안녕하십니까.

희망 고문 기술자

좋은아빠되기입니다.

 

 

니콜라 관련 동영상입니다.

 

CES 2024에 대한 내용으로 보여지네요.

 

특이한 점으로 올해 수소연료전지트럭이

니콜라 이외에도

출품되었다는 점입니다.

 

경쟁 상대가 생긴것은 안좋게 보여질수 있으나.

수소 생태계 구축 및 사람들의 인식 변화에는

많은 도움을 줄것이라 생각합니다.

 

니콜라는 완전히 양산화 단계라서

컨벤션 센터 밖에 차를 세워두고 누구나 탈수 있게 했습니다.

 

그외 이번에 새로 선보인 수소 연료전지트럭은

kenworth T680입니다.

 

아직은 양산화 전인것으로 보여 집니다.

 

최대 주행거리 450마일(724km)으로 파악이 됩니다.

 

니콜라의 최대 주행거리는 500마일(800km)입니다.

 

 

kenworth 홈페이지 내용을 보면

 

이 트럭에는 415마력의 연속 출력을 제공하는 토요타의 310kW 듀얼 모터 어셈블리와 토요타 Gen 2 듀얼 연료전지 모듈이 탑재됐다.

 

위와 같습니다.

 

그외 수소탱크 크기가 좀 커보이구요(실제 용량은 작아요)

수소탱크 용량 : 58.8 Kg

 

니콜라의 경우 70kg입니다.

 

한가지 특이한점은

니콜라의 경우 수소 충전시간은 20분이하로 표기하고 있지만

T680의 경우 표기 사항이 애매하게 되어 있네요.

 

"빠른 재충전시간"

 

아무래도 시간이 20분 보다 적었다면 자랑스럽게 홈페이지에 적었을텐데

니콜라 보다는 약깐 시간이 더 걸릴것이라 생각합니다.

물론 1kg당 충전 속도로 따져 봐야 겠지요

 

수소 탱크 크기가 다르니깐요.

 

실제로 탱크 용량을 늘리면 주행거리를 더 늘릴수 있는데도

탱크 크기를 55.8kg으로 제한했다는것은

 

차량 총중량이나 기타 여러가지 문제가 있는것으로 보여집니다.

 

참고만 부탁 드립니다.

 

감사합니다.


  • ?
    쭌쭈우 2024.01.20 11:26
    아직 양산화 전인 경쟁업체 대비 빠른 시장점유와 기술적 우위성을 어떻게 지켜나가느냐에 니콜라의 미래가 달린듯해보입니다. 회사의 재무건전성이나 기존상용차 시장에서의 우위성은 니콜라가 부족하니... 니콜라에 너무 과도하게 투자하기보단....적절한 분산투자를 같이 하는게 좋을듯 합니다.
  • ?
    좋은아빠되기 2024.01.20 11:44
    좋은 의견 감사합니다.

    저는 니콜라 1개만 보유중이고 다른거 할 여유는 없지만.

    이글 보시는 많은 분들께서 참고 하시면 좋을 내용같습니다

    계란을 한바구니에 담지 말라고 그렇게 이야기 해도

    저같이 몰빵 하시는 분들이 있으시죠 ㅎㅎㅎ
  • ?
    쭌쭈우 2024.01.20 11:50
    아닙니다. 저보다는 좋은아빠님이 더 전문가신데 저는 그냥 일반인입니다.^^ 그냥 누구나 다 아는 내용에 좁디좁은 저의 소견일 뿐입니다.^^
  • ?
    좋은아빠되기 2024.01.20 12:07
    투자에 정석은 분산투자..

    그걸 지키시는 것은 알고 있는것과는 천지 차이입니다.

    꼭 성투 하실껍니다.

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