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최신 항공산업기사 필기 기출문제(해설) : [다운로드]

항공산업기사 필기 기출문제(해설) 및 전자문제집 CBT 2019년03월03일

1과목 : 항공역학

1. 항공기의 세로 안정성(static longitudinal stability)을 좋게 하기 위한 방법으로 틀린 것은?      1. 꼬리날개 면적을 크게 한다.      2. 꼬리날개의 효율을 작게 한다.      3. 날개를 무게 중심보다 높은 위치에 둔다.      4. 무게 중심을 공기역학적 중심보다 전방에 위치시킨다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 82%

2. 수평스핀과 수직스핀의 낙하속도와 회전각속도 크기를 옳게 나타낸 것은?      1. 낙하속도 : 수평스핀 ＞수직스핀, 회전각속도 : 수평스핀 ＞수직스핀      2. 낙하속도 : 수평스핀＜ 수직스핀, 회전각속도 : 수평스핀 ＜ 수직스핀      3. 낙하속도 : 수평스핀 ＞수직스핀, 회전각속도 : 수평스핀＜ 수직스핀      4. 낙하속도 : 수평스핀＜ 수직스핀, 회전각속도 : 수평스핀 ＞수직스핀      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 84%

3. 항공기 이륙거리를 짧게 하기 위한 방법으로 옳은 것은?      1. 정풍(head wind)을 받으면서 이륙한다.      2. 항공기 무게를 증가시켜 양력을 높인다.      3. 이륙 시 플랩이 항력증가의 요인이 되므로 플랩을 사용하지 않는다.      4. 엔진의 가속력을 가능한 최소가 되도록 하여 효율을 높인다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 89%

4. 비행자세 각속도가 조종간 변위를 일정하게 유지할 수 있는 정상 상태 트림비행(steady trrimmed flights)에 해당하지 않는 비행상태는?      1. 루프 기동비행(loop maneuver)      2. 하강각을 갖는 비정렬 선회비행(uncoordinated helical descent turn)      3. 상승각을 갖는 정렬 선회비행(coordinated helical climb turn)      4. 상승각 및 사이드 슬립각을 갖는 직선비행      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 69%

5. 비행기 날개위에 생기는 난류의 발생 조건으로 가장 적합한 것은?      1. 성층권을 비행할 때      2. 레이놀즈수가 0 일 때      3. 레이놀즈수가 아주 클 때      4. 비행기 속도가 아주 느릴 때      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 76%       <문제 해설> 레이놀즈 수가 클때 층류가 난류가 되는 천이현상이 발생한다. [해설작성자 : Han_G1ry]

6. 헬리콥터 속도-고도선도(velocity-height diagram) 와 관련된 설명으로 틀린 것은?      1. 양력 불균형이 심회되는 높은 고도에서의 전진비행 시 비행가능영역이 제한된다.      2. 엔진 고장 시 안전한 착륙을 보장하기 위한 비행가능영역을 표시한 것이다.      3. 속도-고도선도는 항공기 중량, 비행고도 및 대기온도 등에 따라 달라진다.      4. 속도-고도선도는 인증을 받은 후 비행교범의 성능차트로 명시되어야 한다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 50%

7. 국제표준대기의 특성값으로 옳게 짝지어진 것은?      1. 압력 = 29.92 mmHg      2. 밀도 = 1.013 kg/m3      3. 온도 = 288.15 K      4. 음속 = 340.429 ft/s      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 70%       <문제 해설> 압력 = 760mmHg,29.92inHg, 14.7psi ,1013.25hpa , 2116lb/ft^2 밀도 = 1.225kgm/m^3 , 0.12492kgf*s^2/m^4 , 0.002377lb*s^2/ft^4 온도 = 15C=288.15K , 59F 음속 = 340m/s [해설작성자 : 모닝 바나나] 아래와 같은 오류 신고가 있었습니다. 여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다. 추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다. 참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다. [오류 신고 내용] 음속은 m/s인데 왜 ft/s가 정답으로 되어있죠? [해설작성자 : Sdiena] [오류신고 반론] 1번, 2번, 4번 단위가 잘못되었습니다. 1번 29.92 inhg 2번 1.225 kg/m^3 4번 340 m/s [해설작성자 : 훼리포터]

8. 프로펠러 항공기의 경우 항속거리를 최대로 하기 위한 조건으로 옳은 것은?      1. 양항비가 최소인 상태로 비행한다.      2. 양항비가 최대인 상태로 비행한다.      3. 가 최대인 상태로 비행한다.      4. 가 최대인 상태로 비행한다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 88%       <문제 해설> 프로펠러 항공기의 항속거리는 양항비가 최대일 때 최대가 됩니다. [해설작성자 : ㅇㅇ]

9. 에어포일 코드 ‘NACA 0009'를 통해 알 수 있는 것은?      1. 대칭단면의 날개이다.      2. 초음속 날개 단면이다.      3. 다이아몬드형 날개 단면이다.      4. 단면에 캠버가 있는 날개이다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 85%       <문제 해설> 최대 캠퍼가 0% 최대 캠버의 위치 0% 최대 두께 9%로 즉, 대칭인 날개골이다. [해설작성자 : 훼리포터] [추가 해설] 캠버가 0일 때 대칭인 날개골입니다. [해설작성자 : 훼리포터바보멍청이]

10. 항공기의 승강키(elevator) 조작은 어떤 축에 대한 운동을 하는가?      1. 가로축(lateral axis      2. 수직축(vertical axis)      3. 방향축(directional axis)      4. 세로축(longitudinal axis)      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 79%       <문제 해설> 세로축 Longitudinal Axis : Aileron : Roll 가로축 Lateral Axis : Elevator : Pitch 수직축 Vertical Axis : Rudder : Yaw [해설작성자 : Han_G1ry]

11. 무게가 1000 lb 이고 날개면적이 100 ft2 인 프로 펠러 비행기가 고도 10000 ft에서 100 mph 의 속도, 받음각 3° 로 수평정상비행 할 때 필요마력은 약 몇 HP 인가? (단, 밀도 0.001756 slug/ft3, 양력 0.6, 항력 0.2 이다.)(문제 오류로 가답안 발표시 4번으로 발표되었지만 확정 답안 발표시 모두 정답 처리 되었습니다. 여기서는 4번을 누르면 정답 처리 됩니다.)      1. 50.5      2. 100      3. 68.2      4. 83.5      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 68%       <문제 해설> 가답안 변경 사유서 문제에서 주어진 속도, 무게, 밀도, 날개면적, 양력 등의 오류로 인해 기존 답안 4를 전항정답으로 변경합니다.

12. 대류권에서 고도가 상승함에 따라 공기의 밀도, 온도, 압력의 변화로 옳은 것은?      1. 밀도, 압력, 온도 모두 증가한다.      2. 밀도, 압력, 온도 모두 감소한다.      3. 밀도, 온도는 감소하고 압력은 증가한다.      4. 밀도는 증가하고 압력, 온도는 감소한다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 80%

13. 회전원통 주위의 공기를 비회전운동을 시켜서 순환을 생기게 했다. 원통중심에서 1 m 되는 점에서의 속도가 10 m/s 였을 때 볼텍스(vortex)의 세기는 약 몇 m2/s 인가?      1. 62.83      2. 94.25      3. 125.66      4. 157.08      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 42%       <문제 해설> 볼텍스의 세기 = 2πΩr^2 (Ωr=v) = 2πvr 2 * π * 1 * 10 = 62.832 m^2/s [해설작성자 : Han_G1ry]

14. 다음 중 프로펠러 효율을 높이는 방법으로 가장 옳은 것은?      1. 저속과 고속에서 모두 큰 깃각을 사용한다.      2. 저속과 고속에서 모두 작은 깃각을 사용한다.      3. 저속에서는 작은 깃각을 사용하고, 고속에서는 큰 깃각을 사용한다.      4. 저속에서는 큰 깃각을 사용하고, 고속에서는 작은 깃각을 사용한다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 71%       <문제 해설> 아래와 같은 오류 신고가 있었습니다. 여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다. 추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다. 참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다. [오류 신고 내용] 저속 고피치 고속 저피치 정답4번 오류문제가 많음 [추가 오류 신고] 정답 4번 [오류신고 반론] 정답 3번이 맞음. 저속에서는 저피치를 사용(이륙과 상승시), 고속에서는 고피치를 사용(순항과 강하시) [해설작성자 : 화이팅!] [오류신고 반론] 이륙시나 상승시와 같은 저속에서는 작은 깃각(저피치)을 사용하고 고속에서는 큰 깃각(고피치)을 이용하는 것이 효율적이다. -항공산업기사 필기 성안당 2019. 01. 03 14번- [해설작성자 : mintchoco]

15. 다음 중 비행기의 안정성과 조종성에 관한 설명으로 가장 옳은 것은?      1. 안정성과 조종성은 정비례한다.      2. 정적 안정성이 증가하면 조종성도 증가된다.      3. 비행기의 안정성을 최대로 키워야 조종성이 최대가 된다.      4. 조종성과 안정성을 동시에 만족시킬 수 없다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 88%       <문제 해설> 안정성과 조종성은 반비례 한다. [해설작성자 : Han_G1ry]

16. 유체의 점성을 고려한 마찰력에 대한 설명으로 옳은 것은?      1. 마찰력은 유체의 속도에 반비례한다.      2. 마찰력은 온도변화에 따라 그 값이 변한다.      3. 유체의 마찰력은 이상유체에서만 고려된다.      4. 마찰력은 유체의 종류에 관계없이 일정하다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 73%

17. 프로펠러에 유입되는 합성속도의 방향이 프로펠러의 회전면이 이루는 각은?      1. 받음각      2. 유도각      3. 유입각      4. 깃각      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 60%       <문제 해설> 합성속도 방향 = 유입각 [해설작성자 : 설원재 ] 깃각=받음각+피치각(유입각) 깃각은 회전면과 시워선이 이루는 각 입니다. 회전면과 합성속도의 방향의 각이 피치각(유입각) 시위선과 합성속도의 방향의 각은 받음각 [해설작성자 : 비행기 안 타봄]

18. 항공기에 쳐든각(dihedral angle)을 주는 주된 목적은?      1. 익단 실속을 방지할 수 있다.      2. 임계 마하수를 높일 수 있다.      3. 가로 안정성을 높일 수 있다.      4. 피칭 모멘트를 증가시킬 수 있다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 68%

19. 항공기가 선회속도 20 m/s, 선회각 45° 상태에서 선회비행을 하는 경우 선회반경은 몇 m 인가?      1. 20.4      2. 40.8      3. 57.7      4. 80.5      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 60%       <문제 해설> R=V^2/g*tan@

20. 다음과 같은 [조건]에서 헬리콥터의 원판하중은 약 몇 kgf/m2 인가?           1. 25.5      2. 28.5      3. 30.5      4. 32.5      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 52%       <문제 해설> 원판하중 = 추력/원면적 = W/πR^2 = 800/(π *2.8^2) = 32.481 [해설작성자 : Han_G1ry] 아래와 같은 오류 신고가 있었습니다. 여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다. 추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다. 참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다. [오류 신고 내용] 추력이 아니라 총 무게 입니다. 원판하중 = 총 무게 / 회전면 면적 [해설작성자 : mintchoco]

2과목 : 항공기관

21. 가스터빈엔진에서 사용되는 윤활유 펌프에 대한 설명으로 틀린 것은?      1. 배유펌프가 압력펌프보다 용량이 더 작다.      2. 윤활유 펌프엔 베인형, 지로터형, 기어형이 사용된다.      3. 베인형 펌프는 다른 형식에 비해 무게가 가볍고 두께가 얇아 기계적 강도가 약하다.      4. 기어형 펌프는 기어 이와 펌프 내부 케이스 사이의 공간에 오일을 담아 회전시키는 원리로 작동한다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 75%       <문제 해설> 유활한 후에 윤활유에 기포가 섞일 수 있어 배유펌프에 여유공간을 줘 압력펌프보다 용량이 크다. [해설작성자 : Han_G1ry]

22. 터보제트엔진과 비교한 터보팬엔진의 특징이 아닌 것은?      1. 연료소비가 작다.      2. 소음이 작다.      3. 엔진정비가 쉽다.      4. 배기속도가 작다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 73%

23. 왕복엔진의 압축비가 너무 클 때 일어나는 현상이 아닌 것은?      1. 후화      2. 조기점화      3. 디토네이션      4. 과열현상과 출력의 감소      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 62%       <문제 해설> 후화 After firing : 엔진의 혼합비가 농후했을 때 발생한다. [해설작성자 : Han_G1ry]

24. 왕복엔진의 피스톤 형식이 아닌 것은?      1. 오목형(recessed type)      2. 요철형(irregularly type)      3. 볼록형(dome or convex type)      4. 모서리 잘린 원뿔형(truncated cone type)      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 74%

25. 열역학적 성질(propety)을 세기성질(intensive property)과 크기성질(extensive property)로 분류할 경우 크기성질에 해당되는 것은?      1. 체적      2. 온도      3. 밀도      4. 압력      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 79%       <문제 해설> 열역학적 성질 : 유체의 상태를 나타내는 변수. 종량(크기), 강성(세기) 두 가지로 구분한다. Intensive property : 물질의 양에 관계 없는 물리량. 온도, 압력, 밀도, 비체적, 비내부에너지 등 Extensive property : 물질의 양에 비례하는 물리량. 체적, 질량, 몰, 엔탈피, 내부에너지 등 [해설작성자 : Han_G1ry]

26. 왕복엔진의 마그네토 브레이커 포인트(breaker point)가 고착되었다면 발생하는 현상은?      1. 마그네토의 작동이 불가능하다.      2. 엔진 시동 시 역화가 발생한다.      3. 고속 회전 점화 시 과열현상이 발생한다.      4. 스위치를 Off해도 엔진이 정지하지 않는다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 61%       <문제 해설> 브레이커 포인트는 1차 코일의 자장이 가장 강할 때 열러 2차 코일에 고전압을 유기한다. 승압기에서 전기가 많이 남게되면 브레이크 포인트가 고착되어 고장난다. [해설작성자 : Han_G1ry]

27. 왕복엔진에서 과도한 오일소모(excessive oil consumption)와 점화플러그의 파울링(fouling) 원인은?      1. 더러워진 오일필터(oil filter) 때문      2. 피스톤링(piston ring)의 마모 때문      3. 오일이 소기펌프(scavenger pump)로 되돌아가기 때문      4. 캠 허브 베어링(cam hub bearing)의 과도한 간격 때문      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 73%

28. 점화플러그를 구성하는 주요부분이 아닌 것은?      1. 전극      2. 금속 쉘(shell)      3. 보상 캠      4. 세라믹 절연체      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 72%

29. 오토사이클의 열효율에 대한 설명으로 틀린 것은?      1. 압축비가 증가하면 열효율도 증가한다.      2. 동작유체의 비열비가 증가하면 열효율도 증가한다.      3. 압축비가 1 이라면 열효율은 무한대가 된다.      4. 동작유체의 비열비가 1 이라면 열효율은 0 이 된다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 73%       <문제 해설> 오토사이클은 압축비와 비열비만의 함수이다. 압축비 및 비열비가 클수록 열효율은 높게 나타난다. 그러나 압축비를 너무 증가시키면 노킹이 발생할 수 있으므로 9~12의 압축비를 사용한다. [해설작성자 : Han_G1ry] 오토사이클의 열효율 n = 1-(1/e)^(k-1)        (e = 압축비) 압축비 e가 1이면 1/1이 되므로 1이 나옵니다. 따라서 비열비에 상관없이 n = 1-1 = 0 이 됩니다. 무한대가 된다는 옳지 않습니다. [해설작성자 : 훼리포터]

30. 가스터빈엔진에서 연소실 입구압력은 절대압력 80inHg, 연소실 출구압력은 절대압력 77 inHg 이라면 연소실 압력손실계수는 얼마인가?      1. 0.0375      2. 0.1375      3. 0.2375      4. 0.3375      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 51%       <문제 해설> 압력손실계수 1-(출구압력/입구압력) = 1-(77/80) = 1-0.963 =0.037 [해설작성자 : Han_G1ry]

31. 정속 프로펠러를 장착한 항공기가 순항 시 프로펠러 회전수를 2300 rpm 에 맞추고 출력을 1.2배 높이면 프로펠러 회전계가 지시하는 값은?      1. 1800 rpm      2. 2300 rpm      3. 2700 rpm      4. 4600 rpm      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 68%       <문제 해설> 정속 프로펠러 : 프로펠러의 회전수가 정해져 있다. 항상 일정한 rpm을 유지시켜주는 가버너 (governor)에 의해 비행 중 프로펠러의 피치를 변하게 해주는 방식이다. [해설작성자 : Han_G1ry]

32. 가스터빈엔진 연료의 구비 조건이 아닌 것은?      1. 인화점이 높아야 한다.      2. 연료의 빙점이 높아야 한다.      3. 연료의 증기압이 낮아야 한다.      4. 대량생산이 가능하고 가격이 저렴해야 한다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 75%       <문제 해설> 빙점 : 어는 점. 낮아야 저온에서도 빙결되지 않는다. [해설작성자 : Han_G1ry]

33. 항공기엔진에 사용하는 연료의 저발열량(LHV)에 대한 설명으로 옳은 것은?      1. 연료 중 탄소만의 발열량을 말한다.      2. 연소 효율이 가장 나쁠 때의 발열량이다.      3. 연소가스 중 물(H2O)이 액상일 때 측정한 발열량이다.      4. 연소가스 중 물(H2O)이 증기인 상태일 때 측정한 발열량이다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 61%       <문제 해설> 발열량은 연료가 완전 연소할 때 발생하는 열량이다. LHV(Lower Heating Value) 저위발열량은 연소가스 중 함유된 수증기의 증발열을 뺀 것을 말한다. 관련된 것으로 HHV(Higher Heating Value) 고위발열량이 있다. 고위발열량은 연료의 연소 후 연소가스의 온도를 최초의 온도까지 내릴 때 측정한 열량이다. 수증기가 액체가 되어 응축할 때 발생한 응축열까지 포함한다. 총발열량이라고도 한다. [해설작성자 : Han_G1ry]

34. 회전하는 프로펠러 깃(blade)의 선단(tip)이 앞으로 휘게(bend)될 때의 원인과 힘은?      1. 토크에 의한 굽힘(torque-bending)      2. 추력에 의한 굽힘(thrust-bending)      3. 공력에 의한 비틀림(aerodynamic-twisting)      4. 원심력에 의한 비틀림(centrifugal-twisting)      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 55%       <문제 해설> 프로펠러에서 추력은 깃의 윗면 쪽으로 양력이 생겨 깃을 앞으로 전진시키는 힘이다. 이때 깃끝이 앞으로 휘어지는 휨응력을 받는다. 원심력과 상쇄되 실제로 휨현상은 크지 않다. [해설작성자 : Han_G1ry] 토크에 의한 굽힘은 회전 방향의 반대 방향으로 깃이 굽어지려함 공력에 의한 비틀림은 깃각을 크게 만듦 원심력에 의한 비틀림은 깃각을 작게 만듦 [해설작성자 : 비행기 안 타봄]

35. 가스터빈엔진에서 후기연소기(after burner)에 대한 설명으로 틀린 것은?(문제 오류로 가답안 발표시 4번으로 발표되었으나 확정답안 발표시 3, 4번이 정답 처리 되었습니다. 여기서는 4번을 누르면 정답 처리 됩니다.)      1. 후기연소기는 연료소모가 증가된다.      2. 후기연소기의 화염 유지기는 튜브형 그리드와 스포크형이 있다.      3. 후기연소기를 장착하면 후기 연소 모드에서 약 100% 정도 추력 증가를 얻을 수 있다.      4. 후기연소기는 약 5% 의 비교적 적은 비연소 배기가스와 연료가 섞여 점화된다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 80%       <문제 해설> 가답안 변경 사유서 보기 4번 내용은 틀린 내용이며, 보기 3번은 불명확한 내용입니다. 따라서 기존 답안 4을 3과 4로 변경합니다.

36. 왕복엔진의 작동여부에 따른 흡입 매니폴드(intake manifold)의 압력계가 나타내는 압력으로 옳은 것은?      1. 엔진정지 또는 작동 시 항상 대기압보다 높은 값을 나타낸다.      2. 엔진정지 또는 작동 시 항상 대기압보다 낮은 값을 나타낸다.      3. 엔진정지 시 대기압보다 낮은 값을, 엔진작동 시대기압보다 높은 값을 나타낸다.      4. 엔진정지 시 대기압과 같은 값을, 엔진작동 시대기압보다 낮은 값을 나타낸다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 63%       <문제 해설> 엔진이 작동하지 않을 때 공기는 흐르지 않아 흡기관의 압력은 대기압과 같게 된다. 엔진 작동 시 기관의 피스톤이 상사점으로부터 하사점으로 향할때 공기를 빨아들여 흡기관의 압력은 감소하게 된다. [해설작성자 : Han_G1ry] 대기압이 스로틀v/v의 틈을 타고 들어와 시동 정지시 결국 대기압과 매니폴드의 압력은 평형을 이룸 과급기가 없기에 시동중 매니폴드 압은 대기압보다 낮음 [해설작성자 : MS]

37. 제트엔진 부분에서 압력이 가장 높은 부위는?      1. 터빈 출구      2. 터빈 입구      3. 압축기 입구      4. 압축기 출구      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 72%

38. 가스터빈엔진의 공기식 시동기를 작동시키는 공기공급 장치가 아닌 것은?      1. APU      2. GPU      3. D.C power supply      4. 시동이 완료된 다른 엔진의 압축공기      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 71%       <문제 해설> 공기식 시동기의 공기공급장치 1. 보조동력장치 APU(Auxiliary Power Unit) 2. 지상동력장치 GPU(Ground Power Unit) 3. 시동된 다른 엔진의 블리드 에어(크로스피드). D.C power supply는 직류전원공급기로 실험 회로에 직류전원을 공급하는 장치 이다. [해설작성자 : Han_G1ry]

39. 가스터빈엔진에서 저압압축기의 압축비는 2:1, 고압압축기의 압축비는 10:1 일 때의 엔진 전체의 압력비는 얼마인가?      1. 5:1      2. 8:1      3. 12:1      4. 20:1      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 66%       <문제 해설> 엔진 전체의 압력비는 무조건 곱하면 됩니다. 2*10:1 = 20:1

40. 압축비가 일정할 때 열효율이 가장 좋은 순서대로 나열된 것은?      1. 정적사이클 〉정압사이클 〉합성사이클      2. 정압사이클 〉합성사이클 〉정적사이클      3. 정적사이클 〉합성사이클 〉정압사이클      4. 정압사이클 〉정적사이클 〉합성사이클      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 65%

3과목 : 항공기체

41. 항공기 조종장치의 구성품에 대한 설명으로 틀린 것은?      1. 풀리는 케이블의 방향을 바꿀 때 사용되며, 풀리의 베어링은 윤활이 필요 없다.      2. 턴버클은 케이블의 장력조절에 사용되며, 턴버클배럴은 한쪽은 왼나사, 다른 쪽은 오른나사로 되어 있다.      3. 압력 시일(seal)은 케이블이 압력 벌크헤드를 통과하지 않는 곳에 사용되며, 케이블의 움직임을 방해한다면 기밀은 하지 않는다.      4. 페어리드는 케이블이 벌크헤드의 구멍이나 다른 금속이 지나는 곳에 사용되며, 페놀수지 또는 부드러운 금속 재료를 사용한다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 65%       <문제 해설> 실(Seal) : 구조의 여압 부위를 관통하는 격벽에 장착해 압력이 빠져나가는 것을 방지한다. [해설작성자 : Han_G1ry]

42. 항공기 기체의 구조를 1차 구조와 2차 구조로 분류할 때 그 기준에 대한 설명으로 옳은 것은?      1. 강도비의 크기에 따라 분류한다.      2. 허용하중의 크기에 따라 구분한다.      3. 항공기 길이와의 상대적인 비교에 따라 구분한다.      4. 구조역학적 역할의 정도에 따라 구분한다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 82%

43. 그림과 같은 일반적인 항공기의 V-n 선도에서 최대 속도는?           1. 실속속도      2. 설계급강하속도      3. 설계운용속도      4. 설계돌풍운용속도      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 76%       <문제 해설> VD = 설계 급강하 속도 : 하중배수 선도에서 최대 속도를 나타내며, 구조 강도의 안정성과 조종면에서 안전을 보장하는 설계상의 최대 허용 속도 VC = 설계 순항 속도 : 항공기가 이 속도에서 순항 성능이 가장 효율적으로 얻어지도록 정한 설계 속도 VA = 플랩 올림 상태에서 설계 무계에 대한 실속 속도로 정한다. [해설작성자 : 이은택]

44. 조종케이블이나 푸시풀 로드(push-pull rod)를 대체하여 전기ㆍ전자적인 신호 및 데이터로 항공기 조종을 가능하게 하는 플라이 바이 와이어(fly-by-wire) 기능과 관련된 장치가 아닌 것은?      1. 전기 모터      2. 유압 작동기      3. 쿼드런트(quadrant)      4. 플라이트 컴퓨터(flight computer)      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 67%       <문제 해설> 쿼드란트 Quadrant : 토크 튜브에 고정되어 양쪽 끝단은 조종 케이블이 연결됨. 케이블의 직선 운동을 토크 튜브의 회전 운동으로 변환. [해설작성자 : Han_G1ry]

45. 양극산화처리 방법이 아닌 것은?      1. 질산법      2. 황산법      3. 수산법      4. 크롬산법      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 52%       <문제 해설> 황산번 : Sulfuric Acid Anodizing 수산법 : Hard Anodizing (황산과 수산의 혼산법이 있다.) 크롬산법 : Chromic Acid Anodizing 인산법 : Phosphoric Acid Anodizing [해설작성자 : Han_G1ry]

46. 비행기의 무게가 2500 kg 이고 중심위치는 기준선 후방 0.5 m 에 있다. 기준선 후방 4 m 에 위치한 15 kg 짜리 좌석을 2개 떼어내고기준선 후방 4.5 m에 17 kg 짜리 항법장비를 장착하였으며, 이에 따른 구조변경으로 기준선 후방 3 m 에 12.5 kg 의 무게증가 요인이 추가 발생하였다면 이 비행기의 새로운 무게중심위치는?      1. 기준선 전방 약 0.30 m      2. 기준선 전방 약 0.40 m      3. 기준선 후방 약 0.50 m      4. 기준선 후방 약 0.60 m      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 63%       <문제 해설> 무게                    위치                     모멘트 2500                 0.5                        1250 -15*2                4                            -120 17                     4.5                        76.5 12.5                 3                            37.5 -------------------------------- 2499.5                                            1244 1244/2499.5 = 0.498 기준선 후방 약 0.5m [해설작성자 : Han_G1ry] 아래와 같은 오류 신고가 있었습니다. 여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다. 추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다. 참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다. [오류 신고 내용] <문제해설 오류> 변화전의 무게와 모멘트는 굳이 뺄필요 없습니다 변화후의 총 모멘트/총 무게 만 하시면 되요 2500*0.5+17*4.5+12.5*3/2500+17+12.5 = 1364/2529.5 = 0.54 기준선 후방 약 0.50m [해설작성자 : 꾸꾸]

47. 체결 전에 열처리가 요구는 리벳은?      1. A : 1100      2. DD : 2024      3. KE : 7050      4. M : MONEL      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 81%

48. 두랄루민을 시작으로 개량된 고강도 알루미늄 합금으로 내식성보다도 강도를 중시하여 만들어진 것은?      1. 1100      2. 2014      3. 3003      4. 5056      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 68%       <문제 해설> A1000 : 순수 알루미늄 A2000 : Al-Cu → 두랄루민. 내식성 ↓, 강도↑ A3000 : Al-Mn A4000 : Al-Si A5000 : Al-Mg A6000 : Al-Mg-Si A7000 : Al-Zn [해설작성자 : Han_G1ry]

49. 두께가 0.055 in 인 재료를 90° 굴곡에 굴곡반경 0.135 in 가 되도록 굴곡할 때 생기는 세트백(set back)은 몇 inch 인가?      1. 0.167      2. 0.176      3. 0.190      4. 0.195      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 64%       <문제 해설> (0.055" + 0.135")* tan45 = 0.190. tan90 = 없음 으로 무시한다. [해설작성자 : Han_G1ry] SB는 tan(각도/2)*(R+T)입니다 tan45=1 [해설작성자 : koreanair19] SB=(굽힘원 반지름 + 판재 두께)*K,K=tan(@/2) BA 굽힘 여유는 주어진 각/360 * 2파이(R+t/2) [해설작성자 : ㅇㅇ]

50. 접개들이 착륙장치를 비상으로 내리는(down) 3가지 방법이 아닌 것은?      1. 핸드펌프로 유압을 만들어 내린다.      2. 축압기에 저장된 공기압을 이용하여 내린다.      3. 핸들을 이용하여 기어의 업락(up-lock)을 풀었을 때 자중에 의하여 내린다.      4. 기어핸들 밑에 있는 비상 스위치를 눌러서 기어를 내린다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 66%

51. 항공기의 부품 연결이나 장착 시 볼트, 너트 등의 토크 값을 맞추어 조여 주는 이유가 아닌 것은?      1. 항공기에는 심한 진동이 있기 때문이다.      2. 상승, 하강에 따른 심한 온도 차이를 견뎌야 하기 때문이다.      3. 조임 토크 값이 부족하면 볼트, 너트에 이질 금속간의 부식을 초래하기 때문이다.      4. 조임 토크 값이 너무 크면 나사를 손상시키거나 볼트가 절단되기 때문이다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 68%

52. 프로펠러항공기처럼 토크(torque)가 크지 않은 제트엔진항공기에서 2개 또는 3개의 콘볼트(cone bolt)나 트러니언 마운트(trunnion mount)에 의해 엔진을 고정하는 장착 방법은?      1. 링마운트방법(ring mount method)      2. 포트마운트방법(pod mount method)      3. 배드마운트방법(bed mount method)      4. 피팅마운트방법(fitting mount method)      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 68%       <문제 해설> 왕복엔진 : ring mount, bed mount 가스터빈엔진 : pod mount, fitting mount [해설작성자 : 이은택]

53. 원형 단면 봉이 비틀림에 의하여 단면에 발생하는 비틀림각을 옳게 나타낸 것은? (단, L : 봉의 길이, G : 전단탄성계수, R : 반지름, J : 극관성 모멘트, T : 비틀림 모멘트이다.)      1. TL/GJ      2. GJ/TL      3. TR/J      4. GR/TJ      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 62%

54. 리벳의 배치와 관련된 용어의 설명으로 옳은 것은?      1. 연거리는 열과 열 사이의 거리를 의미한다.      2. 리벳의 피치는 같은 열에 있는 리벳의 중심간 거리를 말한다.      3. 리벳의 횡단피치는 판재의 모서리와 이웃하는 리벳의 중심까지의 거리를 말한다.      4. 리벳의 열은 판재의 인장력을 받는 방향에 대하여 같은 방향으로 배열된 리벳들을 말한다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 60%       <문제 해설> 연거리 : 판재의 모서리와 리벳의 중심간의 거리 횡단피치 : 리벳의 열과 열 사이의 거리 열 : 리벳의 배열 수 [해설작성자 : Han_G1ry]

55. 알루미늄 합금이 열처리 후에 시간이 지남에 따라 경도가 증가하는 특성을 무엇이라고 하는가?      1. 시효 경화      2. 가공 경화      3. 변형 경화      4. 열처리 강화      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 84%

56. 블라인드 리벳(blind rivet)의 종류가 아닌 것은?      1. 체리 리벳      2. 리브 너트      3. 폭발 리벳      4. 유니버셜 리벳      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 77%       <문제 해설> 블라인드 리벳 Blind rivet : 공간이 제한되어 솔리드 생크 리벳의 사용이 힘든 곳에 사용. 팝 리벳, 마찰고정 리벳, 체리고정 리벳, 체리맥스 리벳, 리브 너트, 폭발 리벳 솔리드 생크 리벳 Solid shank rivet : 구조 부분의 고정 및 수리 등에 사용. 유니버셜머리 리벳, 브래지어머리 리벳, 납작머리 리벳, 둥근머리 리벳, 접시머리 리벳 [해설작성자 : Han_G1ry]

57. 그림과 같이 집중하중을 받는 보의 전단력 선도는?           1.      2.      3.      4.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 60%

58. 항공기의 손상된 구조를 수리할 때 반드시 지켜야 할 기본 원칙으로 틀린 것은?      1. 중량을 최소로 유지해야 한다.      2. 원래의 강도를 유지하도록 한다.      3. 부식에 대한 보호 작업을 하도록 한다.      4. 수리부위 알림을 위한 윤곽변경을 한다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 84%

59. 샌드위치구조에 대한 설명으로 옳은 것은?      1. 보온효과가 있어 습기에 강하다.      2. 초기 단계 결함의 발견이 용이하다.      3. 강도비는 우수하나 피로하중에는 약하다.      4. 코어의 종류에는 허니컴형, 파형, 거품형 등이 있다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 72%

60. 길이 1 m, 지름 10 cm 인 원형단면의 알루미늄합금 재질의 봉이 10 N 의 축하중을 받아 전체길이가 50 μm 늘어났다면 이 때 인장변형률을 나타내기 위한 단위는?      1. μm/m      2. N/m2      3. N/m3      4. MPa      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 69%       <문제 해설> 변형률은 단위가 없어집니다. 따라서 정답은 1번μm/m 입니다.

61. 24 V, 1/3HP 인 전동기가 효율 75% 로 작동하고 있다면, 이 때 전류는 약 몇 A 인가?      1. 7.8      2. 13.8      3. 22.8      4. 30.0      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 44%       <문제 해설>

62. 방빙계통(anti-icing system)에 대한 설명으로 옳은 것은?      1. 날개 앞전의 방빙은 공기역학적 특성을 유지하기 위해 사용된다.      2. 날개의 방빙장치는 공기역학적 특성보다는 엔진이나 기체구조의 손상방지를 위해 필요하다.      3. 날개 앞전의 곡률 반경이 큰 곳은 램효과(rameffect)에 의해 결빙되기 쉽다.      4. 지상에서 날개의 방빙을 위해 가열공기(hot air)를 이용하는 날개의 방빙장치를 사용한다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 62%       <문제 해설> 항공기 표면 결빙은 성능에 영향을 미친다. 날개 앞전이나 공기흡입구, 윈드실드, 피토관 등 노출되는 부분에 발생한다. 방빙법은 가열공기, 전열선, 알코올 분사하는 방법이 있다. [해설작성자 : 이은택]

63. 종합전자계기에서 항공기의 착륙 결심고도가 표시되는 곳은?      1. Navigation display      2. Control display unit      3. Primary flight display      4. Flight control computer      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 68%

64. 감도 20 mA 이고 내부 저항은 10Ω이며 200A 까지 측정할 수 있는 전류계를 만들 때 분류기(shunt)는 약 몇Ω 으로 해야 하는가?      1. 1      2. 0.1      3. 0.01      4. 0.001      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 56%       <문제 해설> 10/X = 200/20m = 200/200000 X=0.001 [해설작성자 : Han_G1ry] 10/X = 200/20m = 200/0.02 X = (10 * 0.02)/200 = X = 0.001 20밀리 암페어X => 20mA 20메가 암페어O => 20MA [해설작성자 : mintchoco] 내부저항과 션트저항은 병렬연결 관계로, 내부저항으로 20mA의 전류가 흐르고,션트저항(Rs)으로는 200A-20mA의 전류가 흐르게됨.(키르히호프 제1법칙) 따라서, 옴의 법칙에 따라 아래와 같이 식이 유도되며, 션트저항은 아래와 같이 계산됨. (200A-20mA)*Rs=20mA*10Ω Rs=1.0001*10^3≒0.001 [해설작성자 : g]

65. 조종사가 산소마스크를 착용하고 통신하려고 할 때 작동시켜야 하는 장치는?      1. Public Address      2. Flight Interphone      3. Tape Reproducer      4. Service Interphone      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 77%

66. 서모커플(thermo couple)에 사용되는 금속 중 구리와 짝을 이루는 금속은?      1. 백금(platinum)      2. 티타늄(titanium)      3. 콘스탄탄(constantan)      4. 스테인리스강(stainless steel)      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 72%

67. 유압계통에서 압력이 낮게 작용되면 중요한 기기에만 작동 유압을 공급하는 밸브는?      1. 선택밸브(selector valve)      2. 릴리프밸브(relief valve)      3. 유압퓨즈(hydraulic fuse)      4. 우선순위밸브(priority valve)      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 78%

68. 항공기에 사용되는 전기계기가 습도 등에 영향을 받지 않도록 내부 충전에 사용되는 가스는?      1. 산소가스      2. 메탄가스      3. 수소가스      4. 질소가스      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 79%

69. 프레온 냉각장치의 작동 중 점검창에 거품이 보인다면 취해야 할 조치로 옳은 것은?      1. 프레온을 보충한다.      2. 장치에 물을 공급한다.      3. 장치의 흡입구를 청소한다.      4. 계통의 배관에 이물질을 제거한다.      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 69%

70. 알칼리 축전지(Ni-Cd)의 전해액 점검사항으로 옳은 것은?      1. 온도와 점도를 정기적으로 점검하여 일정수준 이상 유지해야 한다.      2. 비중은 측정할 필요가 없지만 액량은 측정하고 정확히 보존하여야 한다.      3. 일정한 온도와 염도를 유지해야 한다.      4. 비중과 색을 정기적으로 점검해야 한다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 60%       <문제 해설> 축전지의 사용에 따라 전해액에서 비중이 변하고 액량은 감소한다. 점검 시 황산 또는 정제수를 사용해 전해액 상한선까지 보충해야 한다. [해설작성자 : Han_G1ry] 알칼리 축전지는 납-산 배터리와 다르게 비중이 변하지 않습니다 다만 충전과 방전에 따라 전해액의 수면이 낮아지고 높아지므로 액량을 측정해야 하므로 2번이 답 [해설작성자 : ㅠㅠ]

71. 항공기엔진과 발전기 사이에 설치하여 엔진의 회전수와 관계없이 발전기를 일정하게 회전하게 하는 장치는?      1. 교류발전기      2. 인버터      3. 정속구동장치      4. 직류발전기      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 85%

72. 자동비행조종장치에서 오토파일롯(auto pilot)을 연동(engage)하기 전에 필요한 조건이 아닌 것은?      1. 이륙 후 연동한다.      2. 충분한 조정(trim)을 취한 뒤 연동한다.      3. 항공기의 기수가 진북(true north)을 향한 후에 연동한다.      4. 항공기 자세(roll, pitch)가 있는 한계 내에서 연동한다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 72%

73. 항공계기 중 각 변위의 빠르기(각속도)를 측정 또는 검출하는 계기는?      1. 선회계      2. 인공 수평의      3. 승강계      4. 자이로 콤파스      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 58%

74. 작동유의 압력에너지를 기계적인 힘으로 변환시켜 직선운동 시키는 것은?      1. 유압 밸브(hydraulic valve)      2. 지로터 펌프(gerotor pump)      3. 작동 실린더(actuating cylinder)      4. 압력 조절기(pressure regulator)      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 64%

75. 키르히호프의 제1법칙을 설명한 것으로 옳은 것은?      1. 전기회로 내의 모든 전압강하의 합은 공급된 전압의 합과 같다.      2. 전기회로에 들어가는 전류의 합과 그 회로로부터 나오는 전류의 합은 같다.      3. 직렬회로에서 전류의 값은 부하에 의해 결정된다.      4. 전기회로 내에서 전압강하는 가해진 전압과 같다.      정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 76%

76. 다음 중 VHF 계통의 구성품이 아닌 것은?      1. 조정 패널      2. 안테나      3. 송ㆍ수신기      4. 안테나 커플러      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 72%       <문제 해설> 안테나 커플러는 HF 계통의 구성품이다. [해설작성자 : comcbt.com 이용자]

77. 안테나의 특성에 대한 설명으로 틀린 것은?      1. 안테나 이득은 방향성으로 인해 파생되는 상대적 이득을 의미한다.      2. 무지향성 안테나를 기준으로 하는 경우 안테나 이득을 dBi로 표현한다.      3. 지향성 안테나를 기준으로 안테나 이득을 계산할 때 dBd를 사용한다.      4. 안테나의 전압 정재파비는 정재파의 최소전압을 정재파의 최대전압으로 나눈 값이다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 58%       <문제 해설> 정재파(Standing Wave) : 진폭 크기는 같고 진행방향이 반대인 두 파의 합성 파. 정지한채 진동만 한는 파. 정재파비 SWR : 정재파의 최대진폭과 최소진폭의 비. 최대진폭/최소진폭 전압 정재파비 VSWR : 최대전압크기/최소전압크기 [해설작성자 : Han_G1ry]

78. 정상 운전 되고 있는 발전기(generator)의 계자코일(field coil)이 단선될 경우 전압의 상태는?      1. 변함없다.      2. 약간 저하한다.      3. 약하게 발생한다.      4. 전혀 발생치 않는다.      정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 55%

79. 전기저항식 온도계에 사용되는 온도 수감용 저항 재료의 특성이 아닌 것은?      1. 저항값이 오랫동안 안정해야 한다.      2. 온도 외의 조건에 대하여 영향을 받지 않아야 한다.      3. 온도에 따른 전기저항의 변화가 비례관계에 있어야 한다.      4. 온도에 대한 저항값의 변화가 작아야 한다.      정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 54%

80. 다음 중 무선원조 항법장치가 아닌 것은?      1. Inertial navigation system      2. Automatic direction finder      3. Air traffic control system      4. Distance measuring equipment system      정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임      정답률 : 55%       <문제 해설> ADF (Automatic Direction Finder) : 자동 방향 탐지기. 무선국의 방향 탐지. ATC (Air Traffic Control) system : 항공 교통 관제용 응답장치. 다른 항공기를 식별하기 위해 관제기관의 레이더에 응답하는 장치. DME (Distance Measuring Equipment) system : 거리 측정 장비. 항공기의 질문기와 지상의 응답기로 작동하는 2차 레이더. INS (Inertial Navigation System) : 관성항법장치. 자이로 스코프로 구성된 장치 완전한 자립 항법 장치. 지상의 보조 시설이 필요하지 않음. [해설작성자 : Han_G1ry]

항공산업기사 필기 기출문제(해설) 및 CBT 2019년03월03일을 이용해 주셔서 감사합니다.
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