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최신 항공기체정비기능사 필기 기출문제(해설) : [다운로드]
항공기체정비기능사 필기 기출문제(해설) 및 CBT 2003년01월26일(1회)
1. | 유체의 흐름이 층류에서 난류로 변하는데 관계되는 요소에 속하지 않는 것은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임 정답율 : 알수없음
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2. | 공기의 흐름에 수직으로 놓여 있는 원통의 지름이 0.8m, 공기의 흐름속도가 360㎞/h일 때 원통주위 흐름의 레이놀즈수는 얼마인가? (단, 공기의 동점성계수는 0.2㎝2/sec로 한다.) |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임 정답율 : 알수없음
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3. | 조종간과 승강키가 기계적으로 연결되어 있을 때 조종력과 승강키의 힌지모멘트(HINGE MOMENT) 관계식은? (단, Fe: 조종력, He: 승강키 힌지모멘트, K: 조종계통의 기계적장치에 의한 이득) |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임 정답율 : 알수없음
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4. | 헬리콥터의 하중이 1,500㎏,양력이 1,800㎏,항력이 900㎏ 그리고 추력이 2,100㎏이며 기관의 출력이 300㎰일때, 이 헬리콥터의 마력하중은 몇㎏/㎰인가? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임 정답율 : 알수없음
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5. | 압력중심(Center of pressure)의 이동에 대한 설명 내용으로 가장 올바른 것은? |
정답 : [1]☜ 블럭 설정하면 보임 정답율 : 알수없음
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6. | 720㎞/h로 비행하는 비행기 마하계의 눈금이 0.6 을 지시했다면, 이 고도에서의 음속[m/sec]은? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임 정답율 : 알수없음
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7. | 활공기가 활공각 읨로 활공비행 할 때 항력계수(CD)와 양력계수(CL)와의 관계를 올바르게 표현한 것은? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임 정답율 : 알수없음
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8. | 날개골의 공력 특성은 날개골의 모양에 따라 달라진다. 다음 설명중 틀린 것은? |
1. | 얇은 날개골은 받음각이 작으면 항력이 작아진다. |
2. | 앞전 반지름이 큰 날개골은 받음각이 작으면 앞전 반지름이 작을 때 보다 항력이 작아진다. |
3. | 같은 받음각에 대해서 캠버가 큰 날개 일수록 큰 양력을 얻을 수 있다. |
4. | 시위 길이가 길면 큰 받음각에서도 쉽게 흐름의 떨어짐이 생기지 않는다. |
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9. | 항공기 날개에 앞내림(Wash out)을 주는 가장 큰 이유는? |
2. | 실속이 날개뿌리에서 부터 시작하도록 하기 위해 |
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10. | 항공기 동체에 작용하는 공기력은 주로 어떤 것이 작용 하는가? |
정답 : [3]☜ 블럭 설정하면 보임 정답율 : 알수없음
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11. | 비행기의 무게가 5,000㎏이고 경사각이 30° 로 정상 선회를 하고 있을 때 이 비행기의 원심력은 몇[㎏]인가? |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임 정답율 : 알수없음
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12. | 동적 세로 안정의 단주기 운동에서 승강키 자유운동에 대한 설명 내용으로 가장 올바른 것은? |
1. | 승강키의 플래핑(flapping) 운동에서 발생한다. |
3. | 큰 감쇄를 갖기 위해서는 10초에서 100초 사이의 시간이 소요된다. |
4. | 일반적으로 승강키에 임의의 플래핑을 주어 감쇄 시킨다. |
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2. | 타이어가 움직이기 시작하여 지상에서 떨어질 때 까지의 거리. |
3. | 이륙 후 비행기가 수평비행 될 때까지의 거리 |
4. | 비행기가 활주를 시작하여 기수를 들어올릴 때 까지 거리 |
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14. | 한쪽 날개가 충격실속을 일으켜 옆놀이를 일으키는 현상은? |
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15. | 회전익 항공기에서 자동회전(autorotation)이란? |
1. | 주회전날개의 반작용 토크(torque)에 의해 항공기 기체가 자동적으로 회전하려는 경향을 말한다. |
2. | 전진하는 깃(blade)과 후퇴하는 깃의 양력차이에 의하여 항공기 자세에 불균형이 생기는 것을 말한다. |
3. | 꼬리 회전날개에 의해 항공기의 방향조종을 하는 것을 말한다. |
4. | 회전날개 축에 토크가 작용하지 않는 상태에서도 일정한 회전수를 유지하는 것을 말한다. |
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16. | 항공기에 장착된 상태에서 수행하는 장비의 정비작업은? |
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17. | 부분품의 오버홀(Over haul)의 순서가 맞는 것은? |
1. | 분해 → 검사 → 세척 → 시험 → 수리 → 조립 |
2. | 검사 → 수리 → 세척 → 시험 → 분해 → 조립 |
3. | 수리 → 시험 → 조립 → 검사 → 세척 → 분해 |
4. | 분해 → 세척 → 검사 → 수리 → 조립 → 시험 |
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2. | 버니어 캐리퍼스(VERNIER CALIPERS) |
4. | 다이알 인디케이터(DIAL INDICATOR) |
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19. | 오일휠터(OIL FILTER), 연료휠터(FUEL FILTER)등을 장탈 장착 할 때 표면에 손상을 주지않도록 사용되는 공구는? |
1. | 어져스테이블 렌치(AJUSTABLE WRENCH) |
2. | 인터록킹 죠인트 뿌라야(INTERLOCKING JOINT PLIER) |
4. | 콘넥터 플라이어(CONNECTOR PLIER) |
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20. | 버어니어 캘리퍼스를 사용할 때 주의사항 중 틀린 것은? |
1. | 가능한 캘리퍼스 죠(jaw) 바깥쪽을 이용해서 측정한다. |
2. | 측정할 때 측정기구에 과도한 힘을 주지 않는다. |
4. | 눈금을 읽을 때는 시선을 눈금과 직각의 위치에 두고 읽도록 한다. |
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21. | 스크루우(serew)의 일반적인 구분에 속하지 않는 것은? |
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22. | 두께가 0.051인치인 재료를 곡률반경 0.125인치가 되도록 90° 구부릴 때 생기는 세트백은? |
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23. | 생크(SHANK)에 구멍이 뚫여 있는 볼트(BOLT)에 성형너트(CASTLE NUT)를 사용하였다. 볼트(BOLT)에 너트(NUT)를 고정시키는데 필요한 것은? |
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25. | 실린더 게이지 측정작업시 안전 및 유의사항으로 틀린 것은? |
1. | 측정하고자 하는 실린더의 안지름 크기를 대강 파악하여, 이에 알맞는 측정자를 선택해야 한다. |
2. | 측정자를 실린더 게이지에 고정시킬 때에 느슨하게 죄어 측정자의 파손을 방지한다. |
3. | 실린더 게이지로 측정할 때는 특히 실린더 중심선의 손잡이 부분을 평행하게 유지해야 한다. |
4. | 측정기구를 사용할 때는 무리한 힘을 주어서는 안된다. |
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26. | 다음의 안전색채 중에서 장비 및 시설물은 직접 인체에 위험을 주지는 않으나, 주의하지 않으면 사고의 위험이 있다는 것을 작업자에게 알려주는 색채는? |
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27. | 화염 물질을 덮거나 공기를 차단하므로써 진화되는 화재이며 탄산가스 소화기, 거품 소화기 및 건조화학 분말 소화기로 진화되는 화재로 가장 적당한 것은? |
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28. | 균열(Crack)등이 일어난 경우 그 균열(crack)의 끝부분에 뚫는 구멍을 무엇이라 하는가? |
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29. | 항공기를 들어 올리는 작업을 할 때, 안전사항과 가장 관계가 먼 것은? |
2. | 어댑터등 부속장비의 정확한 사용과 기체의 중량을 확인해야 하며, 필요한 경우에는 밸러스트를 사용한다. |
3. | 항공기를 들어올리고 내릴 때는 천천히 꼬리부분이 먼저 내려오도록 한다. |
4. | 작업중에 항공기 안에 사람이 있어서는 안된다. |
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1. | varies according to the frequency of the sound. |
2. | changes with a change in temperature |
3. | changes with a change in pressure |
4. | changes with a change in density |
정답 : [2]☜ 블럭 설정하면 보임 정답율 : 알수없음
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32. | 철 금속재료의 부품에 생긴 미세한 균열이나 결함 등은 육안검사로 확인하기가 어려운데, 이러한 경우 일반적으로 가장 많이 사용되는 검사는? |
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33. | 불안전한 조건에서 발생되는 사고와 관계 없는 것은? |
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34. | 항공기 정비방식으로서 적당하지 못한 것은? |
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35. | 표준 토크 렌치의 눈금 표시판에는 안쪽 눈금과 바깥쪽 눈금이 각각 있다. 이것의 용도는 무엇인가? |
2. | 바깥쪽 눈금은 안쪽 눈금의 10배에 해당하는 토크 값이다. |
3. | 안쪽 눈금은 토크 값을, 바깥쪽 눈금은 바늘의 회전수를 제시한다. |
4. | 왼쪽, 혹은 오른쪽으로 토크를 줄 때 각각 구별하여 사용한다. |
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36. | 꼬리날개부(EMPENNAGE)를 구성하고 있는 조종면(FLIGHT CONTROL SURFACE)은? |
1. | 수평안전판(HORIZONTAL STABILIZER), 방향타(RUDDER), 승강타(ELEVATOR) |
3. | 수평안전판, 방향타, 승강타, 수직안전판(VERTICAL STABILIZER) |
4. | 수평안전판, 방향타, 승강타, 속도제어장치(SPEED BRAKE) |
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37. | 승강키, 도움날개, 방향키와 같은 주 조종계통에 사용할 수 없는 케이블의 지름은? |
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38. | 기관이나 기관에 부수되는 보기 및 엔진마운트나 방화벽 주위에 접근할 수 있도록 떼었다 붙였다 할 수 있는 덮개를 무엇이라 하는가? |
1. | 트루니온 마운트(Trunnion Mount) |
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39. | 미국규격협회(ASTM)에서 알루미늄 합금의 냉간가공 상태, 열처리 상태를 표기하는 식별기호에 관한 설명으로 가장 올바른 것은? |
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1. | 순수 알루미늄을 입힌 알루미늄 합금으로 용액내에서 열처리한 것이다. |
3. | 알루미늄 합금으로 인공적으로 형성시킨 것이다. |
4. | 순수 알루미늄 합금을 입힌것으로 냉간 가공한 것이다. |
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1. | 탄소가 0.10∼0.30%를 함유한 탄소강을 말한다. |
2. | 탄소가 0.30∼0.60%를 함유한 탄소강을 말한다. |
3. | 탄소가 0.60∼1.20%를 함유한 탄소강을 말한다. |
4. | 탄소가 1.20∼1.50%를 함유한 탄소강을 말한다. |
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42. | 다음은 실란트(Sealant)에 관한 내용이다. 틀린 것은? |
1. | 기체표면의 흠을 메워 공기 흐름의 혼란을 감소시킬 목적으로도 쓰인다. |
2. | 작업하는 부분에 낡은 실란트가 있어 제거할 때는 실란트 제거제를 사용하여 깨끗이 제거한다. |
3. | 보관은 사용시 접착의 밀착성을 위해 따뜻하게 보관한다. |
4. | 성분적으로 구별하면 티오콜계와 실리콘계의 합성 고무로 나뉜다. |
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43. | 올레오 스트러트(Oleo strut)의 팽창된 길이를 알아내는 일반적인 방법으로 가장 올바른 것은? |
1. | 스트러트(Strut)의 노출된 부분에 길이를 측정한다. |
3. | 프로펠러(Propeller)의 팁(Tip) 간격을 측정한다. |
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44. | 일반적인 브레이크 장치에 대한 설명으로 가장 관계가 먼 것은? |
1. | 싱글 디스크 브레이크는 소형기에 사용된다. |
2. | 멀티 디스크 브레이크는 대형기에 사용된다. |
3. | 팽창 튜우브 브레이크는 소형기에 사용된다. |
4. | 세그먼트 로터 브레이크는 소형기에 사용된다. |
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45. | 헬리콥터 조종실의 윈드실드의 재료로 가장 올바른 것은? |
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46. | 그림에서 A, B의 명칭이 옳게 짝지워진 것은?(순서대로 A, B) |
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47. | 헬리콥터의 2/3회 진동이 발생하는 원인으로서 가장 올바른 것은? |
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48. | 물체에 휨모멘트(Bending Momemt)가 작용 할 때 발생하는 응력에 대해 가장 올바르게 설명한 것은? |
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49. | 모노코크형 동체 구조에서 주요 하중을 담당하는 구성 요소는? |
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50. | 복합재료의 가압방법(Applying Pressure)에서 숏백(shotBag)이란? |
1. | 미리 성형된 카울 플레이트(Caul Plate)와 함께 사용되어 수리부분의 뒷쪽을 지지한다. |
2. | 수리한 곳에 압력을 가하는 가장 효과적인 방법이다. |
3. | 넓은 곡면이 있어서 클램프를 사용할 수 없는 곳에 적합하다. |
4. | 나일론 직물로 진공 백을 사용할 때 블리이더 재료(bleeder material)등의 제거를 용이하게 해준다. |
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51. | 안전여유(Margin of safety)를 구하는 공식으로 올바른 것은? |
1. | 안전여유 =허용하중(또는 허용응력)/실제하중(또는 실제응력)-1 |
2. | 안전여유 =실제하중(또는 실제응력)/허용하중 (또는 허용응력)-1 |
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52. | 한계하중배수(Limit Load Factor)가 가장 높은 유형의 항공기는? |
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53. | 일정한 응력을 받는 재료가 일정한 온도에서 시간이 경과함에 따라 하중이 일정하더라도 변형율이 변화하는 현상을 무엇이라 하는가? |
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54. | 헬리콥터의 동체구조 중 모노코크형 기체구조의 특징은? |
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55. | 헬리콥터의 스키드 기어형 착륙장치에서 스키드 슈(skid shoe)의 사용 목적을 가장 올바르게 표현한 것은? |
1. | 휠(Wheel)을 스키드에 장착할 수 있게 하기 위해 |
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57. | 항공기의 조종면의 평형은 어떠한 상태가 가장 바람직한가? |
1. | 수평위치에서 조종면의 뒷전이 내려가는 상태 |
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58. | 봉재(bar) 중 비교적 긴 부재로서, 길이 방향으로 압축을 받는 부재를 나타내는 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임 정답율 : 알수없음
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59. | 그림은 인장 시험에 의한 응력과 변형률의 관계를 보여준다. 항복점을 나타내는 것은? |
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60. | 길이가 L이고, 재료의 선팽창 계수가 α 인 구조재에 t℃ 만큼의 온도 증가가 있었다. 온도의 변화에 의해서 늘어 난 길이 δ 를 구하는 식으로 가장 올바른 것은? |
정답 : [4]☜ 블럭 설정하면 보임 정답율 : 알수없음
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항공기체정비기능사 필기 기출문제(해설) 및 CBT 2003년01월26일(1회)을 이용해 주셔서 감사합니다.항공, 기체, 정비, 기능사, 항공기체정비기능사, 필기, 기출문제, 전자문제집, CBT, 온라인, 모의테스트,