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최신 자동차정비기능사 필기 기출문제(해설) : [다운로드]
자동차정비기능사 필기 기출문제(해설) 및 전자문제집 CBT 2014년10월11일[5회]| 1. | 베어링이 하우징 내에서 움직이지 않게 하기 위하여 베어링의 바깥 둘레를 하우징의 둘레보다 조금 크게 하여 차이를 두는 것은? |
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정답률 : 59%
| | <문제 해설>
베어링 크러시 : 베어링의 반쪽을 조립후 위로 올라오는 부분.
두개의 베어링을 끼웠을 때 서로 미는 힘이 작용하여 베어일이 돌지않는다.
베어링 스프레드 : 베어링 장착전 베어링 바깥둘레와 하우징 둘레와의 차이.
조립시 크러시 부분의 파손를 방지하여 조립이 쉽다.
[추가 해설]
Crush: 베어링 바깥지름과 하우징 안지름과의 차이.
목적: 조립 시 베어링 하우징에 베어링이 압착되도록 하기 위해.
규정보다 작으면 베어링이 하우징에서 움직이며, 소음발생.
규정보다 크면 베어링이 찌그러진다.
Spread: 하우징의 지름과 베어링을 끼우지 않았을 때의 베어링 지름 차이.
베어링의 밀착성과 조립 시 크러시가 안쪽으로 찌그러지는 것을 방지.
[해설작성자 : 동카시] |
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| 2. | 디젤 연료분사 펌프의 플런저가 하사점에서 플런저 배럴의 흡·배기 구멍을 닫기까지 즉, 송출 직전까지의 행정은? |
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정답률 : 63%
| | <문제 해설>
1. 예비행정은 연료분사 펌프의 플런저가 하사점에서 플런저 배럴의 흡․배기 구멍을 닫기까지 즉, 송출 직전까지의 행정이다. 플런저는 분사펌프 내부에서 연료를 고압으로 밀어주는 피스톤과 같은 기능을 갖고 하우징은 실린더와 유사한 구조로 플런저를 감싸고 있다.
2.유효행정은 연료의 송출량을 결정한다. |
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| 가. | 1 ps는 75kgf·m/h의 일률이다. |
| 다. | 1 kW는 1000kgf·m/s의 일률이다. |
| 라. | 초속 1m/s는 시속 36km/h와 같다. |
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정답률 : 53%
| | <문제 해설>
1. 1 ps는 75kgf·m/s의 일률이다.
2. 1 J은 0.24cal 이고 1cal=4.2j
3. 1 kW는 102kgf·m/s의 일률이다.
1 kgf·m/s=9.8N.m/s=9.8J/s=9.8w 1w=1/9.8kgf·m/s 1kW=102kgf·m/s
4. 초속 1m/s는 시속 3.6km/h와 같다. |
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| 4. | 센서 및 액추에이터 점검·정비 시 적절한 점검 조건이 잘못 짝지어진 것은? |
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정답률 : 74%
| | <문제 해설>
센서:입력쪽 감지기, 액추에이터:출력쪽 작동기 즉 회전 또는 직선 모터
1. 공기유량센서(AFS) –시동이 걸려야 공기가 흡입되어 감지됨.
2. 컨트롤 릴레이 –점화 스위치 ON(계기판 점등) 상태이면 컨트롤 릴레이에 전원 공급됨
3. 점화코일- 크랭킹 상태
4. 크랭크각 센서 –크랭킹 상태 |
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| 5. | 압축압력 시험에서 압축압력이 떨어지는 요인으로 가장 거리가 먼 것은? |
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정답률 : 62%
| | <문제 해설>
압축압력이 떨어진다는 것은 연소실 주변의 헤드 개스킷, 피스톤 링, 실린더 벽, 밸브시트 등의 마모 또는 소손으로 인한 혼합기 또는 연소가스의 누설이 주 원인이다. ※밸브 가이드고무가 마모되면 밸브 가이드로 흐르는 오일이 누설된다.
[해설작성자 : 허강훈남] |
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| 6. | 기관의 윤활장치를 점검해야 하는 이유로 거리가 먼 것은? |
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정답률 : 82%
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정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 72%
| | <문제 해설>
공기과잉률=실제공연비/이론공연비
만약 A기관의 실제공연비가 12:1이라면 공기과잉률=12/14.7=0.82이고
B기관의 실제공연비가 16:1이라면 공기과잉률=16/14.7=1.09이다.
위의 두 기관에서 A기관은 공기과잉률이 1보다 작으므로 진한혼합기가 공급되여 연료소비가 늘어난 농후한 상태이고 B기관은 옅은혼합기가 공급된 희박한 상태(린번기관)를 말함.
공연비=공기의 무게/연료의 무게
*이론공연비:완전 연소되어 공기도 연료도 남지 않는 상태, 가솔린기관 이론공연비=14.7:1 |
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| 8. | 밸브 오버랩에 대한 설명으로 옳은 것은? |
| 라. | 로커 암에 의해 밸브가 열리기 시작할 때 |
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정답률 : 84%
| | <문제 해설>
밸브 오버랩(Valve over lap) = 정의 겹침(Positive over lap)
: 배기에서 흡입행정으로 넘어가는 순간, 상사점 부근에서 흡.배기 밸브가 동시에 열림
밸브 오버랩을 두는 목적
: 흡.배기가스의 관성을 유효하게 이용하여 흡입행정 시 흡입효율을 상승시키고,
배기행정에서는 잔류 배기가스 배출을 원할하게 하기 위함
- 연소실에 생기는 배기가스를 잘 배출하기 위함
- 과잉공기 허용(흡입효율증대)하므로 기관의 효율 증대
- 기관의 연소실 부품등의 냉각효과 증대
<차량직.전차직 군무원(자동차 정비.공학)- 이윤승, 윤명균, 강주원 저자/(주)골든벨 발췌>
[해설작성자 : 2022년 군무원합격생] |
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| 9. | 가솔린의 조성 비율(체적)이 이소옥탄 80, 노멀헵탄 20인 경우 옥탄가는? |
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정답률 : 77%
| | <문제 해설>
휘발유의 안티노크성(노크를 일으키기 어려운 성질, 노크는 비정상적인 폭발연소로 굉음!)을 나타내는 척도를 옥탄가라고 함
옥탄가=이소옥탄/{이소옥탄+노멀(정)헵탄}*100(%)=80/(80+20)*100 |
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| 10. | 다음 ( )에 들어갈 말로 옳은 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 71%
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| 11. | 스프링 정수가 5 kgf/mm의 코일을 1 cm 압축하는데 필요한 힘은? |
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정답률 : 66%
| | <문제 해설>
스프링정수가 5kgf/mm 라는것은 1mm를 압축하는데 5kgf 의 힘이 필요하다는소리이므로 1cm=10mm 즉 10mm를 압축하는데는 50kgf의 힘이 필요하다.
[해설작성자 : 박건] |
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| 12. | 전자제어 점화장치의 파워TR에서 ECU에 의해 제어되는 단자는? |
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정답률 : 53%
| | <문제 해설>
파워트랜지스터 단자가 3개이며 각각의 고유 명칭이 있다.
이미터:-(접지)와 연결, 콜렉터:1차 코일과 연결, 베이스: ECU(엔진담당 컴퓨터)
[해설작성자 : comcbt.com 이용자]
전자 연료 분사 장치에 사용되고 있는 파워 트랜지스터는 흡입 매니폴드에 부착되어 있으며, ECU에 의해 제어되는 단자 1(베이스)과, 점화 코일과 접속된 단자 3(컬렉터), 접지된 단자 2(이미터)로 구성되어 있다.
[해설작성자 : REALBLUE00]
파워트랜지스터: 컴퓨터에서 신호를 받아 점화코일 1차 전류를 단속하는 장치
- 점화장치에서 파워트랜지스터의 베이스전류가 단속될때
점화코일에서는 1차코일에 전류(회로)가 단속
[해설작성자 : 2022년 군무원합격생] |
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| 13. | 디젤기관에서 분사시기가 빠를 때 나타나는 현상으로 틀린 것은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 69%
| | <문제 해설>
냉각수가 유입되면 엔진 정지 됩니다.
배기가스가 백색인 이유는 엔진오일이 실린더 내부로 유입되어 연소될 시 발생합니다.
분사시기가 빨라지면 당연히 노크발생 확률이 올라가죠.
틀린것은을 물었으니 정답은 3번
[해설작성자 : comcbt.com 이용자] |
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| 14. | 차량총중량이 3.5톤 이상인 화물자동차에 설치되는 후부 안전판의 너비로 옳은 것은? |
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정답률 : 63%
| | <문제 해설>
지상 55cm, 보호대 높이 10cm 너비(폭)는 자동차 너비의 100%미만.
5톤이상은 측면보호대까지 설치 의무사항.
[해설작성자 : comcbt.com 이용자]
#후부 안전판 설치 차량
: 차량 총중량이 3.5톤 이상 화물차, 특수자동차
#후부 안전판 설치 기준
- 너비는 타이어 좌,우 최 외측 바깥부분 너비의 100mm 이내일 것
- 가장 아래부분과 지상과의 간격은 550mm 이내일 것
- 차량 수직방향의 단면 최소 높이는 100mm 이상일 것
- 좌,우 측면의 곡률반경은 2.5mm 이상일 것
# 측면 보호대 설치차량
: 차량 총중량이 8톤 이상이거나 최대 적재량이 5톤 이상인 화물, 특수, 연결 자동차
# 측면보호대 설치기준
- 측면보호대의 양쪽 끝과 앞.뒤 바퀴와의 간격은 각각 400mm 이내
- 가장 아래 부분과 지상과의 간격은 550mm 이하
- 가장 윗부분과 지상과의 간격은 950mm 이상
[해설작성자 : 2022년 군무원합격생] |
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| 15. | 전자제어 가솔린 엔진에서 인젝터의 고장으로 발생될 수 있는 현상으로 가장 거리가 먼 것은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 75%
| | <문제 해설>
인젝터가 열린 채 고장나면 연료소모가 증대하고, 과혼합기로 배출가스가 증가한다. 또는 연료분사가 제대로 되지 않으면 가속력 감소, 공회전 부조, 시동꺼짐 등이 발생한다.
[해설작성자 : comcbt.com 이용자] |
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| 16. | 행정별 피스톤 압축 링의 호흡작용에 대한 내용으로 틀린 것은? |
| 가. | 흡입 : 피스톤의 홈과 링의 윗면이 접촉하여 홈에 있는 소량의 오일의 침입을 막는다. |
| 나. | 압축 : 피스톤이 상승하면 링은 아래로 밀리게 되어 위로부터의 혼합기가 아래로 누설되지 않게 한다. |
| 다. | 동력 : 피스톤의 홈과 링의 윗면이 접촉하여 링의 윗면으로부터 가스가 누설되는 것을 방지한다. |
| 라. | 배기 : 피스톤이 상승하면 링은 아래로 밀리게 되어 위로부터의 연소가스가 아래로 누설되지 않게 한다. |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 65%
| | <문제 해설>
폭발행정 때 강한 압력에 의해 피스톤 링의 아랫면과 홈이 접촉한다. |
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| 17. | 아날로그 신호가 출력되는 센서로 틀린 것은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 60%
| | <문제 해설>
1. 옵티컬(광학식) 방식의 크랭크각 센서(CPS): 캠축에 설치되며 점화시기와 연료 분사시기 디지털 정보를 수집
2. 스로틀 포지션 센서(TPS):흡입되는 공기의 양을 조절하는 스로틀 밸브의 회전각도를 감지
3. 흡기온도 센서(ATS):흡입되는 공기의 온도를 감지
4. 수온 센서(WTS,CLT):기관 냉각수의 온도 감지 |
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| 18. | 가솔린 엔진의 작동 온도가 낮을 때와 혼합비가 희박하여 실화 되는 경우에 증가하는 유해 배출가스는? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 61%
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| 19. | 엔진이 작동 중 과열되는 원인으로 틀린 것은? |
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정답률 : 78%
| | <문제 해설>
라디에이터(방열기) 코어(동 또는 알루미늄관)의 막힘
전동 팬(날개) 모터(전동기) 릴레이(이중 또는 복합스위치)의 고장
수온조절기가 열린 상태로 고장이면 과냉
[추가 해설]
수온조절기가 열린상태로 고장나면 기관이 과냉된다.
반대로 닫힌상태로 고장나면 기관이 과열된다.
[해설작성자 : 김동성] |
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| 20. | 4행정 가솔린기관에서 각 실린더에 설치된 밸브가 3-밸브(3-valve)인 경우 옳은 것은? |
| 가. | 2개의 흡기밸브와 흡기보다 직경이 큰 1개의 배기밸브 |
| 나. | 2개의 흡기밸브와 흡기보다 직경이 작은 1개의 배기밸브 |
| 다. | 2개의 배기밸브와 배기보다 직경이 큰 1개의 흡기밸브 |
| 라. | 2개의 배기밸브와 배기와 직경이 같은 1개의 배기밸브 |
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정답률 : 59%
| | <문제 해설>
2개의 흡기밸브와 흡기보다 직경이 큰 1개의 배기밸브 : 현대승용차(스쿠프 알파) 12밸브 양산됨.
전체적으로 흡기밸브의 총단면적을 크게 설계해야 고속회전시 혼합기의 충진율이 높아진다.
연소실 구조상 밸브의 설치 공간이 좁으면 큰 밸브 하나보다는 작은 밸브를 2개를 설치할 수 밖에 없다. |
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| 21. | LPG기관에서 냉각수 온도 스위치의 신호에 의하여 기체 또는 액체 연료를 차단하거나 공급하는 역할을 하는 것은? |
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정답률 : 74%
| | <문제 해설>
겨울철 또는 초기 시동시는 기관의 온도가 낮아 액화된 연료가 기화되기 어려운 상태이므로 기상밸브만 개방시켜 기체 연료를 공급하고 기관의 온도가 정상적인 상태로 올가가면 액상밸브를 열어 자연스럽게 기화된 연료를 공급한다.
[해설작성자 : comcbt.com 이용자]
출력장치
* 액.기상 솔레노이드 밸브: 15도씨 정도의 온도보다 낮을 때는 기체의 연료를 높을 때는 액상의 연료를 공급하기 위해
ECU가 제어하는 솔레노이드 밸브
[해설작성자 : 2022년 군무원합격생] |
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정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 60%
| | <문제 해설>
섭씨온도=5/9(화씨온도-32)=80℃ 물이 어는 온도 0℃ 끊는 온도 100℃ 그 사이를 100등분
화씨온도=9/5*섭씨온도+32=176°F 물이 어는 온도 32°F 끊는 온도 212°F 그 사이를 180등분 |
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| 23. | 가솔린연료에서 노크를 일으키기 어려운 성질을 나타내는 수치는? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 75%
| | <문제 해설>
가솔린 - 옥탄가
디젤 - 세탄가
[해설작성자 : comcbt.com 이용자] |
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| 24. | 조향장치에서 조향기어비가 직진영역에서 크게 되고 조향각이 큰 영역에서 작게 되는 형식은? |
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정답률 : 64%
| | <문제 해설>
가변 기어비형은 랙의 기어비를 다르게 하여 직진영역에서 크게 되고, 조향각이 큰 영역에서 작게 한다.
[해설작성자 : comcbt.com 이용자] |
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| 25. | 수동변속기 내부에서 싱크로나이저 링의 기능이 작용하는 시기는? |
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정답률 : 76%
| | <문제 해설>
싱크로나이저는 변속기의 기어가 물릴 때 싱크로메시 기구(싱크로나이저 링)를 콘(원추형 원판)에 마찰시켜 서서히 회전속도를 일치시킨다.
[해설작성자 : comcbt.com 이용자] |
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| 26. | 수동변속기 차량에서 클러치의 구비조건으로 틀린 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 85%
| | <문제 해설>
1. 동력전달이 확실하고 신속할 것: 클러치판이 미끄러지지 않아야한다.
2. 방열이 잘 되어 과열되지 않을 것
3. 회전부분의 평형이 좋을 것:회전시 진동이 적고 정숙하다.
4. 회전 관성이 크면 동력연결 때 충격이 크게 발생한다. |
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| 27. | 선회 주행 시 자동차가 기울어짐을 방지하는 부품으로 옳은 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 76%
| | <문제 해설>
승용차의 앞부분에 설치되어 차체 롤링 때 좌 우로 흔들림을 억제하여 차체의 기울어짐을 방지하여 차의 평형을 잡아주는 장치 |
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| 28. | 마스터실린더의 내경이 2 cm, 푸시로드에 100kgf의 힘이 작용하면 브레이크 파이프에 작용하는 유압은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 34%
| | <문제 해설>
단위 면적당 작용하는 힘의 크기? 즉 압력=하중(힘)/단면적=100/{3.14*2*2/4}=32.6
단면적=원의 넓이=3.14*2*2/4 |
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| 29. | 빈번한 브레이크 조작으로 인해 온도가 상승하여 마찰계수 저하로 제동력이 떨어지는 현상은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 65%
| | <문제 해설>
마찰계수=마찰력/수직하중
타이어가 노면을 누르는 힘이 300kg이고 브레이크가 작동되어 바퀴가 미끄러지기 직전에 타이어가 노면에 평행하게 작용하는 힘이 마찰력이다. 바퀴가 미끄러져 회전운동이 아닌 직선운동을 한다면 이미 타이어와 노면사이에 마찰력으로는 차량을 정지시키기 어렵고 운전자의 의지와는 무관하게 차체가 불완전하게 요동친다. 따라서 마찰력이 큰 타이어나 ABS장치가 필요하다.
마찰계수가 큰 타이어란? 잘 미끄러지지 않는 재질의 타이어를 말한다. |
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| 30. | 기계식 주차레버를 당기기 시작(0%)하여 완전작동(100%)할 때까지의 범위중 주차가능 범위로 옳은 것은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 58%
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| 31. | 링 기어 중심에서 구동 피니언을 편심 시킨 것으로 추진축의 높이를 낮게 할 수 있는 종감속 기어는? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 76%
| | <문제 해설>
링기어와 피니언 기어로 짝을 이루며 후륜구동차의 뒤차축 중앙에 설치된다. |
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| 32. | 자동변속기의 토크컨버터에서 작동유체의 방향을 변환시키며 토크 증대를 위한 것은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 56%
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| 33. | 제3의 브레이크(감속 제동장치)로 틀린 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 57%
| | <문제 해설>
제1브레이크 :풋~ 제2브레이크:주차(손,발)
제3브레이크: 엔진(고단에서 저단으로 변속시)
배기(배기계통의 가스를 일부차단하여 배기행정시 피스톤의 상승 운동을 방해한다.
와전류(후륜구동식 추진축에 전자석을 설치하여 추진축의 회전운동을 저지한다) |
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| 34. | 타이어의 스탠딩 웨이브 현상에 대한 내용으로 옳은 것은? |
| 가. | 스탠딩 웨이브를 줄이기 위해 고속 주행 시 공기압을 10% 도 줄인다. |
| 나. | 스탠딩 웨이브가 심하면 타이어 박리현상이 발생할 수 있다. |
| 다. | 스탠딩 웨이브는 바이어스 타이어보다 레디얼 타이어에서 많이 발생한다. |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 63%
| | <문제 해설>
스탠딩 웨이브 현상 : 고속,과적,타이어 공기압이 낮고 바이어스 타이어 사용시 발생. 타이어 뒤면이 물결처럼 찌그러져 보이며 심하면 여려층의 타이어 조직이 갈라지는 박리 현상이 나타남
*바이어스(보통)타이어 : 튜브가 있고 타이어 옆면과 노면에 닿는 트레드 부분이 일체형
레이디얼 타이어 : 튜브가 없이 타이어 옆면과 노면에 닿는 트레드 부분이 별개의 구조로 구분되며 접지력이 좋아 요즘 대부분의 타이어로 사용된다. |
|
| 35. | 우측으로 조향을 하고자 할 때 앞바퀴의 내측 조향각이 45°, 외측 조향각이 42°이고 축간거리는 1.5m, 킹핀과 바퀴 접지면까지 거리가 0.3m일 경우 최소회전반경은?( 단, sin30° = 0.5, sin42° = 0.67, sin45° = 0.71 ) |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 57%
| | <문제 해설>
우회전시 ? 외측 조향각 42°
최소회전반경={축거/sinX}+타이어중심과 킹핀과 거리=1.5/0.67+0.3=2.54m
[추가 해설]
우회전이든 좌회전이든 회전반경은 바깥바퀴를 기준으로잡기때문에 외측조향각으로 계산해야된다. |
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| 36. | 자동변속기의 제어시스템을 입력과 제어, 출력으로 나누었을 때 출력신호는? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 48%
| | <문제 해설>
선세,스위치,전원은 입력요소이고 릴레이,솔레노이드밸브,전구,모터는 출력요소이다 그리고 자동변속기를 담당하는 컴퓨터인 TCU는 제어요소이다. |
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| 37. | 차륜 정렬 측정 및 조정을 해야 할 이유와 거리가 먼 것은? |
| 라. | 충돌 사고로 인해 차체에 변형이 생겼을 때 |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 66%
| | <문제 해설>
브레이크 제동력이 약할때와 차륜정렬측정 및 조정과는 관계없음 |
|
| 38. | 전자제어 제동 시스템(ABS)을 입력, 제어 출력으로 나누었을 때 입력이 아닌 것은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 46%
| | <문제 해설>
센서, 스위치, 전원은 입력요소이며 릴레이, 솔레노이드밸브, 전구, 모터는 출력요소
[해설작성자 : j] |
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| 39. | 조향장치의 동력전달 순서로 옳은 것은? |
| 가. | 핸들 –타이로드 –조향기어 박스 –피트먼 암 |
| 나. | 핸들 –섹터 축 –조향기어 박스 –피트먼 암 |
| 다. | 핸들 –조향기어 박스 –섹터 축 –피트먼 암 |
| 라. | 핸들 –섹터 축 –조향기어 박스 –타이로드 |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 53%
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| 40. | 기관의 회전수가 2400 rpm이고, 총 감속비가 8 : 1, 타이어 유효반경이 25cm일 때 자동차의 시속은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 27%
| | <문제 해설>
1. 기관의 회전수가 바퀴로 전달될 때 1/8로 감속되면 2400/8=300rpm
2. 300rpm으로 회전하는 바퀴의 원둘레(총길이)는 3.14*0.5*300=471
3. 요구하는 단위가 km/h이므로 /1000 그리고 *60 따라서 =471*60/1000=28.26 km/h.
<추가 해설>
자동차 시속 = 타이어 회전수(rpm) x π x 타이어유효직경(cm) x 60/100000
= (2400/8) x 3.14 x 25 x 2 x 60 / 100000 = 28.26km/h
* 60 / 100000 는 내경 및 km/h로 단위를 맞춘것임
[해설작성자 : ds2qgd] |
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| 41. | 납산축전지(battery)의 방전 시 화학반응에 대한 설명으로 틀린 것은? |
| 가. | 극판의 과산화납은 점점 황산납으로 변한다. |
| 나. | 극판의 해면상납은 점점 황산납으로 변한다. |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 51%
| | <문제 해설>
배터리방전시 +극판과-극판은 영구황산납으로 변하게되고 전해액은 묽은황산에서 물로변환되며 비중은 점점낮아진다.
[해설작성자 : 박건] |
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| 42. | 엔진오일 압력이 일정 이하로 떨어졌을 때 점등되는 경고등은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 84%
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| 43. | 트랜지스터(TR)의 설명으로 틀린 것은? |
| 다. | 아날로그 신호를 디지털 신호로 변환한다. |
| 라. | 이미터, 베이스, 컬렉터의 리드로 구성되어져 있다. |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 56%
| | <문제 해설>
아날로그 신호를 디지털 신호로 바꾸는 것은 정류기이다. |
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| 44. | 현재의 연료 소비율, 평균속도, 항속 가능 거리 등의 정보를 표시하는 시스템으로 옳은 것은? |
| 가. | 종합 경보 시스템(ETACS 또는 ETWIS) |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 64%
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| 45. | 발전기 스테이터 코일의 시험 중 그림은 어떤 시험인가? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 52%
| | <문제 해설>
발전기는 2개의 코일 뭉치로 구성된 회전자(로터)와 고정자(스테이터)로 짝을 이루며 로터가 회전하면 스테이터에서 발전된다. |
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| 46. | 점화코일의 1차 저항을 측정할 때 사용하는 측정기로 옳은 것은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 58%
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| 47. | 전자제어 방식의 뒷 유리 열선제어에 대한 설명으로 틀린 것은? |
| 다. | 정확한 제어를 위해 릴레이를 사용하지 않는다. |
| 라. | 일정시간 작동 후 자동으로 OFF 된다. |
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정답률 : 63%
| | <문제 해설>
릴레이를 사용하지않을경우 스위칭이어렵려우며 회로를편리하게하기 어렵다.
[해설작성자 : 박건] |
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| 48. | 디젤 승용자동차의 시동장치 회로 구성요소로 틀린 것은? |
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정답률 : 56%
| | <문제 해설>
디젤승용차이기 때문에 점화코일이 없다.
[해설작성자 : ㅎ] |
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| 49. | PNP형 트랜지스터의 순방향 전류는 어떤 방향으로 흐르는가? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 50%
| | <문제 해설>
pnp형 트랜지스터 이미터->베이스 이미터->컬렌터
npn형 트랜지스터 컬렉터->이미터 베이스->이미터 입니다
[해설작성자 : 가조쿠] |
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| 50. | 축전지의 극판이 영구 황산납으로 변하는 원인으로 틀린 것은? |
| 라. | 전해액의 비중이 너무 높은 상태로 관리하였다. |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 50%
| | <문제 해설>
축전지의 극판이 영구 황산납으로 변하는 원인
1. 전해액의 비중이 지나치게 높거나 낮음
2. 전해액이 매우 부족하여 극판이 공기 중에 노출됨
3. 축전지가 방전상태로 장기간 방치
[해설작성자 : comcbt.com 이용자] |
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| 51. | 산업안전보건법 상 작업현장 안전·보건표지 색채에서 화학물질 취급장소에서의 유해·위험 경고 용도로 사용되는 색채는? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 62%
| | <문제 해설>
안전 색채
[금지, 위험: 빨강 지시: 파랑 주의경고: 노랑 안전: 초록] |
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| 52. | 정 작업 시 주의할 사항으로 틀린 것은? |
| 나. | 철재를 절단할 때는 철편이 튀는 방향에 주의할 것 |
| 다. | 자르기 시작할 때와 끝날 무렵에는 세게 칠 것 |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 86%
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| 53. | 정비용 기계의 검사, 유지, 수리에 대한 내용으로 틀린 것은? |
| 나. | 동력기계의 이동장치에는 동력 차단장치를 설치한다. |
| 다. | 동력 차단장치는 작업자 가까이에 설치한다. |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 75%
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| 54. | 공기압축기에서 공기필터의 교환 작업 시 주의사항으로 틀린 것은? |
| 나. | 고정된 볼트를 풀고 뚜껑을 열어 먼지를 제거한다. |
| 다. | 필터는 깨끗이 닦거나 압축공기로 이물을 제거한다. |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 82%
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| 55. | 안전사고율 중 도수율(빈도율)을 나타내는 표현식은? |
| 가. | (연간 사상자수/평균 근로자 수)*1000 |
| 나. | (사고 건수/연근로 시간 수)*1000000 |
| 다. | (노동 손실일수/노동 총시간 수)*1000 |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 51%
| | <문제 해설>
연천인율=(연간 사상자수/평균 근로자 수)*1000
도수율=(사고 건수/근로 시간 수)*1000000
강도율=(노동 손실일수/노동 총시간 수)*1000 |
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| 56. | 브레이크에 페이드 현상이 일어났을 때 운전자가 취할 응급처치로 가장 옳은 것은? |
| 다. | 브레이크를 자주 밟아 열을 발생 시킨다. |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 79%
| | <문제 해설>
브레이크 페이드 현상이란 열이축적되어 마찰계수가 감소한것이고 주로 디스크브레이크보다 드럼브레이크에 많이발생하며 페이드현상이 지속적으로발생시나 더심해질경우 베이퍼록현상을 초래할수도있어 자동차를 세우고 열이식히는게 제일안전한방법이다.
[해설작성자 : 박건] |
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| 57. | 전동공구 사용 시 전원이 차단되었을 경우 안전한 조치방법은? |
| 가. | 전기가 다시 들어오는지 확인하기 위해 전동공구를 ON상태로 둔다. |
| 나. | 전기가 다시 들어올 때까지 전동공구의 ON-OFF를 계속 반복한다. |
| 다. | 전동공구 스위치는 OFF상태로 전환한다. |
| 라. | 전동공구는 플러그를 연결하고 스위치는 ON상태로 하여 대피한다. |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 82%
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| 58. | 가솔린기관의 진공도 측정 시 안전에 관한 내용으로 적합하지 않은 것은? |
| 가. | 기관의 벨트에 손이나 옷자락이 닿지 않도록 주의한다. |
| 나. | 작업 시 주차브레이크를 걸고 고임목을 괴어둔다. |
| 라. | 화재 위험이 있을 수 있으니 소화기를 준비한다. |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 78%
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| 59. | 축전지를 차에 설치한 채 급속충전을 할 때의 주의사항으로 틀린 것은? |
| 가. | 축전지 각 셀(cell)의 플러그를 열어 놓는다. |
| 나. | 전해액 온도가 45℃를 넘지 않도록 한다. |
| 다. | 축전지 가까이에서 불꽃이 튀지 않도록 한다. |
| 라. | 축전지의 양(+, -)케이블을 단단히 고정하고 충전한다. |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 51%
| | <문제 해설>
축전지의 양 케이블은 모두 분리시킨다.
[해설작성자 : comcbt.com 이용자] |
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| 60. | 운반 기계에 대한 안전수칙으로 틀린 것은? |
| 가. | 무거운 물건을 운반할 경우에는 반드시 경종을 울린다. |
| 나. | 흔들리는 화물은 사람이 승차하여 붙잡도록 한다. |
| 라. | 무거운 물건을 상승시킨 채 오랫동안 방치하지 않는다. |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 86%
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자동차정비기능사 필기 기출문제(해설) 및 CBT 2014년10월11일[5회]을 이용해 주셔서 감사합니다.
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