 수 없는 것은?      1. 최저 전압      2. 평균 저항      3. 최고 전압      4. 평균 전압      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 78%

53. 대부분의 자동차에서 2회로 유압 브레이크를 사용하는 주된 이유는?      1. 안전상의 이유 때문에      2. 더블 브레이크 효과를 얻을 수 있기 때문에      3. 리턴 회로를 통해 브레이크가 빠르게 풀리게 할 수 있기 때문에      4. 드럼 브레이크와 디스크 브레이크를 함께 사용할 수 있기 때문에      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 66%

54. 현재 실용화된 무단변속기에 사용되는 벨트 종류 중 가장 널리 사용되는 것은?      1. 고무벨트      2. 금속벨트      3. 금속체인      4. 가변체인      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 54%

55. 선회 시 자동차의 조향 특성 중 전륜 구동보다는 후륜 구동 차량에 주로 나타나는 현상으로 옳은 것은?      1. 오버 스티어      2. 언더 스티어      3. 토크 스티어      4. 뉴트럴 스티어      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 65%       <문제 해설> 다 그런건 아니지만 90%차량은 해당하므로 이렇게 외워둘것 전륜구동 : 언더스티어 후륜구동 : 오버스티어 뉴트럴 스티어는 그냥 핸들 놓은 상태를 의미하는것이고 토크 스티어는 전륜구동 차량이 힘이 과해서 발생하는 현상 [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

56. 중량 1350kgf의 자동차의 구름저항계수가 0.02이면 구름저항은 몇 kgf인가?(단, 공기저항은 무시하고, 회전 상당부분 중량은 0으로 한다.)      1. 13.5      2. 27      3. 54      4. 67.5      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 52%       <문제 해설> 중량(1350) * 구름저항계수(0.02) = 27 [해설작성자 : Sj]

57. 자동변속기 컨트롤유닛과 연결된 각 센서의 설명으로 틀린 것은?      1. VSS(Vehicle Speed Sensor) - 차속 검출      2. MAF(Mass Airflow Sensor) - 엔진 회전속도 검출      3. TPS(Throttle Position Sensor) - 스로틀밸브 개도 검출      4. OTS(Oil Temperature Sensor) - 오일 온도 검출      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 78%

58. CAN통신이 적용된 전동식 동력 조향 장치(MDPS)에서 EPS경고등이 점등(점멸) 될 수 있는 조건으로 틀린 것은?      1. 자기 진단 시      2. 토크센서 불량      3. 컨트롤 모듈측 전원 공급 불량      4. 핸들위치가 정위치에서 ±2° 틀어짐      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 65%

59. 수동변속기의 클러치 차단 불량 원인은?      1. 자유간극 과소      2. 릴리스 실린더 소손      3. 클러치판 과다 마모      4. 쿠션스프링 장력 약화      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 50%       <문제 해설> 자유간극이 크거나 릴리스 실린더가 소손되면 클러치 차단 불량. 자유간극이 작은 경우는 클러치판 과다 마모, 쿠션 스프링 장력 약화는 동력전달 불량 원인. [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

60. 전자제어 에어 서스펜션의 기본 구성품으로 틀린 것은?      1. 공기압축기      2. 컨트롤 유닛      3. 마스터 실린더      4. 공기저장 탱크      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 69%

61. 용량이 90Ah인 배터리는 3A의 전류로 몇 시간 동안 방전시킬 수 있는가?      1. 15      2. 30      3. 45      4. 60      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 78%       <문제 해설> 용량 90Ah = 전류 3A * 시간 ?h [해설작성자 : Sj]

62. 점화 1차 파형에 대한 설명으로 옳은 것은?      1. 최고 점화전압은 15~20kV의 전압이 발생한다.      2. 드웰구간은 점화 1차 전류가 통전되는 구간이다.      3. 드웰구간이 짧을수록 1차 점화 전압이 높게 발생한다.      4. 스파크 소멸 후 감쇄 진동구간이 나타나면 점화 1차코일의 단선이다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 59%

63. 전자제어 구동력 조절장치(TCS)의 컴퓨터는 구동바퀴가 헛돌지 않도록 최적의 구동력을 얻기 위해 구동 슬립율이 몇 %가 되도록 제어하는가?      1. 약 5~10%      2. 약 15~20%      3. 약 25~30%      4. 약 35~40%      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 62%

64. 그림과 같은 논리(logic)게이트 회로에서 출력상태로 옳은 것은?           1. A=0, B=0      2. A=1, B=1      3. A=1, B=0      4. A=0, B=1      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 51%       <문제 해설> 첫번째 회로(반달모양)는 논리적 회로이며 입력회로 둘다 1이 입력이 되어야만 출력도 1이된다. 두번째 회로(초승달모양)는 논리합 회로이며 입력회로 중 하나만이라도 1이 입력된다면 출력도 1이된다. 세번째 회로(세모모양)는 부정 회로이며 입력이 1이되면 출력이 0이되고 입력이 0이되면 출력이 1이되는 반대로 움직이는 회로이다. [해설작성자 : 핵단콩] 위에 반달부터 기호를 오른쪽으로 숫자 매겨서 1,2,3에 밑에 B앞에 있는걸 4로 치면 1번은 AND 게이트 둘다 1이 입력되야 출력이 1입니다 2번은 NOT 게이트 반대로 생각하면 됩니다 1이 입력되면 출력은 0이되고 입력이 0이면 출력은 1이됩니다 3번은 NOR 게이트 입력이 둘다 0이여야 1이 되고 나머진 모두 0입니다 4번은 NAND 게이트 둘다 1이 입력되야 0이 되고 나머진 모두 1입니다 문제 풀이 1번에 입력값이 1,0이 들어갔으니 출력은 0이고 2번에 입력이 0이 들어갔으니 1이 됐고 3번에 1,0이 들어갔으니 0입니다 따라서 A는 출력값이 0이고 B에는 2번 출력값 1과 3번 출력값 0이 들어갔으니 1입니다 [해설작성자 : 인덕공고 졸업생]

65. 저항의 도체에 전류가 흐를 때 주행 중에 소비되는 에너지는 전부 열로 되고, 이때의 열을 줄열(H)이라고 한다. 이 줄열(H)을 구하는 공식으로 틀린 것은? (단, E는 전압, I는 전류, R은 저항, t는 시간이다.)      1. H=0.24EIt      2. H=0.24IE2t      3.      4. H=0.24I2Rt      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 52%       <문제 해설> H=0.24I^2Rt V(E)=IR이라서 H=0.24EIt도 성립 같은 맥락으로 H=0.24E^2/R도 성립 [해설작성자 : 프로오징어]

66. 병렬형 하드 타입의 하이브리드 자동차에서 HEV모터에 의한 엔진 시동 금지 조건인 경우, 엔진의 시동은 무엇으로 하는가?      1. HFV 모터      2. 블로워 모터      3. 기동 발전기(HSG)      4. 모터 컨트롤 유닛(MCU)      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 68%

67. 냉방장치의 구성품으로 압축기로부터 들어온 고온ㆍ고압의 기체 냉매를 냉각시켜 액체로 변화시키는 장치는?      1. 증발기      2. 응축기      3. 건조기      4. 팽창 밸브      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 75%

68. 할로겐 전조등에 비하여 고휘도 방전(HID)전조등의 특징으로 틀린 것은?      1. 광도가 향상된다.      2. 전력소비가 크다.      3. 조사거리가 향상된다.      4. 전구의 수명이 향상된다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 69%       <문제 해설> HID 전조등의 특징 :고압으로 방전시켜 빛을 내는 방식으로 할로겐 램프보다 3배 이상의 밝기를 갖고있다. 할로겐 램프에 비해 적은 소비전력으로 작동한다. 일반 전조등에 비해 넓은 범위로 빛을 반사한다. [해설작성자 : 산업기사 따자]

69. 다음 중 배터리 용량 시험 시 주의 사항으로 가장 거리가 먼 것은?      1. 기름 묻은 손으로 테스터 조작은 피한다.      2. 시험은 약 10~15초 이내에 하도록 한다.      3. 전해액이 옷이나 피부에 묻지 않도록 한다.      4. 부하 전류는 축전지 용량의 5배 이상으로 조정하지 않는다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 67%       <문제 해설> 부하 전류는 축전지 용량의 3배 이하로 한다. [해설작성자 : 오세훙뷘]

70. 점화순서가 1-5-3-6-2-4인 직렬 6기통 가솔린 엔진에서 점화장치가 1코일 2실린더(DLI)일 경우 1번 실린더와 동시에 불꽃이 발생되는 실린더는?      1. 3번      2. 4번      3. 5번      4. 6번      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 53%       <문제 해설> 크랭크축은 360도 회전하니까 4기통이면 180도 기준으로 1,4번 실린더가 상사점에 있고 1번에 불꽃이 발생할 때 4번은 배기상태로 상사점. 6기통은 120도 기준이니까 1번과 6번이 짝, 5번과 2번이 짝, 3번과 6번이 짝이 됨. 그래서 답이 4번 6번 실린더임. [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

71. 빛과 조명에 관한 단위와 용어의 설명으로 틀린 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)      1. 광속(luminous flux)이란 빛의 근원 즉, 광원으로부터 공간으로 발산되는 빛의 다발을 말하는데 단위는 루멘(lm:lumen)을 사용한다.      2. 광밀도(luminance)란 어느 한 방향의 단위 입체각에 대한 광속의 방향을 말하며, 단위는 칸델라(cd:candela)이다.      3. 조도(illuminance)란 피조면에 입사되는 광속을 피조면 단면적으로 나눈 값으로서, 단위는 룩스(lx)이다.      4. 광효율(luminous efficiency)이란 방사된 광속과 사용된 전기 에너지의 비로서, 100W 전구의 광속이 1380lm이라면 광효율은 1380lm/100W=13.8lm/W가 된다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 54%       <문제 해설> 아래와 같은 오류 신고가 있었습니다. 여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다. 추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다. 참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다. [오류 신고 내용] 광도를 피조면 단면적으로 나눈 값이 조도 답은 3 [오류신고 반론] 정답 2번 맞습니다. 광밀도가 아니고 광도(cd)에 대한 설명이죠. [해설작성자 : 산업전사] [관리자 입니다. 문제지 사진원본 확인해 봤는데 이상 없으며 확정답안 확인해 봤는데 정답은 2번이네요. 다른 문제집 확인 가능한분 계시면 확인 부탁 드립니다. 신고시 출판사명까지 기제 부탁 드립니다.]

72. 하드타입의 하이브리드 차량이 주행 중 감속 및 제동할 경우 차량의 운동에너지를 전기에너지로 변환하여 고전압배터리를 충전하는 것은?      1. 가속제동      2. 감속제동      3. 재생제동      4. 회생제동      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 79%

73. 기동전동기의 작동원리는?      1. 렌츠의 법칙      2. 앙페르 법칙      3. 플레밍의 왼손 법칙      4. 플레밍의 오른손 법칙      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 70%

74. 윈드 실드 와이퍼가 작동하지 않는 원인으로 틀린 것은?      1. 퓨즈 단선      2. 전동기 브러시 마모      3. 와이퍼 블레이드 노화      4. 전동기 전기가 코일의 단선      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 73%

75. 계기판의 유압 경고등 회로에 대한 설명으로 틀린 것은?      1. 시동 후 유압 스위치 접점은 ON 된다.      2. 점화스위치 ON 시 유압 경고등이 점등된다.      3. 시동 후 경고등이 점등되면 오일양 점검이 필요하다.      4. 압력 스위치는 유압에 따라 ON/OFF 된다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 55%       <문제 해설> 유압경고등은 유압이 규정값 이하로 떨어질 경우 스프링 장력으로 스위치 접점이 닫혀 경고등이 점등되는 것으로, 시동후 유압 스위치 접점이 ON이 되는것이 아님. [해설작성자 : 아프지망고]

76. 점화 2차 파형의 점화전압에 대한 설명으로 틀린 것은?      1. 혼합기가 희박할수록 점화전압이 높아진다.      2. 실린더 간 점화전압의 차이는 약 10kV이내이어야 한다.      3. 점화플러그 간극이 넓으면 점화전압이 높아진다.      4. 점화전압의 크기는 점화 2차 회로의 저항과 비례한다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 42%       <문제 해설> 실린더 각 점화전압의 차이는 약 4kW이내이어야 한다

77. 디지털 오실로스코프에 대한 설명으로 틀린 것은?      1. AC전압과 DC전압 모두 측정이 가능하다.      2. X축에서는 시간, Y축에서는 전압을 표시한다.      3. 빠르게 변화하는 신호를 판독이 편하도록 트리거링 할 수 있다.      4. UNI(Unipolar)모드에서 Y축은 (+), (-)영역을 대칭으로 표시한다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 59%       <문제 해설> UNI : 0레벨 기준으로 (+) 영역만 출력 [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

78. 점화코일에 대한 설명으로 틀린 것은?      1. 1차 코일보다 2차 코일의 권수가 많다.      2. 1차 코일의 저항이 2차 코일의 저항보다 작다.      3. 1차 코일의 배선 굵기가 2차 코일보다 가늘다.      4. 1차 코일에서 발생되는 전압보다 2차 코일에서 발생되는 전압이 높다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 59%       <문제 해설> 권수, 저항, 유도전압 : 1차 코일 ＜ 2차 코일 굵기 : 1차 코일 ＞ 2차 코일 [해설작성자 : 도경수 사랑해]

79. 에어컨 시스템이 정상 작동 중일 때 냉매의 온도가 가장 높은 곳은?      1. 압축기와 응축기 사이      2. 응축기와 팽창밸브 사이      3. 팽창밸브와 증발기 사이      4. 증발기와 압축기 사이      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 57%       <문제 해설> 압축기= 컴프레서 응축기= 콘덴서 증발기= 에바코어 컴프에서 콘덴서로 갈때 고압 고온 콘덴서에서 팽창 밸브로 갈때 고압 중온 팽창 밸브에서 에바코어로 갈때 저압 저온 [해설작성자 : 에어커어언]

80. 지름 2mm, 길이 100cm인 구리선의 저항은? (단, 구리선의 고유저항은 1.69μΩㆍm이다.)      1. 약 0.54Ω      2. 약 0.72Ω      3. 약 0.9Ω      4. 약 2.8Ω      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 34%       <문제 해설> R = p x (l/A) = 1.69 x 10^-3 x (1000 / 3.14 x 1^2 ) = 0.538 p 도체의 고유저항 l 도체의 길이 A 단면적 [해설작성자 : 박 시 언 ]

자동차정비산업기사 필기 기출문제(해설) 및 CBT 2020년06월06일을 이용해 주셔서 감사합니다.
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