안녕하십니까.
희망 고문 기술자
좋은아빠되기입니다.
BMW에서 전기차량에 작별을 고하고
수소차량을 만든다는 소식입니다.
이번 미국의 한파 영향만은 아니겠지만
최근 전기충전 인프라 확장에 한계가 있다는것과
실외충전시 온도에 따른 충전속도 지연 및 낮은온도에서
전기차 자체가 제 성능을 내지 못하는 문제점등
많은 문제점들이 발견되고 있지만
근본적인 해결책이 없는 상황에서
많은 자동차 생산 회사들이 수소에 관심을 보이는것 같습니다.
자세한 내용은 아래 링크를 참조하세요.
https://hydrogen-central.com/bmw-says-goodbye-to-electric-cars-it-has-now-solved-the-problem-of-hydrogen-engines-mes/
번역본은 아래와 같습니다.
BMW는 전기 자동차에 작별을 고합니다. 이제 수소 엔진의 문제를 해결했습니다 - MES
2024년 1월 30일
BMW는 전기 자동차에 작별을 고합니다. 이제 수소 엔진 – MES의 문제를 해결했습니다.
수소 엔진이 자동차 세계의 차세대 혁신이 될 수 있을 것 같습니다. 탄소 배출 제로 노력으로 전기 자동차(EV)가 주목을 받는 반면, 수소 구동 자동차는 그늘에 있었습니다.
전기차 업체들은 2030년까지 시장 선점을 목표로 하고 있지만 현재는 수소엔진이 점유율을 차지하고 있다. 수소 자동차는 EV와 유사하지만 수증기만 방출하는 수소 연료 전지라는 멋진 기능을 갖추고 있습니다. 이는 가장 환경 친화적인 승차감을 위한 경쟁에서 결정적인 우위를 제공합니다.
지금까지 미국에서는 약 250만 대의 EV가 도로에 운행되었습니다. 하지만 2022년 중반 현재 약 15,000대의 수소 자동차만이 순항 중이며 모두 캘리포니아에 있습니다.
BMW, 2025년까지 수소전기차 출시 계획
다가오는 교통시대에는 빠른 성능, 빠른 주유, 친환경 옵션이 주목받을 것입니다. 수소 엔진은 이러한 우선순위에 맞춰 자동차 산업의 잠재적인 게임 체인저로 떠오르고 있습니다.
소수의 제조업체만이 수소 구동 자동차 분야를 선도하기 위해 이 기술을 적극적으로 개발하고 있으며, BMW도 그 중 하나입니다.
BMW CEO 올리버 집세(Oliver Zipse)에 따르면, 수소 엔진은 장기적으로 전 세계 다양한 지역에서 중요한 역할을 할 것으로 예상됩니다.
수소연료전지차(HFCV)는 배터리 전기차와 유사한 모터로 작동하지만 무거운 배터리 대신 연료전지 스택을 사용한다. 연료전지는 수소(H2)와 공기 중의 산소(O2)를 결합해 수증기를 생성하고 전기를 생산합니다. 연료전지 자동차는 간단히 말해서 연료전지 하이브리드 전기자동차(FCHEV)라고 불리는 하이브리드의 한 종류입니다.
수소는 우주에서 가장 풍부한 원소이지만 일반적으로 순수한 형태로 발견되지 않으며 종종 다른 원소와 결합됩니다. 차량용 순수 수소를 생성하려면 일반적으로 천연 가스와 같은 화석 연료에서 파생되는 화합물을 분해하는 에너지 집약적인 과정이 필요합니다.
수소연료전지차는 전기자동차(EV)와 유사점을 공유하지만, 차별화되는 독특한 특성을 갖고 있습니다. 수소 엔진은 동급 엔진과 마찬가지로 빠르게 연료를 재충전할 수 있으며 온도 변화에 관계없이 일관된 주행 거리를 유지할 수 있습니다.
BMW iX5 수소
BMW는 2024년 BMW 대리점에 출시되는 수소 구동 차량 3대 중 하나인 BMW iX5 수소를 선보일 예정입니다.
친환경 SUV 콘셉트는 인상적인 성능에 중점을 두고 전기 모빌리티를 선도하도록 설계됐다. 향후 수십 년 동안 탄소 배출 제로라는 야심찬 목표를 달성하려면 기업, 도시 및 국가의 증가하는 전기화 수요를 충족할 수 있는 다양한 재생 가능 에너지원이 필요합니다.
수소는 이러한 미래를 형성하는 데 중요한 역할을 할 것으로 예상됩니다.
지난 3년간 전기자동차의 수가 급격하게 증가했음에도 불구하고, 국제에너지기구(IEA)는 2022년까지 자동차의 14%만이 전기자동차일 것으로 예측하고 있으며, 이 수치는 2023년 말까지 4% 더 증가할 것으로 예상됩니다. .
현재 고배출차가 주류를 이루고 있는 자동차 시장을 수소차가 선점할 가능성이 크다.
수소 엔진 제조업체는 전 세계 모든 사람의 이동성 요구 사항에 맞는 하나의 솔루션은 없다는 점을 기억해야 합니다. 그래서 미래에는 다양한 대체 주행 시스템이 공존하는 모습을 보게 될 수도 있습니다.
Hydrogen Central 에서 수소 시장을 형성하는 최신 뉴스를 읽어보세요.
BMW는 전기 자동차에 작별을 고합니다. 이제 수소 엔진 – MES의 문제를 해결했습니다.
판단은 본인 몫입니다.
화이팅!!!
