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최신 항공기관정비기능사 필기 기출문제(해설) : [다운로드]
항공기관정비기능사 필기 기출문제(해설) 및 전자문제집 CBT 2015년10월10일[5회]1. | 비행기의 착륙거리를 짧게 하기 위한 조건으로 가장 거리가 먼 것은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 73%
| <문제 해설> 항공기의 접지속도가 증가하면 그만큼의 착륙거리도 증가히므로 플랩을 펼쳐서 착륙 거리를 줄인다. [해설작성자 : 성영창] |
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2. | 가로축은 비행기 주날개 방향의 축을 가리키며 Y축이라 하는데, 이 축에 관한 모멘트를 무엇이라 하는가? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 77%
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3. | 비행기의 날개끝 실속(Tip stall)을 방지하기 위한 방법으로 틀린 것은? |
2. | 날개끝 받음각이 날개뿌리 받음각보다 작아지도록 기하학적 비틀림을 준다. |
3. | 날개끝 부분의 날개 앞전 안쪽에 슬롯을 설치한다. |
4. | 날개 끝에 캠버나 두깨비가 큰 날개골을 사용한다. |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 49%
| <문제 해설> * 비행기의 날개끝 실속(Tip stall)을 방지하기 위한 방법 1. 날개의 테이퍼 비를 작게 합니다. 2. 날개끝 받음각이 날개뿌리 받음각보다 작아지도록 기하학적 비틀림을 줍니다. 3. 날개끝 부분의 날개 앞전 안쪽에 슬롯을 설치합니다. 4. 날개 끝에 캠버나 두깨비가 큰 날개골을 사용합니다. [해설작성자 : 항공정비사] |
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4. | 평균 캠버선으로부터 시위선까지의 거리가 가장 먼 곳을 무엇이라 하는가? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 83%
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5. | 정적안정과 동적안정에 대한 설명으로 옳은 것은? |
1. | 동적안정이 양(+)이면 정적안정은 반드시 양(+)이다. |
2. | 정적안정이 음(-)이면 동적안정은 반드시 양(+)이다. |
3. | 정적안정이 양(+)이면 동적안정은 반드시 양(+)이다. |
4. | 동적안정이 음(-)이면 정적안정은 반드시 음(-)이다. |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 66%
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6. | 비행기의 속도가 200km/h 이며 상승각이 6°라면 상승률은 약 몇m/s인가? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 43%
| <문제 해설> Vsinr=200*1000/3600*6=5.8071 [해설작성자 : comcbt.com 이용자] |
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7. | 비행기가 항력을 이기고 앞으로 움직이기 위한 동력은? (단, T 추력, V 비행기 속도이다.)(다) |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 79%
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8. | 압력의 변화에 관계없이 밀도가 일정한 유체를 무엇이라 하는가? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 73%
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9. | 그림과 같은 유체흐름에서 A1지점의 단면적은 32m2이고, A2지점의 단면적은 8m2 이다. 이때 A1 지점의 속도는 10m/s일 때, A2지점의 속도는 몇 m/s인가? (단, 각 지점의 유체밀도는 같다.) |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 73%
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10. | 날개의 뒷전에 출발 와류가 생기게 되면 앞전 주위에도 이것과 크기가 같고 방향이 반대인 와류가 생기는데 이것을 무엇이라 하는가? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 72%
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11. | 비행기의 동적 가로안정의 특성과 가장 관계가 먼 것은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 64%
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12. | 다음 중 기하학적으로 날개의 가로안정에 가장 중요한 영향을 미치는 요소는? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 54%
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13. | 다음 ( ) 안에 알맞은 말을 순서대로 나열한 것은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 73%
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14. | 헬리콥터에서 페더링(Feathering) 운동은 1차적으로 어떤 각을 변화 시키는가? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 65%
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15. | 회전익 항공기에서 자동회전(autorotation)이란? |
1. | 꼬리 회전날개에 의해 항공기의 방향조종을 하는 것이다. |
2. | 주 회전날개의 반작용 토크의 의해 항공기의 기체가 자동적으로 회전하려는 경향이다. |
3. | 회전날개의 축에 토크가 작용하지 않는 상태에서도 일정한 회전수를 유지하는 것이다. |
4. | 전진하는 깃(blade)과 후퇴하는 깃의 양력차이에 의하여 항공기 자세의 불균형이 생기는 것이다. |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 68%
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16. | 한쪽 방향으로만 움직이고 반대쪽 방향은 로크(LOCK)되며 오프셋 박스렌치를 사용하는 것보다 작용속도가 빠른 공구의 명칭은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 71%
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17. | 다음 중 자분탐상 검사의 특징이 아닌 것은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 60%
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18. | 정밀공차 볼트의 식별을 용이하게 하기 위하여 볼트머리에 표시하는 기호는? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 77%
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19. | 금속표면을 도장 작업하기 전에 적절한 전처리작업을 하여 금속표면과 도료의 마감칠(Top coats)사이에 접착성을 높이기 위한 도료는? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 63%
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20. | 좁은 공간의 작업 시 굴곡이 필요한 경우에 스피드핸들, 소켓 또는 익스텐션바와 함께 사용하는 그림과 같은 공구는? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 82%
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21. | 유리섬유와 수지를 반복해서 겹쳐놓고 가열장치나 오토 클레이브 안에 그것을 넣고 열과 압력으로 경화시켜 복합소재를 제작하는 방법은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 80%
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22. | 다음 중 녹색의 안전색체 표시를 해야 하는 공항시설물과 각종 장비는? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 89%
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23. | 특수공정 부품 중 정비와 검사를 목적으로 쉽고 신속하게 점검창을 장탈·착 할 수 있도록 만들어진 부품은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 59%
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1. | wing span to the wing root |
2. | wing span to the wing span |
3. | wing span to the mean chord |
4. | square of the chord to the wing span |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 59%
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25. | 항공기 정비 용어 중 MEL의 의미로 옳은 것은? |
1. | 기관고장항목(Missing Engine List) |
2. | 장비고장항목(Missing Equipment List) |
3. | 최소점검기관목록(Minimum Engine List) |
4. | 최소구비장비목록(Minimum Equipment List) |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 68%
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26. | 다음 중 항공기의 지상취급작업에 속하지 않는 것은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 67%
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정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 61%
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정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 80%
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29. | 항공기 정비와 관련된 용어를 설명한 것으로 옳은 것은? |
1. | 사용 시간 한계를 정해놓은 것을 하드타임이라 한다. |
2. | 항공기 기관이 작동하면서부터 멈출 때까지의 총 시간을 항공기의 비행시간이라 한다. |
3. | 항공기의 부품 또는 구성품이 목적한 기능을 상실하는 것을 결함이라 한다. |
4. | 항공기의 구성품 또는 부품 고장으로 계통이 비정상적으로 작동하는 상태를 기능불량이라 한다. |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 58%
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30. | 측정물이 평면 상태검사, 원통 진원검사 등에 이용되는 측정기기? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 77%
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31. | 주변의 산소농도를 묽게 하는 효과로 화재의 전반에 걸쳐 사용할 수 있으며 화재 진압 후 2차 피해가 우려될 때 사용 할 수 있는 소화기는? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 59%
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32. | 항공기 급유 시 3점 접지를 해야 하는 주된 이유는? |
4. | 연료와 급유관과의 마찰에 의한 정전기방지 |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 84%
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33. | 다음 중에서 부품의 불연속의 찾아내는 방법으로서 고주파 음속 파장을 사용하는 비파괴검사는? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 83%
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34. | 고압가스 취급시 주의할 사항 중 틀린 것은? |
1. | 충전용기는 직사광선을 받지 않도록 조치한다. |
2. | 충전용기와 잔가스용기는 구분없이 같이 보관한다. |
3. | 비어 있는 용기라도 충격을 받지 않도록 주의한다. |
4. | 용기보관장소에는 작업에 필요한 물건 외에는 두지 않는다. |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 88%
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35. | 길이가 10inch 인 토크렌치와 길이가 2inch 인 어댑터를 직선으로 연결하여 볼트를 252in-lbs로 조이려고 한다면 토크렌치에 지시되어야 할 토크값은 몇 in-lbs 인가? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 70%
| <문제 해설> 토크값을 구하는 공식은 {토크렌치길이/(토크렌치길이+에뎁터길이)}*볼트를 조이는 힘 이므로 (10/12)*252=210 [해설작성자 : 이희진] |
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36. | 축류식 압축기의 실속방지 구조가 아닌 것은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 57%
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37. | 세계 최초로 민간 항공용 운송기에 장착하여 운항한 가스터빈기관은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 52%
| <문제 해설> 아래와 같은 오류 신고가 있었습니다. 여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다. 추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다. 참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다.
[오류 신고 내용]
37번답 2번 아닌가요?
[오류신고 반론] 2번답은 최근 민간항공기들이 가장 많이사용하는 기관입니다. [해설작성자 : 이동헌]
[오류신고 반론] 터보 프롭기관은 프로펠러기에 사용하는 기관입니다. [해설작성자 : 김치 워리어]
[오류신고 반론] 최초로 터보프롭엔진을 장착한 Vickers Viscount 1948년 초도비행 최초로 터보제트 엔진을 장착한 De Havilland DH.106 Comet 1949년 초도비행 라고 합니다. 그리고 터보프롭기관도 가스터빈기관의 일종입니다. [해설작성자 : 아몰랑]
[추가 오류 신고] 문제에서는 "민간 항공용 운송기에 장착하여 '운항' 한 가스터빈기관" 이라고 했으니 취역 년도를 기준으로 잡는게 맞지 않나요? 그렇게 따지면 터보제트엔진을 장착한 DH.106이 세계 최초일텐데요... 답이 1번이 되려면은 운항이 아니라 비행으로 바꿔야하지 않을까요?
De Havilland DH.106(터보제트) 취역: 1952.5.2
Vickers Viscount(터보프롭) 취역: 1953.4.18 [해설작성자 : 항공고 학생]
[추가 오류 신고] * ① 터보프롭기관: **오답입니다.** 터보프롭기관은 1950년대에 등장했지만, 민간 항공용 운송기에 장착되어 운항된 것은 1957년 이후입니다. 세계 최초로 민간 항공용 운송기에 장착된 가스터빈기관은 터보제트기관입니다. * ② 터보팬기관: **오답입니다.** 터보팬기관은 1960년대에 등장했으며, 민간 항공용 운송기에 본격적으로 사용되기 시작한 것은 1970년대 이후입니다. 터보팬기관은 터보제트기관보다 연료 효율성이 높아 장거리 운항에 적합하지만, 세계 최초로 민간 항공용 운송기에 장착된 가스터빈기관은 터보제트기관입니다. * ③ 터보샤프트기관: **오답입니다.** 터보샤프트기관은 헬기와 같은 회전익 항공기에 주로 사용되는 엔진이며, 민간 항공용 운송기에는 거의 사용되지 않습니다. 터보샤프트기관은 추력 대비 무게가 가벼워 헬기와 같은 회전익 항공기에 적합하지만, 세계 최초로 민간 항공용 운송기에 장착된 가스터빈기관은 터보제트기관입니다. * ④ 터보제트기관: **정답입니다.** 터보제트기관은 1940년대 후반에 개발되었으며, 1950년대 초반에 세계 최초로 민간 항공용 운송기인 드 하빌랜드 코멧에 장착되어 운항되었습니다. 터보제트기관은 높은 추력과 속도를 제공하여 초기 제트 여객기의 발전에 기여했습니다.
**따라서 정답은 4번 "터보제트기관"입니다.**
**세계 최초의 민간 항공용 운송기:**
* 항공기 이름: 드 하빌랜드 코멧 * 운항 시작 연도: 1952년 * 장착된 엔진: 4개의 드 하빌랜드 고스트 터보제트 엔진 * 주요 특징: 당시로서는 획기적인 속도와 편의성을 제공했으나, 1954년과 1958년에 연속된 사고로 인해 운항이 중단되었습니다.
**주의:**
* 본 해설은 문제에 대한 일반적인 해석이며, 실제 시험 문제 및 채점 기준은 한국항공운송안전기술원의 공식 발표에 따라 다를 수 있습니다. * 정확한 정보는 관련 법령, 규정 및 시험 기관의 지침을 참고하시기 바랍니다.
추가 정보) 본 글은 다른 문제풀이 사이트의 해설을 작성해준 사람의 의견입니다 참고용으로 봐주시면 감사하겠습니다. [해설작성자 : 오답으로 혼동하지 않았으면 합니다] |
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38. | 다음 중 항공용 윤활유의 점도 측정에 사용하는 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 48%
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39. | 항공기용 왕복기관의 공기덕트 구성품이 아닌 것은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 71%
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40. | 가스터빈기관 애뉼러형 연소실의 구성요소가 아닌 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 57%
| <문제 해설> 화염 전파관은 캔형 연소실에만 있는 구성 요소이다. [해설작성자 : 경북항공고 화이팅] |
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41. | 항공기가 강하 또는 착륙(Let Down or Landing)시 수동 혼합 조종 장치의 위치는? |
3. | 외기 온도에 따라 수동 혼합 조종 장치의 위치를 변화시킨다. |
4. | 외기 습도에 따라 수동 혼합 조종 장치의 위치를 변화시킨다. |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 64%
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42. | 왕복기관에서 발생하는 비정상 작동이 아닌 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 57%
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43. | 다음 중 열기관의 이론 열효율을 구하는 식으로 옳은 것은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 62%
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44. | 가스터빈기관의 교류 점화계통에 사용되는 전원의 주파수(Hz)로 옳은 것은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 72%
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45. | 실린더의 안지름이 15.0cm, 행정거리가 0.155m, 실린더 수가 4개인 기관의 총 행정체적은 약 몇 cm3인가? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 60%
| <문제 해설> 총 배기량=실린더 안 지름의 단면적*행정길이*실린더 수 행정거리 0.155m를cm로 바꾼다 15.5cm 7.5^2*3.14*15.5*4=10950 [해설작성자 : 이미르] |
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46. | 다음 중 가스터빈기관의 연료계통에 관련된 용어가 아닌 것은? |
1. | PLA(Power Lever Angle) |
2. | FMU(Fuel Merering Unit) |
3. | TCC(Turbine Case Cooling) |
4. | FADEC(Fuel Authority Data Electronic Control) |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 53%
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47. | 가스터빈기관에서 배기가스 소음을 줄이는 방법으로 틀린 것은? |
2. | 배기가스가 대기와 혼합되는 면적을 넓게 한다. |
3. | 배기소음의 고주파수를 저주파수로 바꿔준다. |
4. | 다로브(Milti Lobed)형의 배기관을 장착한다. |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 64%
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48. | 항공기 연료 조절 장치에서 수감하는 기관의 주요 작동 변수가 아닌 것은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 52%
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49. | 다음 중 반동도가 “0” 이며 가스의 팽창은 터빈 스테이터에서만 이루어지고 로터 깃에서는 팽창이 이루어지지 않는 축류 터빈 로터는? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 55%
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50. | “에너지는 여러 가지 형태로 변환이 가능하나, 절대적인 양은 일정하다.” 라는 내용은 어떤 법칙을 설명하고 있는가? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 68%
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51. | 다음 중 후기연소기의 구성에 포합되지 않는 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 59%
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52. | 왕복기관의 냉각에 주로 사용되는 공랭식 기관의 구조에 해당되지 않는 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 56%
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53. | 그림과 같은 고정 피치 프로펠러에서 (A) 의 명칭은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 82%
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54. | 가스터빈기관의 터빈깃에 직각으로 머리카락의 모양의 형태로 균열이 나타날 때 이 결함의 원인으로 가장 옳은 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 62%
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55. | 왕복기관 점화계통에 사용되는 승압코일(Booster Coil)의 목적은? |
3. | 회전자석 마그네토의 1차 코일에 맥류를 공급한다. |
4. | 브레이커 포인트에 고압 불꽃을 발생하게 한다. |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 41%
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56. | 터보제트기관에서 저발열량이 12000 kcal/kg 인 연료를 1초 동안에 0.13 kg 씩 소모한다고 할 때 추력 비연료 소비율(TSFC)은 약 몇 kg/kg·h인가? (단, 진추력은 6000kg, 비행속도는 200 m/s이다.) |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 33%
| <문제 해설> TSFC는 (중량kg/s * 3600s/h) /Fn(추진력)kg 이므로 0.13*3600/6000=0.08 [해설작성자 : 이희진]
아래와 같은 오류 신고가 있었습니다. 여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다. 추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다. 참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다.
[오류 신고 내용]
4번아닌가요? [해설작성자 : 9.8×0.13×3600/6000=0.76]
[추가 신고] 9.8×0.13×3600/6000
[오류신고 반론] 아니 9.8은 어디서 나오는거죠? 1번 맞습니다 |
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57. | 항공용 왕복기관에서 과급기를 사용하는 주된 목적은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 66%
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58. | 밸브 개폐 시기를 나타내는 용어 및 약자에서 “상사점 후”를 나타내는 것은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 73%
| <문제 해설> ATC=After Top Center 상사점 후 BTC=Before Top Center 상사점 전 ABC=After Bottom Center 하사점 후 BBC=Before Bottom Center 하사점 전 [해설작성자 : 이미르] |
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59. | 왕복기관과 비교한 가스터빈기관의 특성이 아닌 것은? |
2. | 회전수에 제한을 받기 때문에 큰 출력을 내기가 어렵다. |
3. | 왕복운동 부분이 없어 기관의 진동이 적다. |
4. | 비행속도가 커질수록 효율이 높아져 초음속 비행도 가능하다 |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 63%
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60. | 브레이튼 사이클(Brayton cycle)에 대한 설명으로 옳은 것은? |
1. | 2개의 단열과정과 2개의 정압과정으로 이루어진다. |
2. | 2개의 단열과정과 2개의 정적과정으로 이루어진다. |
3. | 2개의 정압과정과 2개의 정적과정으로 이루어진다. |
4. | 2개의 등온과정과 2개의 정적과정으로 이루어진다. |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임 정답률 : 54%
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항공기관정비기능사 필기 기출문제(해설) 및 CBT 2015년10월10일[5회]을 이용해 주셔서 감사합니다.
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