위 이미지를 클릭하시면 인터넷으로 바로 문제를 풀어 보실수 있습니다.
(해설, 모의고사, 오답노트, 워드, 컴활, 정보처리 상설검정 프로그램 기능 포함)
전자문제집 CBT란?
종이 문제집이 아닌 인터넷으로 문제를 풀고 자동으로 채점하며 모의고사, 오답 노트, 해설까지 제공하는
무료 기출문제 학습 프로그램으로 실제 상설검정에서 사용하는 OMR 형식의 CBT를 제공합니다.
최신 자동차정비산업기사 필기 기출문제(해설) : [다운로드]
자동차정비산업기사 필기 기출문제(해설) 및 전자문제집 CBT 2018년04월28일| 1. | 지름 42㎜, 표점거리 200㎜의 연강제 둥근 막대를 인장시험한 결과, 표점거리가 250㎜로 되었다면 연신율은 얼마인가? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 61%
| | <문제 해설>
연신율 = (늘어난 거리 - 처음 거리)/처음거리
(250-200)/200=1/4
1/4*100=25 |
|
| 2. | 두 축의 중심선이 어느 정도 어긋났거나 경사시켰을 때 사용하며 결합부분에 합성고무, 가죽, 스프링 등의 탄성재료를 사용하여 회전력을 전달하는 것은? |
| 1. | 플렉시블 커플링(flexible coupling) |
| 2. | 클램프 커플링(clamp coupling) |
| 3. | 플랜지 커플링(flange coupling) |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 77%
|
| 3. | 유압제어밸브를 기능상 크게 3가지로 분류할 때 여기에 속하지 않는 것은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 73%
|
| 4. | 자동차, 내연기관, 항공기, 펌프 등의 구성부품의 접합부 및 접촉면의 기밀을 유지하고 유체가 새는 것을 방지하기 위해 사용하는 패킹 재료로서 적합하지 않은 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 67%
|
| 5. | 모듈이 8, 잇수가 45개인 표준 평기어의 피치원 지름은 몇 ㎜인가? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 74%
|
| 6. | 다음 중 일반적으로 벨트 풀리(belt pulley)와 같은 원형모양의 주형 제작에 편리한 주형법은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 82%
|
| 7. | 용접 이음부에 입상의 용제를 공급하고, 이 용제 속에서 전극과 모재 사이에 아크를 발생시켜 연속적으로 용접하는 방법은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 70%
|
| 8. | 재료의 인장강도가 4000MPa, 안전율이 10이라면 허용응력은 몇 MPa인가? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 81%
| | <문제 해설>
안전률 = 인장강도/허용응력 , 10=4000/X , X=400
[해설작성자 : 비공개,] |
|
| 9. | 다음 중 가장 일반적으로 사용하면서 묻힘 키라고도 하며 축과 보스 양쪽에 키 홈을 파는 키는? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 72%
|
| 10. | 그림과 같은 단순보에서 RA와 RB의 값으로 적절한 것은? |
 | 1. | RA＝396.8kN, RB＝303.2kN |
| 2. | RA＝411.1kN, RB＝288.9kN |
| 3. | RA＝432.3kN, RB＝267.7kN |
| 4. | RA＝467.4kN, RB＝232.6kN |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 62%
| | <문제 해설>
시그마 MA = 0
RB x 9m = 300 x 2 + 400 x 5
RB = (300 x 2 + 400 x 5) / 9 = 288.89 kN
RA = (300 + 400 ) - 288.89 = 411.11kN
[해설작성자 : 지나가는 인절미 주인은 뚜미] |
|
| 11. | 나사산의 각도는 60도이고 인치계 나사이며, 보통나사와 가는나사가 있다. 미국, 영국, 캐나다 등 세 나라의 협정나사로서 ABC나사라고도 하는 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 79%
|
| 12. | 다음 중 암나사를 수기가공으로 작업을 할 때 사용되는 공구는? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 66%
| | <문제 해설>
탭은 암나사를 손으로 가공작업을 할 때 사용되는 공구이며, 다이스는 수나사 가공에 사용된다.
[해설작성자 : 인천 폴리텍] |
|
| 13. | 다음 중 베인 펌프(vane pump)의 형식으로 가장 적절한 것은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 69%
|
| 14. | 비틀림을 받는 원형 단면 축의 극관성 모멘트는? (단, d는 원형 단면의 지름이다) |
| 1. |  |
| 2. |  |
| 3. |  |
| 4. |  |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 48%
| | <문제 해설>
관성모멘트 : 3.14*d^4/64
극관성모멘트: 3.14*d^4/32
[해설작성자 : 몽망이] |
|
| 15. | 관로의 도중에 단면적이 좁은 목(throat)을 설치하여 이 부분에서 발생하는 압력차를 측정하여 유량을 구하는 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 58%
|
| 16. | 일명 드로잉(drawing)이라고도 하며 소재를 다이 구멍에 통과시켜 봉재, 선재, 관재 등을 가공하는 방법은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 70%
|
| 17. | 선반작업용 부속장치 중 가늘고 긴 공작물을 가공할 때, 발생하는 미세한 떨림을 방지하기 위하여 사용하는 것은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 73%
| | <문제 해설>
방진구 : 공작물의 휨과 떨림을 방지하기 위해 회전하는 공작물의 진동을 방지하는 기구.
돌리개 : 공작물을 고정시키고 공작물의 양 센서 작업에 사용됨.
척 : 선반의 주축에 설치하고 수개의 조로 공작물을 고정시키고 주축과 함께 회전하는 기구.
[해설작성자 : 산업기사 따자] |
|
| 18. | 탄소강에 함유되어 있는 원소 중 연신율을 감소시키지 않고 강도를 증가시키며, 고온에서 소성을 증가시켜 주조성을 좋게 하는 원소는? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 72%
|
| 19. | 다음 중 마그네슘의 일반적인 성질로 가장 거리가 먼 것은? |
| 4. | 대기 중에서 내식성이 양호하나 물이나 바닷물에 침식되기 쉽다. |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 55%
|
| 20. | 코일스프링에서 코일의 평균지름이 50mm, 유효귄수가 10, 소선지름이 6mm, 축방향의 하중이 10N 작용할 때 비틀림에 의한 전단응력은 약 몇 MPa인가? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 44%
| | <문제 해설>
W: 하중 D: 코일 평균지름 d:소선의 지름
비틀림모멘트 T = 전단응력*Zp = 전단응력 * 파이*d^3/16
스프링전단응력 = 16*W*D/파이*d^3*2
분모에 2 곱해준건 지름을 반지름으로 바꿔준 것
[해설작성자 : 꼴뚝] |
|
| 21. | 기관의 도시 평균유효압력에 대한 설명으로 옳은 것은? |
| 2. | 기관의 기계적 손실로부터 구한 평균유효압력 |
| 3. | 기관의 실제 지압선도로부터 구한 평균유효압력 |
| 4. | 기관의 크랭크축 출력으로부터 계산한 평균유효압력 |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 62%
|
| 22. | 전자제어 디젤 연료분사방식 중 다단분사의 종류에 해당하지 않는 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 68%
|
| 23. | 디젤엔진의 기계식 연료분사장치에서 연료의 분사량을 조절하는 것은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 78%
|
| 24. | 자동차 정기검사의 소음도 측정에서 운행자동차의 소음허용기준 중 ( )에 알맞은 것은? (단, 2006년 1월 1일 이후에 제작되는 자동차)(관련 규정 개정전 문제로 여기서는 기존 정답인 1번을 누르면 정답 처리됩니다. 자세한 내용은 해설을 참고하세요.) |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 80%
| | <문제 해설>
2002년 1월 1일 이후에 제작되는 엔진배기량 800cc 이상 및 9인승 이하의 승용차인 경우 가속주행소음 74dB(A) 이하, 배기소음 100dB(A) 이하, 경적소음 110dB(A) 이하로 이전보다 기준을 강화하였다.
[해설작성자 : KCM] |
|
| 25. | 자동차 디젤엔진의 분사펌프에서 분사 초기에는 분사시기를 변경시키고 분사 말기는 분사시기를 일정하게 하는 리드 형식은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 66%
| | <문제 해설>
정 리드, 역 리드 양 리드가 있으며
정 리드는 분사개시가 일정 분사말기가 변화
역 리드는 분사개시가 변화 분사말기가 일정
양 리드는 분사개시가 변화 분사말기가 변화
합니다.
[해설작성자 : 붙고 싶다] |
|
| 26. | 캐니스터에서 포집한 연료 증발가스를 흡기다기관으로 보내주는 장치는? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 69%
| | <문제 해설>
PCV는 크랭크케이스에 들어온 블로바이 가스를 재활용하기 위해 만든 부품이다.
[해설작성자 : 산업기사깨버린다] |
|
| 27. | 전자제어 가솔린엔진에 사용되는 센서 중 흡기온도 센서에 대한 내용으로 틀린 것은? |
| 2. | 온도에 따라 저항값이 변화되는 NTC형 서미스터를 주로 사용한다. |
| 3. | 엔진 시동과 직접 관련되며 흡입공기량과 함께 기본 분사량을 결정한다. |
| 4. | 온도에 따라 달라지는 흡입 공기밀도 차이를 보정하여 최적의 공연비가 되도록 한다. |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 52%
| | <문제 해설>
기분분사량 결정= 크랭크각센서+흡입공기유량센서
[추가 해설]
크랭크각센서CAS는 연료분사시기와 더 관련있음.
연료분사량은 공기유량센서AFS, 스로틀포지션센서TPS, 맵센서MAP 등
[해설작성자 : 이번엔제발] |
|
| 28. | 전자제어 가솔린 분사장치의 흡입공기량 센서 중에서 흡입 하는 공기의 질량에 비례하여 전압을 출력하는 방식은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 48%
| | <문제 해설>
질량계측 = 핫필름, 핫와이어
체적계측 = 칼만볼텍스, 베인
간접계측 = MAP
[해설작성자 : comcbt.com 이용자] |
|
| 29. | 운행차 정밀검사의 관능 및 기능검사에서 배출가스 재순환 장치의 정상적 작동상태를 확인하는 검사방법으로 틀린 것은? |
| 2. | 재순환 밸브의 수정 또는 파손 여부를 확인 |
| 3. | 진공호스 및 라인 설치 여부, 호스 폐쇄여부 확인 |
| 4. | 진공밸브 등 부속장치의 유⋅무, 우회로 설치 및 변경 여부를 확인 |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 57%
| | <문제 해설>
배기가스 재순환 장치는 EGR장치
정화용 촉매는 삼원촉매장치
[해설작성자 : 입자속옷예스] |
|
| 30. | 기관에서 밸브 스템의 구비조건이 아닌 것은? |
| 1. | 관성력이 증대되지 않도록 가벼워야 한다. |
| 2. | 열전달 면적을 크게 하기 위하여 지름을 크게 한다. |
| 3. | 스템과 헤드의 연결부는 응력집중을 방지하도록 곡률반경이 작아야 한다. |
| 4. | 밸브 스템의 윤활이 불충분하기 때문에 마멸을 고려하여 경도가 커야 한다. |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 55%
| | <문제 해설>
곡률반경이 커지면 곡선 면적이 완만해지므로 응력집중을 방지 할 수 있다.
[해설작성자 : 지냥] |
|
| 31. | LPG를 사용하는 자동차의 봄베에 부착되지 않는 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 77%
| | <문제 해설>
메인듀티 솔레노이드는 믹서에 설치되어 ECU로부터의 펄스신호에 의해 on,off를 반복하며 공연비를 조절한다. |
|
| 32. | LPG엔진의 특징에 대한 설명으로 옳은 것은? |
| 1. | 연료 관 내에 베이퍼록이 발생하기 쉽다. |
| 2. | 연료의 증발잠열로 인해 겨울철 시동성이 좋지 않다. |
| 3. | 옥탄가가 낮은 연료를 사용하여 노크가 빈번히 발생한다. |
| 4. | 연소가 불안정하여 다른 엔진에 비해 대기오염물질을 많이 발생한다. |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 77%
|
| 33. | 전자제어 엔진에서 연료의 기본 분사량 결정요소는? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 83%
| | <문제 해설>
전자제어 기관의 기본 연료분사량을 결정하는 요소는 흡입공기량(공기유량센서의 신호)과 기관 회전속도(크랭크 각 센서 신호)이다.
[해설작성자 : 인천 폴리텍] |
|
| 34. | 엔진이 압축행정일 때 연소실 내의 열과 내부 에너지의 변화의 관계로 옳은 것은? (단, 연소실 내부 벽면온도가 일정하고, 혼합가스가 이상기체이다)(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.) |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 50%
| | <문제 해설>
아래와 같은 오류 신고가 있었습니다.
여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다.
추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다.
참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다.
[오류 신고 내용]
이거 혼합가스가 압축행정일 때 공기의 압축마찰로 인한 열을 방열하고 내부에너지는 증가한다 아닙니까?
[해설작성자 : 아자산업기사 ]
[오류신고 반론]
연소실 안을 검사체적으로 설정하고 편의상 부피 V가 일정하다고 가정하겠습니다.
PV=T에서 V가 일정하면 압력과 온도는 비례합니다.
압력이 높아지면 온도는 올라가므로 방열이라고 볼수 있습니다.
문제의 가정에서 연소실 벽의 온도는 일정하다고 했습니다.
이는 검사체적를 통과해 에너지가 전달될 수 있음을 의미합니다.
문제의 경우 방열된 에너지가 검사체적 밖으로 전달되어 검사체적 내의 내부에너지는 일정하므로
내부에너지는 불변입니다.
[해설작성자 : 붙고 싶다]
[관리자 입니다.
다른 문제집 확인 가능한분 계시면 확인 부탁 드립니다.
신고시 출판사명까지 기제 부탁 드립니다.] |
|
| 35. | 배기량 400cc, 연소실 체적 50cc인 가솔린엔진이 3000rpm일 때, 축 토크가 8.95kgf⋅m이라면 축출력은 약 몇 PS인가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.) |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 55%
| | <문제 해설>
그리고 정답은 3번 그대로가 맞구요.
대신 배기량이 40이든 400이든 문제를 푸는데 중요한 요인으로 작용하지 않습니다.
축출력(제동마력) 공식은 (회전력 x 회전수) / 716
[해설작성자 : 차력사]
축마력 = T N / 716 입니다
T = 축 토크 8.95kgf.m
N = RPM 3,000 rpm
축마력 = 8.95 첨부 이미지 3,000 / 716 = 37.5 PS 가 됩니다
[해설작성자 : 지나가는 인절미 주인은 이뚜미] |
|
| 36. | 전자제어 엔진의 연료분사장치 특징에 대한 설명으로 가장 적절한 것은? |
| 2. | 진단장비 이용으로 고장수리가 용이하지 않다. |
| 3. | 연료분사 처리속도가 빨라서 가속 응답성이 좋아진다. |
| 4. | 연료 분사장치 단품의 제조원가가 저렴하여 엔진가격이 저렴하다. |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 83%
|
| 37. | 엔진의 오일여과기 및 오일팬에 쌓이는 이물질이 아닌 것은? |
| 2. | 토크컨버터의 열화로 인한 퇴적물(슬러지) |
| 3. | 기관 섭동부분의 마모로 발생한 금속 분말 |
| 4. | 연료 및 윤활유의 불완전 연소로 생긴 카본 |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 71%
| | <문제 해설>
토크컨버터는 변속기에 들어갑니다.
[해설작성자 : 성스윗] |
|
| 38. | 연료장치에서 연료가 고온상태일 때 체적 팽창을 일으켜 연료 공급이 과다해지는 현상은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 58%
| | <문제 해설>
베이퍼록: 브레이크액이 비등하여 브레이크액 내부에 기포가 생기고 이로 인해 브레이크를 밟았을 때 제동력이 떨어지는 것
퍼컬레이션: 연료가 고온일 때 체적 팽장을 일으켜 연료 공급이 과다해지는 것
캐비테이션: 펌프에서 유체의 흐름에 기포가 생기는 것
스텀블: 가속시 차량이 앞뒤로 흔들리는 것
[해설작성자 : 붙고 싶다] |
|
| 39. | 가솔린엔진에서 노크발생을 억제하기 위한 방법으로 틀린것은? |
| 4. | 연소실 내 공기와 연료의 혼합을 원활하게 한다. |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 70%
| | <문제 해설>
가솔린엔진의 노킹은 점화시기보다 빨리 불이 붙어 폭발하기 때문에 생깁니다.
실린더 내부의 온도가 연료의 자연 발화점보다 높거나 실린더 벽과 피스톤의 마찰로 스파크가 튄다거나 하는 원인이 있습니다.
[해설작성자 : 붙고 싶다] |
|
| 40. | 피스톤의 단면적 40cm2, 행정 10㎝, 연소실 체적 50cm3인 기관의 압축비는 얼마인가? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 68%
| | <문제 해설>
압축비 = 실린더 내부의 최대체적/최소체적 입니다.
이 문제에서 최소체적은 연소실체적이고 최대체적은 행정체적 + 연소실체적인데,
행정체적은 단면적 * 행정 = 400cm^3 입니다.
(400+50)/50 = 9 이므로 압축비는 9 : 1입니다.
[해설작성자 : 붙고 싶다] |
|
| 41. | 중량이 2000kgf인 자동차가 20˚의 경사로를 등반 시 구배(등판) 저항은 약 몇 kgf인가? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 42%
| | <문제 해설>
sin20 * 2000
[해설작성자 : 입자속옷예스] |
|
| 42. | 무단변속기(CVT)를 제어하는 유압제어 구성부품에 해당하지않는 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 75%
| | <문제 해설>
싱크로메시 기구는 수동변속기에서 사용됩니다. |
|
| 43. | 축거를 L(m), 최소 회전반경을 R(m), 킹핀과 바퀴 접지면과의 거리를 r(m)이라 할 때 조향각 α를 구하는 식은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 56%
| | <문제 해설>
아래와 같은 오류 신고가 있었습니다.
여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다.
추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다.
참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다.
[오류 신고 내용]
3번 즉, sinα= (R-r)/L이 답이다. 왜냐하면 R = (L+r)/sinα 이 것이기 때문에 제일 큰 값인 R에서 L을 나눠야 공식이 성립하기 때문이다.
[해설작성자 : 1]
[오류신고 반론]
공식 다시보세오 r은 별개로 더해주는 거라...1번이 맞습니다.
[오류신고 반론]
최소회전반경 = 축거/sin외측각 + 킹핀과의 거리
최소회전반경 - 킹핀과의 거리 = 축거/sin외측각
(최소회전반경-킹핀과의 거리) * sin외측각 = 축거
sin외측각 = 축거/(최소회전반경-킹핀과의 거리)
sinα＝L/(R-r)
[해설작성자 : 엣지있게]
[오류신고 반론]
R = L / sin a + r
sin a * R = L + r * sin a
sin a * (R - r) = L
sin a = L / (R - r)
[해설작성자 : 평균올리려는무의미한발학] |
|
| 44. | TCS(Traction Control System)가 제어하는 항목에 해당하는 것은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 68%
|
| 45. | TCS(Traction Control System)에서 트레이스 제어를 위해 컴퓨터(TCU)로 입력되는 항목이 아닌 것은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 59%
|
| 46. | 선회 주행 시 앞바퀴에서 발생하는 코너링 포스가 뒷바퀴보다 크게 되면 나타나는 현상은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 68%
| | <문제 해설>
아래와 같은 오류 신고가 있었습니다.
여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다.
추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다.
참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다.
[오류 신고 내용]
앞바퀴에서 발생하는 코너링 포스가 크면 언더스티어링 아닌가요?
[오류신고 반론]
앞바퀴에서 발생하는 코너링포스가 크면 오버스티어링,
뒷바퀴에서 발생하는 코너링포스가 크면 언더스티어링
[오류신고 반론]
코너링포스는 타이어가 원심력에 대항하여 미끄러지면서 지면을 지지하는 힘입니다. 그래서 이것이 앞바퀴가 뒷바퀴보다 크면 오버스티어가 되는거죠. 그리고 언더스티어는 전륜(FF)에서 악셀을 밟고 코너를 돌때 핸들을 꺽은것보다 더 바깥으로 돌게되어 회전반경이 커지는것이고, 오버스티어는 후륜구동(FR)에서 마찬가지로 핸들꺽은것보다 더 안쪽으로 돌게되어 회전반경이 작아지는 현상으로 뒷쪽이 미끄러지는 것이지요.
[해설작성자 : AH] |
|
| 47. | 사이드슬립 테스터로 측정한 결과 왼쪽 바퀴가 안쪽으로 6mm, 오른쪽 바퀴가 바깥쪽으로 8mm 움직였다면 전체 미끄럼량은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.) |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 67%
| | <문제 해설>
+6-8/2 = -1
[해설작성자 : comcbt.com 이용자]
아래와 같은 오류 신고가 있었습니다.
여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다.
추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다.
참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다.
[오류 신고 내용]
사이드슬립테스터기는 안쪽으로 밀리면 토우아웃상태이고 바깥쪽으로 밀리면 토우인상태인데 계산을해보면 -6+8=+2여기서 바퀴가 두개니까 나누면 +1이 나오는데 어떻게 out1mm가 나온다는건지 이해가 안가네요
[해설작성자 : comcbt.com 이용자]
[오류신고 반론]
안쪽으로 움직일시 "+" 바깥으로 움직일시 "-" → (+6-8)/2=-1 따라서 out 1mm
[해설작성자 : 산업기사 따자]
[관리자 입니다.
다른 문제집 확인 가능한분 계시면 확인 부탁 드립니다.
신고시 출판사명까지 기제 부탁 드립니다.] |
|
| 48. | 클러치페달을 밟았다가 천천히 놓을 때 페달이 심하게 떨리는 이유가 아닌 것은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 60%
| | <문제 해설>
플라이휠의 링기어는 시동모터와 연결되어 있습니다 클러치페달과는 관련이 없습니다. |
|
| 49. | 2세트의 유성기어 장치를 연이어 접속시키고 일체식 선기어를 공용으로 사용하는 방식은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 64%
| | <문제 해설>
일체식 선기어 = 심프슨식
1개의 링기어 = 라비뇨식 |
|
| 50. | 저속 시미(shimmy)현상이 일어나는 원인으로 틀린 것은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 76%
|
| 51. | 병렬형 하이브리드 자동차의 특징 설명으로 틀린 것은? |
| 1. | 모터는 동력 보조만 하므로 에너지 변환 손실이 적다. |
| 2. | 기존 내연기관 차량을 구동장치의 변경 없이 활용 가능하다. |
| 3. | 소프트방식은 일반 주행 시에는 모터 구동만을 이용한다. |
| 4. | 하드 방식은 EV 주행 중 엔진 시동을 위해 별도의 장치가 필요하다. |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 58%
| | <문제 해설>
소프트방식은 모터구동만을 이용할수없다. |
|
| 52. | 드럼식 브레이크와 비교한 디스크식 브레이크의 특징이 아닌 것은? |
| 3. | 마찰 면적이 적어 패드의 압착력이 커야한다. |
| 4. | 주행 시 반복 사용하여도 제동력 변화가 적다. |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 72%
| | <문제 해설>
디스크가 대기 중에 노출되어 회전하므로 방열성이 좋아 제동안정성이 크다.
[해설작성자 : 니쮸] |
|
| 53. | 전자제어 현가장치의 기능에 대한 설명 중 틀린 것은? |
| 2. | 변속단에 따라 변속비를 제어할 수 있다. |
| 3. | 노면으로부터의 차량 높이를 조절할 수 있다. |
| 4. | 급선회 시 원심력에 의한 차체의 기울어짐을 방지할 수 있다. |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 66%
|
| 54. | 무단변속기(CVT)의 특징에 대한 설명으로 틀린 것은? |
| 4. | 변속단이 없어서 변속 충격이 거의 없다. |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 70%
| | <문제 해설>
CVT도 자동변속기처럼 토크 컨버터를 사용합니다.
[해설작성자 : 지냥] |
|
| 55. | 다음 그림은 자동차의 뒤차축이다. 스프링 아래 질량의 진동중에서 X축을 중심으로 회전하는 진동은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 67%
| | <문제 해설>
x 휠 트램프
y 와인드 업
z 휠 홉
[해설작성자 : 기능사도 못땃오요]
롤링은 스프링 위 질량 진동입니다.
문제에선 스프링 아래 질량 진동을 물어봤습니다.
[해설작성자 : 붙고 싶다] |
|
| 4. | 압축공기의 압력을 높이면 더 큰 제동력을 얻을 수 있다. |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 65%
| | <문제 해설>
아래와 같은 오류 신고가 있었습니다.
여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다.
추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다.
참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다.
[오류 신고 내용]
공기브레이크에는 기관의출력이 사용되지않는걸로알고있습니다
[오류신고 반론]
공기브레이크는 예를들자면 텐덤마스터실리던같은
흡기다기관의 부압을 사용하기때문에 출력을 어느정도사용합니다.
[해설작성자 : 아마도??]
[오류신고 반론]
근데 문제자체에 공기브레이크라고 지시되어있어서 유압이 더더욱 말이 안되기는 합니다
[해설작성자 : 아자산업기사 ]
[오류신고 반론]
지문에 공기식 이란 내용이 있습니다 당연히 유악이 안들어가죠
[해설작성자 : 장문호]
[오류신고 반론]
해설 정리해드립니다.
공기식 브레이크는 압축기의 구동을 해야하기 때문에 엔진의 출력이 소모가 됩니다. 유압은 사용되지 않습니다.
공기식 브레이크 구조 : 공기압축기, 압력조정기, 언로더밸브, 퀵릴리스 밸브 등
[해설작성자 : 산업기사 따자] |
|
| 57. | ABS(Anti-lock Brake System)에 대한 두 정비사의 의견 중 옳은 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.) |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 73%
| | <문제 해설>
페일 세이프라 해서 기능 고장 발생 시에는 일반 유압 제동 시스템으로 동작합니다. 또한 쉽게 생각했을 때 주행 중 ABS가 고장났다고 브레이크가 작동이 안 된다고 생각해 보세요 자동차의 도덕 문제 같은 느낌의 문제였습니다.
[해설작성자 : 가즈아~~~~~]
아래와 같은 오류 신고가 있었습니다.
여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다.
추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다.
참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다.
[오류 신고 내용]
발전기 전압이 낮은데 왜 abs경고든지 점등되는지요.? 둘다 틀림이 정답아닐까요
[해설작성자 : 123]
[관리자 입니다.
다른 문제집 확인 가능한분 계시면 확인 부탁 드립니다.
신고시 출판사명까지 기제 부탁 드립니다.]
[추가 오류 신고]
엊그제 발전기 전압이 낮아져서 시동이 꺼졌는데 abs 등은 점등되지 않았습니다
주행중에 갑자기 시동이 꺼져서 순간 엄청 놀랐습니다
[해설작성자 : 산기 합격하자]
[오류신고 반론]
내이버 픽플러스에서 실험 한 내용입니다.
보시면 ABS경고등 점등됩니다
[해설작성자 : 아스날 챔스감]
[오류신고 반론]
에듀웨이 기분파 2024년판 기출문제 정답은
1번 '정비사 KIM만 옳다.' 로 되어 있습니다.
[해설작성자 : 책벌레] |
|
| 58. | 기관의 축출력은 5000rpm에서 75kW이고, 구동륜에서 측정한 구동출력이 64kW이면 동력전달장치의 총 효율은 약 몇 %인가? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 53%
| | <문제 해설>
(64/75)*100
[해설작성자 : 대림대자차]
아래와 같은 오류 신고가 있었습니다.
여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다.
추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다.
참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다.
[오류 신고 내용]
축 출력/구동출력=75/64=117.8 아닌가요?
[해설작성자 : comcbt.com 이용자]
[추가 오류 신고]
총 효율=축 출력/구동출력×100
=75÷64×100
=117.8
정답 오류인것 같네요~
[해설작성자 : comcbt.com 이용자]
[관리자 입니다.
다른 문제집 확인 가능한분 계시면 확인 부탁 드립니다.
신고시 출판사명까지 기제 부탁 드립니다.]
[오류신고 반론]
골든벨 문제집 자체가 식이 잘못되어 있네요
분명 축 출력÷구동 출력 인데 대입이 반대로 되어있네요 문제가 있어보입니다
[해설작성자 : comcbt.com 이용자]
[오류신고 반론]
구민사 산업기사 필기책으로는 85.3이 맞습니다.
[해설작성자 : comcbt.com 이용자]
[오류신고 반론]
에듀웨이 2024년판 산업기사 필기책도 85.3이 정답으로 표기되어 있습니다.
[해설작성자 : 항상감사합니다!!] |
|
| 59. | 다음은 종감속기어에서 종감속비를 구하는 공식이다. ( )안에 알맞은 것은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 87%
|
| 60. | 휴대용 진공펌프 시험기로 점검할 수 있는 항목과 관계없는 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.) |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 65%
| | <문제 해설>
아래와 같은 오류 신고가 있었습니다.
여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다.
추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다.
참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다.
[오류 신고 내용]
답은 4번입니다. 브레이크 하이드로 백 점검은 페달 높이와 브레이크 페달이 들어가는 변화향으로 점검합니다.
[해설작성자 : comcbt.com 이용자] |
|
| 61. | 에어백 시스템을 설명한 것으로 옳은 것은? |
| 2. | 프리텐셔너는 운전석 에어백이 전개된 후에 작동한다. |
| 3. | 에어백 경고등이 계기판에 들어와도 조수석 에어백은 작동된다. |
| 4. | 에어백이 전개 되려면 충돌감지 센서의 신호가 입력되어야 한다. |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 81%
|
| 62. | 기동전동기의 풀인(pull-in)시험을 시행할 때 필요한 단자의 연결로 옳은 것은? |
| 1. | 배터리 (＋)는 ST단자에 배터리 (-)는 M단자에 연결한다. |
| 2. | 배터리 (＋)는 ST단자에 배터리 (-)는 B단자에 연결한다. |
| 3. | 배터리 (＋)는 B단자에 배터리 (-)는 M단자에 연결한다. |
| 4. | 배터리 (＋)는 B단자에 배터리 (-)는 ST단자에 연결한다. |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 53%
| | <문제 해설>
마그네틱 스위치 풀인 시험
1. 시동모터 M단자 배선분리
2. 시동모터 ST단자와 배터리 +단자 연결, 모터 M단자와 배터리 -단자 연결
3. 피니언이 전진하면 정상, 불량하면 마그네틱스위치 교환
[해설작성자 : 영이지롱] |
|
| 63. | 기전력이 2V이고 0.2Ω의 저항 5개가 병렬로 접속되었을 때 각 저항에 흐르는 전류는 몇 A인가? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 55%
| | <문제 해설>
병렬 접속이기 때문에 어차피 각 저항에 걸리는 전압은 같다
I=V/R, I=2/0.2=10A |
|
| 64. | 다음은 자동차 정기검사의 등화장치검사기준에서 전조등의 광도측정 기준이다. ( )안에 알맞은 것은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 58%
| | <문제 해설>
자동차안전기준에 관한 규칙에 [일부개정 2009.6.18 국토해양부령 제136호]에 최고속도가 매시 25킬로미터 미만인 자동차의 경우 15미터 전방에 있는 장애물을 식별할 수 있는 성능을 가진 광도인 때에는 그렇지 아니하다 라고 나와있습디다. |
|
| 65. | 0.2μF와 0.3μF의 축전기를 병렬로 하여 12V의 전압을 가하면 축전기에 저장되는 전하량은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 57%
| | <문제 해설>
(0.2+0.3)*12 = 6
[해설작성자 : 입자속옷예스]
전하량=정전용량*전압
병렬연결이므로 정전용량=0.2+0.3=0.5
0.5*12 = 6
[해설작성자 : 대림 자차과] |
|
| 66. | 점화플러그의 방전전압에 영향을 미치는 요인이 아닌 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 75%
|
| 67. | 그림과 같은 회로에서 전구의 용량이 정상일 때 전원 내부로 흐르는 전류는 몇 A인가? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 42%
| | <문제 해설>
E=IR, 12=I*(2+전구 두개의 저항)
전구두개의 저항은 P=E*E/R 에서 160=12*12/R, R=0.9
12=I*(2+0.9), I=4.13
[해설작성자 : 대림 자차과] |
|
| 68. | 다음은 자동차 정기검사의 계기장치검사기준이다. ( ) 안의 내용으로 알맞은 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 46%
| | <문제 해설>
속도계의 지시오차는 정 25%, 부가 10%입니다.
아래와 같은 오류 신고가 있었습니다.
여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다.
추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다.
참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다.
[오류 신고 내용]
'운행자동차의 안전기준'에서는 속도계의 지시오차를 시속 40km 주행시 +15%, -10% 이하로 규정하고 있다(자동차 안전기준 제54조). 라고 나와있는데 오류일까요?
[해설작성자 : 지냥]
[오류신고 반론]
개정되었습니다. 답4번 맞습니다.
정25 부10 |
|
| 69. | 자계와 자력선에 대한 설명으로 틀린 것은? |
| 2. | 자속은 자력선 다발을 의미하며 단위로는 Wb/m2를 사용한다. |
| 3. | 자계강도는 단위 자기량을 가지는 물체에 작용하는 자기력의 크기를 나타낸다. |
| 4. | 자기유도는 자석이 아닌 물체가 자계 내에서 자기력의 영향을 받아 자석을 띠는 현상을 말한다. |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 63%
| | <문제 해설>
자속의 단위는 Wb = 1Tm^2
[해설작성자 : 입자속옷예스]
Wb/m^(2) 는 자속밀도의 단위입니다.
[해설작성자 : 대림 자차과] |
|
| 70. | MF(Maintenance Free) 배터리의 특징에 대한 설명으로 틀린것은? |
| 4. | 산소와 수소가스를 증류수로 환원시킬 수 있는 촉매 마개를 사용한다. |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 68%
| | <문제 해설>
자기방전이나 화학반응을 할 때 발생되는 가스로 인하여 전해액의 감소를 줄이기 위하여 개발된 축전지
→ 증류수를 보충할필요가 없음.
장기가보존가능
자기방전이 적다
저안티몬 합금의 격자로 사용
[해설작성자 : 파이팅산기] |
|
| 71. | 전자제어 점화장치의 작동 순서로 옳은 것은? |
| 1. | 각종 센서 → ECU → 파워트랜지스터 → 점화코일 |
| 2. | ECU → 각종 센서 → 파워트랜지스터 → 점화코일 |
| 3. | 파워트랜지스터 → 각종 센서 → ECU → 점화코일 |
| 4. | 각종 센서 → 파워트랜지스터 → ECU → 점화코일 |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 74%
|
| 72. | 점화 2차 파형에서 감쇠 진동 구간이 없을 경우 고장 원인으로 옳은 것은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 56%
|
| 73. | 릴레이 내부에 다이오드 또는 저항이 장착된 목적으로 옳은 것은? |
| 3. | 릴레이 접속 시 발생하는 스파크로부터 전장품 보호 |
| 4. | 릴레이 차단 시 코일에서 발생하는 서지전압으로부터 제어모듈 보호 |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 63%
|
| 74. | 교류발전기 불량 시 점검해야 할 항목으로 틀린 것은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 57%
| | <문제 해설>
홀드인 코일 단선 점검은 기동전동기 점검사항입니다.
[해설작성자 : wjun10] |
|
| 75. | 자동차의 에어컨 중 냉방효과가 저하되는 원인으로 틀린 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 79%
| | <문제 해설>
실내 공기순환이 내기로 되어있으면 냉방효과가 더 상승합니다.
[해설작성자 : 부산 자차과] |
|
| 76. | 자동차의 전조등에 사용되는 전조등 전구에 대한 설명 중 ( )안에 알맞은 것은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 78%
|
| 77. | 배터리의 과충전 현상이 발생되는 주된 원인은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 72%
| | <문제 해설>
전압조정기는 배터리의 과충전을 방지하는 부품입니다.
[해설작성자 : 대림 자차과] |
|
| 78. | 차량으로부터 탈거된 에어백 모듈이 외부전원으로 인해 폭발(전개)되는 것을 방지하는 구성품은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 72%
|
| 79. | 자동차에 적용된 이모빌라이저 시스템의 구성품이 아닌 것은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 53%
| | <문제 해설>
*이모빌라이저 시스템 구성품
1) ECU : Key On시 스마트라를 통해 시동키 정보를 수신받아 시동여부 판단
2) 스마트라 : ECU와 트랜스폰더 중간의 통신매체
3) 트랜스폰더 : 스마트라의 정보 요구 신호가 들어오면 내장된 정보를 보내주는 역할
4) 안테나코일 : 트랜스폰더를 충전하는 역할
[해설작성자 : 산업기사 따자] |
|
| 80. | 배터리 전해액의 온도(1℃) 변화에 따른 비중의 변화량은? (단, 표준온도는 20℃이다) |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 67%
| | <문제 해설>
전해액의 비중은 1도마다 0.00007이 변화된다.
[해설작성자 : 몽망이] |
|
자동차정비산업기사 필기 기출문제(해설) 및 CBT 2018년04월28일을 이용해 주셔서 감사합니다.
, 필기, 기출문제, 전자문제집, CBT, 온라인, 모의테스트, 모의고사
