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항공기체정비기능사 필기 기출문제(해설) 및 CBT 모의고사(5403515)
1. | 입구 단면적이 10cm2, 출구 단면적이 20cm2인 관의 입구에서 속도가 12m/s인 경우 출구에서의 속도는 몇m/s인가? (단, 유체는 비압축성 유체이다.)(2001년 07월) |
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2. | 다음 ( )안에 알맞는 말은 ?(2001년 04월) |
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3. | 면적이 일정한 날개에서 날개길이를 3배로 하고 양력계수를 1/2로 줄이면 유도항력계수는 몇 배로 되는가?(2001년 10월) |
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4. | 매스 밸런스(Mass Balance)를 부착하는 가장 큰 이유는?(2001년 10월) |
2. | 조종면의 플러터(Flutter)를 방지하기 위해 |
3. | 조종면이 서로 반대 방향으로 움직이도록 하기 위해 |
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5. | 비행기 설계시 기체의 모든 부분은 종극하중에 최소한 몇초 동안은 파괴되지 않도록 설계해야 하는가?(2001년 10월) |
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6. | 튜브와 튜브를 연결할 때 사용되는 공구는?(2001년 10월) |
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7. | 비행기의 날개골의 캠버가 날개골의 공력특성에 미치는 영향에 대하여 가장 올바르게 설명한 것은?(2001년 07월) |
1. | 캠버가 크면 양력이 증가하며 항력도 증가한다. |
2. | 캠버가 크면 양력이 증가하나 항력은 감소한다. |
3. | 캠버가 크면 양력이 감소하나 항력은 증가한다. |
4. | 캠버가 크면 양력이 감소하고 항력도 감소한다. |
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8. | 비행기의 무게가 2,000kg이고, 날개면적이 50m2이며, 실속 받음각에서의 양력계수가 1.6일 때 실속속도는? (단, 공기의 밀도는 1/8 kg·sec2/m4 이다.)(2001년 07월) |
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9. | 항공기의 여압동체와 같이 반복하중을 받는 구조는 정하중에서 재료의 극한강도보다 훨씬 낮은 응력상태에서 파단되는데, 이와같이 반복하중에 의하여 재료의 저항력이 감소되는 현상은?(2001년 04월) |
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10. | 회전날개의 깃끝 속도(tip speed)는 공기 역학적인 한계와 소음한계가 주요변수가 되는데 일반적인 깃끝 속도의 제한범위는?(2001년 04월) |
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11. | 일반적인 경 비행기의 순항 비행에서는 발생되지 않는 항력은?(2001년 10월) |
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12. | 부품의 손상형태에서 깊게 긁힌형태로, 표면이 예리한 물체와 닿았을때 생긴것을 무엇이라 하는가?(2001년 04월) |
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13. | 유해항력에(Parasite drag)으로 분류되지 않는 것은?(2001년 07월) |
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14. | 세이크 프루프 고정 와셔(SHAKE PROOF LOCK WASHER)는 어떤 곳에 사용하는가?(2001년 10월) |
1. | 회전을 방지하기 위하여 고정 와셔가 필요한 곳에 사용한다. |
2. | 고열에 잘 견딜 수 있고 또한 심한진동에도 안전하게 사용할 수 있음으로 조절계통(CONTROL SYS)및 ENGINE 계통에 사용한다. |
4. | 기체외피와 구조물의 접착에 일반적으로 사용한다. |
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15. | 헬리콥터에 발생하는 지나친 중간주파수 진동의 원인으로서 적합하지 않은 것은?(2001년 04월) |
3. | 적재화물과 동체의 운동 사이에 일어나는 간섭효과 |
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16. | 티타늄 합금과 알루미늄 합금을 비교한것 중 틀린 것은?(2001년 04월) |
1. | 티타늄 합금은 알루미늄 합금보다 강도비가 크다. |
2. | 티타늄 합금은 알루미늄 합금보다 내열성이 크다. |
3. | 티타늄 합금의 비중은 알루미늄의 1.6배이다. |
4. | 티타늄 합금은 알루미늄 합금보다 내식성이 불량하다. |
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17. | 활공기가 고도 1000m 상공에서 양항비 20 인 상태로 활공 한다면 도달할 수 있는 수평활공거리는 몇 m 인가?(2001년 04월) |
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18. | 특수강의 식별방법에 사용되는 SAE 식별방법중 SAE 2330에 관한 설명중 가장 올바른 것은?(2001년 10월) |
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19. | 날개에 충격파를 지연시키고 고속시의 저항을 감소시킬 수 있으며 음속으로 비행하는 제트 항공기에 널리 사용되는 날개는?(2001년 10월) |
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20. | 항공기 표피(Skin)같이 얇은 판재의 균열을 검사할 때, 표면결함에 대한 검출감도가 가장 좋은 검사는?(2001년 07월) |
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21. | 대류권에서는 지표에서 복사되는 열로 인하여 몇m 올라갈때 마다 기온이 6.5℃씩 감소 하는가?(2001년 10월) |
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22. | 헬리콥터에서 기관이 정상작동을 할 때에는 기관의 출력을 주 회전날개에 전달하지만 기관의 고장이나 출력감소에 의해 기관의 회전이 주회전날개보다 늦을 경우 기관을 회전날개와 분리되도록 하는 것은?(2001년 10월) |
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23. | 비행기의 동적 가로안정의 특성과 관계가 없는 것은?(2001년 04월) |
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24. | 날개골(Airfoil)형태를 만들기 위한 구조부재는?(2001년 10월) |
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25. | 다이첵크(Dye Penetrant)검사의 절차에서 사용되는 용어가 아닌 것은?(2001년 04월) |
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26. | 복합재료 수리시 공기와 습기를 제거하며 표면에 고른 압력을 가하는 가장 효과적인 가압방법은?(2001년 10월) |
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27. | 작동 부분의 윤활, 브레이크, 타이어 등의 점검은 무슨 점검에 속하는가?(2001년 04월) |
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28. | 항공기 운송의 목적(정비 목적)중 쾌적성에 대한 설명중 가장 옳은 것은?(2001년 07월) |
1. | 승객에게 만족과 신뢰감을 주기 위해 청결과 미관 상태를 최대한 유지 |
2. | 승객에게 만족과 신뢰감을 주기 위해 안전과 미관 상태를 최대한 유지 |
3. | 승객에게 만족과 신뢰감을 주기 위한 효율적 정비 작업의 서비스 |
4. | 승객에게 만족과 신뢰감을 주기 위한 정시성 확보 |
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29. | 비행기가 비행중 돌풍이나 조종에 의해 평형상태를 벗어난 뒤에 다시 평형상태로 되돌아 오려는 초기의 경향을 무엇이라 하는가?(2001년 10월) |
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30. | 회전날개는 동체토크(TORQUE)를 발생시키는데 이것을 상쇄시키기 위한 구성품은?(2001년 04월) |
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31. | 1시간 이상 귀의 보호 대책이 없으면 난청 정도를 느낄 수 있는 소음의 한계는?(2001년 07월) |
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32. | 항공기 정비 중에서 일반적인 보수에 속하지 않는 것은?(2001년 07월) |
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33. | 얇은 패널에 너트를 부착하여 사용할 수 있도록 고안된 특수 너트는?(2001년 07월) |
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34. | 기체 수리시 판재를 평면 설계할 때, 판재를 정확히 수직으로 구부릴 수 없기 때문에 굽혀지는 부분에 여유 길이가 생기는데, 이것을 무엇이라 하는가 ?(2001년 07월) |
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35. | 항공기에 연료를 보급할 때 항공기와 연료보급 차량과의 거리는 최소한 얼마 이상을 띄워야 하는가?(2001년 04월) |
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36. | 여압장치 항공기는 비행조종 계통과 기관조종 계통 등의 조종을 위하여 사용되는 각종 케이블이 여압실 벽을 통하여 움직이게 되어있는데, 이 틈새를 통하여 여압 공기가 새어나오는 것을 방지하기 위해 사용되는 것은?(2001년 07월) |
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37. | 비행기 날개골의 양.항력 특성이 좋다는 것은 어떤 의미 인가?(2001년 04월) |
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38. | 30°선회각으로 정상 수평 선회비행을 하는 비행기에 걸리는 하중배수는 얼마인가?(2001년 10월) |
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39. | 비행중 비행기의 세로안정을 위해 마련되어 있으며 대형 고속 제트기의 경우 조종계통의 트림(Trim)장치에 의해 움직이도록 되어있는 것은?(2001년 10월) |
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40. | 항공용 타이어 구조에서 비드 토우(Bead Toe)란?(2001년 04월) |
1. | 트레드 절단과 손상을 방지해주는 합성고무 쿠션 |
3. | 타이어 중심에 가장 가까운 내부 비드의 끝단부분 |
4. | 휠 플렌지(Wheel Flange)에 붙는 외부 비드의 끝부분 |
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41. | 조종계통 케이블(CABLE)의 방향을 바꾸어 주는 것은?(2001년 04월) |
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42. | 힘과 모멘트에서 짝힘에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?(2001년 10월) |
3. | 크기가 같고 방향이 반대인 두 힘이 서로 평행한 선상에서 작용하는 힘을 말한다. |
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43. | 착륙장치를 타이어의 수에 따라 분류했을 때 틀린 것은?(2001년 07월) |
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44. | 지름 2㎝인 원형 단면봉에 3,000kgf의 인장하중이 작용할때 단면에서의 응력은 몇 kgf/cm2 인가?(2001년 07월) |
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45. | 일반적으로 외피수리시 손상된 부위를 원형이나 타원형으로 잘라낸 다음에 덧붙임판을 대고 수리한다. 그 이유는?(2001년 10월) |
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46. | 그림은 등속도 비행하는 비행기에 작용하는 힘을 나타낸 것이다. 비행방향 즉 항공기의 진행방향에 대한 힘의 평형식은?(2001년 10월) |
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47. | 헬리콥터의 주요 3조종계통에 속하지 않는 것은?(2001년 07월) |
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48. | 카운터 성크 리벳(counter sunk rivet)이 주로 사용되는 곳은?(2001년 04월) |
1. | 내부 구조물에 많이 사용되며 두꺼운 판을 접합하는 데 사용된다. |
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49. | 물체에 휨모멘트(Bending Momemt)가 작용 할 때 발생하는 응력에 대해 가장 올바르게 설명한 것은?(2001년 07월) |
4. | C에는 인장,압축응력이 발생 하지 않는다. |
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50. | 세장비(Slenderness ratio)에 관한 설명중 맞는 것은?(2001년 04월) |
1. | 기둥의 길이를 단면의 회전 반지름으로 나눈비와 관련이 있다. |
2. | 세장비가 작은 봉은 좌굴강도에 의하여 파괴된다. |
3. | 세장비가 150보다 크면 짧은 기둥이라고 한다. |
4. | 세장비가 90보다 크면 짧은 기둥이라고 한다. |
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51. | 복합재료의 초음파검사(Ultrasonic lnspection)중 낮은 주파수의 음향을 피검사물에 주고, 그것에 대한 피검사물로부터의 응답을 이용하는 방법은?(2001년 07월) |
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52. | 기체구조의 형식에 대한 설명중 틀린 것은?(2001년 04월) |
1. | 응력외피구조는 내부공간을 크게할수 있고 외형을 유선형으로 할 수 있다. |
2. | 트러스 구조는 대부분 경비행기의 동체 및 날개의 구조에 사용한다. |
3. | 응력외피 구조는 모노코크형과 세미-모노코크형이 있다. |
4. | 샌드위치 구조는 필요한 강도 및 강성을 가지고 있으나 항공기 무게를 증가 시킨다. |
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53. | 그림과 같이 공기가 흐르는 관에서 압력 PA와 PB의 압력차는? (단, 물의 비중량은 1000kg/m3이며, 공기의 비중량은 무시한다.)(2001년 04월) |
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54. | 한 벤츄리관(Ventury tube)을 통과하는 이상유체의 정상 흐름이 있다. 각 위치에서의 전압(Total pressure)은?(2001년 10월) |
2. | 해당 위치의 동압(Dynamic pressure)에 비례한다. |
3. | 해당 위치의 정압(Static pressure)에 비례한다. |
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55. | 항공기의 설계 제작과정에서 행하는 중요한 시험이 아닌 것은?(2001년 04월) |
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56. | 설계단위 측정시 여자 승객의 무게는 얼마인가?(2001년 07월) |
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57. | 항공기에서 가장 무거운 무게는?(2001년 07월) |
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58. | 금속재료의 열처리중 뜨임(Tempering)이란?(2001년 04월) |
1. | 담금질후의 재료를 낮은 임계점 이하의 온도로 가열후 공기중에서 냉각시켜 경화에서 생긴 취성감소 |
3. | 기계가공 등으로 생긴 내부응력을 제거하기 위해 높은 임계점이상으로 가열후 대기중에서 냉각시키는 열처리 |
4. | 원자의 확산이 활발히 행해지는 임계점까지 가열하여 그 온도를 유지한후 노(Furnace)안에서 서냉하는 열처리 |
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59. | 좌굴(Buckling)에 관한 설명으로 가장 올바른 것은?(2001년 10월) |
1. | 세장비(Slenderness ratio)가 작은 봉(Bar)은 좌굴 강도에 의하여 파괴된다. |
2. | 큰 인장하중을 받는 곳은 좌굴될 위험이 있다. |
3. | 제한하중을 초과해서 선회하는 경우에 좌굴이 일어 난다. |
4. | 압축하중을 받는 곳은 좌굴될 위험이 있다. |
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60. | 알루미늄 합금의 부식방지 처리법과 가장 관계가 먼 것은?(2001년 07월) |
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항공기체정비기능사 필기 기출문제(해설) 및 CBT 모의고사(5403515)을 이용해 주셔서 감사합니다.