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최신 자동차정비기능사 필기 기출문제(해설) : [다운로드]
자동차정비기능사 필기 기출문제(해설) 및 전자문제집 CBT 2013년07월21일[4회]
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정답률 : 79%
| | <문제 해설>
윤활유의 역할: 밀봉작용, 냉각작용, 부식방지(방청)작용, 응력분산작용, 마찰 감소 및 마멸방지작용, 세척작용 등이다,
[해설작성자 : 2014자동차정비기능사]
소음감소작용
[해설작성자 : comcbt.com 이용자] |
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| 2. | 고속 디젤기관의 기본 사이클에 해당되는 것은? |
| 가. | 정적 사이클(Constant volume cycle) |
| 나. | 정압 사이클(Constant pressure cycle) |
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정답률 : 74%
| | <문제 해설>
고속 디젤 기관의 기본 사이클은 정적과 정압을 복합한 복합(사바테)사이클이다.
[해설작성자 : 2014자동차정비기능사] |
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| 3. | 전자제어 엔진에서 냉간시 점화시기 제어 및 연료분사량 제어를 하는 센서는? |
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정답률 : 57%
| | <문제 해설>
수온센서는 전자제어 기관에서 냉각 상태의 점화시기 제어 및 연료 분사량을 제어한다.
[해설자작성자 : 2014자동차정비기능사] |
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정답률 : 84%
| | <문제 해설>
최적의 공연비란 이론적으로 완전연소가 가능한 공연비이다.
[해설작성자 : 2014자동차정비기능사]
최적의 공연비 : 완전연소 가능한 혼합비 (14.7 : 1) |
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| 5. | 디젤기관에서 냉각장치로 흡수되는 열은 연료 전체 발열량의 약 몇 % 정도 인가? |
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정답률 : 58%
| | <문제 해설>
냉각장치에서 흡수되는 열은 연료 전발열량의 약 30~35%이다.
[해설작성자 : 2014자동차정비기능사] |
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| 6. | 기관이 1500 rpm에서 20 m-kgf의 회전력을 낼 때 기관의 출력은 41.87PS이다. 기관의 출력을 일정하게 하고 회전수를 2500 rpm으로 하였을 때 얼마의 회전력을 내는가? |
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정답률 : 30%
| | <문제 해설>
B(ps) = TR/716 에서 T=716*B(ps)/R
716*41.87/2500=11.99kgf/m
[해설작성자 : comcbt.com 이용자]
엔진출력 (ps) = 회전력 * 회전수 / 716
방법 1) 상기의 계산법
방법 2) 1500 x 20 = 2500 x X , X = 20 x 1500 / 2500 = 12
[해설작성자 : 명이도령] |
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| 7. | 자동차 기관에서 과급을 하는 주된 목적은? |
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정답률 : 83%
| | <문제 해설>
과급의 주 목적은 엔진의 출력 증대 및 연료소비율 향상이다.
[해설작성자 : 지나가는구닌] |
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| 8. | 어떤 기관의 크랭크 축 회전수가 2400rpm, 회전반경이 40 ㎜일 때 피스톤의 평균 속도는? |
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정답률 : 54%
| | <문제 해설>
S = 2*N*2*r/60
S:피스톤 평균속도(m/s) N:기관 회전속도(rpm) r: 회전 반경
따라서
2*2400*2*40/60*1000 = 6.4m/s
[해설작성자 : 신기방기] |
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| 9. | 피스톤의 평균 속도를 올리지 않고 회전수를 높일 수 있으며 단위 체적당 출력을 크게 할 수 있는 기관은? |
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정답률 : 79%
| | <문제 해설>
단행정기관은 피스톤의 평균속도를 올리지 않고 회전수를 높일 수 있으며 단위 체적 당 출력을 크게할 수 있다.
[해설작성자 : 2014자동차정비기능사] |
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| 10. | 가솔린의 안티 노크성을 표시하는 것은? |
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정답률 : 87%
| | <문제 해설>
가솔린 연료의 내폭성(앤티노크성)은 옥탄가로 표시한다
[해설작성자 : 2014자동차정비기능사] |
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| 11. | 배기량이 785㏄, 연소실체적이 157㏄인 자동차 기관의 압축비는 ? |
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정답률 : 65%
| | <문제 해설>
압축비 = 실린더 체적 / 연소실체적
(785 + 157) / 157 = 6
압축비 = 6:1
[해설작성자 : 레드벨벳 강슬기]
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[오류 신고 내용]
압축비 = 실린더 체적 / 연소실체적 +1
+1해줘야 합니다
[해설작성자 : 2트 합격하자] |
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| 12. | 디젤 기관의 예열장치에서 연소실 내의 압축공기를 직접 예열하는 형식은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 83%
| | <문제 해설>
예열플러그 방식은 욘소실 내의 압축공기를 직접 예열하는 방식이다 |
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| 13. | 4행정 사이클 6실린더 기관의 지름이 100mm, 행정이 100mm이고, 기관 회전수 2500rpm, 지시 평균 유효압력이 8 kgf/cm2 이라면 지시마력은 약 몇 PS 인가? |
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정답률 : 52%
| | <문제 해설>
(6×10^2×3,14×2500×8)÷(75×6 0×2×4×10)
=105
[해설작성자 : comcbt.com 이용자]
행정체적 0.785*100*10 = 785
8*785*2500*6/75*60*100*2 = 104.6666
정답 105
[해설작성자 : comcbt.com 이용자] |
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| 14. | 전자제어 가솔린 기관의 진공식 연료압력 조절기에 대한 설명으로 옳은 것은? |
| 가. | 공전 시 진공호스를 빼면 연료압력은 낮아지고 다시 호스를 꼽으면 높아진다. |
| 나. | 급가속 순간 흡기다기관의 진공은 대기압에 가까워 연료압력은 낮아진다. |
| 다. | 흡기관의 절대압력과 연료 분배관의 압력차를 항상 일정하게 유지시킨다. |
| 라. | 대기압이 변화하면 흡기관의 절대압력과 연료 분배관의 압력차도 같이 변화한다. |
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정답률 : 62%
| | <문제 해설>
연료압력 조절기는 흡입다기관의 절대압력(부압, 진공도)를 이용하여 인젝터에 공급되는 연료와는 압력차에 의해 인젝터의 연료분사압력을 항상 일정하게 유지한다.
[해설작성자 : 지나가는구닌] |
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| 15. | 컴퓨터 제어 계통 중 입력계통과 가장 거리가 먼 것은? |
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정답률 : 50%
| | <문제 해설>
ECU의 출력신호에는 연료 분사밸브(인젝터)작동신호, ISC(공전속도 조절기구)작동신호, PCSV작동신호, 에어컨 릴레이 작동신호 등이 있다. |
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| 16. | 가솔린 엔진의 배기가스 중 인체에 유해 성분이 가장 적은 것은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 71%
| | <문제 해설>
인체에 해가 가장 적은 가스는 이산화탄소(CO2)이다
[해설작성자 : 2014자동차정비기능사] |
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| 17. | 커넥팅 로드의 비틀림이 엔진에 미치는 영향에 대한 설명이다. 옳지 않은 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 68%
| | <문제 해설>
커넥팅 로드가 휘거나 비틀리면 압축압력 저하, 실린더 벽, 피스톤 및 피스톤링, 크랭크축 저널 등에 영향을 준다.
[해설작성자 : 지나가는구닌] |
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| 18. | 밸브 스프링 자유 높이의 감소는 표준 치수에 대하여 몇 %이내 이어야 하는가? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 62%
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| 19. | LPG(Liquefied Petroleum Gas) 기관중 피드백 믹서방식의 특징이 아닌 것은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 59%
| | <문제 해설>
LPG 기관은 LPI와 달리 자체의 가스의 증기압으로 연료가 공급되므로 연료펌프가 없다.
[해설작성자 : 지나가는구닌] |
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| 20. | I.S.C(idle speed control) 서보기구에서 컴퓨터 신호에 따른 기능으로 가장 타당한 것은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 74%
| | <문제 해설>
ISC-서보 방식
ISC-서보 모터 축에 설치되어 있는 모터가 '컴퓨터의 신호에 의해서' 회전하면 모터의 회전 방향에 따라 웜휠이 회전하여
플런저를 상하 직선 운동으로 바꾸어 ISC-서보 레버를 작동시켜 스로틀 밸브의 열림 정도를 조절하여 '공전속도를 조절한다.'
[해설작성자 : 합격기원] |
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| 21. | 흡기관로에 설치되어 칼만 와류 현상을 이용하여 흡입공기량을 측정하는 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 62%
| | <문제 해설>
AFS(공기유량 센서)에는
직접계측 방식인 칼만와류식, 베인식, 열선식(핫 와이어)이 있으며
간접계측 방식인 MAP센서가 있다.
해당 문제는 칼만와류와 연관성 있는것이 무엇인지를 묻는 문제이며
답은 AFS(공기유량 센서)다. |
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| 22. | 압력식 라디에이터 캡을 사용하므로 얻어지는 장점과 거리가 먼 것은? |
| 가. | 비등점을 올려 냉각 효율을 높일 수 있다. |
| 라. | 냉각장치 내의 압력을 0.3~0.7 kgf/cm2정도 올릴 수 있다. |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 83%
| | <문제 해설>
압력식 라디에이터 캡의 특징
* 냉각장치 내의 압력을 올려 비등점 상승으로 인해 냉각 효율을 높임(냉각수의 끓는 온도를 올림)
* 라디에이터를 소형화함
* 냉각범위를 넓게 냉각효과를 크게 함
* 라디에이터의 무게를 작게 함
* 냉각수 손실이 최소화
[해설작성자 : 지나가는구닌] |
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| 23. | 디젤기관의 연소실 형식 중 연소실 표면적이 작아 냉각손실이 작은 특징이 있고, 시동성이 양호한 형식은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 64%
| | <문제 해설>
직접분사식 연소실의 특징
* 연소실 표면적이 작아 열손실이 적어 열효율이 좋다.
* 냉시동이 용이하다.
* 연료 소비율이 적다.
* 실린더 헤드 구조가 간단하다.(열변형이 적음)
[해설작성자 : 지나가는구닌] |
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| 24. | 그림과 같은 마스터 실린더의 푸시 로드에는 몇 kgf의 힘이 작용하는 가? |
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정답률 : 50%
| | <문제 해설>
지렛대 비 = (25+5) : 5 = 6 : 1
푸시로드에 작용하는 힘 = 지렛대 비 X 페달 밟는 힘
답은 6*15kgf=90 2번이 답 맞아요 |
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| 25. | 자동변속기차량에서 토크컨버터 내에 있는 스테이터의 기능은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 78%
| | <문제 해설>
터빈에서 돌아오는 오일의 방향을 바꾸어 터빈의 회전력(토크)을 증대(터빈에 전달하는 유압을 증대시킴)
[해설작성자 : 지나가는구닌] |
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| 26. | 타이어의 뼈대가 되는 부분으로서 공기 압력을 견디어 일정한 체적을 유지하고 또 하중이나 충격에 따라 변형하여 완충작용을 하는 것은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 76%
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| 27. | 전자제어 제동장치(ABS)의 구성요소로 틀린 것은? |
| 가. | 휠 스피드 센서(wheel speed sensor) |
| 다. | 하이드로릭 유닛(hydraulic unit) |
| 라. | 크랭크 앵글 센서(crank angle sensor) |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 68%
| | <문제 해설>
ABS 장치의 주요 구성 요소
1. 입력부 : 휠 스피드 센서(4개), 브레이크 스위치, 자기진단
2. 제어부 : ABS 컨트롤 유닛
3. 출력부 : 유압 모듈레이터(HCU, 유압조절장치, 하이드로릭 유닛) - 솔레노이드 밸브, ABS 경고등
[해설작성자 : 지나가는구닌] |
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| 28. | 킹핀 경사각과 함께 앞바퀴에 복원성을 주어 직진 위치로 쉽게 돌아오게 하는 앞바퀴 정렬과 관련이 가장 큰 것은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 49%
| | <문제 해설>
caster 캐스터
바퀴를 옆면에서 바라보았을때 바퀴중심점을 기준으로 바퀴를 회전시키는 축이 앞, 또는 뒤로 꺽인각도를말합니다.
자전거 앞바퀴를 회전하는 축은 자전거 앞바퀴의 중심축보다 뒤에 설계되어
주행중 손을 놓았을때 직진으로 가려는 성질을 갖게됩니다.
이와 마찬가지로 토인과 함께 직진성을 향상시키고,
선회시 핸들의 센터복원력을 향상시키는 이점을 가집니다.
하지만 캐스터각이 크면 클수록 코너링에서의 민첩함이 떨어지며 둔감해집니다.
[해설작성자 : ds2qgd] |
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| 29. | 변속기의 변속비가 1.5, 링기어의 잇수 36, 구동피니언의 잇수 6인 자동차를 오른쪽 바퀴만을 들어서 회전하도록 하였을 때 오른쪽 바퀴의 회전수는?(단, 추진축의 회전수는 2100 rpm 이다.) |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 24%
| | <문제 해설>
종감속비
= (링기어의 잇수 / 구동피니언의 잇수)
= 36/6
= (추진축 회전수 / 액슬축 회전수)
= 2100 / x
x = (2100 * 6) / 36 = 350rpm
액슬축 회전수가 350rpm이므로 양 바퀴의 회전수는 700rpm이고 오른쪽 바퀴만 회전하므로 700rpm이 된다.
[해설작성자 : 지나가는구닌] |
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| 30. | 자동변속기에서 밸브보디에 있는 매뉴얼밸브의 역할은? |
| 가. | 변속레버의 위치에 따라 유로를 변경한다. |
| 나. | 오일압력을 부하에 알맞은 압력으로 조정한다. |
| 다. | 차속이나 엔진부하에 따라 변속단수를 결정한다. |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 50%
| | <문제 해설>
운전석에 설치된 시프트 레버(기어)에 의해 작동되는 수동용 밸브로 변속레버의 위치에 따라 유로를 변경한다.
[해설작성자 : 지나가는구닌] |
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| 31. | 다음 중 브레이크 드럼이 갖추어야 할 조건과 관계가 없는 것은 ? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 81%
|
| 32. | 조향장치가 갖추어야 할 조건 중 적당하지 않는 사항은? |
| 다. | 조향휠의 회전과 구동휠의 선회차가 클 것 |
| 라. | 선회 시 저항이 적고 선회 후 복원성이 좋을것 |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 83%
| | <문제 해설>
앞뒤 바퀴의 선회차를 최소화해야 한다.
[해설작성자 : 지나가는구닌] |
|
| 33. | 요철이 있는 노면을 주행할 경우, 스티어링 휠에 전달되는 충격을 무엇이라 하는가? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 45%
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| 34. | 유압식 동력조향장치와 비교하여 전동식 동력 조향장치 특징으로 틀린 것은? |
| 가. | 유압제어 방식은 전자제어 조향장치보다 부품 수가 적다. |
| 나. | 유압제어를 하지 않으므로 오일이 필요 없다. |
| 다. | 유압제어 방식에 비해 연비를 향상시킬 수 없다. |
| 라. | 유압제어를 하지 않으므로 오일펌프가 필요없다. |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 60%
| | <문제 해설>
전동식 동력조향장치는 모터로 작동하므로 유압제어방식의 유압펌프 구동을 위한 연료소비가 없으므로 연비가 향상된다.
[해설작성자 : 지나가는구닌] |
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| 35. | 추진축의 자재이음은 어떤 변화를 가능하게 하는가? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 63%
| | <문제 해설>
추진축의 길이 변화 : 슬립이음
추진축의 각도 변화 : 자재이음
[해설작성자 : 지나가는구닌] |
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| 36. | 수동변속기에서 싱크로메시(synchro mesh) 기구의 기능이 작용하는 시기는? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 70%
| | <문제 해설>
싱크로메시 기구는 감속비가 다른 메인 스플라인과 변속기어가 맞물릴 때 싱크로메시 콘(원형판)에 서로 마찰을 주어 동기(시기를 같게 함)시켜 회전속도를 일치시켜 맞물리게 한다.
[해설작성자 : 지나가는구닌] |
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| 37. | 브레이크액의 특성으로서 장점이 아닌 것은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 51%
| | <문제 해설>
1.브레이크 액이 수분 흡입성
브레이크액의 주성분은 글리콜계로서 수분을 흡수하는 성질이 강하고 수분과는 무하대의 상용성이 있다. 일반 유류와는 같이 수분과의 상용성이 없으면 발생한 수분이 분리되어 배관계통의 낙은 부분에 고이게 되며 금속부분에 부식을 일으키고 동절기에는 분리된 수분이 동결되어 제동불능 상태가 되기 때문에 수분과의 상용성은 필요한 것이다.
브레이크 장치에서 브레이크액은 수분이 유입되는 경로를 보면 자동차의 브레이크를 밟지 않더라도 마스터 실린더 통기공을 통하여 호흡작용을 하여 수분을 흡수하고 있으며 또한 사용시에는 브레이크액의 물리적인 팽창, 수축이 심해지므로 호흡가용도 더욱 심해지는 것이다.
2. 브레이크 액의 변질
주행시 브레이크 작동에 의해 물리적인 팽창, 수축이 심해지고 호흡작용도 심해져 공기 중의 있는 도로 아스팔트 가루, 배기가스, 흙먼지, 연기에 함유된 화학물질 등이 마스터 실린더의 통기공을 통해 유입되어 브레이크액이 변질된다.
3. 브레이크 액의 높은 끓는점은 왜 필요한가
수분을 흡수하여 비점이 낮아지면 베이퍼 록 현상이 발생한다. 주행하는 차를 정지 시키잠녀 출력이 소요된 열량만큼 브레이크 라이닝과 드럼등의 브레이크 가구에 마찰열이 발생하여야 자동차는 정지할 것이다. 운동에너지가 드럼과 라이닝의 마찰에 의해서 열에너지로 교환될 때 드럼의 열이 250℃ - 400℃ 가까이 발생하며 특히 여름철엔 태양의 복사열과 합해져 휠 실린더의 브레이크 액이 온도가 상승하여 기체가 되기 시작하면 16 - 20cc되는 마스터 실린더의 작동 실효용적가 동일한 기체가 발생하고 브레이크 페달은 스폰지 현상이 일어나므로 그 기능을 상실하게 된다. 이런 현상을 증기 폐쇄 현상이라 한다.
4. 브레이크 액에 의한 금속부품의 부식
브레이크 액의 접속되는 실린더, 피스통, 스프링, 브레이크 파이프를 구성하는 금속은 수분 흡습 및 액의 화학적 변화에 의한 부식작용이 있기 때문에 특수한 첨가제가 투입되고 있다.
이러한 부식방지 첨가제와 용제인 글리콜류이며 각 생산업체마다 특성이 다르므로 다른 종류의 브레이크 액을 혼합사용하는 것은 위험하다.
5. 윤활작용
브레이크 장치의 피스톤, 고무 캡등 밀봉 마찰부분은 압력을 받고 있기 때문에 마모방지 윤할제가 필요하며 그 윤활작용 및 밀봉작용을 위해 고열에서도 20%이상 증발되지 않는 성분이 함유되어 있다.
6. 브레이크 액과 고무캡의 관계
고무캡은 피스톤과 일체가 되어 유압을 발생 시키며 작동하기 때문에 브레이크 액은 고무캡에 적당한 팽창을 주지 않으면 안된다. 팽창이 너무 많으면 피스톤 운종을 방해하고 너무 작으면 액이 샐 것이다. 브레이크 액은 고무캡의 분자와 분자사이에 따라 액 자신이 산화되고 또는 금속을 부식 시키며 침전물을 발생시키는 수가 있다.
7. 브레이크 액 취급 주의 사항
브레이크 액이 라이닝에서 전달되는 열에 의해서 브레이크 오일이 변질되어 브레이크 성능에 영향을 미치므로 정기적 교한이 필요하다.
[해설작성자 : ds2qgd]
[추가 해설]
브레이크 오일의 구비조건
1.점도가 알맞고 점도지수가 클 것
2.응고점이 낮고 비등점이 높을 것
3.화학적으로 안전될 것
4.고무 또는 금속을 경화, 팽창, 부식 시키지 않을 것
5.침전물을 발생시키지 않을 것
[해설작성자 : 명범] |
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| 38. | 다음에서 스프링의 진동 중 스프링 위 질량의 진동과 관계 없는 것은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 75%
| | <문제 해설>
스프링 위 질량의 진동 : 바운싱, 피칭, 롤링, 요잉
스프링 아래 질량의 진동 : 휠 트램프, 휠 홉, 와인드 업
[해설작성자 : 지나가는구닌] |
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| 39. | 클러치가 미끄러지는 원인 중 틀린 것은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 73%
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| 40. | 공기 현가장치의 특징에 속하지 않는 것은? |
| 가. | 하중 증감에 관계없이 차체 높이를 항상 일정하게 유지하며 앞뒤, 좌우의 기울기를 방지 할 수 있다. |
| 나. | 스프링 정수가 자동적으로 조정되므로 하중의 증감에 관계없이 고유 진동수를 거의 일정하게 유지할 수 있다. |
| 다. | 고유 진동수를 높일 수 있으므로 스프링 효과를 유연하게 할 수 있다. |
| 라. | 공기 스프링 자체에 감쇠성이 있으므로 작은 진동을 흡수하는 효과가 있다. |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 50%
| | <문제 해설>
공기 현가장치는 고유 진동수를 낮출 수 있으므로 스프링 효과를 유연하게 할 수 있다.
[해설작성자 : 지나가는구닌] |
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| 41. | 축전지 전해액의 비중을 측정하였더니 1.180이었다. 이 축전지의 방전률은? (단, 비중값이 완전 충전시 1.280이고 완전 방전시의 비중값이 1.080이다.) |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 48%
| | <문제 해설>
방전율 = (완전충전시 비중 - 측정시 비중) / (완전충전시 비중 - 완전 방전시 비중) * 100%
= (1.280 - 1.180) / (1.280 - 1.080) * 100% = 50%
[해설작성자 : 지나가는구닌] |
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| 라. | 예열을 요구하지 않고 곧바로 작동을 한다. |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 65%
| | <문제 해설>
25도 이상이 되면 파손이 된다.
[해설작성자 : 씰룩궁뎅] |
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| 43. | 자동차의 IMS(Integrated Memory System)에 대한 설명으로 옳은 것은? |
| 나. | 편의장치로서 장거리 운행시 자동운행 시스템이다. |
| 라. | 스위치 조작으로 설정해둔 시트위치로 재생 시킨다. |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 67%
| | <문제 해설>
①은 도난 경보기, ②는 정속주행장치, ③은 배터리 경고등에 관한 설명이다.
[해설작성자 : 지나가는구닌] |
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| 44. | P형 반도체와 N형 반도체를 마주대고 결합한 것은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 75%
| | <문제 해설>
다이오드는 P형 반도체와 N형 반도체를 마주대고 접합한 것으로, 정류작용 및 역류방지 작용을 한다.
[해설작성자 : 지나가는구닌] |
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| 45. | 그림과 같이 테스트 램프를 사용하여 릴레이 회로의 각 단자(B, L, S1, S2)를 점검하였을 때 테스트 램프의 작동이 틀린 것은? (단, 테스트 램프 전구는 LED 전구이며, 테스트 램프의 접지는 차체 접지) |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 52%
| | <문제 해설>
⊕단자에서 B까지, S2까지 회로가 연결되므로 B, S1, S2 단자가 점등된다.
[해설작성자 : 지나가는구닌] |
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| 46. | 기동전동기에서 회전하는 부분이 아닌 것은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 49%
| | <문제 해설>
기동전동기에서 회전하는 부분은 전기자, 정류자, 오버러닝 클러치 등이며, 고정되어 있는 부분은 계자코일과 계자철심, 브러시와 그 홀더 등이다
[해설작성자 : 장도경] |
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| 47. | 편의장치에서 중앙집중식 제어장치(ETACS ISU)의 입·출력 요소 역할에 대한 설명으로 틀린 것은? |
| 가. | 모든 도어스위치 : 각 도어 잠김 여부 감지 |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 70%
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| 48. | 축전지 극판의 작용물질이 동일한 조건에서 비중이 감소되면 용량은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 55%
| | <문제 해설>
비중이 감소하면 축전지 용량은 감소한다.
[해설작성자 : 지나가는구닌] |
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| 49. | 자동차용 AC발전기에서 자속을 만드는 부분은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 53%
| | <문제 해설>
로터 : 자속(자계) 발생
스테이터 : 전류 발생
브러시 : 축전기 전류를 로터 코일에 공급
다이오드 : 교류를 직류로 정류
[해설작성자 : 지나가는구닌] |
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| 51. | 구급처치 중에서 환자의 상태를 확인하는 사항과 관련이 없는 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 84%
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| 52. | 다이얼 게이지 사용시 유의사항으로 틀린것은? |
| 가. | 스핀들에 주유하거나 그리스를 발라서 보관한다. |
| 나. | 분해 청소나 조정을 함부로 하지 않는다. |
| 라. | 게이지를 설치할 때에는 지지대의 암을 될 수 있는대로 짧게 하고 확실하게 고정해야 한다. |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 79%
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| 53. | 드릴로 큰 구멍을 뚫으려고 할 때에 먼저 할 일은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 84%
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| 54. | 일반공구 사용에서 안전한 사용법이 아닌 것은? |
| 가. | 조정 죠오에 잡아당기는 힘이 가해져야 한다. |
| 나. | 렌치에 파이프 등의 연장대를 끼워서 사용해서는 안된다. |
| 라. | 녹이 생긴 볼트나 너트에는 오일을 넣어 스며들게 한 다음 돌린다. |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 56%
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| 55. | 산업안전·보건표지의 종류와 형태에서 아래 그림이 나타내는 표시는? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 68%
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| 56. | 기동전동기의 분해조립시 주의할 사항이 아닌 것은? |
| 가. | 관통볼트 조립시 브러시선과의 접촉에 주의할 것. |
| 나. | 레버의 방향과 스프링, 홀더의 순서를 혼동하지 말 것 |
| 다. | 브러시 배선과 하우징과의 배선을 확실히 연결할 것 |
| 라. | 마그네틱 스위치의 B단자와 M(또는 F)단자의 구분에 주의 할 것 |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 50%
| | <문제 해설>
브러시 배선과 하우징과의 배선은 관련이 없다.
[해설작성자 : 지나가는구닌] |
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| 57. | 귀 마개를 착용하여야 하는 작업과 가장 거리가 먼 것은? |
| 가. | 공기압축기가 가동되는 기계실 내에서 작업 |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 67%
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| 58. | 전자제어 시스템을 정비할 때 점검 방법 중 올바른 것을 모두 고른 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 77%
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| 59. | 제동력시험기 사용시 주의할 사항으로 틀린것은? |
| 가. | 타이어 트레드의 표면에 습기를 제거한다. |
| 나. | 롤러표면은 항상 그리스로 충분히 윤활시킨다. |
| 다. | 브레이크 페달을 확실히 밟은상태에서 측정한다. |
| 라. | 시험 중 타이어와 가이드롤러와의 접촉이 없도록 한다. |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 72%
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| 60. | 기관을 운전상태에서 점검하는 부분이 아닌 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임
정답률 : 73%
| | <문제 해설>
문제는 기관을 운전상태에서 점검하는 부분이 아닌것입니다
오일팬의 오일량은 엔진오일량을 말하는데 엔진오일량을 측정하는일은 운전상태에서는 절때 불가능하죠
엔진오일량 체크방법은
엔진을 정상온도까지 가동후에 평평한곳에서 시동을 정지후 5분에서 10분정도 시간이 지나서 체크를해야합니다
시동을 정지후에 바로 엔진오일게이지를 뽑아보면 오일량이 부족하죠 당연 시동을 걸었으니 엔진오일이 각부분에순환을 했으니깐요
그래서 어느정도 시간을 두고나서 엔진오일량을 체크하는 방법이 가장좋습니다
[해설작성자 : 불끈오리] |
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자동차정비기능사 필기 기출문제(해설) 및 CBT 2013년07월21일[4회]을 이용해 주셔서 감사합니다.
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