안녕하십니까.

희망 고문 기술자

좋은아빠되기입니다.

 

간밤에 많은 뉴스들이 있었습니다.

목표주가 2달러가 아무래도 가장 뜨거운 이슈 같았습니다.

 

지금 니콜라가 뉴스에 얼마나 목마른가를 보여주는 단적인 예라고 볼수 있을듯 합니다.

아래 테슬라와 니콜라를 같이 묶어서 이야기 하는 뉴스가 나왔네요.

 

https://finance.yahoo.com/video/tesla-nikola-ev-stocks-focus-172602057.html

 

위 주소에서 확인 가능합니다.

 

중요 내용은 테슬라가 저가의 SUV를 출시할꺼라는점과

보조금 관련 이야기들이 나옵니다.

 

니콜라 관련으로는 니콜라가 비상하기 위한 준비를 마쳤다는 뉘앙스군요.

 

제가 좀더 덧붙여 이야기 해보자면

 

쉽게 활주로에서 대기중인 비행기에 비유 할 수 있겠네요.

 

비행기가 처음 활주로에서 떠오르기 위해서는

최대 출력이 필요하지만

 

활주로에서 떠오르는 순간

적은 연료로도 바람을 타면서

목적지 까지 갈수 있다는 이야기를 하고 싶었던것 같습니다.

 

 

대략 적인 번역본을 첨부해 둡니다.

 

[오디오 로고]

 

RACHELLE AKUFFO: 좋습니다. 이제 몇 가지 인기 종목을 살펴보겠습니다. 우리는 테슬라를 시작으로 전기차에 주목하고 있습니다. 로이터 통신의 보도에 따르면 EV 제조업체는 공급업체에게 새로운 크로스오버 자동차의 대량 생산을 시작하라고 지시하고 있다고 합니다. 그리고 이는 자동차 제조업체가 오늘 종소리 후에 4분기 실적을 발표하기 전에 나온 것입니다.

 

이제 이것은 흥미 롭습니다. 그들이 이것을 발표한다는 사실은 물론 Tesla에 대한 마진과 배송 추정치에 많은 초점이 맞춰질 것이라는 것을 알고 있을 때뿐만 아니라 실제로 몇 가지 질문에 관한 것입니다. 특히 Elon Musk가 여기서 25%의 투표권을 요구한다는 점에서 리더십이 더욱 발전할 것입니다.

 

그러나 시간이 지나서 마침내 약 25,000달러로 예상되는 중간 가격대의 크로스오버 SUV 차량이 무엇인지 확인하는 것은 흥미로웠습니다. 따라서 우리가 BYD에서 받는 압력 중 일부와 실제로 경쟁하고 있는 것입니다.

 

AKIKO FUJITA: 네, 그게 핵심이죠? 가격은 25,000달러로, 현재 Tesla가 시장에 출시한 가장 저렴한 자동차인 Model 3보다 훨씬 낮습니다. 당시 Tesla가 BYD에 의해 최대 EV 제조업체로 추월당했을 당시 약 38,000달러였습니다.

 

이제 가격 문제는 확실히 수익 결산에서 나타날 것입니다. Tesla는 이 시장에서 경쟁력을 유지하기 위해 여러 번의 가격 인하를 거쳐야 했기 때문입니다. 하지만 Rachelle, 이것은 단지 Tesla 이야기에 관한 것이 아닙니다. 우리가 EV 판매에서 본 둔화에서 배운 것은 다음 라운드의 구매자가 이미 진행 중인 첫 번째 채택자에 대해 이야기하고 싶다면 다음 라운드에서 그들이 찾고 있다는 것이라고 주장할 수 있습니다. 더 저렴한 옵션.

 

그리고 인프라에 대한 우려도 있지만 가격표에 대한 우려도 있습니다. 현재 Tesla의 자동차는 반드시 연방 보조금을 신청할 필요는 없습니다. 그래서 그것을 빼면 기아와 같은 더 저렴한 옵션이 있는 동시에 38,000달러짜리 자동차를 갖게 되므로 상황이 어떤지 현실을 직시해야 합니다.

 

당신은 또 다른 주장을 할 수도 있습니다. Rachelle, 당신은 일종의 놀림을 당했습니다. 이것은 BYD가 국내 시장 밖에서 점점 더 큰 수준에서 경쟁할 것이라는 기대에 대한 기대일 수 있다는 것입니다. 미국 시장 진출 여부에 대한 질문입니다. 그러나 Tesla가 BYD와 정면 대결을 벌이게 된다면 더 저렴한 옵션을 갖게 될 것입니다.

 

RACHELLE AKUFFO: 그렇죠. 특히 Tesla와 다른 EV의 재판매 가치를 생각할 때 사람들이 걱정하는 또 다른 문제이기도 합니다. 그리고 물론 Hertz는 일부 렌트카를 판매용으로 출시하고 일부 가격도 조작하여 사람들이 이에 대해 적절한 가격대를 고려하는지 측정하려고 노력하고 있습니다. 두 번째 채택자, 당신이 언급한 것처럼 Akiko.

 

후지타 아키코: 네. Tesla 실적 발표에서 또 다른 질문이 나올 것이라고 확신합니다. 글쎄요, 배터리 구동 방식을 유지하면서 Baird 분석가는 Nikola에 대한 취재를 시작하고 있습니다. Nikola는 EV 제조업체가 2달러 목표 가격으로 우수한 성능을 발휘한다고 평가했습니다. 분석가들은 배출가스 없는 트럭 운송 공간을 활용할 수 있는 기회가 있다고 말합니다. 하지만 Rachelle의 주가를 살펴보세요.

 

우리는 이 회사가 1달러 수준 이하로 거래되고 있으며 현재 나스닥에서 다시 상장 폐지 위기에 처해 있다는 사실에 대해 이야기하고 있습니다. 왜냐하면 그들은 30일 이상 연속으로 주당 1달러 미만으로 거래해 왔기 때문입니다. 물론 Baird처럼 Nikola가 더 강력한 활주로를 가지고 있다는 주장을 할 수는 있지만 주당 0.70달러에 거래되는 회사의 생존 가능성에 대해 궁금해해야 합니다.

 

RACHELLE AKUFFO: 제 말은, 사실이에요. 그것은 당신이 그것이 이륙하고 그 순간을 갖기를 계속 기다리는 이러한 주식 중 하나입니다. 나는 그들이 자신들의 독점적인 디자인 중 일부를 특히 트럭에 적용했다고 생각했다고 생각하지만, 성공할 것 같지는 않습니다.

 

분명히 흥미롭습니다. 과거 발명가의 정식 이름인 Nikola Tesla입니다. 그러나 둘 다 여기에 속해 있었던 매우 다른 두 가지 미래를 갖는다는 것은 흥미로운 일입니다. 그러나 값싼 주식은 여전히 ​​현금 소진 및 유동성 측면에서 우리가 보고 있는 것을 주시하고 있습니다. 우리가 이 두 가지 EV 스토리를 계속 추적하면서 지켜봐야 할 사항입니다.

 

판단은 본인 몫입니다.

 

화이팅!!